ส่องนโยบาย EV 2568: E-Bike มีส่วนลด-ลดหย่อนภาษีไหม?

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยกำลังได้รับแรงผลักดันอย่างต่อเนื่องจากภาครัฐ ซึ่งนำมาสู่คำถามสำคัญสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อยานพาหนะสองล้อไฟฟ้า นั่นคือ ส่องนโยบาย EV 2568: E-Bike มีส่วนลด-ลดหย่อนภาษีไหม? บทความนี้จะเจาะลึกมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า หรือที่รู้จักในชื่อ “EV 3.5” เพื่อให้ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิทธิประโยชน์ที่ผู้ซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike จะได้รับในปี 2568 ทั้งในรูปแบบของเงินอุดหนุนโดยตรง และประเด็นด้านการลดหย่อนภาษี เพื่อเป็นแนวทางในการวางแผนการซื้อที่คุ้มค่าและสอดคล้องกับนโยบายภาครัฐ

สรุปประเด็นสำคัญของนโยบาย EV 2568

• เงินอุดหนุน E-Bike: จักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ จะได้รับเงินอุดหนุนจากภาครัฐสูงสุด 10,000 บาทต่อคัน
• เกณฑ์การรับสิทธิ์: E-Bike ต้องมีราคาขายปลีกไม่เกิน 150,000 บาท และมีขนาดความจุแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 kWh ขึ้นไป
• ประเด็นการลดหย่อนภาษี: นโยบาย EV 3.5 ไม่ได้ระบุถึงสิทธิ์การลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาสำหรับการซื้อ E-Bike โดยตรง แต่เน้นการลดภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตเพื่อทำให้ราคาจำหน่ายโดยรวมถูกลง
• การสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น: มาตรการนี้ยังครอบคลุมถึงเงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้าและรถกระบะไฟฟ้าด้วยเช่นกัน
• เป้าหมายระยะยาว: นโยบายมุ่งส่งเสริมให้เกิดการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ ควบคู่ไปกับการกระตุ้นตลาดและการใช้งานในวงกว้าง

ภาพรวมและเป้าหมายของนโยบาย EV 3.5

มาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าเฟสที่สอง หรือ “EV 3.5” เป็นนโยบายต่อเนื่องที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ได้ผลักดันขึ้น เพื่อสร้างความต่อเนื่องในการสนับสนุนการใช้และการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ถือเป็นกลไกสำคัญที่ภาครัฐใช้เพื่อขับเคลื่อนประเทศไปสู่เป้าหมายการเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) และสร้างฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค

ที่มาและความสำคัญของมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า

นโยบาย EV 3.5 ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สำคัญหลายมิติ ประการแรกคือการลดปัญหามลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่น PM2.5 ในเขตเมือง ซึ่งยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียสามารถช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้โดยตรง ประการที่สองคือการลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศ ซึ่งช่วยสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้กับประเทศในระยะยาว และประการสุดท้าย คือการสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจใหม่ๆ โดยการดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย ซึ่งจะนำไปสู่การจ้างงาน การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนที่เกี่ยวเนื่อง

กรอบระยะเวลาและเป้าหมายหลักของโครงการ

มาตรการ EV 3.5 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 และจะดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2570 โดยมีเป้าหมายหลักคือการรักษาระดับการเติบโตของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศให้มีความต่อเนื่อง พร้อมทั้งกระตุ้นให้ผู้ประกอบการที่เข้าร่วมโครงการในเฟสแรก (EV 3.0) เริ่มทำการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศเพื่อชดเชยการนำเข้าตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ นโยบายนี้จึงไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่การกระตุ้นฝั่งผู้ซื้อ แต่ยังให้ความสำคัญกับการสร้างระบบนิเวศ (Ecosystem) ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้แข็งแกร่งตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ

เจาะลึกสิทธิประโยชน์สำหรับผู้ซื้อ E-Bike ภายใต้นโยบาย EV 2568

สำหรับผู้ที่สนใจยานพาหนะสองล้อพลังงานไฟฟ้า คำถามสำคัญคือ ส่องนโยบาย EV 2568: E-Bike มีส่วนลด-ลดหย่อนภาษีไหม? คำตอบที่ชัดเจนที่สุดจากนโยบาย EV 3.5 คือ “มีส่วนลด” ในรูปแบบของเงินอุดหนุนจากภาครัฐ ซึ่งเป็นสิทธิประโยชน์หลักที่ผู้บริโภคจะได้รับโดยตรง

เงินอุดหนุนสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike)

ภายใต้มาตรการ EV 3.5 รัฐบาลได้กำหนดเงินอุดหนุนสำหรับผู้ที่ซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ผลิตในประเทศและมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนด โดยจะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด 10,000 บาทต่อคัน เงินอุดหนุนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของผู้ซื้อ ทำให้ราคาของ E-Bike สามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น และจูงใจให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปหันมาพิจารณาทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

คุณสมบัติของ E-Bike ที่เข้าเกณฑ์รับเงินอุดหนุน

เพื่อให้ได้รับเงินอุดหนุนดังกล่าว E-Bike ที่จะซื้อต้องมีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขที่ภาครัฐกำหนดไว้ 2 ประการหลัก ดังนี้:

1. ราคาขายปลีกแนะนำ (Suggested Retail Price): ต้องมีราคาไม่เกิน 150,000 บาท
2. ขนาดความจุแบตเตอรี่ (Battery Capacity): ต้องมีความจุตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ขึ้นไป

เงื่อนไขเหล่านี้ถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเงินอุดหนุนจะถูกส่งไปยังกลุ่มผู้ใช้ส่วนใหญ่ และสนับสนุนยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ดังนั้น ก่อนตัดสินใจซื้อ ผู้บริโภคจำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของ E-Bike รุ่นที่สนใจกับผู้จัดจำหน่ายให้แน่ใจว่าเข้าเกณฑ์ทั้งสองข้อนี้

เงินอุดหนุน 10,000 บาทสำหรับ E-Bike เป็นมาตรการจูงใจโดยตรงที่ช่วยให้การตัดสินใจซื้อยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อง่ายขึ้น และเป็นส่วนสำคัญในการผลักดันให้เกิดการใช้งานอย่างแพร่หลายในประเทศไทย

เปรียบเทียบสิทธิประโยชน์ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ

นโยบาย EV 3.5 ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังครอบคลุมยานยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ 100% (BEV) อื่นๆ ด้วย เพื่อให้เห็นภาพรวมของสิทธิประโยชน์ทั้งหมด สามารถเปรียบเทียบเงินอุดหนุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภทได้ดังตารางต่อไปนี้

ประเด็นด้านภาษี: ลดหย่อนภาษี EV สำหรับ E-Bike มีจริงหรือไม่?

อีกหนึ่งคำถามสำคัญที่หลายคนสงสัยคือเรื่อง “การลดหย่อนภาษี” ซึ่งมักถูกกล่าวถึงควบคู่ไปกับมาตรการส่งเสริม EV อย่างไรก็ตาม ความหมายของคำว่า “ลดภาษี” ในบริบทของนโยบายนี้มีความแตกต่างกันไป และจำเป็นต้องทำความเข้าใจให้ถูกต้อง

ความชัดเจนเรื่องการลดหย่อนภาษีส่วนบุคคล

จากข้อมูลของมาตรการ EV 3.5 ที่ประกาศออกมานั้น ไม่มีการระบุถึงสิทธิ์ในการนำค่าใช้จ่ายจากการซื้อ E-Bike หรือยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น ไปใช้ลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาประจำปี สิทธิประโยชน์ที่ผู้บริโภคได้รับโดยตรงคือ “เงินอุดหนุน” ที่ช่วยลดราคาซื้อขาย ณ จุดจำหน่าย ซึ่งเป็นมาตรการที่เห็นผลได้ทันทีและชัดเจนกว่าการรอคืนภาษีในรอบปีถัดไป ดังนั้น ผู้ที่คาดหวังจะใช้สิทธิ์ลดหย่อนภาษีส่วนบุคคลจากการซื้อ E-Bike ควรทำความเข้าใจว่ามาตรการปัจจุบันไม่ได้ครอบคลุมในส่วนนี้

การลดอัตราภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต

การลดภาษีที่นโยบาย EV 3.5 กล่าวถึงเป็นหลัก คือการลดภาษีในฝั่งของโครงสร้างราคา ซึ่งส่งผลต่อราคาขายปลีกโดยอ้อม มาตรการเหล่านี้ประกอบด้วย:

• การลดอากรนำเข้า: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ที่มีราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท จะได้รับการลดอากรนำเข้าสูงสุดถึง 40% ซึ่งช่วยให้รถที่นำเข้ามาจำหน่ายในช่วงแรกมีราคาที่แข่งขันได้
• การลดภาษีสรรพสามิต: อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าถูกปรับลดลงจาก 8% เหลือเพียง 2% (สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่เกิน 7 ล้านบาท) และสำหรับรถกระบะไฟฟ้ามีการลดภาษีสรรพสามิตลงเหลือ 0%

แม้ว่ามาตรการเหล่านี้จะไม่ได้เป็นการลดหย่อนภาษีให้กับผู้ซื้อโดยตรง แต่ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผู้ผลิตและผู้นำเข้าสามารถตั้งราคาจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าได้ในระดับที่น่าสนใจมากขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วประโยชน์ก็จะตกอยู่กับผู้บริโภคที่สามารถซื้อยานยนต์ไฟฟ้าได้ในราคาที่ถูกลง

เงื่อนไขและข้อควรรู้ก่อนตัดสินใจซื้อยานยนต์ไฟฟ้าในปี 2568

การได้รับสิทธิประโยชน์ตามนโยบาย EV 3.5 ไม่ได้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ แต่มีเงื่อนไขที่ทั้งฝั่งผู้ผลิตและผู้บริโภคจำเป็นต้องรับทราบและปฏิบัติตาม เพื่อให้กระบวนการเป็นไปอย่างราบรื่น

บทบาทของผู้ผลิตและผู้นำเข้าในการเข้าร่วมโครงการ

ผู้ประกอบการที่ต้องการให้ผลิตภัณฑ์ของตนได้รับสิทธิ์ตามมาตรการนี้ จะต้องยื่นขออนุมัติจากกรมสรรพสามิต และต้องยอมรับเงื่อนไขสำคัญของภาครัฐ นั่นคือการมีแผนการผลิตในประเทศเพื่อชดเชยการนำเข้า โดยมีอัตราส่วนที่กำหนดไว้ เช่น หากนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน จะต้องผลิตชดเชยในประเทศ 2 คัน ภายในปี 2569 และเพิ่มเป็น 3 คัน ภายในปี 2570 เงื่อนไขนี้มีขึ้นเพื่อผลักดันให้เกิดการลงทุนและสร้างฐานการผลิต EV ภายในประเทศอย่างเป็นรูปธรรม

ข้อควรพิจารณาสำหรับผู้บริโภค

ก่อนตัดสินใจซื้อ E-Bike หรือยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่นในปี 2568 ผู้บริโภคควรตรวจสอบข้อมูลให้รอบด้าน:

• ตรวจสอบรุ่นที่เข้าร่วมโครงการ: ไม่ใช่ E-Bike ทุกรุ่นในตลาดที่จะได้รับเงินอุดหนุน ควรสอบถามกับผู้จัดจำหน่ายโดยตรงว่ารุ่นที่สนใจได้รับการอนุมัติจากกรมสรรพสามิตและเข้าร่วมมาตรการ EV 3.5 แล้วหรือไม่
• ยืนยันคุณสมบัติ: ตรวจสอบเอกสารข้อมูลจำเพาะของรถให้แน่ใจว่ามีราคาและขนาดแบตเตอรี่ตรงตามเกณฑ์ที่กำหนด
• ทำความเข้าใจกระบวนการรับเงินอุดหนุน: โดยทั่วไปแล้ว เงินอุดหนุนจะถูกหักออกจากราคาขาย ณ วันที่ซื้อ ซึ่งผู้จำหน่ายจะเป็นผู้ดำเนินการในส่วนนี้ ผู้ซื้อเพียงแค่ชำระเงินในราคาสุทธิหลังหักส่วนลด

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

เงินอุดหนุน 10,000 บาทสำหรับ E-Bike จะได้รับอย่างไร?

เงินอุดหนุนจะถูกนำไปใช้เป็นส่วนลดโดยตรงจากราคาขายปลีกของ E-Bike ณ ตัวแทนจำหน่ายที่เข้าร่วมโครงการ ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องยื่นเรื่องขอเงินคืนด้วยตนเอง แต่จะจ่ายในราคาสุทธิที่หักเงินอุดหนุนออกไปแล้ว

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กได้รับสิทธิ์ตามมาตรการนี้หรือไม่?

มาตรการนี้กำหนดเป้าหมายไปที่ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ที่สามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกได้ และต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ (ราคาไม่เกิน 150,000 บาท และแบตเตอรี่ ≥ 3 kWh) สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ไม่เข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมาย หรือมีคุณสมบัติไม่ถึงเกณฑ์ จะไม่ได้รับสิทธิ์ตามมาตรการนี้

นโยบาย EV 3.5 สิ้นสุดเมื่อไหร่?

มาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า EV 3.5 มีกรอบระยะเวลา 4 ปี โดยเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 และจะสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2570

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่ายานยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สนใจเข้าร่วมโครงการ?

วิธีที่ดีที่สุดคือการสอบถามโดยตรงกับผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของยานยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อนั้นๆ หรือตรวจสอบข้อมูลประกาศจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมสรรพสามิต ซึ่งจะมีรายชื่อผู้ประกอบการและรุ่นรถที่ได้รับการอนุมัติเข้าร่วมโครงการ

สรุปและวางแผนการซื้อ E-Bike อย่างคุ้มค่า

โดยสรุปแล้ว คำตอบสำหรับคำถามที่ว่า ส่องนโยบาย EV 2568: E-Bike มีส่วนลด-ลดหย่อนภาษีไหม? นั้นคือ E-Bike มี “ส่วนลด” ที่ชัดเจนในรูปแบบของเงินอุดหนุนจากภาครัฐสูงสุด 10,000 บาทต่อคัน ภายใต้เงื่อนไขด้านราคาและขนาดแบตเตอรี่ที่กำหนด แต่ “ไม่มี” การลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาโดยตรง อย่างไรก็ตาม มาตรการลดภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตของภาครัฐก็มีส่วนช่วยทำให้ราคาจำหน่ายของยานยนต์ไฟฟ้าโดยรวมเข้าถึงง่ายขึ้น

สำหรับผู้ที่กำลังวางแผนซื้อ E-Bike ในปี 2568 การทำความเข้าใจในรายละเอียดของนโยบาย EV 3.5 ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้สามารถเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการและได้รับสิทธิประโยชน์สูงสุดจากมาตรการสนับสนุนของภาครัฐ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ยังเป็นการร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงสู่อนาคตการเดินทางที่สะอาดและยั่งยืน

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและ E-Bike คุณภาพที่ GIANT Shopping Mall

เมื่อวางแผนการซื้ออย่างรอบคอบแล้ว การเลือกร้านค้าที่น่าเชื่อถือและมีผลิตภัณฑ์ให้เลือกหลากหลายคือขั้นตอนต่อไป GIANT Shopping Mall เป็นศูนย์รวมจำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike คุณภาพ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการใช้งาน พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• FACEBOOK PAGE
• LINE
• ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
โทร: 061-962-2878