‘Battery Passport’ มาตรฐานใหม่ EU กระทบ E-Bike ไทย?

สหภาพยุโรป (EU) กำลังจะนำกฎระเบียบใหม่มาใช้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก รวมถึงตลาดจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในประเทศไทย มาตรการที่เรียกว่า ‘Battery Passport’ มาตรฐานใหม่ EU กระทบ E-Bike ไทย? อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะกับผู้ผลิตและผู้ส่งออกที่ต้องการเข้าถึงตลาดขนาดใหญ่อย่างยุโรป กฎระเบียบนี้คือระบบบันทึกข้อมูลดิจิทัลที่ติดตามแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิต ตั้งแต่การผลิตจนถึงการรีไซเคิล ซึ่งจะกลายเป็นข้อบังคับสำคัญในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ประเด็นสำคัญที่ควรทราบ

• ข้อบังคับใช้ปี 2027: ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 แบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก (Light Means of Transport – LMT) ซึ่งรวมถึง E-Bike ที่จะวางจำหน่ายในตลาด EU จะต้องมี Battery Passport
• ข้อมูลครอบคลุมวงจรชีวิต: Battery Passport จะเป็นบันทึกดิจิทัลที่เข้าถึงได้ผ่าน QR Code ซึ่งต้องมีข้อมูลบังคับมากกว่า 90 รายการ ครอบคลุมตั้งแต่แหล่งที่มาของวัตถุดิบ, คาร์บอนฟุตพริ้นท์, ประสิทธิภาพ, ไปจนถึงแนวทางการรีไซเคิล
• ผลกระทบต่อผู้ส่งออกไทย: ผู้ผลิตและผู้ส่งออก E-Bike ของไทยต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้อย่างเคร่งครัดเพื่อรักษาโอกาสในการเข้าถึงตลาด EU การไม่ปฏิบัติตามอาจนำไปสู่การถูกจำกัดการเข้าสู่ตลาดและบทลงโทษ
• ความโปร่งใสและความยั่งยืน: กฎระเบียบนี้มุ่งเน้นการสร้างความโปร่งใสในห่วงโซ่อุปทานและส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) ผลักดันให้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่มีความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
• การเตรียมความพร้อม: ผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องเริ่มเตรียมการโดยการตรวจสอบห่วงโซ่อุปทาน, พัฒนาระบบรวบรวมและจัดการข้อมูล, และประสานงานกับผู้นำเข้าใน EU เพื่อให้พร้อมรับมือกับข้อกำหนดใหม่

ทำความรู้จัก ‘Battery Passport’ มาตรฐานใหม่จากสหภาพยุโรป

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังจะเกิดขึ้น โดยมีจุดเริ่มต้นจากสหภาพยุโรป กฎระเบียบใหม่ที่เรียกว่า EU Battery Regulation 2023/1542 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 17 สิงหาคม 2023 ได้นำเสนอแนวคิด “Battery Passport” หรือ “หนังสือเดินทางแบตเตอรี่” ซึ่งจะเป็นเครื่องมือสำคัญในการกำกับดูแลแบตเตอรี่ที่วางจำหน่ายในตลาดยุโรปทั้งหมด แนวคิดนี้ไม่ได้เป็นเพียงข้อกำหนดทางเอกสาร แต่เป็นรากฐานสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปสู่ความยั่งยืนและความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม

Battery Passport คืออะไร?

Battery Passport คือระบบบันทึกข้อมูลดิจิทัลภาคบังคับสำหรับแบตเตอรี่ เปรียบเสมือน “บัตรประจำตัว” ของแบตเตอรี่แต่ละก้อนที่จะติดตามข้อมูลสำคัญตลอดวงจรชีวิตของมัน ตั้งแต่กระบวนการจัดหาวัตถุดิบ, การผลิต, การใช้งาน, การซ่อมบำรุง, การนำกลับมาใช้ใหม่ (Second life) ไปจนถึงขั้นตอนสุดท้ายคือการรีไซเคิล ข้อมูลทั้งหมดนี้จะถูกจัดเก็บในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์และสามารถเข้าถึงได้ง่ายผ่านการสแกน QR Code ที่ติดอยู่บนตัวแบตเตอรี่

ข้อมูลที่ต้องระบุใน Battery Passport มีมากกว่า 90 รายการ ซึ่งประกอบด้วยข้อมูลทั่วไป เช่น ผู้ผลิต รุ่น และส่วนประกอบทางเคมี ไปจนถึงข้อมูลเชิงลึกด้านความยั่งยืน เช่น:

• แหล่งที่มาของวัตถุดิบ: เพื่อตรวจสอบว่าวัตถุดิบสำคัญ เช่น ลิเธียม, โคบอลต์, และนิกเกิล ไม่ได้มาจากแหล่งที่มีความขัดแย้งหรือใช้แรงงานผิดกฎหมาย
• คาร์บอนฟุตพริ้นท์ (Carbon Footprint): การคำนวณปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่
• ประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน: ข้อมูลเกี่ยวกับความทนทาน, ความจุ, และประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้า
• ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน: รายละเอียดเกี่ยวกับการใช้พลังงาน, การใช้น้ำ, และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในกระบวนการผลิต
• คำแนะนำในการจัดการ: แนวทางสำหรับผู้ใช้งาน, ช่างซ่อม, และผู้ประกอบการรีไซเคิล เพื่อให้สามารถจัดการแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

เป้าหมายหลักของกฎระเบียบนี้

สหภาพยุโรปกำหนดให้มี Battery Passport ขึ้นมาโดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนหลายประการ ซึ่งล้วนแต่เป็นการผลักดันอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ไปสู่มาตรฐานที่สูงขึ้น:

เป้าหมายสำคัญของ Battery Passport คือการสร้างความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ในห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่ และสนับสนุนโมเดลธุรกิจแบบเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) อย่างเป็นรูปธรรม

1. ส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน: กฎระเบียบนี้ต้องการให้แบตเตอรี่ถูกนำกลับมาใช้ประโยชน์สูงสุด ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซม, การนำไปใช้ในวัตถุประสงค์อื่น (Repurposing) หรือการรีไซเคิลเพื่อสกัดวัตถุดิบกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งจะช่วยลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์และลดการพึ่งพาทรัพยากรธรรมชาติ
2. เพิ่มความโปร่งใสและความรับผิดชอบ: ผู้บริโภคและหน่วยงานกำกับดูแลจะสามารถตรวจสอบที่มาที่ไปของแบตเตอรี่ได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่นั้นผลิตขึ้นอย่างมีจริยธรรมและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
3. สร้างมาตรฐานที่เป็นธรรม: การกำหนดให้ผู้ผลิตทุกรายต้องเปิดเผยข้อมูลในรูปแบบเดียวกัน ช่วยสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมและกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนมากขึ้น
4. รับประกันความปลอดภัย: ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับส่วนประกอบและวิธีการจัดการแบตเตอรี่จะช่วยลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน, การขนส่ง และการรีไซเคิล

การมาถึงของ Battery Passport จึงไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงทางกฎหมาย แต่เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญซึ่งจะกำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

กรอบเวลาและกำหนดการสำคัญที่ต้องจับตา

การบังคับใช้กฎระเบียบ Battery Passport จะเกิดขึ้นเป็นลำดับขั้นตอน เพื่อให้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมมีเวลาในการปรับตัว การทำความเข้าใจกรอบเวลาเหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตและผู้ส่งออกของไทย เพื่อวางแผนและเตรียมความพร้อมได้อย่างทันท่วงที

‘Battery Passport’ มาตรฐานใหม่ EU กระทบ E-Bike ไทย? อย่างไร

คำถามสำคัญคือ ‘Battery Passport’ มาตรฐานใหม่ EU กระทบ E-Bike ไทย? อย่างไร คำตอบคือ “กระทบโดยตรงและอย่างมีนัยสำคัญ” เนื่องจากจักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike จัดอยู่ในกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก (Light Means of Transport – LMT) ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทแบตเตอรี่กลุ่มแรกที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้อย่างเคร่งครัด

ผลกระทบโดยตรงต่อจักรยานไฟฟ้า (E-Bike)

นับตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 เป็นต้นไป แบตเตอรี่ E-Bike ทุกก้อนที่จะถูกนำเข้าไปวางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปจะต้องมี “หนังสือเดินทางดิจิทัล” ประจำตัว นี่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งประวัติศาสตร์ เนื่องจากอุตสาหกรรมจักรยานเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมแรกที่ต้องเผชิญกับข้อบังคับด้าน Digital Product Passport ของ EU อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตและผู้ส่งออก E-Bike ของไทยที่ต้องการทำธุรกิจกับยุโรป จะต้องปรับกระบวนการผลิตและระบบการจัดการข้อมูลทั้งหมดเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่นี้

ข้อมูลที่จำเป็นต้องมีใน Battery Passport

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้นว่าผู้ผลิตจะต้องเตรียมข้อมูลอะไรบ้าง นี่คือตัวอย่างรายการข้อมูลสำคัญที่ต้องระบุใน Battery Passport สำหรับแบตเตอรี่ E-Bike:

• ข้อมูลองค์ประกอบวัสดุ: ต้องระบุส่วนประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่อย่างละเอียด รวมถึงปริมาณของวัตถุดิบที่ใช้ เช่น ลิเธียม, โคบอลต์, นิกเกิล, และกราไฟต์
• ข้อมูลคาร์บอนฟุตพริ้นท์: ต้องมีการคำนวณและรายงานปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ ตั้งแต่การขุดแร่, การแปรรูป, การผลิตเซลล์, การประกอบแพ็ก, การใช้งาน, จนถึงการรีไซเคิล โดยต้องใช้วิธีการคำนวณที่เป็นมาตรฐานเดียวกันตามที่หน่วยงานของยุโรปกำหนด
• ตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม: ข้อมูลเกี่ยวกับความยั่งยืนในกระบวนการผลิต เช่น อัตราการใช้วัสดุรีไซเคิล, ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและน้ำ
• ข้อมูลประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าและความทนทาน: รายงานเกี่ยวกับความจุพลังงาน, ความต้านทานภายใน, อายุการใช้งานที่คาดการณ์ (จำนวนรอบการชาร์จ), และประสิทธิภาพภายใต้อุณหภูมิต่างๆ
• คำแนะนำในการจัดการและข้อมูลสถานะสุขภาพ: ต้องมีข้อมูลสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านการรีไซเคิลเกี่ยวกับวิธีการถอดประกอบอย่างปลอดภัย และข้อมูลเกี่ยวกับสถานะสุขภาพ (State of Health – SoH) ของแบตเตอรี่ เพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการนำกลับมาใช้ใหม่
• ข้อมูลสำหรับผู้ที่ต้องการนำแบตเตอรี่ไปใช้ในชีวิตที่สอง (Second Life): รายละเอียดทางเทคนิคที่จะช่วยให้สามารถนำแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพจากการใช้งานใน E-Bike ไปประยุกต์ใช้กับระบบอื่น เช่น ระบบกักเก็บพลังงานขนาดเล็ก

การรวบรวมข้อมูลที่ละเอียดและซับซ้อนเหล่านี้จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วนในห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่ผู้จัดหาวัตถุดิบไปจนถึงผู้ประกอบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย

ผลกระทบและความท้าทายสำหรับผู้ผลิตและผู้ส่งออก E-Bike ของไทย

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้สร้างทั้งความท้าทายและโอกาสสำหรับผู้ประกอบการไทยในอุตสาหกรรม E-Bike การทำความเข้าใจผลกระทบในด้านต่างๆ จะช่วยให้สามารถวางกลยุทธ์เพื่อรับมือได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อกำหนดในการเข้าถึงตลาดสหภาพยุโรป

ประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ Battery Passport จะกลายเป็น “ใบเบิกทาง” สำหรับการเข้าสู่ตลาด EU หากผู้ผลิต E-Bike ของไทยไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ได้ สินค้าจะไม่สามารถวางจำหน่ายในประเทศสมาชิก EU ได้ ซึ่งอาจหมายถึงการสูญเสียตลาดส่งออกที่สำคัญ นอกจากนี้ Article 69 ของกฎระเบียบ EU Battery Regulation ยังระบุถึงความรับผิดและบทลงโทษที่รุนแรงสำหรับผู้ที่ไม่ปฏิบัติตาม ซึ่งอาจรวมถึงค่าปรับจำนวนมากและการเรียกคืนสินค้า

ความโปร่งใสในห่วงโซ่อุปทาน

ความท้าทายที่สำคัญคือการสร้างความโปร่งใสย้อนกลับไปตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน ผู้ผลิต E-Bike ไทยจะต้องสามารถตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลที่ได้รับการรับรองจากซัพพลายเออร์แบตเตอรี่และวัตถุดิบของตนได้ ซึ่งอาจเป็นเรื่องซับซ้อนหากซัพพลายเออร์กระจายตัวอยู่หลายประเทศและมีมาตรฐานการเก็บข้อมูลที่แตกต่างกัน ผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องสร้างระบบการตรวจสอบและทำงานอย่างใกล้ชิดกับคู่ค้าเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดหาเอกสารและข้อมูลที่จำเป็นสำหรับ Battery Passport ได้อย่างครบถ้วน

การจัดการข้อมูลและติดตามตลอดอายุการใช้งาน

ข้อมูลใน Battery Passport ไม่ใช่ข้อมูลที่บันทึกครั้งเดียวแล้วจบ แต่เป็น “ข้อมูลที่มีชีวิต” ซึ่งจะต้องได้รับการอัปเดตตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ เช่น เมื่อมีการซ่อมแซม, การปรับปรุงสภาพ (Refurbishment) หรือเมื่อเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล นั่นหมายความว่าผู้ผลิตไทยจะต้องลงทุนในระบบเทคโนโลยีสารสนเทศที่สามารถติดตามและอัปเดตข้อมูลของแบตเตอรี่แต่ละก้อนได้ แม้ว่าแบตเตอรี่นั้นจะถูกส่งออกและใช้งานในยุโรปแล้วก็ตาม

ผลกระทบด้านต้นทุนและโอกาสในระยะยาว

ในช่วงแรก การลงทุนเพื่อพัฒนาระบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดใหม่นี้ย่อมมีต้นทุนที่สูงขึ้น ไม่ว่าจะเป็นค่าใช้จ่ายในการพัฒนาระบบ IT, การฝึกอบรมบุคลากร และการตรวจสอบซัพพลายเออร์ อย่างไรก็ตาม ในระยะยาวอาจมีประโยชน์ตามมาเช่นกัน จากข้อมูลของกลุ่มความร่วมมือที่รับผิดชอบการดำเนินงาน Battery Passport ระบุว่า การมีข้อมูลที่โปร่งใสอาจช่วยลดต้นทุนในการจัดหาแบตเตอรี่ได้ประมาณ 2-10% เนื่องจากผู้ซื้อสามารถเปรียบเทียบคุณภาพและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จากผู้ผลิตหลายรายได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ การเป็นผู้ผลิตที่ปฏิบัติตามมาตรฐานความยั่งยืนระดับโลกยังสามารถสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันและเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับแบรนด์ได้

ความรับผิดชอบของผู้ประกอบการในตลาด EU

ประเด็นทางกฎหมายที่น่าสนใจคือ กฎระเบียบนี้กำหนดให้ความรับผิดชอบต่อวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ตกอยู่กับ “ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจ” (Economic Operator) ที่เป็นผู้นำแบตเตอรี่เข้าสู่ตลาด EU เป็นรายแรก ซึ่งอาจไม่ใช่ผู้ผลิตดั้งเดิมเสมอไป อาจเป็นผู้นำเข้าหรือผู้จัดจำหน่ายในยุโรปก็ได้ ดังนั้น ผู้ส่งออกไทยจำเป็นต้องทำความตกลงและระบุบทบาทความรับผิดชอบกับคู่ค้าในยุโรปให้ชัดเจนว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบในการดูแลและอัปเดตข้อมูลใน Battery Passport ตลอดอายุการใช้งาน

แนวทางการเตรียมความพร้อมสำหรับอุตสาหกรรม E-Bike ไทย

แม้ว่าเส้นตายในปี 2027 อาจดูเหมือนยังอีกยาวไกล แต่ด้วยความซับซ้อนของข้อกำหนด การเตรียมความพร้อมตั้งแต่เนิ่นๆ คือกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จ ผู้ประกอบการไทยสามารถเรียนรู้จากโครงการนำร่องและเริ่มวางแผนอย่างเป็นระบบได้แล้ววันนี้

บทเรียนจากโครงการนำร่องระดับโลก

ในช่วงปี 2023-2024 ที่ผ่านมา Global Battery Alliance (GBA) ได้ดำเนินโครงการนำร่องทดสอบระบบ Battery Passport กับผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ ซึ่งครอบคลุมกว่า 80% ของตลาดแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก โครงการเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีอย่างบล็อกเชน (Blockchain) เพื่อสร้างระบบการแบ่งปันข้อมูลที่ปลอดภัย, โปร่งใส และสามารถทำงานร่วมกันได้ระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายฝ่าย โดยยังคงสามารถปกป้องข้อมูลที่เป็นความลับทางการค้าได้ ผู้ผลิตไทยสามารถศึกษาแนวทางและบทเรียนจากโครงการนำร่องเหล่านี้ เพื่อนำมาปรับใช้กับองค์กรของตนเอง

ขั้นตอนการเตรียมตัวก่อนถึงเส้นตายปี 2027

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับข้อบังคับใหม่นี้ ผู้ผลิตและผู้ส่งออก E-Bike ของไทยควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานและระบบเอกสารปัจจุบัน: เริ่มจากการประเมินว่าระบบการเก็บข้อมูลและเอกสารที่มีอยู่สามารถรองรับข้อกำหนดใหม่ได้หรือไม่ และซัพพลายเออร์แบตเตอรี่มีความพร้อมในการให้ข้อมูลที่จำเป็นหรือไม่
2. พัฒนาศักยภาพในการรวบรวมและจัดการข้อมูล: สร้างระบบหรือกระบวนการภายในเพื่อรวบรวมและบริหารจัดการข้อมูลบังคับกว่า 90 รายการที่กฎหมายกำหนด
3. นำระบบ QR Code และการจัดการบันทึกดิจิทัลมาใช้: วางแผนการนำเทคโนโลยี QR Code มาใช้กับผลิตภัณฑ์ และเลือกระบบการจัดการข้อมูลดิจิทัลที่เหมาะสม
4. สร้างระบบติดตามข้อมูลตลอดวงจรชีวิต: พัฒนากลไกในการติดตามและอัปเดตข้อมูลเมื่อแบตเตอรี่ผ่านการซ่อมแซม, การปรับปรุงสภาพ หรือการรีไซเคิล ซึ่งอาจต้องอาศัยความร่วมมือกับพันธมิตรในยุโรป
5. ประสานงานกับผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายใน EU: พูดคุยและทำความเข้าใจเกี่ยวกับบทบาทและความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ Battery Passport
6. ติดตามความคืบหน้าของการออกมาตรฐาน: เฝ้าติดตามการออกมาตรฐานกลางสำหรับระบบ Battery Passport ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2025 เพื่อให้มั่นใจว่าระบบที่พัฒนาขึ้นสอดคล้องกับมาตรฐานสากล

การดำเนินการเชิงรุกเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะช่วยให้ธุรกิจสามารถปฏิบัติตามกฎหมายได้ทันเวลา แต่ยังเป็นการวางรากฐานสำหรับความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลกที่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืนมากขึ้น

สรุป: อนาคตของ E-Bike ไทยในตลาดยุโรป

การมาถึงของ ‘Battery Passport’ ไม่ใช่แค่กฎระเบียบใหม่ แต่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกไปสู่หลักการเศรษฐกิจหมุนเวียนและความยั่งยืน สำหรับผู้ผลิตและผู้ส่งออก E-Bike ของไทย นี่คือความท้าทายครั้งสำคัญที่ต้องปรับตัว แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นโอกาสในการยกระดับมาตรฐานผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตให้ทัดเทียมกับระดับสากล

การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้จะเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการรักษาและขยายฐานตลาดในสหภาพยุโรปหลังปี 2027 การเตรียมความพร้อมตั้งแต่วันนี้ ทั้งในด้านเทคโนโลยี, การจัดการข้อมูล และการสร้างความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทาน จะเป็นปัจจัยชี้ขาดความสำเร็จของผู้ประกอบการไทยในเวทีการค้าโลกที่กำลังเปลี่ยนแปลงไป

สำหรับผู้ที่สนใจจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike คุณภาพที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมยานพาหนะไฟฟ้าที่หลากหลาย สามารถเข้ามาเลือกชมและรับคำปรึกษาได้ที่ร้านของเรา หรือติดต่อผ่านช่องทางออนไลน์

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือ LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านเว็บไซต์ของเราได้โดยตรง