มาตรการ EV 3.5: จักรยานไฟฟ้าได้ลดราคาด้วยไหม?

ท่ามกลางกระแสความตื่นตัวด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก นโยบายสนับสนุนจากภาครัฐถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนี้ สำหรับประเทศไทย คำถามสำคัญที่หลายคนสงสัยคือ มาตรการ EV 3.5: จักรยานไฟฟ้าได้ลดราคาด้วยไหม? คำตอบคือ “ใช่” แต่มาพร้อมกับเงื่อนไขเฉพาะที่ผู้ซื้อและผู้ที่สนใจควรทำความเข้าใจอย่างละเอียด มาตรการนี้ไม่เพียงส่งผลต่อรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงยานยนต์สองล้อไฟฟ้าอย่างจักรยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบคมนาคมในชีวิตประจำวันของคนไทยจำนวนมาก การทำความเข้าใจในรายละเอียดของมาตรการจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อการตัดสินใจที่ถูกต้องและคุ้มค่าที่สุด

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5

เพื่อให้เห็นภาพรวมที่ชัดเจนและรวดเร็ว ประเด็นหลักของมาตรการ EV 3.5 ที่เกี่ยวข้องกับจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถสรุปได้ดังนี้:

• เงินอุดหนุนสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า: รัฐบาลมอบเงินอุดหนุนจำนวน 10,000 บาทต่อคัน สำหรับการซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์
• เงื่อนไขด้านราคาและแบตเตอรี่: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต้องมีราคาขายปลีกไม่เกิน 150,000 บาท และติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีขนาดความจุตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ขึ้นไป
• เงื่อนไขการผลิต: สิทธิประโยชน์นี้สงวนไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประเภท Battery Electric Vehicle (BEV) ที่ผลิตขึ้นภายในประเทศไทยเท่านั้น
• ระยะเวลาโครงการ: มาตรการ EV 3.5 มีผลบังคับใช้เป็นระยะเวลา 4 ปี ตั้งแต่ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 ไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570
• การเปลี่ยนแปลงจากเฟสก่อน: เงินอุดหนุนในมาตรการนี้ถูกปรับลดลงจากมาตรการ EV 3.0 ที่เคยให้สูงสุดถึง 18,000 บาท เพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะตลาดและเป้าหมายการส่งเสริมที่เปลี่ยนไป

ภาพรวมและวัตถุประสงค์ของนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า

นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยไม่ได้เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน แต่เป็นผลมาจากการวางแผนเชิงกลยุทธ์ระยะยาวที่ต้องการปรับเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศให้ทันต่อกระแสโลกและสร้างความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการ EV 3.5 คือหนึ่งในฟันเฟืองสำคัญของแผนการนี้

มาตรการ EV 3.5 เป็นนโยบายต่อเนื่องที่มุ่งสร้างความสมดุลระหว่างการกระตุ้นความต้องการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มผู้บริโภค และการส่งเสริมให้ประเทศไทยกลายเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในระดับภูมิภาค

ความหมายและความสำคัญของมาตรการ EV 3.5

มาตรการ EV 3.5 หรือ “มาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2” เป็นนโยบายที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ได้เห็นชอบเพื่อสานต่อความสำเร็จจากมาตรการ EV 3.0 ที่สิ้นสุดลงในปี 2566 โดยหัวใจหลักของมาตรการนี้คือการให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ซื้อยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ควบคู่ไปกับการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่ผู้ผลิตและผู้นำเข้า เพื่อจูงใจให้เกิดการลงทุนและตั้งฐานการผลิตในประเทศ

ความสำคัญของมาตรการนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การลดราคาขายปลีก แต่ยังเป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนจากภาครัฐถึงทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต เป็นการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคในการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปภายในไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า และในขณะเดียวกันก็กระตุ้นให้ผู้ประกอบการต้องปรับตัวและลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน

เป้าหมายหลักในการผลักดันอุตสาหกรรม EV ของไทย

นโยบายยานยนต์ไฟฟ้าไทยมีเป้าหมายที่ชัดเจนและวัดผลได้ ซึ่งมาตรการ EV 3.5 ถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนเป้าหมายเหล่านี้โดยตรง ได้แก่:

1. การส่งเสริมการใช้ในประเทศ: เพิ่มจำนวนยานยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนเพื่อลดการปล่อยมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่น PM2.5 และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งสอดคล้องกับพันธสัญญาด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของประเทศ
2. การสร้างฐานการผลิต: ผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญในภูมิภาคอาเซียน (EV Hub) โดยใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีและเงินอุดหนุนเป็นเครื่องมือในการดึงดูดการลงทุนจากบริษัทชั้นนำระดับโลก
3. การพัฒนาเทคโนโลยีและบุคลากร: ส่งเสริมให้เกิดการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง เช่น แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบบริหารจัดการพลังงาน รวมถึงการพัฒนาทักษะของแรงงานในอุตสาหกรรมให้พร้อมสำหรับเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่
4. การลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิง: การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบ ซึ่งส่งผลดีต่อความมั่นคงทางพลังงานและดุลการค้าของประเทศในระยะยาว

เจาะลึกเงื่อนไขเงินอุดหนุนสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า

สำหรับผู้ที่สนใจซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือที่นิยมเรียกกันว่า e-bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า การทำความเข้าใจรายละเอียดและเงื่อนไขของเงินอุดหนุนภายใต้มาตรการ EV 3.5 ถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่ารถรุ่นที่สนใจจะได้รับสิทธิประโยชน์ตามที่คาดหวัง

คุณสมบัติของรถที่เข้าเกณฑ์

เพื่อให้ได้รับเงินอุดหนุน 10,000 บาท จักรยานยนต์ไฟฟ้าจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนทุกข้อดังต่อไปนี้:

• ประเภทของรถ: ต้องเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle – BEV) ซึ่งหมายถึงรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% โดยไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ามาเกี่ยวข้อง
• ราคาขายปลีก: ราคาขายปลีกแนะนำ (Suggested Retail Price) ที่ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม จะต้องไม่เกิน 150,000 บาท รถที่มีราคาสูงกว่าเกณฑ์นี้จะไม่ได้รับเงินอุดหนุน
• ขนาดแบตเตอรี่: ต้องมีขนาดความจุของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 kWh ขึ้นไป เกณฑ์นี้ถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถที่ได้รับเงินอุดหนุนมีระยะทางการขับขี่ที่เพียงพอต่อการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน
• แหล่งผลิต: ต้องเป็นรถที่ผลิตภายในโรงงานที่ตั้งอยู่ในประเทศไทยเท่านั้น มาตรการนี้มีเป้าหมายชัดเจนในการส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตในประเทศ ดังนั้นรถที่นำเข้าทั้งคัน (CBU – Completely Built Up) จะไม่เข้าข่ายได้รับสิทธิ์นี้

ดังนั้น ก่อนการตัดสินใจซื้อ ผู้บริโภคควรสอบถามข้อมูลจากผู้จำหน่ายโดยตรงเพื่อยืนยันว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สนใจนั้น ได้เข้าร่วมโครงการและมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่กรมสรรพสามิตกำหนดหรือไม่

เปรียบเทียบมาตรการ EV 3.5 และ EV 3.0

การเปลี่ยนแปลงจากมาตรการ EV 3.0 มาสู่ EV 3.5 สะท้อนให้เห็นถึงการปรับนโยบายของภาครัฐให้เหมาะสมกับสถานการณ์ตลาดที่เปลี่ยนไป การเปรียบเทียบความแตกต่างที่สำคัญจะช่วยให้เห็นภาพการพัฒนาของนโยบายได้ชัดเจนขึ้น

จากตารางจะเห็นได้ว่า แม้จำนวนเงินอุดหนุนในมาตรการ EV 3.5 จะลดลง แต่มีการเพิ่มเงื่อนไขที่เข้มข้นขึ้น โดยเฉพาะเรื่องขนาดแบตเตอรี่ขั้นต่ำและการบังคับให้ผลิตในประเทศ ซึ่งเป็นการส่งเสริมให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในตลาดมีมาตรฐานสูงขึ้นและกระตุ้นการลงทุนในประเทศอย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น

ผลกระทบต่อตลาดและผู้บริโภค

มาตรการ EV 3.5 ไม่เพียงแต่เป็นนโยบายบนกระดาษ แต่ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ตั้งแต่ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ไปจนถึงผู้บริโภคปลายทาง การวิเคราะห์ผลกระทบเหล่านี้จะช่วยให้เข้าใจทิศทางของตลาดในอีก 4 ปีข้างหน้าได้ดียิ่งขึ้น

แนวโน้มราคาจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

ผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดสำหรับผู้บริโภคคือ ราคา รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่เข้าเกณฑ์จะสามารถทำราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น เงินอุดหนุน 10,000 บาทเปรียบเสมือนส่วนลดโดยตรงจากราคาตั้งต้น ทำให้ราคาสุทธิที่ผู้ซื้อต้องจ่ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้จะช่วยลดช่องว่างด้านราคาระหว่างรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในพิกัดเดียวกัน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของผู้บริโภคส่วนใหญ่

นอกจากนี้ การแข่งขันในตลาดที่สูงขึ้นอาจกระตุ้นให้ผู้ผลิตหลายรายพยายามพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ ที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ของมาตรการ เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ซึ่งอาจนำไปสู่การที่ผู้บริโภคมีตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้นในระดับราคาที่แข่งขันได้

โอกาสและความท้าทายของผู้ผลิตในประเทศ

เงื่อนไขที่บังคับให้รถที่ได้รับสิทธิ์ต้องผลิตในประเทศถือเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย

• โอกาส: ผู้ผลิตในประเทศจะมีความได้เปรียบอย่างชัดเจน สามารถใช้ประโยชน์จากเงินอุดหนุนเพื่อทำการตลาดและสร้างยอดขายได้โดยตรง นอกจากนี้ยังเป็นแรงจูงใจให้แบรนด์ต่างชาติที่เคยนำเข้าอย่างเดียว ตัดสินใจลงทุนตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย เพื่อให้สามารถเข้าร่วมโครงการได้ ซึ่งจะนำไปสู่การจ้างงาน การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการพัฒนาซัพพลายเชนชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
• ความท้าทาย: ผู้ผลิตต้องเผชิญกับความท้าทายในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ผ่านมาตรฐานที่กำหนด โดยเฉพาะเรื่องขนาดแบตเตอรี่ 3 kWh ซึ่งอาจส่งผลต่อต้นทุนการผลิตและราคาขาย นอกจากนี้ การลงทุนในสายการผลิตใหม่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก และต้องแข่งขันกับผู้เล่นรายใหญ่ที่มีความพร้อมด้านเทคโนโลยีและเงินทุนมากกว่า

ข้อควรพิจารณาก่อนตัดสินใจซื้อ

แม้ว่าเงินอุดหนุนจะน่าดึงดูดใจ แต่ผู้บริโภคควรพิจารณาปัจจัยอื่นๆ ประกอบการตัดสินใจด้วย:

1. ตรวจสอบสิทธิ์อย่างละเอียด: สอบถามผู้จำหน่ายให้แน่ใจว่ารถรุ่นที่สนใจเข้าร่วมโครงการ EV 3.5 และมีคุณสมบัติครบถ้วนหรือไม่ ขอเอกสารยืนยันหากเป็นไปได้
2. พฤติกรรมการใช้งาน: ประเมินระยะทางการใช้งานในแต่ละวัน เพื่อเลือกรถที่มีขนาดแบตเตอรี่และระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งที่เหมาะสม
3. การรับประกันและบริการหลังการขาย: ตรวจสอบเงื่อนไขการรับประกัน โดยเฉพาะแบตเตอรี่ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาสูงที่สุด และความพร้อมของศูนย์บริการ
4. การชาร์จ: วางแผนเรื่องจุดชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานให้พร้อม แม้ว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะสามารถชาร์จกับปลั๊กไฟบ้านทั่วไปได้ก็ตาม

คำถามที่พบบ่อย

เพื่อให้เกิดความกระจ่างมากยิ่งขึ้น นี่คือคำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5 และสิทธิ์ของจักรยานยนต์ไฟฟ้า

เงินอุดหนุนนี้ครอบคลุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กหรือไม่?

คำว่า “จักรยานไฟฟ้า” และ “สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า” มักถูกใช้ในความหมายที่กว้าง สำหรับมาตรการนี้ จะครอบคลุมเฉพาะ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ที่สามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกได้เท่านั้น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก หรือ e-scooter ที่ไม่สามารถจดทะเบียนได้ จะไม่เข้าข่ายได้รับเงินอุดหนุนนี้ ดังนั้น เกณฑ์สำคัญคือต้องเป็นรถที่สามารถจดทะเบียนเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมาย และมีคุณสมบัติอื่นๆ ครบถ้วนตามที่มาตรการกำหนด

ขั้นตอนการรับสิทธิ์ยุ่งยากหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนสำหรับผู้ซื้อนั้นไม่ยุ่งยาก เงินอุดหนุนจำนวน 10,000 บาทจะถูกหักออกจากราคาขายโดยตรง ณ จุดจำหน่าย กล่าวคือ ผู้ซื้อจะจ่ายเงินในราคาสุทธิที่ลดแล้ว ส่วนขั้นตอนการขอเบิกเงินอุดหนุนจากภาครัฐจะเป็นหน้าที่ของผู้ประกอบการหรือผู้จำหน่ายที่เข้าร่วมโครงการในการดำเนินการเอง

หากซื้อรถที่ผลิตจากต่างประเทศจะได้รับสิทธิ์นี้ไหม?

ไม่ได้ มาตรการ EV 3.5 ระบุเงื่อนไขไว้อย่างชัดเจนว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จะได้รับเงินอุดหนุนจะต้องเป็นรถที่ประกอบหรือผลิตในโรงงานที่ตั้งอยู่ในประเทศไทยเท่านั้น นี่เป็นหนึ่งในเงื่อนไขสำคัญที่แตกต่างจากมาตรการในระยะแรก และมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยโดยตรง

บทสรุปและคำแนะนำ

โดยสรุปแล้ว คำถามที่ว่า มาตรการ EV 3.5: จักรยานไฟฟ้าได้ลดราคาด้วยไหม? นั้นมีคำตอบที่ชัดเจนว่า “ได้” ผ่านเงินอุดหนุนจำนวน 10,000 บาทต่อคัน ภายใต้เงื่อนไขที่รถต้องมีราคาไม่เกิน 150,000 บาท แบตเตอรี่ขนาด 3 kWh ขึ้นไป และต้องผลิตในประเทศไทยเท่านั้น นโยบายนี้ไม่เพียงทำให้ผู้บริโภคสามารถเป็นเจ้าของจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ในราคาที่จับต้องได้ง่ายขึ้น แต่ยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในระดับภูมิภาค

การตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้จักรยานยนต์ไฟฟ้าในวันนี้ นอกจากจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานในระยะยาวแล้ว ยังมีส่วนช่วยในการลดปัญหามลพิษทางอากาศและสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นอีกด้วย มาตรการสนับสนุนจากภาครัฐจึงเป็นโอกาสอันดีสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาทางเลือกการเดินทางที่สะอาดและยั่งยืน

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-bike คุณภาพที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ และอาจเข้าเกณฑ์ตามมาตรการสนับสนุนของภาครัฐ สามารถปรึกษาและเลือกชมสินค้าได้ที่ GIANT Shopping Mall ซึ่งเป็นศูนย์รวมจำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• FACEBOOK PAGE
• LINE
• เว็บไซต์: ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม
• เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
• เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
• ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000