ดูแลแบตฯ E-Bike หน้าฝน: 5 ข้อห้ามทำเด็ดขาด!

เมื่อเข้าสู่ฤดูฝน การใช้งานยานพาหนะไฟฟ้าอย่างจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการ ดูแลแบตฯ E-Bike หน้าฝน: 5 ข้อห้ามทำเด็ดขาด! ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งาน ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของผู้ขับขี่ การละเลยข้อควรระวังเหล่านี้อาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงที่ทั้งซ่อมแซมยากและมีค่าใช้จ่ายสูง

สรุปประเด็นสำคัญที่ต้องรู้

• ป้องกันความชื้น: หลีกเลี่ยงการจอดรถตากฝนและไม่ปล่อยให้แบตเตอรี่สัมผัสกับน้ำโดยตรงเป็นเวลานาน เพราะความชื้นคือศัตรูตัวฉกาจของระบบไฟฟ้า
• ขั้นตอนการชาร์จที่ถูกต้อง: ห้ามชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่ยังเปียกหรือชื้นเด็ดขาด ควรรอให้แห้งสนิทก่อนเสมอเพื่อป้องกันการลัดวงจร
• รักษาระดับประจุ: ไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่หมดจนเหลือ 0% บ่อยครั้ง การชาร์จเมื่อแบตเตอรี่เหลือประมาณ 30-40% จะช่วยถนอมเซลล์แบตเตอรี่ได้ดีกว่า
• หลีกเลี่ยงน้ำท่วมขัง: การขับขี่ลุยน้ำลึกมีความเสี่ยงสูงที่น้ำจะซึมเข้าสู่มอเตอร์และกล่องควบคุม ซึ่งอาจสร้างความเสียหายถาวรได้
• ทำความสะอาดอย่างถูกวิธี: ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงทำความสะอาดตัวรถหรือบริเวณแบตเตอรี่ ให้ใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆ เช็ดทำความสะอาดแทน

การทำความเข้าใจและปฏิบัติตามข้อห้ามเหล่านี้อย่างเคร่งครัด ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีราคาสูงที่สุดของจักรยานไฟฟ้า และยังช่วยให้การขับขี่ในทุกสภาพอากาศเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยสูงสุด

ความท้าทายของฤดูฝนต่อจักรยานไฟฟ้า

จักรยานไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในฐานะยานพาหนะทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ฤดูฝนในประเทศไทยนำมาซึ่งความท้าทายที่สำคัญต่อผู้ใช้งานทุกคน เนื่องจากน้ำและความชื้นเป็นปัจจัยหลักที่สามารถก่อให้เกิดความเสียหายต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนของ E-Bike ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่และชุดควบคุมมอเตอร์

ผู้ใช้งานจักรยานไฟฟ้าทุกกลุ่ม ตั้งแต่ผู้ที่ใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน พนักงานส่งของ ไปจนถึงผู้ที่ใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ล้วนต้องเผชิญกับความเสี่ยงเดียวกันนี้ การตระหนักถึงอันตรายและเรียนรู้วิธีป้องกันจึงไม่ใช่แค่เรื่องของการบำรุงรักษา แต่เป็นเรื่องของความปลอดภัยโดยตรง การละเลยสัญญาณเตือนเล็กๆ น้อยๆ เช่น การทำงานผิดปกติหลังขับลุยฝน อาจนำไปสู่ปัญหาระบบไฟฟ้าลัดวงจรหรือแบตเตอรี่เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ดังนั้น การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้งานและการดูแลรักษาให้สอดคล้องกับสภาพอากาศจึงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถมองข้ามได้

5 ข้อห้ามเด็ดขาดเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ E-Bike ในหน้าฝน

เพื่อป้องกันความเสียหายและรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุด มีข้อปฏิบัติที่ควรยึดถือเป็นกฎเหล็ก 5 ประการ ซึ่งเป็นแนวทางที่รวบรวมมาจากคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้า

1. ห้ามปล่อยให้แบตเตอรี่เปียกหรือจอดตากฝนเป็นเวลานาน

แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นจะมีการออกแบบให้มีคุณสมบัติกันน้ำ (Water-Resistant) ในระดับหนึ่ง ซึ่งมักจะระบุด้วยค่ามาตรฐาน IP (Ingress Protection) เช่น IPX4 หรือ IPX5 แต่มาตรฐานเหล่านี้เป็นการป้องกันการกระเซ็นของน้ำในระยะเวลาสั้นๆ ไม่ได้หมายความว่าจะสามารถทนทานต่อการแช่น้ำหรือการสัมผัสกับสายฝนที่ตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานานได้

ความเสี่ยง: การจอดรถตากฝนทิ้งไว้ หรือการปล่อยให้แบตเตอรี่เปียกชื้นเป็นประจำ จะเพิ่มโอกาสที่น้ำจะค่อยๆ ซึมเข้าไปตามรอยต่อ ขั้วเชื่อมต่อ หรือช่องระบายอากาศของกล่องแบตเตอรี่และกล่องควบคุม เมื่อความชื้นเข้าไปสะสมภายใน อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนบนแผงวงจร (PCB), การเกิดออกไซด์ที่ขั้วต่อซึ่งนำไปสู่การนำไฟฟ้าที่ไม่ดี และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคือการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่หรือระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เสียหายอย่างถาวร

แนวทางปฏิบัติ: ควรหาที่จอดในร่มและแห้งสนิทเสมอ หากจำเป็นต้องจอดกลางแจ้งชั่วคราว ควรใช้ผ้าคลุมรถกันน้ำคุณภาพดีที่สามารถคลุมได้ทั้งคัน โดยเฉพาะบริเวณแฮนด์ที่เป็นที่ตั้งของหน้าจอแสดงผลและคันเร่งไฟฟ้า รวมถึงบริเวณแบตเตอรี่และมอเตอร์ หากแบตเตอรี่เป็นแบบถอดได้ การถอดแบตเตอรี่ไปเก็บไว้ในที่แห้งจะปลอดภัยที่สุด

2. ห้ามชาร์จแบตเตอรี่ทันทีเมื่อยังเปียกชื้น

นี่คือหนึ่งในข้อผิดพลาดที่อันตรายที่สุดและพบบ่อยที่สุด หลังจากขับขี่ท่ามกลางสายฝน ผู้ใช้งานหลายคนมักจะนำรถกลับมาเสียบชาร์จทันทีโดยไม่ได้ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และพอร์ตชาร์จให้ดีเสียก่อน ซึ่งเป็นการกระทำที่มีความเสี่ยงสูงมาก

ความเสี่ยง: การเสียบสายชาร์จในขณะที่พอร์ตชาร์จหรือตัวแบตเตอรี่มีความชื้นหลงเหลืออยู่ เปรียบเสมือนการจงใจสร้างสภาวะที่เอื้อต่อการลัดวงจร กระแสไฟฟ้าแรงสูงจากเครื่องชาร์จอาจวิ่งผ่านหยดน้ำ ทำให้เกิดประกายไฟ สร้างความเสียหายให้กับพิน (pin) ของพอร์ตชาร์จ, วงจรภายในของเครื่องชาร์จ, และระบบ BMS ของแบตเตอรี่ ความเสียหายที่เกิดขึ้นอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จไฟเข้าได้อีกต่อไป หรืออาจทำให้ระบบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทำงานผิดพลาด

ข้อควรจำ: น้ำและไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ไม่ควรอยู่ใกล้กันโดยเด็ดขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความอ่อนไหวสูง

แนวทางปฏิบัติ: หลังจากขับลุยฝน ก่อนทำการชาร์จทุกครั้ง ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งตัวแบตเตอรี่และบริเวณพอร์ตชาร์จแห้งสนิท ใช้ผ้าแห้งและสะอาดเช็ดบริเวณภายนอกอย่างละเอียด หากไม่แน่ใจ ควรใช้ลมเป่า (อาจเป็นพัดลมหรือเครื่องเป่าลมที่ไม่ร้อนจัด) เพื่อไล่ความชื้นที่อาจตกค้างอยู่ภายในช่องเสียบชาร์จ ควรรออย่างน้อย 30 นาทีถึง 1 ชั่วโมงหลังจากเช็ดทำความสะอาดแล้วเพื่อให้แน่ใจว่าแห้งสนิทจริงๆ ก่อนเริ่มทำการชาร์จในพื้นที่ร่มและมีอากาศถ่ายเทสะดวก

3. ห้ามปล่อยให้ประจุแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง

พฤติกรรมการใช้งานแบตเตอรี่จนหมดเกลี้ยง (Deep Discharge) หรือจนหน้าจอแสดงผลดับไปเอง เป็นสิ่งที่ทำลายสุขภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้ใน E-Bike ส่วนใหญ่เป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในสภาวะที่มีความชื้นสูงของฤดูฝน ผลกระทบจะยิ่งรุนแรงขึ้น

ความเสี่ยง: เมื่อประจุไฟฟ้าในเซลล์แบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าระดับปลอดภัย แรงดันไฟฟ้า (Voltage) ของเซลล์จะตกลงอย่างมาก หากทิ้งไว้ในสภาวะนี้เป็นเวลานาน อาจเกิดความเสียหายต่อโครงสร้างทางเคมีภายในเซลล์อย่างถาวร ทำให้เซลล์นั้นๆ ไม่สามารถเก็บประจุได้อีกต่อไป หรือที่เรียกว่า “เซลล์ตาย” ระบบ BMS ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันปัญหานี้ แต่การปล่อยให้แบตเตอรี่หมดบ่อยครั้งเป็นการบังคับให้ BMS ทำงานหนักและเพิ่มความเครียดให้กับเซลล์โดยไม่จำเป็น ความชื้นในอากาศยังอาจส่งผลต่อการคายประจุเอง (Self-discharge) ทำให้แบตเตอรี่ที่เหลือประจุน้อยอยู่แล้วหมดเร็วยิ่งขึ้น

แนวทางปฏิบัติ: แนวทางที่ดีที่สุดคือการชาร์จแบตเตอรี่เมื่อระดับประจุเหลืออยู่ประมาณ 30-40% และไม่จำเป็นต้องชาร์จจนเต็ม 100% ทุกครั้ง การรักษาระดับประจุให้อยู่ระหว่าง 30-80% ถือเป็นช่วงที่เหมาะสมที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หากจำเป็นต้องเดินทางไกล ควรวางแผนการชาร์จระหว่างทาง หรือชาร์จให้เต็มก่อนออกเดินทาง แต่หลีกเลี่ยงการปล่อยให้แบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 20% เป็นประจำ

4. ห้ามขับขี่ลุยน้ำท่วมหรือแอ่งน้ำลึก

ภาพของจักรยานยนต์ที่ขับลุยน้ำท่วมขังอาจเป็นภาพที่คุ้นตา แต่สำหรับจักรยานไฟฟ้าแล้ว นี่เป็นการกระทำที่มีความเสี่ยงสูงอย่างยิ่ง แม้ว่าผู้ผลิตบางรายจะโฆษณาถึงความสามารถในการกันน้ำ แต่การนำรถลงไปแช่ในน้ำลึกนั้นอยู่นอกเหนือการรับประกันและการป้องกันตามมาตรฐานทั่วไป

ความเสี่ยง: ส่วนประกอบที่สำคัญของ E-Bike มักจะติดตั้งอยู่ในบริเวณที่ต่ำของตัวรถ เช่น มอเตอร์ดุมล้อ (Hub Motor) หรือมอเตอร์กลาง (Mid-drive Motor) และกล่องควบคุม (Controller) การขับลุยน้ำที่สูงเกินระดับดุมล้อหรือแกนบันได จะทำให้น้ำที่มีแรงดันสามารถแทรกซึมเข้าไปในซีลกันน้ำของมอเตอร์และชิ้นส่วนต่างๆ ได้โดยง่าย เมื่อน้ำเข้าไปภายในมอเตอร์ จะทำให้เกิดสนิมที่ตลับลูกปืนและชิ้นส่วนโลหะ และอาจทำให้ขดลวดทองแดงลัดวงจรจนมอเตอร์ไหม้ได้ ส่วนกล่องควบคุมซึ่งเป็นสมองกลของรถ หากน้ำเข้าไปก็จะทำให้แผงวงจรเสียหายทันที

แนวทางปฏิบัติ: หากเจอสถานการณ์น้ำท่วมขัง ควรประเมินความลึกของน้ำ หากน้ำสูงเกินครึ่งล้อ ควรหลีกเลี่ยงเส้นทางนั้นโดยเด็ดขาด การเข็นรถผ่านอาจปลอดภัยกว่าการเปิดระบบไฟฟ้าแล้วขับลุย หากไม่มีทางเลี่ยงและจำเป็นต้องขับผ่าน ควรใช้ความเร็วต่ำและสม่ำเสมอเพื่อลดการเกิดคลื่นน้ำที่จะสาดขึ้นมาสูง หลังจากผ่านพ้นบริเวณน้ำท่วมแล้ว ควรหยุดรถและตรวจสอบสภาพเบื้องต้นทันที และนำรถไปเช็ดทำความสะอาดให้แห้งโดยเร็วที่สุด

5. ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงในการทำความสะอาด

การล้างทำความสะอาดรถหลังจากขับขี่ในหน้าฝนเป็นสิ่งที่ดี แต่การเลือกใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องอาจสร้างความเสียหายได้มากกว่าการปล่อยให้รถสกปรกเสียอีก การใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงตามร้านล้างรถหรือที่ใช้กันตามบ้าน เป็นหนึ่งในข้อห้ามที่สำคัญที่สุด

ความเสี่ยง: แรงดันน้ำที่สูงมากสามารถเอาชนะซีลยางกันน้ำที่อยู่ตามจุดต่างๆ ของตัวรถได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะเป็นซีลของตลับลูกปืนในล้อ, ชุดกะโหลก, ถ้วยคอ, และที่สำคัญที่สุดคือซีลของกล่องแบตเตอรี่, มอเตอร์, และหน้าจอแสดงผล แรงดันน้ำจะพาน้ำและความชื้นเข้าไปยังส่วนที่ไม่ควรจะเปียก ทำให้เกิดการชะล้างจาระบีที่หล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ออกไป และก่อให้เกิดสนิมและความเสียหายต่อระบบไฟฟ้าในระยะยาว

แนวทางปฏิบัติ: วิธีทำความสะอาดที่ปลอดภัยที่สุดคือการใช้ถังน้ำและฟองน้ำ หรือผ้าไมโครไฟเบอร์ชุบน้ำผสมแชมพูล้างรถอ่อนๆ ค่อยๆ เช็ดทำความสะอาดคราบสกปรกออก จากนั้นใช้น้ำสะอาดราดเบาๆ เพื่อล้างฟองออก และสุดท้ายคือใช้ผ้าแห้งเช็ดให้ทั่วทั้งคัน โดยเน้นบริเวณที่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นพิเศษ การทำความสะอาดด้วยวิธีนี้อาจใช้เวลามากกว่า แต่เป็นการถนอมรถและระบบไฟฟ้าให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

เทคนิคการดูแลเพิ่มเติมและวิธีแก้ไขเบื้องต้น

นอกเหนือจาก 5 ข้อห้ามหลักแล้ว ยังมีเคล็ดลับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่ผู้ใช้งาน E-Bike ทุกคนควรทราบ

การตรวจสอบและบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

การหมั่นตรวจสอบสภาพรถเป็นประจำคือเกราะป้องกันที่ดีที่สุด ควรทำเป็นนิสัย โดยเฉพาะหลังจากการขับขี่ในวันที่ฝนตก

• ตรวจเช็คขั้วต่อสายไฟ: สำรวจสายไฟและขั้วต่อต่างๆ ที่มองเห็นได้จากภายนอก ว่ามีคราบสกปรก, คราบออกไซด์ หรือร่องรอยความเสียหายหรือไม่
• สังเกตซีลยาง: ตรวจสอบสภาพซีลยางรอบๆ กล่องแบตเตอรี่และจุดเชื่อมต่อต่างๆ ว่ายังอยู่ในสภาพดี ไม่มีการฉีกขาดหรือแข็งกระด้าง
• หล่อลื่นโซ่: หลังจากลุยฝน โซ่จักรยานจะสูญเสียสารหล่อลื่นไปอย่างรวดเร็วและอาจเกิดสนิมได้ง่าย ควรทำความสะอาดและหยอดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่โดยเฉพาะ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน
• ใช้สเปรย์ไล่ความชื้น: การมีสเปรย์ไล่ความชื้น (Contact Cleaner) ติดบ้านไว้เป็นประโยชน์อย่างมาก สามารถใช้ฉีดทำความสะอาดบริเวณขั้วต่อไฟฟ้า, พอร์ตชาร์จ, หรือสวิตช์ต่างๆ เพื่อป้องกันการเกิดออกไซด์และการกัดกร่อน

วิธีจัดการเมื่อจักรยานไฟฟ้าเปียกน้ำ

หากหลีกเลี่ยงไม่ได้และรถเปียกฝนอย่างหนักหรือเผลอขับลุยน้ำ ควรปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้โดยเร็วที่สุด:

1. ปิดระบบไฟฟ้าทันที: กดปิดสวิตช์หลักของรถ เพื่อตัดการทำงานของระบบไฟฟ้าทั้งหมด
2. ถอดแบตเตอรี่ (ถ้าทำได้): หากเป็นแบตเตอรี่แบบถอดได้ ให้ถอดออกจากตัวรถทันที เพื่อแยกแหล่งพลังงานออกจากส่วนอื่นๆ
3. เช็ดให้แห้งที่สุด: ใช้ผ้าแห้งและสะอาดหลายๆ ผืนซับและเช็ดน้ำออกจากทุกส่วนของรถเท่าที่จะทำได้ โดยเฉพาะบริเวณแบตเตอรี่, พอร์ตชาร์จ, กล่องควบคุม, มอเตอร์, และหน้าจอแสดงผล
4. นำไปไว้ในที่อากาศถ่ายเท: จอดรถในที่ร่ม แห้ง และมีอากาศถ่ายเทสะดวก อาจใช้พัดลมช่วยเป่าเพื่อเร่งกระบวนการระเหยของน้ำ ไม่ควรนำไปตากแดดจัดโดยตรงเพราะความร้อนสูงอาจทำลายเซลล์แบตเตอรี่และชิ้นส่วนพลาสติกได้
5. รอจนกว่าจะแห้งสนิท: ใจเย็นและรอเป็นเวลาอย่างน้อย 24-48 ชั่วโมง ก่อนที่จะลองใส่แบตเตอรี่กลับเข้าไปและเปิดระบบไฟฟ้าอีกครั้ง ห้ามรีบร้อนเปิดหรือชาร์จโดยเด็ดขาด
6. สังเกตอาการผิดปกติ: เมื่อเปิดระบบอีกครั้ง ให้สังเกตว่ามีอาการผิดปกติหรือไม่ เช่น หน้าจอไม่ติด, มีรหัสข้อผิดพลาด (Error Code) แสดงขึ้น, มอเตอร์ไม่ทำงาน หรือมีเสียงแปลกๆ หากพบความผิดปกติ ควรนำรถเข้าพบช่างผู้ชำนาญเพื่อตรวจสอบทันที

ขับขี่ปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว

สรุปได้ว่า การดูแลแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าในฤดูฝนนั้นไม่ใช่เรื่องยุ่งยากซับซ้อน แต่ต้องอาศัยความใส่ใจและความเข้าใจในหลักการทำงานของระบบไฟฟ้าเป็นสำคัญ การปฏิบัติตาม 5 ข้อห้ามหลัก ได้แก่ การไม่ปล่อยให้แบตเตอรี่เปียก, ไม่ชาร์จขณะชื้น, ไม่ปล่อยให้แบตเตอรี่หมด, ไม่ลุยน้ำลึก และไม่ใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง จะช่วยลดความเสี่ยงจากความเสียหายที่เกิดจากน้ำและความชื้นได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และตัวรถให้ยาวนานขึ้น แต่ยังเป็นการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ตลอดช่วงฤดูฝนอีกด้วย การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอคือการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ใช้ E-Bike ทุกคน

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่มีคุณภาพและได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมยานพาหนะไฟฟ้าที่พร้อมให้บริการ

ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม:

ดูสินค้าและโปรโมชั่นได้ที่: ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

FACEBOOK PAGE: GIANT Shopping Mall

LINE: @giantshoppingmall

ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000

เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)

เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878