มาตรการ EV 3.5 กับ E-Bike: เราจะได้ส่วนลดด้วยไหม?

การประกาศนโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าเฟสที่สอง หรือที่รู้จักในชื่อมาตรการ EV 3.5 ได้สร้างความตื่นตัวในตลาดและกลุ่มผู้บริโภคที่สนใจเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานสะอาด คำถามสำคัญที่เกิดขึ้นคือ มาตรการ EV 3.5 กับ E-Bike: เราจะได้ส่วนลดด้วยไหม? ซึ่งเป็นข้อสงสัยสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกในการเดินทาง บทความนี้จะวิเคราะห์ขอบเขตและเงื่อนไขของมาตรการดังกล่าว เพื่อให้ข้อมูลที่ชัดเจนว่ายานยนต์สองล้อไฟฟ้าประเภทใดบ้างที่ได้รับสิทธิประโยชน์จากภาครัฐ

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5 และ E-Bike

• มาตรการ EV 3.5 ไม่ครอบคลุมจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า: เงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษีมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า, รถกระบะไฟฟ้า, และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนได้เท่านั้น
• เกณฑ์การพิจารณาที่แตกต่าง: E-Bike ถูกจัดอยู่ในประเภทจักรยานที่มีระบบช่วยผ่อนแรง (Pedal Electric Cycle) ซึ่งมีคุณสมบัติและข้อกำหนดทางกฎหมายแตกต่างจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (EV Motorcycle) ที่ต้องมีคุณสมบัติตามที่กฎหมายกำหนด เช่น ขนาดแบตเตอรี่ขั้นต่ำ
• สิทธิประโยชน์หลักมี 3 ส่วน: สำหรับยานยนต์ที่เข้าเกณฑ์ จะได้รับเงินอุดหนุน, การลดอากรนำเข้าสำหรับรถยนต์สำเร็จรูป (CBU), และการลดอัตราภาษีสรรพสามิต
• ตลาด E-Bike ยังคงเติบโต: แม้ไม่ได้รับเงินอุดหนุนโดยตรง กระแสความนิยมยานยนต์ไฟฟ้าโดยรวมยังคงเป็นปัจจัยบวกที่ช่วยกระตุ้นความสนใจใน E-Bike ในฐานะยานพาหนะทางเลือกที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เจาะลึกมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า EV 3.5

มาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือ EV 3.5 เป็นนโยบายต่อเนื่องจากมาตรการ EV 3.0 ที่สิ้นสุดลง โดยมีเป้าหมายเพื่อผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค พร้อมทั้งส่งเสริมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศอย่างแพร่หลาย ผ่านการให้สิทธิประโยชน์แก่ผู้ประกอบการและแรงจูงใจแก่ผู้บริโภค เพื่อสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์และยั่งยืน

วัตถุประสงค์และกรอบเวลาของโครงการ

มาตรการ EV 3.5 เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2567 และจะดำเนินไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 รวมระยะเวลา 4 ปี นโยบายนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรักษาโมเมนตัมการเติบโตของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ สร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนในการตั้งฐานการผลิต และกระตุ้นให้ผู้บริโภคตัดสินใจซื้อยานยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น โดยหวังผลให้เกิดการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศในระยะยาว

ยานยนต์ประเภทใดบ้างที่เข้าร่วมมาตรการ

ขอบเขตของมาตรการ EV 3.5 กำหนดประเภทของยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับสิทธิประโยชน์ไว้อย่างชัดเจน ซึ่งประกอบด้วยยานยนต์ 3 ประเภทหลัก ได้แก่:

1. รถยนต์ไฟฟ้า (Battery Electric Vehicle: BEV): ครอบคลุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้า 100%
2. รถกระบะไฟฟ้า (Electric Pickup Truck): ส่งเสริมการผลิตและใช้งานรถกระบะเพื่อการพาณิชย์และส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
3. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Motorcycle): สนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่สามารถจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกได้

ยานยนต์เหล่านี้จะต้องผ่านเกณฑ์มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และการทดสอบจากสถาบันยานยนต์ (ATTRIC) รวมถึงมีคุณสมบัติตามที่กำหนด เช่น ขนาดความจุของแบตเตอรี่ และการรองรับระบบชาร์จเร็ว (Quick Charge) เพื่อให้มีสิทธิ์เข้าร่วมโครงการ

สิทธิประโยชน์หลักภายใต้มาตรการ EV 3.5

สิทธิประโยชน์ในมาตรการ EV 3.5 แบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลักที่ทำงานร่วมกันเพื่อลดราคายานยนต์ไฟฟ้าให้ผู้บริโภคสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น และจูงใจให้ผู้ผลิตลงทุนในประเทศ

เงินอุดหนุนสำหรับผู้ซื้อ

รัฐบาลมอบเงินอุดหนุนโดยตรงแก่ผู้ซื้อยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์ โดยจำนวนเงินจะแตกต่างกันไปตามประเภทของรถยนต์ ขนาดแบตเตอรี่ และช่วงเวลาที่ซื้อ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายเริ่มต้นได้อย่างมีนัยสำคัญ

การลดหย่อนอากรนำเข้าและภาษีสรรพสามิต

นอกเหนือจากเงินอุดหนุนโดยตรง มาตรการ EV 3.5 ยังใช้เครื่องมือทางภาษีเพื่อลดต้นทุนของยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย โดยมีรายละเอียดดังนี้:

• ลดอากรนำเข้า: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ที่นำเข้ามาจำหน่ายในช่วงปี 2567–2568 จะได้รับการลดหย่อนอากรนำเข้าสูงสุดถึง 40% สำหรับรถที่มีราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท ซึ่งช่วยให้ราคาจำหน่ายเริ่มต้นน่าสนใจยิ่งขึ้น
• ลดภาษีสรรพสามิต: อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าถูกปรับลดจาก 8% เหลือเพียง 2% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่เกิน 7 ล้านบาท ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อราคาขายปลีก ทำให้ผู้บริโภคสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

สถานะของจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในมาตรการ EV 3.5

จากการตรวจสอบข้อมูลและรายละเอียดของมาตรการ EV 3.5 จากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พบว่าจักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ไม่ได้ถูกระบุให้อยู่ในขอบเขตของยานยนต์ที่ได้รับสิทธิประโยชน์ตามมาตรการนี้ ซึ่งหมายความว่าผู้ที่ซื้อ E-Bike จะไม่ได้รับเงินอุดหนุนหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษีใด ๆ ภายใต้โครงการ EV 3.5

เหตุผลที่ E-Bike ไม่เข้าเกณฑ์การสนับสนุน

สาเหตุหลักที่ E-Bike ถูกจัดอยู่นอกขอบเขตของมาตรการ มาจากคำนิยามและข้อกำหนดทางกฎหมายที่แตกต่างกัน มาตรการ EV 3.5 มุ่งเน้นไปที่ “ยานยนต์” ที่ต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก ซึ่งหมายถึงรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีคุณสมบัติตรงตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์และกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก ในขณะที่ E-Bike ส่วนใหญ่ในท้องตลาดถูกจัดประเภทเป็น “จักรยาน” ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นตัวช่วยเสริม ไม่ใช่ยานพาหนะหลัก

จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) มักถูกจัดอยู่ในหมวดหมู่ “จักรยานช่วยปั่น” หรือ Pedal Electric Cycle (Pedelec) ซึ่งระบบไฟฟ้าจะทำงานเพื่อผ่อนแรงเมื่อมีการปั่นเท่านั้น ทำให้สถานะทางกฎหมายแตกต่างจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องใช้แรงปั่นในการขับเคลื่อน

ดังนั้น การที่นโยบายยังไม่ขยายมาครอบคลุม E-Bike อาจเนื่องมาจากการจัดลำดับความสำคัญในการส่งเสริมยานยนต์ที่สามารถทดแทนรถยนต์สันดาปในชีวิตประจำวันได้อย่างสมบูรณ์ก่อน รวมถึงความท้าทายในการกำหนดมาตรฐานและกฎระเบียบสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กที่ยังไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนในปัจจุบัน

ความแตกต่างสำคัญระหว่าง E-Bike และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนยิ่งขึ้น การแยกแยะระหว่าง E-Bike และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับสิทธิ์ในมาตรการ EV 3.5 เป็นสิ่งสำคัญ โดยมีความแตกต่างหลักดังนี้:

• การขับเคลื่อน: E-Bike ต้องใช้การปั่นเป็นหลัก โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรง ในขณะที่ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% โดยไม่ต้องปั่น
• การจดทะเบียน: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่เข้าเกณฑ์จะต้องสามารถจดทะเบียนและมีแผ่นป้ายทะเบียนได้ แต่ E-Bike ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน
• คุณสมบัติทางเทคนิค: มาตรการกำหนดให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต้องมีขนาดแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 3 kWh และมีราคาไม่เกิน 150,000 บาท ซึ่ง E-Bike ส่วนมากมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าและมีโครงสร้างที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน

ผลกระทบต่อตลาดและอนาคตของ E-Bike ในประเทศไทย

แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าจะไม่ได้รับเงินอุดหนุนโดยตรงจากมาตรการ EV 3.5 แต่ภาพรวมของตลาดยังคงมีแนวโน้มเติบโตในทิศทางบวก นโยบายของภาครัฐที่ส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในวงกว้างได้สร้างความตระหนักรู้และทัศนคติที่ดีต่อการใช้พลังงานสะอาดในหมู่ประชาชน ซึ่งเป็นปัจจัยทางอ้อมที่กระตุ้นให้ผู้คนมองหายานพาหนะทางเลือกอื่น ๆ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเช่นกัน

E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าตอบโจทย์การเดินทางในระยะใกล้ (Last-mile transportation) ได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ด้วยต้นทุนการเป็นเจ้าของและการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่ารถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ประกอบกับความคล่องตัวและความสะดวกสบาย ทำให้ E-Bike ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับนักเรียน นักศึกษา และคนทำงานที่ต้องการความยืดหยุ่นในการเดินทาง

ในอนาคต หากมีการปรับปรุงนโยบายหรือมีมาตรการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กโดยเฉพาะ ก็อาจเป็นโอกาสให้ตลาด E-Bike ขยายตัวได้อย่างก้าวกระโดด ผู้บริโภคที่สนใจจึงควรติดตามข่าวสารจากหน่วยงานภาครัฐ เช่น สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) หรือกรมสรรพสามิตอย่างใกล้ชิด

บทสรุปและข้อแนะนำสำหรับผู้บริโภค

โดยสรุปแล้ว คำตอบสำหรับคำถามที่ว่า มาตรการ EV 3.5 กับ E-Bike: เราจะได้ส่วนลดด้วยไหม? คือ “ไม่ได้” ในปัจจุบัน มาตรการดังกล่าวจำกัดขอบเขตการสนับสนุนไว้เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า, รถกระบะไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผ่านเกณฑ์และสามารถจดทะเบียนได้เท่านั้น จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายังไม่เข้าข่ายที่จะได้รับเงินอุดหนุนหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษีภายใต้นโยบายนี้

สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อ E-Bike การตัดสินใจควรอยู่บนพื้นฐานของความต้องการใช้งานจริง ประโยชน์ด้านความประหยัดพลังงาน ความคล่องตัว และการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นจุดเด่นของยานพาหนะประเภทนี้โดยธรรมชาติ แม้จะไม่มีส่วนลดจากภาครัฐ แต่ราคาของ E-Bike โดยทั่วไปยังคงเข้าถึงได้ง่ายกว่ายานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น ๆ และถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

ถึงแม้จะไม่มีส่วนลดจากภาครัฐ การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการใช้งานยังคงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับการเดินทางยุคใหม่ ที่ GIANT Shopping Mall มีจำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ ตั้งแต่การใช้งานในเมืองไปจนถึงการเดินทางระยะไกล พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมให้คำแนะนำเพื่อให้ได้ยานพาหนะที่ลงตัวกับไลฟ์สไตล์ของคุณมากที่สุด

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าหรือปรึกษาได้ที่
FACEBOOK PAGE: GIANT Shopping Mall
LINE: @giantshoppingmall
ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม: คลิกที่นี่

เวลาทำการ: จันทร์ – เสาร์ (9.00 – 18.00 น.)
โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้ง: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000