เจาะลึกมาตรการ EV 5.0: E-Bike ลุ้นรับเงินอุดหนุน?

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยกำลังดำเนินไปอย่างเข้มข้น โดยมีนโยบายภาครัฐเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญ ท่ามกลางกระแสความสนใจนี้ คำถามที่หลายคนสงสัยคือ การเจาะลึกมาตรการ EV 5.0: E-Bike ลุ้นรับเงินอุดหนุน? ซึ่งสะท้อนความต้องการทราบว่ายานพาหนะสองล้อไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับอานิสงส์จากนโยบายสนับสนุนล่าสุดหรือไม่ บทความนี้จะวิเคราะห์รายละเอียดของมาตรการดังกล่าว ซึ่งในเอกสารทางการเรียกว่า “มาตรการ EV 3.5” เพื่อให้ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับโอกาสและเงื่อนไขสำหรับผู้ที่สนใจยานยนต์ไฟฟ้าประเภทนี้

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมาตรการสนับสนุน EV ล่าสุด

• E-Bike มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ผลิตในประเทศและมีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขที่กำหนด มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากภาครัฐภายใต้มาตรการ EV 3.5
• เงื่อนไข “ผลิตในประเทศ” คือหัวใจสำคัญ: สิทธิประโยชน์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศไทย เพื่อส่งเสริมการลงทุนและสร้างฐานการผลิตในประเทศให้แข็งแกร่ง
• มาตรการครอบคลุมยานยนต์ไฟฟ้าหลายประเภท: นอกเหนือจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว นโยบายยังครอบคลุมรถยนต์นั่งไฟฟ้าและรถกระบะไฟฟ้า โดยมีวงเงินอุดหนุนและเงื่อนไขที่แตกต่างกันไป
• กรอบเวลานโยบายชัดเจน: มาตรการ EV 3.5 มีกรอบระยะเวลาดำเนินงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2570 เพื่อสร้างความต่อเนื่องและเสถียรภาพให้กับตลาด
• ผู้ซื้อต้องตรวจสอบคุณสมบัติ: ก่อนตัดสินใจซื้อ ผู้บริโภคควรตรวจสอบข้อมูลของยานยนต์รุ่นที่สนใจอย่างละเอียดว่าเข้าเกณฑ์การรับเงินอุดหนุนหรือไม่ โดยเฉพาะแหล่งผลิตและมาตรฐานที่ได้รับการรับรอง

ทำความเข้าใจมาตรการ EV 3.5: แกนหลักของนโยบายรถไฟฟ้าไทย

เพื่อตอบคำถามว่า E-Bike จะได้รับเงินอุดหนุนหรือไม่ จำเป็นต้องทำความเข้าใจโครงสร้างของนโยบายภาครัฐที่เกี่ยวข้องก่อนเป็นอันดับแรก แม้ว่าในสื่อบางแห่งอาจมีการใช้คำว่า “EV 5.0” เพื่อสื่อถึงมาตรการเฟสถัดไป แต่ชื่ออย่างเป็นทางการที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องใช้คือ “มาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2” หรือที่รู้จักกันในชื่อย่อว่า “EV 3.5” ซึ่งเป็นนโยบายต่อเนื่องจากมาตรการ EV 3.0 ที่สิ้นสุดลงไป

มาตรการนี้ไม่ได้เป็นเพียงนโยบายระยะสั้น แต่เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ชาติที่ต้องการผลักดันประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV Hub) ที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลก โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา นโยบายนี้จึงถูกออกแบบมาเพื่อสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่ครบวงจร ตั้งแต่การกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภคไปจนถึงการดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตระดับโลก

มาตรการ EV 3.5 คือชุดนโยบายที่ประกอบด้วยการให้เงินอุดหนุน การลดหย่อนภาษีสรรพสามิต และการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่ผู้ผลิต เพื่อส่งเสริมทั้งฝั่งอุปสงค์ (ผู้ซื้อ) และอุปทาน (ผู้ผลิต) ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยอย่างเป็นระบบ

วัตถุประสงค์และเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์

เป้าหมายหลักของมาตรการ EV 3.5 มีความชัดเจนและสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาของโลกในหลายมิติ สามารถสรุปวัตถุประสงค์ที่สำคัญได้ดังนี้:

• ส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ: สร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิง ลดปัญหามลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่น PM2.5 และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธกรณีระหว่างประเทศในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality)
• ผลักดันไทยสู่การเป็นฐานการผลิต EV ระดับภูมิภาค: สร้างความเชื่อมั่นและดึงดูดการลงทุนจากบริษัทผู้ผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนระดับโลกให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย โดยใช้เงื่อนไขด้านการผลิตในประเทศเป็นเครื่องมือสำคัญในการต่อรองและส่งเสริม
• สร้างความมั่นคงทางพลังงาน: การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ ซึ่งส่งผลดีต่อดุลการค้าและเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศในระยะยาว
• พัฒนาอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่อง: กระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรมต่อเนื่อง เช่น การผลิตแบตเตอรี่ สถานีอัดประจุไฟฟ้า และการพัฒนาซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะก่อให้เกิดการจ้างงานและการถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูง

กรอบระยะเวลาและภาพรวมของมาตรการ

มาตรการ EV 3.5 ถูกกำหนดให้มีผลบังคับใช้เป็นระยะเวลา 4 ปี คือตั้งแต่ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 การกำหนดกรอบเวลาที่ชัดเจนเช่นนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความแน่นอนให้กับทุกภาคส่วน ทั้งผู้บริโภคที่สามารถวางแผนการซื้อ และผู้ประกอบการที่สามารถวางแผนการลงทุนและการผลิตในระยะยาวได้ โดยสิทธิประโยชน์หลักๆ ภายใต้มาตรการนี้ประกอบด้วย:

1. เงินอุดหนุน: ภาครัฐจะมอบเงินอุดหนุนแก่ผู้ซื้อยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์ โดยจำนวนเงินจะแตกต่างกันไปตามประเภทของรถยนต์ ขนาดแบตเตอรี่ ราคาจำหน่าย และปีที่ซื้อ
2. การลดอัตราภาษีสรรพสามิต: กำหนดอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้าในระดับที่ต่ำเป็นพิเศษ เพื่อทำให้ราคาจำหน่ายสุดท้ายน่าสนใจยิ่งขึ้น
3. การลดอากรขาเข้า: สำหรับผู้ประกอบการที่เข้าร่วมมาตรการ จะได้รับสิทธิประโยชน์ในการลดหย่อนอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์สำเร็จรูป (CBU) ที่นำเข้ามาจำหน่ายในช่วงแรก แต่ต้องมีเงื่อนไขในการเริ่มผลิตในประเทศตามสัดส่วนและระยะเวลาที่กำหนด

คำตอบที่ชัดเจน: E-Bike และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าได้รับเงินอุดหนุนหรือไม่?

ประเด็นสำคัญที่หลายคนจับตามอง คือสถานะของยานยนต์สองล้อไฟฟ้าในนโยบายล่าสุด จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยหน่วยงานภาครัฐและสื่อต่างๆ สามารถยืนยันได้ว่า เจาะลึกมาตรการ EV 5.0: E-Bike ลุ้นรับเงินอุดหนุน? นั้นมีคำตอบที่ชัดเจนเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่สนใจ

สถานะของจักรยานยนต์ไฟฟ้าในมาตรการ EV 3.5

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือที่นิยมเรียกกันว่า E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้รับการบรรจุอยู่ในมาตรการ EV 3.5 และมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากภาครัฐ การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการขยายขอบเขตการสนับสนุนให้ครอบคลุมยานพาหนะส่วนบุคคลที่เข้าถึงง่ายและเป็นที่นิยมในวงกว้างมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางด้วยไฟฟ้าในระดับจุลภาคได้อย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม สิทธิ์ในการรับเงินอุดหนุนไม่ได้มอบให้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทุกคัน แต่มีเงื่อนไขสำคัญกำกับไว้ คือต้องเป็นรถที่ “ผลิตในประเทศ” (Made in Thailand) เท่านั้น นี่คือกลไกหลักที่ภาครัฐใช้เพื่อจูงใจให้ผู้ผลิตย้ายฐานการผลิตหรือตั้งโรงงานประกอบในประเทศไทย ซึ่งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวม

วงเงินอุดหนุนที่คาดการณ์สำหรับ E-Bike

สำหรับวงเงินอุดหนุนนั้น จากการรวบรวมข้อมูลจากแหล่งข่าวหลายแห่งที่รายงานมติของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ระบุว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์จะได้รับเงินอุดหนุนในอัตราที่แตกต่างกันไป โดยตัวเลขที่ปรากฏในรายงานข่าวส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 5,000 ถึง 10,000 บาทต่อคัน

ปัจจัยที่อาจส่งผลต่อจำนวนเงินอุดหนุนที่แน่นอนอาจรวมถึงคุณสมบัติของแบตเตอรี่ และราคาจำหน่ายปลีก ซึ่งถูกกำหนดเพดานไว้ไม่เกิน 150,000 บาท (ตามข้อมูลจากรายงานข่าว) ดังนั้น ผู้ซื้อที่สนใจควรตรวจสอบรายละเอียดของรถรุ่นนั้นๆ กับผู้จำหน่ายอีกครั้ง เพื่อยืนยันสิทธิ์และจำนวนเงินอุดหนุนที่แน่ชัดก่อนทำการซื้อ

เปรียบเทียบสิทธิประโยชน์ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ

เพื่อให้เห็นภาพรวมของมาตรการ EV 3.5 ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น การเปรียบเทียบเงินอุดหนุนและเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภทจะช่วยให้ผู้บริโภคเข้าใจถึงสิทธิประโยชน์ที่แตกต่างกัน

หมายเหตุ: ตัวเลขวงเงินอุดหนุนเป็นข้อมูลที่รวบรวมจากการรายงานข่าวและอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามประกาศอย่างเป็นทางการฉบับสุดท้ายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

เงื่อนไขหลักที่ผู้ซื้อและผู้ผลิตต้องปฏิบัติตาม

การได้รับสิทธิประโยชน์ตามมาตรการ EV 3.5 ไม่ว่าจะเป็นเงินอุดหนุนหรือการลดหย่อนภาษี ล้วนมีเงื่อนไขและข้อกำหนดที่ชัดเจนซึ่งทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภคจำเป็นต้องทำความเข้าใจและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

หัวใจสำคัญ: เงื่อนไข “การผลิตในประเทศ”

เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดและถูกเน้นย้ำในมาตรการ EV 3.5 คือ “การผลิตในประเทศ” (Local Production) โดยเฉพาะสำหรับรถกระบะไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่กำหนดให้ต้องผลิตในประเทศเท่านั้นจึงจะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน ส่วนรถยนต์นั่งไฟฟ้านำเข้า (CBU) จะได้รับสิทธิประโยชน์ในช่วงแรก แต่ผู้ประกอบการจะต้องมีแผนการผลิตในประเทศเพื่อชดเชยตามอัตราส่วนที่กำหนด (เช่น นำเข้า 1 คัน ต้องผลิตชดเชย 2-3 คัน ภายในระยะเวลาที่กำหนด)

เงื่อนไขนี้มีจุดประสงค์เพื่อ:

• สร้างงานและรายได้: การตั้งโรงงานผลิตและประกอบในประเทศจะก่อให้เกิดการจ้างงานจำนวนมากในห่วงโซ่อุปทาน
• ถ่ายทอดเทคโนโลยี: ส่งเสริมการเรียนรู้และพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องภายในประเทศ
• ลดการขาดดุลการค้า: ลดการพึ่งพาการนำเข้ายานยนต์สำเร็จรูปจากต่างประเทศ

สำหรับผู้บริโภค นี่หมายความว่าก่อนตัดสินใจซื้อ E-Bike เพื่อหวังรับเงินอุดหนุน จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถรุ่นนั้นๆ ผลิตในโรงงานที่ตั้งอยู่ในประเทศไทย และมีเอกสารรับรองอย่างถูกต้อง

มาตรฐานผลิตภัณฑ์และความปลอดภัย (มอก.)

ความปลอดภัยของผู้บริโภคเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ภาครัฐให้ความสำคัญ ยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ จะต้องผ่านการทดสอบและได้รับการรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) จากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) การกำหนดมาตรฐานนี้ช่วยสร้างความมั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายในตลาดมีคุณภาพและความปลอดภัยสูง ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน

ข้อกำหนดด้านราคาจำหน่ายและคุณสมบัติแบตเตอรี่

มาตรการได้กำหนดเพดานราคาจำหน่ายปลีกสำหรับยานยนต์แต่ละประเภทไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าเงินอุดหนุนจากภาครัฐถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคในวงกว้างและมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ระดับกลางถึงเริ่มต้น (Mass Market) มากกว่ารถยนต์หรู

• รถยนต์นั่งและรถกระบะ: ราคาจำหน่ายต้องไม่เกิน 2 ล้านบาท
• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: ราคาจำหน่ายต้องไม่เกิน 150,000 บาท

นอกจากนี้ ขนาดความจุของแบตเตอรี่ (หน่วยเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง หรือ kWh) ยังเป็นตัวแปรสำคัญในการกำหนดระดับเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้าอีกด้วย โดยรถที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าจะได้รับเงินอุดหนุนในอัตราที่สูงกว่า ซึ่งสะท้อนถึงต้นทุนที่สูงขึ้นและระยะทางวิ่งที่ไกลกว่า

ผลกระทบและทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทย

การบังคับใช้มาตรการ EV 3.5 อย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบเชิงบวกในหลายมิติ และเป็นการวางรากฐานที่สำคัญสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

การกระตุ้นการลงทุนและสร้างความเชื่อมั่น

ความชัดเจนและต่อเนื่องของนโยบายจากภาครัฐเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจลงทุนของผู้ประกอบการระดับโลก มาตรการ EV 3.5 ได้สร้างความเชื่อมั่นให้กับค่ายรถยนต์ต่างๆ ที่กำลังพิจารณาประเทศไทยเป็นฐานการผลิต ทำให้เกิดการลงทุนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เป็นมูลค่ามหาศาล ซึ่งจะทำให้ไทยกลายเป็นผู้เล่นคนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้าของโลกในที่สุด

ประโยชน์โดยตรงต่อผู้บริโภค

ผลลัพธ์ที่จับต้องได้มากที่สุดสำหรับประชาชนทั่วไปคือ ราคายานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าถึงง่ายขึ้น เงินอุดหนุนจากภาครัฐทำหน้าที่เสมือนส่วนลดโดยตรง ทำให้ราคาจำหน่ายสุดท้ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อรวมกับการแข่งขันที่สูงขึ้นจากผู้ผลิตหลายรายที่เข้ามาทำตลาด ยิ่งทำให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกที่หลากหลายในราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น นอกจากนี้ การใช้ยานยนต์ไฟฟ้ายังมีต้นทุนด้านพลังงานและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่ารถยนต์สันดาปภายใน ซึ่งช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้อีกด้วย

คำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจซื้อ E-Bike ภายใต้มาตรการ

สำหรับผู้ที่กำลังวางแผนซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike และต้องการใช้สิทธิ์จากมาตรการสนับสนุนของภาครัฐ มีข้อควรพิจารณาและตรวจสอบเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุด

รายการตรวจสอบสำหรับผู้ซื้อ

1. ตรวจสอบแหล่งผลิต: สอบถามผู้จำหน่ายหรือตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของรถรุ่นที่สนใจว่า “ผลิตในประเทศไทย” หรือไม่ และมีเอกสารยืนยันอย่างเป็นทางการหรือไม่
2. ยืนยันราคาจำหน่าย: ตรวจสอบว่าราคาจำหน่ายปลีกสุดท้ายไม่เกินเพดาน 150,000 บาท ตามที่กำหนดไว้
3. ตรวจสอบมาตรฐาน มอก.: มองหาสัญลักษณ์ มอก. บนตัวผลิตภัณฑ์หรือสอบถามจากผู้ขาย เพื่อความมั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย
4. สอบถามขั้นตอนการรับเงินอุดหนุน: ทำความเข้าใจกับผู้จำหน่ายว่ากระบวนการขอรับเงินอุดหนุนเป็นอย่างไร เป็นส่วนลด ณ จุดขาย หรือเป็นการดำเนินการผ่านเอกสารหลังการซื้อ
5. เปรียบเทียบคุณสมบัติ: นอกเหนือจากสิทธิ์ในการอุดหนุน ควรเปรียบเทียบคุณสมบัติด้านอื่นๆ เช่น ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ความเร็วสูงสุด การรับประกัน และบริการหลังการขาย เพื่อเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับการใช้งานมากที่สุด

ประเด็นที่ต้องติดตามความชัดเจนเพิ่มเติม

แม้ว่ากรอบนโยบายจะมีความชัดเจนในระดับหนึ่ง แต่ยังมีรายละเอียดเชิงปฏิบัติบางประการที่ผู้สนใจควรติดตามประกาศจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมสรรพสามิต หรือกระทรวงอุตสาหกรรม ต่อไป:

• คำนิยาม “การผลิตในประเทศ” เชิงเทคนิค: รายละเอียดเกี่ยวกับสัดส่วนชิ้นส่วนที่ต้องผลิตในประเทศ (Local Content) อาจมีผลต่อการที่รถบางรุ่นจะเข้าเกณฑ์หรือไม่
• เอกสารที่ต้องใช้ในการยื่นขอสิทธิ์: รายการเอกสารที่ผู้ซื้อหรือผู้จำหน่ายต้องเตรียมเพื่อยืนยันการรับสิทธิ์
• การเปลี่ยนแปลงงบประมาณ: วงเงินอุดหนุนอาจมีการปรับเปลี่ยนได้ในแต่ละปี ขึ้นอยู่กับงบประมาณที่รัฐบาลจัดสรร

บทสรุปและอนาคตของ E-Bike ในประเทศไทย

โดยสรุปแล้ว คำถามที่ว่า เจาะลึกมาตรการ EV 5.0: E-Bike ลุ้นรับเงินอุดหนุน? นั้นมีคำตอบที่ชัดเจนว่า “ใช่” รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศและมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ สามารถเข้าร่วมมาตรการ EV 3.5 และได้รับเงินอุดหนุนจากภาครัฐ ซึ่งจะทำให้ราคาถูกลงและจูงใจให้ผู้คนหันมาใช้งานมากขึ้น

นโยบายนี้ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืน สร้างระบบนิเวศที่แข็งแกร่งตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการใช้งานจริง และขับเคลื่อนประเทศไปสู่เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและความมั่นคงทางพลังงานในระยะยาว อนาคตของการเดินทางด้วยสองล้อไฟฟ้าในประเทศไทยจึงดูสดใสและน่าจับตามองเป็นอย่างยิ่ง

ค้นหาจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

การเลือกซื้อยานยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการใช้งานและได้มาตรฐานเป็นสิ่งสำคัญ GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-Bike หลากหลายประเภท ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการในการเดินทางยุคใหม่ พร้อมให้คำปรึกษาและบริการอย่างมืออาชีพ

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• Facebook: FACEBOOK PAGE
• Line: LINE
• เว็บไซต์: ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: เปิดบริการทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000