รัฐช่วยจ่าย! อัปเดตส่วนลด E-Bike จากภาครัฐล่าสุดปี 2569

นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะมาตรการ EV 3.5 ที่ขยายขอบเขตการสนับสนุนครอบคลุมยานยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภท รวมถึงจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือ E-Bike ซึ่งเป็นอีกหนึ่งทางเลือกการเดินทางที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การทำความเข้าใจในรายละเอียดและเงื่อนไขของมาตรการจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาเลือกซื้อยานพาหนะพลังงานสะอาดในปี 2569

สรุปประเด็นสำคัญของมาตรการสนับสนุน E-Bike ปี 2569

• รัฐบาลมอบเงินอุดหนุนคงที่ 10,000 บาทต่อคัน สำหรับการซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ที่ผลิตในประเทศภายใต้มาตรการ EV 3.5
• เงื่อนไขสำคัญคือ E-Bike ต้องมีราคาจำหน่ายไม่เกิน 150,000 บาท และมีขนาดความจุแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ขึ้นไป
• มาตรการสนับสนุนนี้มีผลต่อเนื่องยาวตั้งแต่ปี 2567 ไปจนถึงสิ้นสุดโครงการในปี 2570 โดยไม่มีการลดหย่อนเงินอุดหนุนสำหรับ E-Bike ในแต่ละปี
• นโยบายนี้มุ่งเน้นการส่งเสริมฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศเป็นหลัก เพื่อสร้างความยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรมในระยะยาว
• ผู้บริโภคจะได้รับประโยชน์จากส่วนลดโดยตรง ณ จุดจำหน่ายจากผู้ประกอบการที่เข้าร่วมโครงการกับภาครัฐ

ภาพรวมมาตรการ EV 3.5 และส่วนลดจักรยานไฟฟ้า (E-Bike)

โครงการ รัฐช่วยจ่าย! อัปเดตส่วนลด E-Bike จากภาครัฐล่าสุดปี 2569 เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือที่รู้จักกันในชื่อ “EV 3.5” ซึ่งเป็นนโยบายต่อเนื่องจากมาตรการ EV 3.0 ที่สิ้นสุดลง มาตรการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการใช้และการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างเป็นระบบและยั่งยืน โดยครอบคลุมระยะเวลาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2570 เป้าหมายหลักของนโยบายนี้คือการผลักดันให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค พร้อมทั้งกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานสะอาดในภาคการขนส่ง เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับกลุ่มจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike มาตรการ EV 3.5 ได้กำหนดเงินอุดหนุนไว้อย่างชัดเจน โดยผู้ซื้อจะได้รับส่วนลดเป็นเงินอุดหนุนจากภาครัฐจำนวน 10,000 บาทต่อคัน ข้อดีที่สำคัญของมาตรการนี้สำหรับกลุ่ม E-Bike คือเงินอุดหนุนจำนวนดังกล่าวจะคงที่ตลอดระยะเวลาของโครงการ คือตั้งแต่ปี 2567 จนถึงปี 2570 ซึ่งแตกต่างจากเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการปรับลดลงแบบขั้นบันไดในแต่ละปี ความคงที่ของเงินอุดหนุนนี้สร้างความมั่นใจให้กับทั้งผู้บริโภคที่สามารถวางแผนการซื้อได้ในระยะยาว และผู้ประกอบการที่สามารถวางแผนการผลิตและจำหน่ายได้อย่างมีเสถียรภาพ

เจาะลึกเงื่อนไขและคุณสมบัติในการรับเงินอุดหนุน E-Bike ปี 2569

เพื่อให้ได้รับเงินอุดหนุนตามมาตรการดังกล่าว ทั้งตัวผลิตภัณฑ์จักรยานยนต์ไฟฟ้าและผู้ซื้อจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ภาครัฐกำหนดไว้อย่างครบถ้วน การทำความเข้าใจในรายละเอียดเหล่านี้จะช่วยให้กระบวนการซื้อขายเป็นไปอย่างราบรื่นและได้รับสิทธิประโยชน์สูงสุด

คุณสมบัติของจักรยานไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์

จักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ที่จะได้รับเงินอุดหนุน 10,000 บาท จะต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดหลัก 3 ประการ ดังนี้:

1. ราคาจำหน่าย: ต้องมีราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน 150,000 บาท เพื่อให้การสนับสนุนเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคในวงกว้าง และส่งเสริมให้ E-Bike เป็นยานพาหนะที่จับต้องได้
2. ขนาดแบตเตอรี่: ต้องมีขนาดความจุของแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ขึ้นไป ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่กำหนดขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่า E-Bike ที่ได้รับเงินอุดหนุนมีประสิทธิภาพและระยะทางการใช้งานที่เหมาะสมในชีวิตประจำวัน
3. แหล่งผลิต: จักรยานยนต์ไฟฟ้าคันดังกล่าวต้องเป็นรถที่ผลิตภายในประเทศไทยเท่านั้น เงื่อนไขนี้ถือเป็นหัวใจสำคัญของมาตรการ EV 3.5 ที่ต้องการส่งเสริมและสร้างความเข้มแข็งให้กับอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนและประกอบยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

ใครมีสิทธิ์ได้รับส่วนลด?

สิทธิ์ในการรับเงินอุดหนุนนี้มอบให้กับผู้บริโภคทุกคนที่มีความประสงค์จะซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ที่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติดังกล่าวข้างต้น โดยกระบวนการให้ส่วนลดมักจะเกิดขึ้น ณ จุดจำหน่าย กล่าวคือ ผู้ผลิตหรือผู้นำเข้าที่เข้าร่วมโครงการกับกรมสรรพสามิตจะจำหน่าย E-Bike ในราคาที่หักเงินอุดหนุน 10,000 บาทไปแล้ว จากนั้นผู้ประกอบการจะนำหลักฐานการซื้อขายไปยื่นขอรับเงินอุดหนุนจากภาครัฐในภายหลัง ดังนั้น ผู้ซื้อจึงได้รับประโยชน์จากราคาที่ลดลงทันทีโดยไม่ต้องดำเนินการยื่นขอสิทธิ์ด้วยตนเองให้ยุ่งยาก เพียงแค่เลือกซื้อ E-Bike จากแบรนด์และรุ่นที่เข้าร่วมโครงการเท่านั้น

เปรียบเทียบเงินอุดหนุน E-Bike กับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น

เพื่อให้เห็นภาพรวมของมาตรการ EV 3.5 ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น การเปรียบเทียบเงินอุดหนุนสำหรับ E-Bike กับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น ๆ จะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างและทิศทางของนโยบายที่ภาครัฐต้องการส่งเสริมในแต่ละกลุ่มยานยนต์

จากตารางจะเห็นได้ว่า เงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีการปรับลดลงในปี 2569 ในขณะที่เงินอุดหนุนสำหรับรถกระบะไฟฟ้าและจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ยังคงที่ในอัตราเดิม ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงเจตนารมณ์ของภาครัฐที่ต้องการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศเป็นพิเศษ เพื่อกระตุ้นให้เกิดการลงทุนและสร้างฐานการผลิตที่แข็งแกร่งในระยะยาว

ความต่อเนื่องจากมาตรการ EV 3.0 สู่ EV 3.5

การเปลี่ยนผ่านจากมาตรการ EV 3.0 มาสู่ EV 3.5 ถือเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญของนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนยิ่งขึ้นในการสร้างความยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรม

จุดเปลี่ยนสำคัญของนโยบาย

มาตรการ EV 3.0 ซึ่งมีผลบังคับใช้ก่อนหน้านี้ ได้ให้การสนับสนุนการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ในช่วง 2 ปีแรก เพื่อกระตุ้นตลาดและสร้างความคุ้นเคยให้กับผู้บริโภค แต่เมื่อเข้าสู่มาตรการ EV 3.5 จุดเน้นได้เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน โดยมุ่งไปที่การส่งเสริมการผลิตในประเทศ (CKD) เป็นหลัก ดังจะเห็นได้จากเงื่อนไข “ผลิตในประเทศ” ที่ถูกกำหนดขึ้นสำหรับรถกระบะไฟฟ้าและ E-Bike ที่จะได้รับเงินอุดหนุนเต็มจำนวน การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลกให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทย ซึ่งจะนำไปสู่การจ้างงาน การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

ผลกระทบต่อผู้บริโภคและอุตสาหกรรม

สำหรับผู้บริโภค การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าตัวเลือกของ E-Bike ที่จะได้รับส่วนลด 10,000 บาท จะจำกัดอยู่เฉพาะรุ่นที่ผลิตในประเทศเท่านั้น ซึ่งในระยะแรกอาจมีตัวเลือกไม่หลากหลายเท่ารถนำเข้า แต่ในระยะยาว เมื่อมีผู้ผลิตเข้ามาลงทุนมากขึ้น ผู้บริโภคจะได้รับประโยชน์จาก E-Bike ที่มีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น รวมถึงความสะดวกในการเข้าถึงอะไหล่และบริการหลังการขาย

ในฝั่งอุตสาหกรรม นโยบายนี้เป็นแรงผลักดันสำคัญให้ผู้ประกอบการต้องปรับตัวและวางแผนการผลิตในประเทศเพื่อรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดและใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ของภาครัฐ ซึ่งจะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในเวทีโลก

มาตรการ EV 3.5 ไม่เพียงแต่มอบส่วนลดให้กับผู้ซื้อ แต่ยังเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการวางรากฐานให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยเติบโตอย่างยั่งยืน โดยเน้นการผลิตในประเทศเป็นหัวใจหลัก

แนวโน้มและอนาคตของตลาด E-Bike ในประเทศไทย

การที่ภาครัฐให้การสนับสนุนจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพผ่านเงินอุดหนุนที่คงที่ตลอด 4 ปี คาดว่าจะส่งผลบวกต่อตลาด E-Bike ในประเทศไทยอย่างมีนัยสำคัญ แนวโน้มที่น่าจะเกิดขึ้นคือการเติบโตของตลาดอย่างก้าวกระโดด ผู้บริโภคจะหันมาพิจารณา E-Bike เป็นตัวเลือกหลักในการเดินทางระยะใกล้ถึงปานกลางมากขึ้น เนื่องจากมีต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำลงจากเงินอุดหนุน และมีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่ถูกกว่ารถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด

นอกจากนี้ นโยบายดังกล่าวยังเป็นปัจจัยดึงดูดให้ผู้ผลิตรายใหม่ๆ ทั้งไทยและต่างชาติเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิต E-Bike และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในประเทศ การแข่งขันที่สูงขึ้นจะนำไปสู่นวัตกรรมใหม่ๆ E-Bike ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ดีไซน์ที่หลากหลาย และราคาที่เข้าถึงง่ายยิ่งขึ้นในอนาคต ซึ่งท้ายที่สุดแล้วประโยชน์ก็จะตกอยู่กับผู้บริโภคที่จะมีทางเลือกที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และความต้องการของตนเองได้มากขึ้น

ขั้นตอนการเตรียมตัวเพื่อขอรับสิทธิ์

สำหรับผู้ที่สนใจซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าและต้องการรับสิทธิ์เงินอุดหนุน 10,000 บาทในปี 2569 ควรมีการเตรียมความพร้อมและตรวจสอบข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับสิทธิ์ตามที่กำหนด โดยสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนแนะนำได้ดังนี้:

1. ศึกษาข้อมูลรุ่นที่เข้าร่วมโครงการ: ตรวจสอบรายชื่อผู้ผลิตและรุ่นของ E-Bike ที่ได้รับการอนุมัติให้เข้าร่วมมาตรการ EV 3.5 จากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมสรรพสามิต หรือติดตามประกาศจากผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
2. ตรวจสอบคุณสมบัติของรถ: เมื่อพบรุ่นที่สนใจ ควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ (Specification) ของรถอีกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีราคาไม่เกิน 150,000 บาท และมีขนาดแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 kWh ขึ้นไป และที่สำคัญคือต้องเป็นรุ่นที่ผลิตในประเทศ
3. ติดต่อผู้จัดจำหน่าย: สอบถามข้อมูลโดยตรงจากตัวแทนจำหน่ายหรือโชว์รูม เพื่อยืนยันการเข้าร่วมโครงการและสอบถามเกี่ยวกับราคาขายสุทธิหลังจากหักเงินอุดหนุนแล้ว
4. เตรียมเอกสารส่วนตัว: โดยทั่วไป การซื้อรถจักรยานยนต์จะต้องใช้เอกสารยืนยันตัวตน เช่น บัตรประจำตัวประชาชน และเอกสารอื่น ๆ ตามที่ผู้จำหน่ายร้องขอ ควรเตรียมให้พร้อมเพื่อความรวดเร็วในการทำธุรกรรม
5. ยืนยันราคาสุดท้าย: ก่อนตัดสินใจซื้อ ควรตรวจสอบในใบเสนอราคาหรือสัญญาซื้อขายว่ามีการระบุส่วนลดจากเงินอุดหนุนของภาครัฐจำนวน 10,000 บาท อย่างชัดเจน

สรุปภาพรวมมาตรการสนับสนุน E-Bike ปี 2569

โดยสรุป มาตรการสนับสนุนการใช้จักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ในปี 2569 ภายใต้โครงการ EV 3.5 ยังคงเป็นข่าวดีสำหรับผู้บริโภคชาวไทย ด้วยเงินอุดหนุนที่คงที่จำนวน 10,000 บาทต่อคัน สำหรับ E-Bike ที่ผลิตในประเทศ มีราคาไม่เกิน 150,000 บาท และมีแบตเตอรี่ขนาด 3 kWh ขึ้นไป นโยบายนี้ไม่เพียงช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการซื้อยานพาหนะใหม่ แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนประเทศไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำ และส่งเสริมให้ไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญของโลก การวางแผนและตรวจสอบข้อมูลอย่างรอบคอบจะช่วยให้ผู้ที่สนใจสามารถใช้ประโยชน์จากนโยบายนี้ได้อย่างเต็มที่และคุ้มค่าที่สุด

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าที่ตอบโจทย์และคุ้มค่า

การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการใช้งานและได้รับประโยชน์สูงสุดจากมาตรการภาครัฐ ควรเริ่มต้นจากการพิจารณาผู้จัดจำหน่ายที่น่าเชื่อถือและมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike คุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ GIANT Shopping Mall เป็นศูนย์รวมยานพาหนะไฟฟ้าที่ครอบคลุม พร้อมให้คำแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อช่วยให้การตัดสินใจเป็นเรื่องง่ายและคุ้มค่า

สามารถเข้าชมสินค้าและรับข้อมูลเพิ่มเติมได้ผ่านช่องทางต่างๆ หรือเยี่ยมชมหน้าร้านโดยตรง

ติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่:
FACEBOOK PAGE
LINE
ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: ทุกวันจันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000