ไขข้อข้องใจ: E-Bike ต้องจดทะเบียนหรือทำ พ.ร.บ. ไหม?

ท่ามกลางกระแสความนิยมยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คำถามที่ว่า ไขข้อข้องใจ: E-Bike ต้องจดทะเบียนหรือทำ พ.ร.บ. ไหม? กลายเป็นหนึ่งในข้อสงสัยอันดับต้นๆ สำหรับผู้ที่สนใจหรือใช้งานจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในประเทศไทย การทำความเข้าใจข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างถ่องแท้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งานยานพาหนะได้อย่างสบายใจ แต่ยังเป็นพื้นฐานสำคัญของความปลอดภัยบนท้องถนนและเป็นการปฏิบัติตามกฎระเบียบของกรมการขนส่งทางบกอย่างถูกต้อง

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับกฎหมาย E-Bike

เพื่อให้เข้าใจภาพรวมของข้อบังคับทางกฎหมายเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike ในประเทศไทยได้ง่ายขึ้น สามารถสรุปประเด็นหลักที่ผู้ใช้งานทุกคนควรทราบได้ดังนี้:

• เกณฑ์การจดทะเบียน: E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ 250 วัตต์ขึ้นไป และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ตั้งแต่ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป จะถูกจัดเป็น “รถจักรยานยนต์” ตามกฎหมาย และจำเป็นต้องดำเนินการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก
• การทำ พ.ร.บ. ภาคบังคับ: สำหรับ E-Bike ที่เข้าข่ายต้องจดทะเบียน การทำประกันภัยภาคบังคับ หรือ พ.ร.บ. (พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ) เป็นสิ่งที่จำเป็นและต้องดำเนินการให้เรียบร้อยก่อนยื่นขอจดทะเบียน
• ใบอนุญาตขับขี่: ผู้ขับขี่ E-Bike ที่จดทะเบียนเป็นรถจักรยานยนต์ จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลตามที่กฎหมายกำหนด
• ข้อจำกัดการใช้งานบนถนน: E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่เข้าเกณฑ์การจดทะเบียน (กำลังมอเตอร์ต่ำกว่า 250 วัตต์ หรือความเร็วสูงสุดต่ำกว่า 45 กม./ชม.) ตามกฎหมายแล้วไม่สามารถนำมาใช้งานบนถนนสาธารณะได้ อาจใช้งานได้ในพื้นที่ปิดหรือพื้นที่ส่วนบุคคลเท่านั้น
• การตรวจสอบก่อนซื้อ: ผู้ที่สนใจซื้อ E-Bike ควรตรวจสอบคุณสมบัติของรถกับผู้จำหน่ายให้แน่ชัด และขอเอกสารสำคัญ เช่น หนังสือแจ้งจำหน่าย เพื่อใช้ประกอบการจดทะเบียนในอนาคต

ทำความเข้าใจกฎหมายจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในประเทศไทย

การเติบโตของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศไทยนำมาซึ่งความท้าทายด้านกฎระเบียบจราจร เนื่องจากยานพาหนะประเภทใหม่ๆ เช่น จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในกลุ่มคนทุกเพศทุกวัย ตั้งแต่นักเรียน นักศึกษา ไปจนถึงวัยทำงาน ด้วยความสะดวกคล่องตัวและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ความนิยมที่เพิ่มขึ้นนี้สวนทางกับความเข้าใจในข้อกฎหมายที่ยังคงค่อนข้างจำกัด ทำให้ผู้ใช้จำนวนมากเกิดความสับสนว่ายานพาหนะของตนจำเป็นต้องจดทะเบียนหรือทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.) หรือไม่

ความสำคัญของการทำความเข้าใจกฎหมายเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การหลีกเลี่ยงค่าปรับหรือบทลงโทษเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่เอง ผู้โดยสาร และผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นๆ การจดทะเบียนและทำ พ.ร.บ. เป็นกลไกที่ภาครัฐใช้ในการควบคุมมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะ และสร้างหลักประกันความคุ้มครองเมื่อเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝัน ดังนั้น การศึกษาข้อบังคับเหล่านี้จึงเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของ E-Bike ทุกคน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างถูกต้อง ปลอดภัย และมั่นใจในทุกการเดินทาง

เกณฑ์การพิจารณา E-Bike ที่ต้องจดทะเบียนตามกฎหมาย

หัวใจสำคัญของการพิจารณาว่า E-Bike คันใดต้องจดทะเบียนหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคของตัวรถตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด โดยอ้างอิงจากพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ซึ่งได้นิยาม “รถจักรยานยนต์” ไว้อย่างชัดเจน เกณฑ์หลักที่ใช้ในการจำแนกประเภทมีอยู่ 2 ประการด้วยกัน คือ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าและความเร็วสูงสุดของตัวรถ

กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า: จุดชี้วัดแรก

ปัจจัยแรกที่ถูกนำมาพิจารณาคือกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งใน E-Bike ตามกฎระเบียบของกรมการขนส่งทางบก ยานพาหนะสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและมีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 250 วัตต์ (หรือ 0.25 กิโลวัตต์) ขึ้นไป จะถูกพิจารณาว่ามีสมรรถนะเทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะดังกล่าวจะหลุดออกจากนิยามของ “จักรยาน” และเข้าข่ายเป็น “รถ” ที่ต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลตามกฎหมายจราจร ดังนั้น หาก E-Bike ที่ท่านสนใจมีสเปกมอเตอร์ 250 วัตต์หรือมากกว่า ก็จะเข้าเงื่อนไขข้อแรกที่ต้องนำไปจดทะเบียน

ความเร็วสูงสุด: ปัจจัยสำคัญในการจำแนกประเภท

นอกเหนือจากกำลังมอเตอร์แล้ว ความเร็วสูงสุดที่ยานพาหนะสามารถทำได้ก็เป็นอีกหนึ่งเกณฑ์ชี้ขาดที่สำคัญ E-Bike ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ตั้งแต่ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป จะถูกจัดอยู่ในประเภทรถที่ต้องจดทะเบียนเช่นกัน เหตุผลเบื้องหลังคือความเร็วในระดับนี้ถือว่ามีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนสูง จำเป็นต้องมีการควบคุมมาตรฐานความปลอดภัยของตัวรถและทักษะของผู้ขับขี่ผ่านระบบการจดทะเบียนและใบอนุญาตขับขี่

สรุปหลักเกณฑ์สำคัญ: E-Bike ที่มีคุณสมบัติครบทั้ง 2 ข้อ คือ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า 250 วัตต์ และ ความเร็วสูงสุดไม่ต่ำกว่า 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะต้องดำเนินการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกจึงจะสามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้อย่างถูกกฎหมาย

จักรยานไฟฟ้าที่ไม่เข้าเกณฑ์ ใช้งานอย่างไรให้ถูกกฎหมาย

สำหรับจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด เช่น มีมอเตอร์กำลัง 180 วัตต์ หรือทำความเร็วสูงสุดได้เพียง 25-30 กม./ชม. ยานพาหนะเหล่านี้จะไม่เข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมาย จึงไม่สามารถนำไปจดทะเบียนได้ และผลที่ตามมาคือ ไม่ได้รับอนุญาตให้นำมาวิ่งบนถนนสาธารณะทั่วไป การใช้งานจึงถูกจำกัดอยู่เฉพาะในพื้นที่ส่วนบุคคล เช่น ภายในหมู่บ้านจัดสรร, รีสอร์ท, โรงงาน, สวนสาธารณะ หรือเส้นทางจักรยานที่จัดไว้โดยเฉพาะ การนำรถประเภทนี้ไปใช้งานบนท้องถนนถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายจราจร และอาจถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจับกุมและเปรียบเทียบปรับได้

พ.ร.บ. ภาคบังคับ: เกราะคุ้มครองสำหรับผู้ใช้ E-Bike

เมื่อ E-Bike เข้าเงื่อนไขที่ต้องจดทะเบียนแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่กลายเป็นข้อบังคับโดยอัตโนมัติคือการทำประกันภัยภาคบังคับ หรือที่เรียกกันติดปากว่า “พ.ร.บ.” ซึ่งเป็นหลักประกันขั้นพื้นฐานสำหรับผู้ประสบภัยจากรถทุกคน

พ.ร.บ. คืออะไรและสำคัญอย่างไร

พ.ร.บ. ย่อมาจาก พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 เป็นกฎหมายที่บังคับให้รถทุกคันที่จดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกต้องจัดให้มีการทำประกันภัย เพื่อให้ความคุ้มครองแก่ทุกคนที่อาจได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถคันนั้นๆ ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่, ผู้โดยสาร, หรือบุคคลภายนอก (คู่กรณี) วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ประสบภัยจะได้รับการชดเชยค่าเสียหายเบื้องต้นและค่ารักษาพยาบาลอย่างทันท่วงที โดยไม่ต้องรอพิสูจน์ความผิดของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งก่อน

ความคุ้มครองที่ได้รับจาก พ.ร.บ.

ความคุ้มครองจาก พ.ร.บ. แบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลักๆ ได้แก่

1. ค่าเสียหายเบื้องต้น: เป็นวงเงินที่บริษัทประกันจะจ่ายให้กับผู้ประสบภัยทันทีโดยไม่ต้องรอผลการพิสูจน์ความผิด ประกอบด้วย
   • ค่ารักษาพยาบาล: จ่ายตามจริงสูงสุดไม่เกิน 30,000 บาทต่อคน
   • กรณีทุพพลภาพถาวรหรือสูญเสียอวัยวะ: ได้รับเงินชดเชย 35,000 บาทต่อคน
   • กรณีเสียชีวิต: ทายาทโดยธรรมจะได้รับค่าปลงศพ 35,000 บาทต่อคน
2. ค่าสินไหมทดแทนส่วนที่เกินกว่าค่าเสียหายเบื้องต้น: จะจ่ายให้แก่ฝ่ายที่ถูก (พิสูจน์แล้วว่าไม่ได้เป็นฝ่ายประมาท) เพิ่มเติมจากค่าเสียหายเบื้องต้น ซึ่งมีวงเงินสูงสุดดังนี้
   • ค่ารักษาพยาบาล: รวมกับค่าเสียหายเบื้องต้นแล้วสูงสุดไม่เกิน 80,000 บาทต่อคน
   • กรณีเสียชีวิตหรือทุพพลภาพถาวรสิ้นเชิง: ได้รับเงินชดเชยสูงสุด 500,000 บาทต่อคน
   • กรณีสูญเสียอวัยวะ: วงเงินชดเชย 200,000 – 500,000 บาท ขึ้นอยู่กับความรุนแรง

จะเห็นได้ว่าการทำ พ.ร.บ. เป็นสิ่งที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง เพราะอุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้เสมอ และค่าใช้จ่ายในการรักษาพยาบาลอาจสูงกว่าที่คาดคิด การมี พ.ร.บ. จึงเปรียบเสมือนการมีเกราะคุ้มครองทางการเงินที่ช่วยบรรเทาภาระหนักในยามเกิดเหตุฉุกเฉิน

ขั้นตอนการจดทะเบียน E-Bike อย่างละเอียด

สำหรับเจ้าของ E-Bike ที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์และต้องการจดทะเบียนให้ถูกต้องตามกฎหมาย กระบวนการและเอกสารที่ต้องเตรียมอาจดูซับซ้อนในตอนแรก แต่หากเตรียมตัวให้พร้อมก็จะสามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่น

เอกสารที่ต้องเตรียมให้พร้อม

เอกสารที่จำเป็นต้องใช้ในการยื่นขอจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ประกอบด้วย:

• สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของเจ้าของรถ: ควรเซ็นสำเนาถูกต้องให้เรียบร้อย
• หลักฐานการได้มาซึ่งรถ: ซึ่งอาจเป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง เช่น สัญญาซื้อขาย, ใบเสร็จรับเงิน, หรือใบกำกับภาษี ที่ระบุรายละเอียดของตัวรถและข้อมูลของผู้ซื้อ-ผู้ขายอย่างชัดเจน
• หลักฐานการทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.): ต้องซื้อ พ.ร.บ. ให้เรียบร้อยก่อน และนำเอกสารส่วนหางของ พ.ร.บ. มาใช้เป็นหลักฐาน
• หนังสือแจ้งจำหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือผู้นำเข้า: เป็นเอกสารสำคัญที่ยืนยันว่ารถคันดังกล่าวมีมาตรฐานและถูกนำเข้ามาอย่างถูกต้อง สามารถยื่นจดทะเบียนได้
• แบบคำขอจดทะเบียนรถ: สามารถขอรับได้ที่สำนักงานขนส่ง หรือดาวน์โหลดล่วงหน้าจากเว็บไซต์ของกรมการขนส่งทางบก
• หนังสือมอบอำนาจ (กรณีไม่ได้มาดำเนินการด้วยตนเอง): พร้อมติดอากรแสตมป์ 10 บาท และแนบสำเนาบัตรประชาชนของผู้รับมอบอำนาจ

สถานที่ยื่นขอจดทะเบียน

สถานที่ในการยื่นจดทะเบียนจะแตกต่างกันไปตามพื้นที่ภูมิลำเนาของเจ้าของรถ:

• กรุงเทพมหานคร: ยื่นเรื่องได้ที่สำนักมาตรฐานงานทะเบียนและภาษีรถ (สนท.) อาคาร 2 กรมการขนส่งทางบก จตุจักร
• ต่างจังหวัด: ยื่นเรื่องได้ที่สำนักงานขนส่งจังหวัดที่เจ้าของรถมีชื่ออยู่ในทะเบียนบ้าน

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับการจดทะเบียน E-Bike ใหม่อยู่ที่ประมาณ 500–1,000 บาท ซึ่งโดยทั่วไปจะครอบคลุมค่าธรรมเนียมต่างๆ ดังนี้:

• ค่าคำขอจดทะเบียน
• ค่าแผ่นป้ายทะเบียนรถ
• ค่าสมุดคู่มือจดทะเบียนรถ
• ค่าภาษีรถจักรยานยนต์ประจำปี (ซึ่งมักจะรวมอยู่ในการซื้อ พ.ร.บ. แล้ว)

ทั้งนี้อัตราค่าธรรมเนียมอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ควรตรวจสอบกับเจ้าหน้าที่ ณ วันที่ไปดำเนินการอีกครั้ง

ตอบทุกคำถามยอดฮิตเกี่ยวกับ E-Bike และกฎหมายจราจร

นอกเหนือจากเรื่องการจดทะเบียนและ พ.ร.บ. แล้ว ยังมีคำถามอื่นๆ ที่ผู้ใช้งาน E-Bike สงสัยอยู่บ่อยครั้ง ซึ่งสามารถสรุปคำตอบได้ดังนี้

ขับ E-Bike ต้องมีใบขับขี่ไหม?

คำตอบคือ “จำเป็นต้องมี” หาก E-Bike ของท่านเป็นรุ่นที่เข้าเกณฑ์ต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก เมื่อจดทะเบียนแล้ว สถานะของ E-Bike คันนั้นจะเทียบเท่ากับ “รถจักรยานยนต์” ตามกฎหมาย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล และต้องพกพาติดตัวไว้เสมอขณะขับขี่ หากไม่มีใบขับขี่จะถือว่ามีความผิดตาม พ.ร.บ.รถยนต์ มีโทษทั้งจำคุกและปรับ

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ภายใต้กฎหมายเดียวกันหรือไม่?

ใช่, ใช้หลักเกณฑ์เดียวกัน กฎหมายไม่ได้จำแนกประเภทตามรูปลักษณ์ของยานพาหนะว่าเป็น “จักรยานไฟฟ้า” หรือ “สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า” แต่จะพิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคเป็นหลัก หากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 250 วัตต์ และทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 45 กม./ชม. ก็จะเข้าข่ายเป็นรถที่ต้องจดทะเบียนและทำ พ.ร.บ. เช่นเดียวกันกับ E-Bike ทุกประการ

บทลงโทษหากไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย

การนำ E-Bike ที่เข้าเกณฑ์จดทะเบียนมาใช้งานบนท้องถนนโดยไม่มีการจดทะเบียนและไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน ถือเป็นความผิดตาม พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 มาตรา 6 ซึ่งมีโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 10,000 บาท นอกจากนี้ หากไม่มีการทำ พ.ร.บ. ก็จะมีโทษปรับอีกไม่เกิน 10,000 บาท และหากผู้ขับขี่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ ก็จะมีโทษจำคุกไม่เกิน 1 เดือน หรือปรับไม่เกิน 1,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ การปฏิบัติตามกฎหมายจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้

สำรวจตลาด E-Bike: รุ่นไหนบ้างที่สามารถจดทะเบียนได้

ปัจจุบันมีผู้ผลิตและจัดจำหน่าย E-Bike หลายแบรนด์ในประเทศไทยที่พัฒนารุ่นซึ่งมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกหลากหลายมากขึ้น การเลือกรุ่นที่สามารถจดทะเบียนได้ตั้งแต่แรกจะช่วยลดความยุ่งยากในภายหลัง และทำให้สามารถใช้งานบนถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย

สรุปแนวทางปฏิบัติและเลือกซื้อ E-Bike อย่างมั่นใจ

การปฏิบัติตามกฎหมายจราจรไม่เพียงแต่เป็นหน้าที่ของพลเมืองดี แต่ยังเป็นการสร้างความปลอดภัยให้กับตนเองและส่วนรวม การเลือกซื้อและใช้งานจักรยานไฟฟ้าหรือ E-Bike จึงต้องพิจารณาถึงข้อกฎหมายอย่างรอบคอบ โดยสรุปแล้ว E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์ 250 วัตต์ขึ้นไป และทำความเร็วได้ 45 กม./ชม. ขึ้นไป จำเป็นต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก, ทำ พ.ร.บ. และผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์

ก่อนตัดสินใจซื้อ ควรสอบถามผู้จำหน่ายให้แน่ใจว่ารถรุ่นนั้นๆ สามารถจดทะเบียนได้หรือไม่ และมีเอกสารประกอบครบถ้วน โดยเฉพาะหนังสือแจ้งจำหน่ายจากผู้ผลิต เพื่อความมั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการทุกอย่างได้อย่างถูกต้องและใช้งาน E-Bike คู่ใจบนท้องถนนได้อย่างสบายใจและปลอดภัย

ข้อควรทราบ: ข้อมูลในบทความนี้อ้างอิงจากกฎระเบียบในปี พ.ศ. 2567-2568 (ค.ศ. 2024-2025) ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคต เพื่อความถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ควรตรวจสอบข้อมูลกับกรมการขนส่งทางบกโดยตรงก่อนดำเนินการใดๆ

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike คุณภาพ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ พร้อมคำแนะนำที่ถูกต้องเกี่ยวกับข้อกฎหมายและการจดทะเบียน GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมยานพาหนะไฟฟ้าครบวงจรที่พร้อมให้บริการ

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
• เวลาทำการ: เปิดบริการทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
• เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
• ช่องทางออนไลน์: FACEBOOK PAGE | LINE | ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม