อนาคต E-Bike: แบตโซลิดสเตตจะเปลี่ยนโลกสองล้อไฟฟ้าไหม?

เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) กำลังถูกกล่าวถึงในฐานะหนึ่งในนวัตกรรมที่จะเข้ามาปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงวงการจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ด้วยศักยภาพในการเพิ่มระยะทาง ความปลอดภัย และลดระยะเวลาในการชาร์จ ซึ่งอาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทลายข้อจำกัดเดิมๆ ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน

ประเด็นสำคัญที่น่าจับตามอง

• ความหนาแน่นพลังงานสูง: แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีความสามารถในการเก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในขนาดและน้ำหนักที่เท่ากัน ซึ่งหมายถึง E-Bike ที่วิ่งได้ไกลขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือมีขนาดแบตเตอรี่ที่เล็กลงและเบาขึ้น
• ความปลอดภัยที่เหนือกว่า: การใช้อิเล็กโทรไลต์ (สารนำไฟฟ้า) ในรูปแบบของแข็งแทนของเหลว ช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลและการลุกไหม้ได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ E-Bike มีความปลอดภัยสูงขึ้น
• อายุการใช้งานยาวนาน: โครงสร้างของแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพช้ากว่า ทำให้มีวงจรการชาร์จ (charge cycles) ที่มากกว่าและอายุการใช้งานโดยรวมยาวนานขึ้น
• อุปสรรคด้านต้นทุนและการผลิต: ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ยังคงมีต้นทุนการผลิตที่สูงมากและมีความท้าทายในการผลิตเชิงอุตสาหกรรม (mass production) ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการนำมาใช้ในวงกว้าง
• การนำมาใช้ใน E-Bike: แม้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ EV จะเป็นผู้บุกเบิกหลัก แต่คาดว่าเทคโนโลยีนี้จะถูกปรับขนาดและลดต้นทุนเพื่อนำมาใช้ในตลาด E-Bike ในอนาคต ซึ่งอาจเกิดขึ้นหลังจากปี 2026 เป็นต้นไป

บทนำสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

คำถามที่ว่า อนาคต E-Bike: แบตโซลิดสเตตจะเปลี่ยนโลกสองล้อไฟฟ้าไหม? กำลังเป็นที่จับตามองอย่างกว้างขวางในแวดวงเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า การเติบโตของตลาดจักรยานไฟฟ้าทั่วโลกทำให้ความต้องการแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ปลอดภัยขึ้น และใช้งานได้สะดวกสบายกว่าเดิมเพิ่มขึ้นเป็นเงาตามตัว เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตจึงเปรียบเสมือนจอกศักดิ์สิทธิ์ (Holy Grail) ที่มีศักยภาพในการตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้และปลดล็อกข้อจำกัดของเทคโนโลยีปัจจุบัน

บทความนี้จะเจาะลึกถึงหลักการทำงาน ข้อดี ข้อจำกัด และสถานการณ์ปัจจุบันของแบตเตอรี่โซลิดสเตต เพื่อวิเคราะห์ว่าเทคโนโลยีนี้จะสามารถเข้ามาเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของวงการจักรยานไฟฟ้าได้จริงหรือไม่ และผู้บริโภคควรคาดหวังการเปลี่ยนแปลงนี้เมื่อใด กลุ่มเป้าหมายที่ควรให้ความสนใจในเรื่องนี้ครอบคลุมตั้งแต่ผู้ใช้งาน E-Bike ในชีวิตประจำวัน, ธุรกิจขนส่งและให้เช่าจักรยาน, ไปจนถึงผู้ที่สนใจนวัตกรรมและเทคโนโลยีแห่งอนาคต

เจาะลึกแบตเตอรี่โซลิดสเตต: นวัตกรรมเปลี่ยนโลก

เพื่อทำความเข้าใจถึงศักยภาพของเทคโนโลยีนี้ จำเป็นต้องเริ่มต้นจากพื้นฐานว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตคืออะไร และมีความแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันทั่วไปในจักรยานไฟฟ้าทุกวันนี้อย่างไร

นิยามและหลักการทำงานพื้นฐาน

แบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) คือแบตเตอรี่ที่ใช้ส่วนประกอบที่เป็นของแข็งทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของ “อิเล็กโทรไลต์” ซึ่งเป็นสารตัวกลางที่ทำหน้าที่ให้ไอออนเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวก (แคโทด) และขั้วลบ (แอโนด) ในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุไฟฟ้า

หลักการทำงานโดยรวมยังคงคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน คืออาศัยการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออน แต่ความแตกต่างที่สำคัญคือการแทนที่อิเล็กโทรไลต์เหลวหรือเจลโพลีเมอร์ที่ไวไฟในแบตเตอรี่แบบเดิม ด้วยวัสดุของแข็ง เช่น เซรามิก, แก้ว, หรือโพลีเมอร์แข็ง การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลโดยตรงต่อคุณสมบัติหลักหลายประการของแบตเตอรี่ ตั้งแต่ความปลอดภัยไปจนถึงความหนาแน่นของพลังงาน

ความแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ในปัจจุบัน

ความแตกต่างหลักระหว่างแบตเตอรี่สองชนิดนี้อยู่ที่สถานะทางกายภาพของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างเชิงโครงสร้างและประสิทธิภาพดังนี้:

• อิเล็กโทรไลต์ (Electrolyte): แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้อิเล็กโทรไลต์ในรูปของเหลว ซึ่งมักเป็นสารประกอบอินทรีย์ที่ติดไฟได้ง่าย ในขณะที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้อิเล็กโทรไลต์ของแข็งที่ไม่ติดไฟ
• ตัวคั่น (Separator): ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จะมีแผ่นฟิล์มโพลีเมอร์ที่มีรูพรุนทำหน้าที่เป็นตัวคั่นเพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วบวกและขั้วลบสัมผัสกันโดยตรง ซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจรได้ สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต อิเล็กโทรไลต์ของแข็งจะทำหน้าที่เป็นทั้งตัวนำไอออนและตัวคั่นไปในตัว ทำให้โครงสร้างภายในเรียบง่ายและกะทัดรัดกว่า
• วัสดุขั้วไฟฟ้า (Electrode Materials): การใช้อิเล็กโทรไลต์ของแข็งเปิดโอกาสให้สามารถใช้วัสดุทำขั้วแอโนดที่มีพลังงานสูงขึ้นได้ เช่น โลหะลิเธียมบริสุทธิ์ ซึ่งไม่สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยกับอิเล็กโทรไลต์เหลว สิ่งนี้เป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้สูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด

ศักยภาพของแบตเตอรี่โซลิดสเตตต่อวงการ E-Bike

หากเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถผลิตได้ในเชิงพาณิชย์และมีราคาที่เข้าถึงได้ จะส่งผลกระทบอย่างมหาศาลต่อการออกแบบและประสบการณ์การใช้งานจักรยานไฟฟ้าในหลายมิติ

แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพที่จะทลายขีดจำกัดด้านระยะทางและความปลอดภัยของ E-Bike ในปัจจุบัน ซึ่งจะกระตุ้นให้เกิดการยอมรับและการใช้งานในวงกว้างยิ่งขึ้น ทั้งในกลุ่มผู้ใช้งานทั่วไปและภาคธุรกิจ

ความหนาแน่นพลังงานสูง: วิ่งไกลขึ้นในขนาดเท่าเดิม

ความหนาแน่นของพลังงาน (Energy Density) คือปริมาณพลังงานที่เก็บได้ต่อหน่วยน้ำหนักหรือปริมาตร แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพที่จะมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1.5 ถึง 2.5 เท่า สำหรับผู้ใช้ E-Bike นั่นหมายถึง:

• ระยะทางที่ไกลขึ้น: E-Bike สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้นอย่างมีนัยสำคัญต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ช่วยลดความกังวลเรื่องแบตเตอรี่หมดระหว่างทาง (range anxiety) เหมาะสำหรับการเดินทางไกลหรือการใช้งานเชิงพาณิชย์ เช่น บริการส่งของ
• น้ำหนักที่เบาลง: หากต้องการระยะทางเท่าเดิม ผู้ผลิตสามารถออกแบบแบตเตอรี่ให้มีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาลงได้ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการควบคุมจักรยาน ความคล่องตัว และทำให้การออกแบบตัวเฟรมมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

มิติใหม่ของความปลอดภัย: ลดความเสี่ยงการลุกไหม้

ประเด็นเรื่องความปลอดภัยเป็นหนึ่งในจุดแข็งที่สุดของแบตเตอรี่โซลิดสเตต การใช้อิเล็กโทรไลต์ของแข็งซึ่งมีเสถียรภาพทางเคมีสูงและไม่ติดไฟ ช่วยขจัดความเสี่ยงที่สำคัญของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนออกไปได้ เช่น:

• การรั่วไหลและการลุกไหม้: หมดปัญหาเรื่องอิเล็กโทรไลต์เหลวรั่วไหลเมื่อแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายทางกายภาพ และลดความเสี่ยงการลุกไหม้จากภาวะความร้อนสูงเกินไป (thermal runaway)
• การเกิดเดนไดรต์ (Dendrite): ลดปัญหาการก่อตัวของผลึกโลหะลิเธียมคล้ายเข็ม (dendrite) ที่สามารถแทงทะลุตัวคั่นและทำให้เกิดการลัดวงจรภายในเซลล์แบตเตอรี่ได้

ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจให้เช่า E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งต้องมีการจัดการแบตเตอรี่จำนวนมากและมีความเสี่ยงสูงกว่าการใช้งานส่วนบุคคล

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และความคุ้มค่าในระยะยาว

รายงานการวิจัยและข้อมูลจากภาคอุตสาหกรรมชี้ว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีอัตราการเสื่อมสภาพของความจุที่ช้ากว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะยังคงเก็บประจุได้เกือบเต็มความจุเดิมแม้จะผ่านการชาร์จและคายประจุไปแล้วหลายร้อยหรือหลายพันรอบก็ตาม

ผลที่ตามมาคืออายุการใช้งานโดยรวมของแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น ลดความถี่ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งแม้ว่าในระยะแรกราคาอาจจะสูง แต่ในระยะยาวอาจมีความคุ้มค่ามากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้งานหนักในภาคธุรกิจ

การปฏิวัติความเร็วในการชาร์จ: ตอบโจทย์ชีวิตเมือง

หนึ่งในศักยภาพที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือความสามารถในการรองรับการชาร์จเร็ว (Fast Charging) โครงสร้างของแข็งของอิเล็กโทรไลต์ช่วยให้การเคลื่อนที่ของไอออนมีเสถียรภาพมากขึ้นในสภาวะที่มีกระแสไฟฟ้าสูง ทำให้สามารถอัดประจุไฟฟ้ากลับเข้าไปในแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่เกิดความร้อนสะสมที่เป็นอันตรายเหมือนในแบตเตอรี่แบบเดิม

หากเทคโนโลยีนี้สำเร็จ การชาร์จ E-Bike จาก 10% ถึง 80% อาจใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แทนที่จะเป็นหลักชั่วโมง ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการใช้งาน E-Bike ในเมืองอย่างสิ้นเชิง และทำให้สะดวกสบายเทียบเท่ากับการเติมน้ำมัน

เปรียบเทียบเทคโนโลยีแบตเตอรี่: โซลิดสเตต vs. ลิเธียมไอออน

ความท้าทายและอุปสรรคที่ต้องก้าวข้าม

แม้ว่าศักยภาพของแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะดูสดใส แต่เส้นทางสู่การนำมาใช้งานจริงใน E-Bike ยังคงเต็มไปด้วยอุปสรรคสำคัญหลายประการที่ต้องใช้เวลาและการวิจัยเพื่อแก้ไข

ต้นทุนการผลิตที่ยังเป็นกำแพงสำคัญ

อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือต้นทุน วัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตอิเล็กโทรไลต์ของแข็งบางชนิดยังมีราคาแพง และกระบวนการผลิตยังมีความซับซ้อนและต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ทำให้ต้นทุนต่อหน่วยของแบตเตอรี่โซลิดสเตตสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายเท่าตัว การลดต้นทุนให้ลงมาอยู่ในระดับที่แข่งขันได้ในตลาด E-Bike ซึ่งเป็นตลาดที่อ่อนไหวต่อราคา ถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง

ความซับซ้อนในการผลิตเชิงอุตสาหกรรม

การเปลี่ยนจากห้องปฏิบัติการไปสู่สายการผลิตขนาดใหญ่ (Scale-up) เป็นอีกหนึ่งความท้าทาย การผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตต้องอาศัยความแม่นยำสูงในการประกอบชั้นวัสดุที่เป็นของแข็งเข้าด้วยกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันอย่างสมบูรณ์และไม่มีช่องว่าง ซึ่งทำได้ยากกว่าการใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวที่สามารถไหลเข้าไปเติมเต็มพื้นที่ว่างได้เอง ปัญหาในกระบวนการผลิตอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ได้

ปัญหาเชิงวัสดุและความทนทาน

นักวิจัยยังคงต้องแก้ไขปัญหาเชิงวัสดุศาสตร์บางประการ เช่น อิเล็กโทรไลต์ของแข็งบางชนิดอาจเปราะและเกิดการแตกร้าวได้เมื่อแบตเตอรี่ขยายและหดตัวตามธรรมชาติระหว่างการชาร์จและการใช้งาน หรือเมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่เย็นจัด ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในระยะยาว

สถานะปัจจุบันและแนวโน้มในอนาคตของ E-Bike

ทิศทางของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกขับเคลื่อนโดยอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหลัก แต่ความก้าวหน้านั้นจะส่งผลมาถึงตลาด E-Bike อย่างแน่นอนในอนาคต

การขับเคลื่อนจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่หลายแห่งกำลังลงทุนมหาศาลในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต และได้ประกาศแผนการผลิตเชิงพาณิชย์สำหรับรถยนต์ EV ภายในช่วงปลายทศวรรษนี้ แรงผลักดันจากตลาดขนาดใหญ่นี้จะช่วยเร่งการพัฒนาเทคโนโลยี ลดต้นทุน และสร้างห่วงโซ่อุปทาน (supply chain) สำหรับวัสดุที่จำเป็น เมื่อเทคโนโลยีเติบโตเต็มที่ในตลาดรถยนต์แล้ว การนำมาปรับใช้กับผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้า (จักรยานไฟฟ้า 2026 และหลังจากนั้น) ก็จะง่ายขึ้นและมีต้นทุนที่สมเหตุสมผลมากขึ้น

ไทม์ไลน์ที่คาดการณ์สำหรับตลาดจักรยานไฟฟ้า

การเปลี่ยนแปลงไปสู่แบตเตอรี่โซลิดสเตตใน E-Bike จะไม่เกิดขึ้นในทันที คาดว่าในช่วงแรกอาจมีการเปิดตัวแบตเตอรี่แบบ “กึ่งโซลิดสเตต” (Semi-solid-state) ซึ่งมีการผสมผสานระหว่างอิเล็กโทรไลต์ของแข็งและของเหลวเล็กน้อย เพื่อเป็นสะพานเชื่อมทางเทคโนโลยี สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบใน E-Bike ระดับผู้บริโภคทั่วไปนั้น อาจต้องรออีกหลายปีหลังจากที่เทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้ในรถยนต์ EV อย่างแพร่หลายแล้ว ซึ่งอาจเป็นช่วงปลายทศวรรษ 2020 หรือต้นทศวรรษ 2030

ตัวชี้วัดที่ต้องจับตามองในอีก 2-5 ปีข้างหน้า

เพื่อประเมินว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะเกิดขึ้นเร็วหรือช้า ควรจับตามองพัฒนาการในประเด็นต่อไปนี้:

• การประกาศลดต้นทุนการผลิต: ข่าวความสำเร็จในการลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตจากผู้ผลิตรายใหญ่จะเป็นสัญญาณบวกที่สำคัญ
• การตั้งสายการผลิตเชิงพาณิชย์: การเริ่มเดินเครื่องโรงงานผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตในระดับอุตสาหกรรม
• รายงานผลการทดสอบในสภาพแวดล้อมจริง: ข้อมูลเกี่ยวกับความทนทานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในสภาวะการใช้งานจริง ไม่ใช่แค่ในห้องปฏิบัติการ
• การเปิดตัวผลิตภัณฑ์นำร่อง: การที่ผู้ผลิต E-Bike แบรนด์ชั้นนำเริ่มเปิดตัวสินค้ารุ่นพิเศษที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตหรือกึ่งโซลิดสเตต จะเป็นตัวชี้วัดว่าตลาดพร้อมแล้ว

บทสรุป: แบตโซลิดสเตตคืออนาคตที่รอวันพิสูจน์

สรุปแล้ว แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพสูงอย่างยิ่งที่จะเข้ามาปฏิวัติและกำหนดนิยามใหม่ให้กับจักรยานไฟฟ้าในอนาคต ด้วยคุณสมบัติที่เหนือกว่าทั้งในด้านความหนาแน่นของพลังงาน ความปลอดภัย อายุการใช้งาน และความเร็วในการชาร์จ ซึ่งจะช่วยทลายข้อจำกัดและแก้ปัญหาที่ผู้ใช้ E-Bike เผชิญอยู่ในปัจจุบันได้อย่างตรงจุด

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้ยังไม่ใช่สิ่งที่จะเกิดขึ้นในระยะเวลาอันใกล้ อุปสรรคสำคัญด้านต้นทุนการผลิตที่สูงและความท้าทายทางเทคนิคในการผลิตเชิงอุตสาหกรรมยังคงเป็นกำแพงที่ต้องก้าวข้าม ดังนั้น คำตอบสำหรับคำถามที่ว่า “แบตโซลิดสเตตจะเปลี่ยนโลกสองล้อไฟฟ้าไหม” คือ “ใช่ แต่ต้องใช้เวลา” การเปลี่ยนผ่านจะเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเริ่มต้นจากผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ก่อนจะขยายสู่ตลาดในวงกว้างเมื่อเทคโนโลยีมีราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นในอนาคต

เลือกซื้อและปรึกษาจักรยานไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

แม้ว่าเทคโนโลยีแห่งอนาคตกำลังจะมาถึง แต่จักรยานไฟฟ้าในปัจจุบันก็มีเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย สำหรับผู้ที่สนใจจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ประเภทต่างๆ สามารถปรึกษาและเลือกชมสินค้าคุณภาพได้ที่ GIANT Shopping Mall ซึ่งเป็นศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: ทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
โทรศัพท์: 061-962-2878
ติดตามข่าวสารและโปรโมชั่น: FACEBOOK PAGE
สอบถามผ่านไลน์: LINE
ข้อมูลเพิ่มเติม: ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม