แบตฯ Solid-State: อนาคต E-Bike ชาร์จไว วิ่งไกลกว่าเดิม

เทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) กำลังพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นพาหนะที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State ได้กลายเป็นที่จับตามองในฐานะนวัตกรรมที่จะมาปฏิวัติวงการ ด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นทั้งในด้านประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Solid-State

• ความปลอดภัยสูงขึ้น: การใช้อิเล็กโทรไลต์ (สารนำไอออน) ที่เป็นของแข็ง ทำให้ไม่ติดไฟ ลดความเสี่ยงการเกิดเพลิงไหม้ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมที่ใช้ของเหลว
• ประสิทธิภาพเหนือกว่า: มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า ทำให้ E-Bike สามารถวิ่งได้ไกลขึ้นในขนาดและน้ำหนักแบตเตอรี่ที่เท่าเดิม หรือสามารถลดน้ำหนักของแบตเตอรี่ลงได้โดยที่ยังคงระยะทางเท่าเดิม
• ชาร์จได้เร็วยิ่งขึ้น: โครงสร้างของแบตเตอรี่ Solid-State รองรับอัตราการชาร์จที่สูงกว่า ทำให้สามารถลดระยะเวลาในการชาร์จจากหลักชั่วโมงเหลือเพียงหลักสิบนาทีในอนาคต
• อายุการใช้งานยาวนาน: มีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพและรองรับรอบการชาร์จได้มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ส่งผลให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
• การเปลี่ยนแปลงแบบค่อยเป็นค่อยไป: เทคโนโลยีนี้จะเริ่มเข้ามาในตลาด E-Bike ผ่านแบตเตอรี่แบบกึ่งของแข็ง (Semi-Solid-State) ในกลุ่มสินค้าระดับพรีเมียมก่อนที่จะกลายเป็นมาตรฐานในวงกว้าง

ทำความเข้าใจเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

การมาถึงของ แบตฯ Solid-State: อนาคต E-Bike ชาร์จไว วิ่งไกลกว่าเดิม ถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก เทคโนโลยีนี้แก้ไขข้อจำกัดหลายประการของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นความกังวลด้านความปลอดภัย ระยะทางที่จำกัด และระยะเวลาในการชาร์จที่ยาวนาน การพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State จึงไม่ใช่แค่การปรับปรุงประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย แต่เป็นการยกระดับประสบการณ์การใช้งาน E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไปอีกขั้น

ผู้ใช้งานจักรยานไฟฟ้าในปัจจุบันและผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อ ควรให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงนี้ เพราะมันจะส่งผลโดยตรงต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตั้งแต่ความสะดวกสบายในการชาร์จ ความมั่นใจในความปลอดภัยขณะเก็บรักษาในที่พักอาศัย ไปจนถึงสมรรถนะการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ แต่ทิศทางการพัฒนาที่ชัดเจนบ่งชี้ว่ามันจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้

แบตเตอรี่ Solid-State คืออะไร และแตกต่างจากแบตเตอรี่ E-Bike ปัจจุบันอย่างไร

หัวใจของความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ Solid-State และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ใน E-Bike ส่วนใหญ่อยู่ที่ส่วนประกอบที่เรียกว่า อิเล็กโทรไลต์ (Electrolyte) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางให้ไอออนของลิเธียมเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบในระหว่างการชาร์จและคายประจุ

ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม อิเล็กโทรไลต์จะอยู่ในสถานะของเหลว (Liquid Electrolyte) ซึ่งมักเป็นสารละลายที่ไวไฟและเป็นสาเหตุหลักของปัญหาความร้อนสูงเกินไป (Thermal Runaway) ที่อาจนำไปสู่การลุกไหม้ได้ ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ Solid-State จะแทนที่อิเล็กโทรไลต์ของเหลวนี้ด้วยวัสดุที่เป็น ของแข็ง เช่น เซรามิก, พอลิเมอร์ หรือซัลไฟด์ การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลสำคัญหลายประการ:

• ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ของแข็งไม่ติดไฟ จึงช่วยลดความเสี่ยงการเกิดเพลิงไหม้จากการเจาะทะลุ การกระแทก หรือการชาร์จที่ผิดพลาดได้อย่างมีนัยสำคัญ
• ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น: โครงสร้างที่มั่นคงของอิเล็กโทรไลต์ของแข็งทำให้สามารถใช้วัสดุขั้วลบ (Anode) ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น เช่น ลิเธียมโลหะ หรือซิลิคอน ซึ่งสามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าขั้วลบกราไฟต์ที่ใช้ในปัจจุบัน ส่งผลให้แบตเตอรี่มีพลังงานต่อน้ำหนักสูงขึ้น
• อายุการใช้งานยาวนานขึ้น: ช่วยลดปัญหาการเกิด “เดนไดรต์” (Dendrite) ซึ่งเป็นโครงสร้างคล้ายเข็มของลิเธียมที่สามารถงอกทะลุแผ่นกั้น (Separator) ในเซลล์แบตเตอรี่แบบเดิมและทำให้เกิดการลัดวงจรได้

สำหรับวงการ E-Bike นักพัฒนากำลังให้ความสนใจกับเทคโนโลยีขั้นกลางที่เรียกว่า Semi-Solid-State หรือแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง ซึ่งยังคงมีส่วนประกอบของเหลวอยู่บ้างแต่ในปริมาณที่น้อยมาก เพื่อเป็นการผสมผสานข้อดีด้านความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยที่สูงขึ้น เข้ากับกระบวนการผลิตที่ยังไม่ซับซ้อนเท่ากับแบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบ

ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า: ชาร์จไวขึ้น วิ่งได้ไกลกว่าเดิม

จุดเด่นที่ทำให้แบตเตอรี่ Solid-State เป็นที่น่าจับตามอง คือศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ E-Bike อย่างก้าวกระโดดในสองมิติหลัก ได้แก่ ระยะทางและการชาร์จ

วิ่งไกลขึ้น: ความหนาแน่นพลังงานที่สูงกว่า

ความหนาแน่นของพลังงาน (Energy Density) คือปริมาณพลังงานที่สามารถเก็บไว้ได้ในแบตเตอรี่ต่อน้ำหนัก (หน่วยเป็น Wh/kg) แบตเตอรี่ Solid-State มีศักยภาพที่จะทำลายขีดจำกัดเดิมๆ ได้

• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคุณภาพสูงสำหรับ E-Bike ในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ประมาณ 180–250 Wh/kg
• ในขณะที่แบตเตอรี่ Solid-State ถูกตั้งเป้าหมายให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 300 Wh/kg
• แม้แต่เทคโนโลยีขั้นกลางอย่าง Semi-Solid-State ก็สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้ราว 20–50% เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีปัจจุบัน

ผลกระทบโดยตรงต่อผู้ใช้งาน E-Bike คือ หากใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดและน้ำหนักเท่าเดิม จักรยานจะสามารถวิ่งได้ไกลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เช่น จากเดิมวิ่งได้ 80 กิโลเมตร อาจเพิ่มขึ้นเป็น 100–120 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือในทางกลับกัน ผู้ผลิตสามารถออกแบบจักรยานที่เบาลงและคล่องตัวขึ้นโดยใช้แบตเตอรี่ที่เล็กลงแต่ยังคงให้ระยะทางเท่าเดิม

ชาร์จไวขึ้น: รองรับอัตราการชาร์จที่สูงกว่า

อีกหนึ่งข้อจำกัดของ E-Bike คือระยะเวลาในการชาร์จ แบตเตอรี่ Solid-State ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหานี้ โดยมีศักยภาพในการชาร์จเร็วเป็นพิเศษ (Very Fast Charging) เนื่องจากโครงสร้างภายในที่ลดความต้านทานและนำพาไอออนได้ดีกว่า

ผู้พัฒนาบางรายตั้งเป้าหมายที่จะทำให้แบตเตอรี่ Solid-State สามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาประมาณ 15 นาที หรือเร็วกว่านั้นเมื่อใช้กับเครื่องชาร์จกำลังสูง ซึ่งจะเปลี่ยนประสบการณ์การใช้งานให้ใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น สำหรับผู้ใช้งาน E-Bike นี่หมายถึงการลดเวลาหยุดพักเพื่อรอชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้สามารถใช้งานจักรยานได้อย่างต่อเนื่องและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ความปลอดภัย: หัวใจสำคัญของแบตเตอรี่ E-Bike ยุคใหม่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีข่าวการลุกไหม้ของแบตเตอรี่ E-Bike เกิดขึ้นทั่วโลก สร้างความกังวลให้กับผู้ใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชาร์จและเก็บรักษาแบตเตอรี่ไว้ในที่พักอาศัย เช่น บ้านหรือคอนโดมิเนียม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State ถูกมองว่าเป็นคำตอบสำคัญที่จะเข้ามาแก้ปัญหานี้

เหตุผลหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ Solid-State ปลอดภัยกว่ามากคือ:

• อิเล็กโทรไลต์ของแข็งไม่ติดไฟ: นี่คือการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่สำคัญที่สุด เพราะเป็นการกำจัดเชื้อเพลิงหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเหลวสามารถลุกไหม้ได้เมื่อเกิดความเสียหาย
• โครงสร้างที่แข็งแรงกว่า: โครงสร้างทางกายภาพที่แข็งแรงของอิเล็กโทรไลต์ของแข็งช่วยต้านทานการลัดวงจรภายในที่เกิดจากเดนไดรต์ได้ดีกว่าเซลล์แบบเดิม
• ลดความซับซ้อนของระบบป้องกัน: ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในระดับเซลล์อาจทำให้ผู้ผลิตสามารถลดความซับซ้อนของระบบป้องกันบางอย่างในชุดแบตเตอรี่ลงได้ ซึ่งอาจช่วยลดน้ำหนักและต้นทุนในระยะยาว (แต่ยังคงต้องมีระบบจัดการแบตเตอรี่ หรือ BMS)

ดังนั้น แบตเตอรี่ Solid-State จึงไม่ได้เป็นเพียงการพัฒนาด้านประสิทธิภาพ แต่ยังเป็น “ตัวเปลี่ยนเกม” (Game Changer) ในด้านความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ทำให้การใช้งาน E-Bike มีความสบายใจและปลอดภัยยิ่งขึ้น

อายุการใช้งานและความทนทานที่เพิ่มขึ้น

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ (Cycle Life) คือจำนวนครั้งที่สามารถชาร์จและคายประจุได้ก่อนที่ความจุจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แบตเตอรี่ Solid-State มีศักยภาพที่จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ

• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคุณภาพดี: มีอายุการใช้งานประมาณ 2,000–3,000 รอบ
• แบตเตอรี่ Solid-State: มีเป้าหมายอายุการใช้งานที่มากกว่า 3,000 รอบ

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นหมายความว่าตลอดอายุการใช้งานของจักรยานไฟฟ้าหนึ่งคัน ผู้ใช้อาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เลย หรือเปลี่ยนน้อยครั้งลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการผลิตและรีไซเคิลแบตเตอรี่ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ Solid-State ยังมีแนวโน้มที่จะทนทานต่อช่วงอุณหภูมิที่กว้างกว่า โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาว ซึ่งมักทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเหลวลดลง

สถานะของเทคโนโลยี: จากห้องวิจัยสู่การใช้งานจริง

การเดินทางของแบตเตอรี่ Solid-State จากแนวคิดในห้องทดลองสู่ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์กำลังเกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม โดยมีขั้นตอนการพัฒนาที่น่าสนใจ

Semi-Solid-State: ก้าวต่อไปที่กำลังจะมาถึง E-Bike

แบตเตอรี่แบบกึ่งของแข็ง (Semi-Solid-State) ถือเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเทคโนโลยีปัจจุบันและอนาคต โดยเป็นการลดปริมาณอิเล็กโทรไลต์ของเหลวลงอย่างมากและแทนที่ด้วยวัสดุกึ่งแข็ง ซึ่งให้ประโยชน์หลายด้าน:

• ความหนาแน่นพลังงานเพิ่มขึ้น 20–50%
• ความปลอดภัยสูงขึ้น เนื่องจากติดไฟได้ยากกว่าและมีโครงสร้างที่มั่นคงกว่า
• ศักยภาพในการชาร์จที่เร็วขึ้น

มีรายงานข่าวว่าผู้ผลิตบางรายได้พัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ Semi-Solid-State ความจุสูงถึง 830 Wh โดยมีน้ำหนักเพียง 3.2 กิโลกรัม และคาดว่าจะเริ่มการผลิตในระดับเล็กแล้ว ผู้เชี่ยวชาญในวงการเชื่อว่าเทคโนโลยีนี้จะกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับ E-Bike ในกลุ่มพรีเมียมก่อนที่แบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบจะมาถึง

Solid-State เต็มรูปแบบ: จากยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่สู่ E-Bike

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ ความคืบหน้าของแบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบ (All-Solid-State) กำลังเป็นจริง บริษัท Donut Lab ได้ประกาศพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State ที่ไม่มีของเหลวและพร้อมสำหรับการผลิตในปริมาณมาก ซึ่งจะถูกนำไปใช้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Verge รุ่นปี 2026

แม้ว่าตัวอย่างนี้จะอยู่ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าระดับบน แต่นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าสายการผลิตแบตเตอรี่ Solid-State สำหรับรถสองล้อได้เกิดขึ้นแล้ว โดยปกติแล้ว นวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์มักจะถูกถ่ายทอดลงมาสู่ตลาด E-Bike ในอีก 3–7 ปีต่อมา

กรอบเวลาที่คาดว่าจะได้เห็นในตลาด E-Bike

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม E-Bike และแบตเตอรี่ได้ประเมินกรอบเวลาของการนำเทคโนโลยี Solid-State มาใช้ในตลาดไว้ดังนี้:

• ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า: จะเริ่มเห็น E-Bike รุ่นพิเศษ หรือ E-MTB ระดับพรีเมียม นำแบตเตอรี่ Semi-Solid-State มาใช้ในการผลิตจริง
• ช่วงปลายทศวรรษนี้ (ประมาณปี 2028–2031): คาดว่าต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ Solid-State จะลดลงจนใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน และจะเริ่มมีการนำมาใช้ใน E-Bike ระดับพรีเมียมอย่างแพร่หลายมากขึ้น
• หลังปี 2032 เป็นต้นไป: เมื่อเทคโนโลยีการผลิตมีความสมบูรณ์และขยายขนาดได้เต็มที่ แบตเตอรี่ Solid-State และ Semi-Solid-State จะเริ่มกลายเป็นเทคโนโลยีกระแสหลักใน E-Bike หลากหลายประเภท

แม้ว่าในอดีตการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State จะเคยประสบกับความล่าช้า แต่การมีผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่จับต้องได้ในปัจจุบันทำให้ความเชื่อมั่นว่าเทคโนโลยีนี้จะมาถึงในไม่ช้ามีสูงขึ้นอย่างมาก

ตารางเปรียบเทียบเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับ E-Bike

ผลกระทบต่อผู้ใช้งานและภาพรวมตลาด

การมาถึงของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State จะส่งผลกระทบในวงกว้างต่อทั้งผู้ใช้งาน ผู้ผลิต และสิ่งแวดล้อม

สำหรับผู้ใช้งาน E-Bike

• ประสบการณ์ที่ดีขึ้น: ระยะทางต่อการชาร์จที่เพิ่มขึ้น 20–50% และเวลาในการชาร์จที่ลดลงอย่างมาก จะทำให้การใช้งาน E-Bike สะดวกและไร้กังวลยิ่งขึ้น
• ความปลอดภัยและความสบายใจ: ความเสี่ยงเรื่องไฟไหม้ที่ลดลงอย่างมากจะทำให้ผู้ใช้สามารถชาร์จและเก็บแบตเตอรี่ในบ้านได้อย่างสบายใจ
• ความคุ้มค่าในระยะยาว: แม้ราคาเริ่มต้นอาจจะสูง แต่ด้วยอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น จะทำให้ต้นทุนเฉลี่ยต่อกิโลเมตรถูกลง

สำหรับผู้ผลิต

• โอกาสในการออกแบบใหม่: ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นเปิดโอกาสให้สามารถออกแบบเฟรมจักรยานที่เพรียวบางและมีน้ำหนักเบาลงได้ โดยไม่ต้องลดระยะทาง
• จุดขายใหม่ทางการตลาด: การแข่งขันในตลาดจะเปลี่ยนไปสู่การนำเสนอเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เหนือกว่า โดยรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-State จะถูกวางตำแหน่งเป็นสินค้าระดับท็อป
• ความท้าทายในห่วงโซ่อุปทาน: ผู้ผลิตจะต้องปรับตัวและลงทุนในห่วงโซ่อุปทานใหม่สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ Solid-State รวมถึงกระบวนการประกอบและมาตรฐานการทดสอบใหม่

สำหรับสิ่งแวดล้อม

• ลดการพึ่งพาแร่ธาตุที่มีปัญหา: แบตเตอรี่ Solid-State จำนวนมากถูกออกแบบมาให้ใช้โคบอลต์และนิกเกิลน้อยลงหรือไม่ใช้เลย ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากการทำเหมืองแร่ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาสิทธิมนุษยชน
• ลดขยะอิเล็กทรอนิกส์: อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นหมายถึงการผลิตและรีไซเคิลแบตเตอรี่น้อยลง ซึ่งช่วยลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์ในระยะยาว

บทสรุป: แบตฯ Solid-State คืออนาคตที่ปฏิวัติวงการ E-Bike

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State กำลังจะเข้ามาเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอย่างสิ้นเชิง ด้วยการมอบประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ความปลอดภัยที่เหนือกว่า และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น เทคโนโลยีนี้กำลังผลักดันให้อุตสาหกรรมก้าวข้ามขีดจำกัดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเริ่มต้นจากแบตเตอรี่ Semi-Solid-State ในกลุ่มสินค้าระดับพรีเมียม แต่ทิศทางนั้นชัดเจน ในอีก 5–7 ปีข้างหน้า เราจะได้เห็นเทคโนโลยีนี้แพร่หลายมากขึ้น และเมื่อต้นทุนการผลิตลดลงในช่วงต้นทศวรรษ 2030 ผู้ใช้งาน E-Bike ทั่วไปก็จะมีโอกาสได้สัมผัสกับประสบการณ์การขับขี่ที่ชาร์จได้รวดเร็ว วิ่งได้ไกล และปลอดภัยกว่าเดิมอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

สำหรับผู้ที่สนใจเทคโนโลยีจักรยานไฟฟ้าและกำลังมองหาพาหนะคู่ใจ GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการและไลฟ์สไตล์

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าและรับคำปรึกษาได้ที่:

ที่ตั้งร้าน: 269 หมู่ 12 ถ. มิตรภาพ ตำบลเมืองเก่า อำเภอเมืองขอนแก่น ขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878

ติดตามข่าวสารและโปรโมชั่นได้ทาง FACEBOOK PAGE และ LINE หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์