เลนจักรยานไฟฟ้า กทม.: อัปเดตแผนพัฒนาเส้นทางใหม่ 2569

กรุงเทพมหานครกำลังเดินหน้าโครงการพัฒนาโครงข่ายทางสัญจรสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มการเดินทางยุคใหม่ที่เน้นความยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นการสร้างเลนจักรยาน แต่ยังเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตของคนเมือง สร้างพื้นที่สาธารณะ และส่งเสริมนโยบาย EV เพื่อมุ่งสู่การเป็นเมืองน่าอยู่

ภาพรวมแผนพัฒนาเส้นทางจักรยานไฟฟ้าในกรุงเทพฯ

• เป้าหมายหลัก: โครงการมุ่งพัฒนาทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ ระยะทางรวม 47.5 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากใจกลางเมืองเขตพระนครสู่ชานเมืองเขตหนองจอก
• ความคืบหน้าล่าสุด: ปัจจุบันมีเส้นทางที่ก่อสร้างเสร็จสิ้นและเปิดใช้งานแล้วประมาณ 62.62 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่สำคัญหลายแห่ง และกำลังดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมอีก 15.18 กิโลเมตร
• แผนปี 2569: งบประมาณปี 2569 จะมุ่งเน้นการขยายการก่อสร้างต่อเนื่องในโซนสำคัญ เช่น ช่วงผ่านฟ้า-ประตูน้ำ-อโศก-คลองตัน โดยคาดว่าบางช่วงจะสามารถเปิดใช้งานได้อย่างต่อเนื่องภายในกลางปี 2569
• การออกแบบที่ทันสมัย: โครงการมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเดิม เช่น เปลี่ยนสะพานเก่าที่ชันและแคบเป็นสะพานใหม่ที่มีทางลาด เพื่อรองรับจักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และรถเข็นได้อย่างปลอดภัย
• เชื่อมต่อทุกการเดินทาง: วัตถุประสงค์สำคัญคือการสร้างโครงข่ายที่เชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนหลัก ทั้งรถโดยสารประจำทาง (ล้อ), รถไฟฟ้า (ราง), และเรือโดยสาร (เรือ) เพื่อให้เป็นทางเลือกในการเดินทางที่สมบูรณ์แบบ

เลนจักรยานไฟฟ้า กทม.: อัปเดตแผนพัฒนาเส้นทางใหม่ 2569 ถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบการสัญจรทางเลือกที่ยั่งยืนและปลอดภัย โครงการนี้มุ่งเน้นการสร้างและปรับปรุงทางจักรยานให้สามารถรองรับยานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคลขนาดเล็ก (Personal Electric Vehicle – PEV) เช่น จักรยานไฟฟ้า (E-bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีแผนการดำเนินงานที่ชัดเจนต่อเนื่องไปจนถึงปี 2572 เพื่อสร้างโครงข่ายการเดินทางที่ครอบคลุมและเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะหลัก ตอบโจทย์วิถีชีวิตคนเมืองยุคใหม่และส่งเสริมนโยบายผลักดัน EV เพื่อลดมลพิษในระยะยาว

ความคืบหน้าโครงการและแผนการดำเนินงานปี 2569

โครงการพัฒนาทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็นหลายระยะเพื่อให้สามารถเปิดใช้งานในส่วนที่แล้วเสร็จได้ก่อน ขณะที่ส่วนอื่นๆ ยังคงดำเนินการก่อสร้างตามแผนที่วางไว้

เส้นทางที่เปิดให้บริการแล้ว

จากข้อมูลล่าสุด โครงการได้ดำเนินการก่อสร้างทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบแล้วเสร็จและเปิดให้ประชาชนใช้งานแล้วเป็นระยะทางรวมประมาณ 62.62 กิโลเมตร เส้นทางเหล่านี้ครอบคลุมพื้นที่สำคัญที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางและย่านเศรษฐกิจหลายแห่ง เช่น:

• ช่วงเขตพระนคร บริเวณสะพานผ่านฟ้าลีลาศ
• ช่วงสะพานหัวช้าง ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS
• บริเวณด้านหลังมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ประสานมิตร (มศว)

เส้นทางที่เปิดใช้งานแล้วนี้ได้กลายเป็นพื้นที่สาธารณะที่ประชาชนใช้สัญจร ออกกำลังกาย และพักผ่อนหย่อนใจ ซึ่งช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตและภูมิทัศน์ริมคลองให้ดีขึ้น

ส่วนต่อขยายที่กำลังก่อสร้างและเป้าหมายกลางปี 2569

ปัจจุบัน กรุงเทพมหานครกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมอีก 15.18 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางที่ขาดช่วงให้เป็นโครงข่ายที่สมบูรณ์ โดยใช้งบประมาณปี 2568 และต่อเนื่องถึงปี 2569 ในการดำเนินงาน ซึ่งมีพื้นที่เป้าหมายสำคัญดังนี้:

• ช่วงสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ถึง ใต้ทางด่วนเฉลิมมหานคร: เป็นการเชื่อมต่อย่านเมืองเก่าเข้ากับใจกลางเมือง
• ช่วงประตูน้ำ – อโศก – ทองหล่อ: เชื่อมย่านธุรกิจและที่พักอาศัยหนาแน่น
• ช่วงคลองตัน – รามคำแหง – วัดศรีบุญเรือง: ขยายเส้นทางออกไปยังโซนตะวันออกของกรุงเทพฯ
• ช่วงบางชัน: เป็นจุดเริ่มต้นของการเชื่อมต่อไปยังเขตมีนบุรี

สำหรับแผนการดำเนินงานในปี 2569 กรุงเทพมหานครได้ตั้งเป้าหมายให้เส้นทางช่วงสำคัญตั้งแต่ผ่านฟ้า-โบ๊เบ๊-ประตูน้ำ-อโศก-ทองหล่อ-คลองตัน-รามคำแหง สามารถเปิดใช้งานได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงกลางปี 2569 เพื่อเป็นของขวัญให้กับประชาชนและอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้มากที่สุด

แผนพัฒนาระยะยาวสู่ชานเมือง

นอกเหนือจากแผนระยะสั้นแล้ว โครงการยังมีเป้าหมายในการขยายเส้นทางจักรยานไฟฟ้าให้ครอบคลุมไปถึงพื้นที่ชานเมืองของกรุงเทพฯ เพื่อสร้างโครงข่ายการเดินทางที่สมบูรณ์และเชื่อมโยงพื้นที่รอบนอกเข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างไร้รอยต่อ โดยมีแผนการดำเนินงานในอนาคตดังนี้

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของเส้นทางจักรยานโฉมใหม่

โครงการนี้ไม่ได้เป็นเพียงการตีเส้นเลนจักรยาน แต่เป็นการออกแบบพื้นที่สัญจรที่คำนึงถึงประโยชน์ใช้สอยและความปลอดภัยอย่างรอบด้าน เพื่อสร้างทางเลือกในการเดินทางที่มีคุณภาพและยั่งยืน

การเชื่อมโยงระบบขนส่ง “ล้อ-ราง-เรือ”

หัวใจสำคัญของโครงการคือการสร้างระบบเชื่อมต่อการเดินทางแบบ “ฟีดเดอร์” (Feeder System) ที่สมบูรณ์แบบ โดยเส้นทางจักรยานไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดฝอยที่นำพาผู้คนจากที่พักอาศัยหรือชุมชนไปยังระบบขนส่งมวลชนหลักได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว:

• ล้อ: เชื่อมต่อกับป้ายรถโดยสารประจำทางและสถานีรถสาธารณะต่างๆ
• ราง: เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าสายต่างๆ ทั้ง BTS, MRT และ Airport Rail Link
• เรือ: เชื่อมต่อกับท่าเรือโดยสารในคลองแสนแสบ ทำให้การเดินทางข้ามโซนเป็นไปได้อย่างไร้รอยต่อ

การเชื่อมต่อนี้จะช่วยลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัว ลดปัญหาการจราจรติดขัด และส่งเสริมให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะผสมผสานกับการเดินทางด้วย ebike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามากขึ้น

การออกแบบเพื่อความปลอดภัยและรองรับการใช้งานที่หลากหลาย

เพื่อให้เส้นทางสามารถรองรับผู้ใช้งานได้ทุกกลุ่มและมีความปลอดภัยสูงสุด โครงการได้มีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานหลายประการ:

• ขยายทางเท้าและแบ่งเลนชัดเจน: ในหลายจุดมีการขยายทางเท้าให้กว้างขึ้น พร้อมทั้งแบ่งช่องทางสำหรับคนเดินและช่องทางสำหรับจักรยานอย่างชัดเจนเพื่อลดอุบัติเหตุ
• ปรับปรุงสะพานข้ามคลอง: สะพานเก่าที่แคบและมีความลาดชันสูง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อผู้ใช้จักรยานและรถเข็น จะถูกรื้อถอนและสร้างใหม่เป็นสะพานที่มีทางลาดที่เหมาะสม ปลอดภัย และใช้งานสะดวก
• พื้นที่อเนกประสงค์: นอกจากจะเป็นเส้นทางสัญจรแล้ว ทางเลียบคลองยังถูกออกแบบให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่ประชาชนสามารถใช้วิ่งออกกำลังกาย เดินเล่น หรือพักผ่อนหย่อนใจได้อีกด้วย

พื้นที่ศักยภาพและผลกระทบต่อการเดินทางในเมือง

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะส่งผลกระทบเชิงบวกต่อการเดินทางและคุณภาพชีวิตของคนกรุงเทพฯ ในหลายมิติ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงซึ่งเป็นย่านเศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยหนาแน่น เช่น ประตูน้ำ, อโศก, ทองหล่อ และรามคำแหง การมีเส้นทางจักรยานไฟฟ้าที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อโดยตรงจะช่วยลดระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางประจำวันได้อย่างมาก

โครงการนี้สอดคล้องกับนโยบาย EV ของภาครัฐ และเป็นก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนกรุงเทพฯ สู่การเป็น เมืองน่าอยู่ ที่มีการสัญจรที่ยั่งยืน ลดการปล่อยมลพิษ และมีพื้นที่สีเขียวให้ประชาชนได้ใช้ประโยชน์ร่วมกัน การเพิ่มทางเลือกในการเดินทางด้วยจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียงช่วยแก้ปัญหาจราจร แต่ยังเป็นการส่งเสริมสุขภาพที่ดีและสร้างปฏิสัมพันธ์ทางสังคมในพื้นที่สาธารณะอีกด้วย

สรุปภาพรวมและอนาคตของการเดินทางด้วย EV ขนาดเล็กใน กทม.

แผนพัฒนา เลนจักรยานไฟฟ้า กทม. ในปี 2569 และต่อเนื่องไปในอนาคต คือการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในเมืองหลวง ด้วยเป้าหมายที่จะสร้างโครงข่ายการเดินทางเลียบคลองแสนแสบที่สมบูรณ์และปลอดภัยตั้งแต่ใจกลางเมืองถึงชานเมือง โครงการนี้จะกลายเป็นทางเลือกใหม่ที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ใช้จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และผู้ที่ต้องการเดินทางเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอย่างมีประสิทธิภาพ การลงทุนในครั้งนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดปัญหาการจราจรและมลพิษ แต่ยังเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตและผลักดันให้กรุงเทพฯ ก้าวสู่การเป็นเมืองแห่งอนาคตที่ยั่งยืนอย่างแท้จริง

สำหรับผู้ที่กำลังมองหายานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคลเพื่อเตรียมพร้อมรับกับเส้นทางใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้น GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike คุณภาพสูง ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการในการเดินทางในเมือง

สามารถติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือ LINE และดูสินค้าทั้งหมดได้ที่เว็บไซต์ หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
โทร: 061-962-2878
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000