กฎหมายใหม่มาแล้ว? สรุปสถานะ ‘ทะเบียน E-Bike’ ไทยปี 2026 ขี่ถนนใหญ่โดนจับไหม?

ท่ามกลางกระแสข่าวลือและความกังวลในกลุ่มผู้ใช้จักรยานไฟฟ้า เกี่ยวกับประเด็น กฎหมายใหม่มาแล้ว? สรุปสถานะ ‘ทะเบียน E-Bike’ ไทยปี 2026 ขี่ถนนใหญ่โดนจับไหม? บทความนี้จะทำการวิเคราะห์และสรุปข้อเท็จจริงล่าสุดจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้ใช้งานทุกคนเกิดความเข้าใจที่ถูกต้องและสามารถใช้งานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคลได้อย่างสบายใจ โดยจะอ้างอิงจากสถานะกฎหมายปัจจุบันจนถึงเดือนมีนาคม 2026

ประเด็นสำคัญที่ต้องทราบเกี่ยวกับกฎหมาย E-Bike ปี 2026

• ยังไม่มีกฎหมายใหม่บังคับ: จากข้อมูลล่าสุดถึงปี 2026 ยังไม่มีการประกาศกฎหมายใหม่ที่บังคับให้ E-Bike ประเภทจักรยานช่วยปั่น (Pedal-Assist) ต้องจดทะเบียนหรือทำใบขับขี่ในประเทศไทย
• สเปกคือหัวใจสำคัญ: E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 250 วัตต์, ทำงานแบบช่วยปั่น (ไม่มีคันเร่งแยก), และความเร็วสูงสุดเมื่อมอเตอร์ทำงานไม่เกิน 25 กม./ชม. ยังคงถูกจัดว่าเป็น “จักรยาน”
• การดัดแปลงมีความเสี่ยงสูง: การปรับแต่ง E-Bike ให้มีกำลังมอเตอร์หรือความเร็วเกินกว่าที่กำหนด อาจทำให้พาหนะนั้นเข้าข่ายเป็น “รถจักรยานยนต์” ซึ่งต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เช่น การจดทะเบียน, การมีใบขับขี่ และการทำประกันภัย
• สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้: จักรยานไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์ตามกฎหมาย สามารถใช้งานบนถนนใหญ่ได้เช่นเดียวกับจักรยานทั่วไป ยกเว้นในพื้นที่ที่มีข้อห้ามชัดเจน เช่น บนทางด่วนหรือทางพิเศษ
• แนวโน้มสากล: กฎระเบียบของไทยในปัจจุบันสอดคล้องกับแนวทางสากลในหลายประเทศ โดยเฉพาะในสหภาพยุโรป ที่เน้นการจำแนกประเภทของ E-Bike ตามกำลังมอเตอร์และความเร็ว

ไขข้อข้องใจ: สถานะทางกฎหมายของ E-Bike ในประเทศไทย

ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยเฉพาะจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้สร้างคำถามและความกังวลมากมายเกี่ยวกับสถานะทางกฎหมาย ผู้ใช้จำนวนมากต่างเผชิญกับความไม่แน่นอนว่าพาหนะของตนนั้นถูกกฎหมายหรือไม่ สามารถใช้งานบนท้องถนนได้อย่างไร และมีข้อบังคับใดบ้างที่ต้องปฏิบัติตาม ปัญหาเหล่านี้เกิดจากความสับสนในข้อมูลและข่าวลือต่างๆ ที่แพร่กระจายในโลกออนไลน์ ทำให้การเดินทางในชีวิตประจำวันเต็มไปด้วยความกังวลว่าจะถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจับกุมหรือเปรียบเทียบปรับหรือไม่ ซึ่งปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเลือกใช้ยานพาหนะที่ถูกต้องตามกฎหมายตั้งแต่แรก และ GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมที่ตอบโจทย์ความต้องการนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด

ทำความเข้าใจนิยามของ ‘จักรยานไฟฟ้า’ ตามกฎหมายปัจจุบัน

จากการตรวจสอบข้อมูลล่าสุด ณ เดือนมีนาคม 2026 ไม่พบการประกาศกฎหมายใหม่จากกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) หรือสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ที่เปลี่ยนแปลงสถานะของจักรยานไฟฟ้าโดยเฉพาะเจาะจง ดังนั้น การบังคับใช้กฎหมายจึงยังคงอิงตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 และพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 เป็นหลัก

สาระสำคัญคือ การจำแนกประเภทของยานพาหนะ โดย E-Bike ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ จะยังคงถูกตีความว่าเป็น “จักรยาน” และไม่เข้าข่ายเป็น “รถจักรยานยนต์” ที่ต้องจดทะเบียน:

1. กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า: ต้องมีกำลังขับเคลื่อนไม่เกิน 250 วัตต์ (Watt)
2. ระบบการทำงาน: ต้องเป็นระบบช่วยปั่น (Pedal-Assist System หรือ PAS) หมายความว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ออกแรงปั่นเท่านั้น และจะหยุดทำงานเมื่อหยุดปั่น หากมีคันเร่งแยกที่สามารถบิดเพื่อขับเคลื่อนรถได้โดยไม่ต้องปั่น จะถูกตีความว่าเป็นรถจักรยานยนต์ทันที
3. ความเร็วสูงสุด: มอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องตัดการทำงานเมื่อความเร็วถึง 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

E-Bike ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนทั้งสามข้อนี้ จะได้รับการยกเว้น ไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน, ไม่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่, และไม่ต้องทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.) สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้ตามกฎจราจรที่บังคับใช้กับจักรยานทั่วไป

ความสับสนและข่าวลือที่เกิดขึ้นในสังคม

ข่าวลือเรื่องการจับกุมผู้ใช้ E-Bike มักเกิดจากกรณีที่ยานพาหนะนั้นมีคุณสมบัติเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดไว้ เช่น การใช้ E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์สูง (500W, 1000W หรือมากกว่า), มีคันเร่งแยก, หรือทำความเร็วได้สูงเกิน 25 กม./ชม. ยานพาหนะเหล่านี้ในทางกฎหมายถือว่าเป็น “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งจำเป็นต้องผ่านกระบวนการจดทะเบียนและผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ การที่เจ้าหน้าที่ตำรวจบังคับใช้กฎหมายกับยานพาหนะกลุ่มนี้จึงเป็นเรื่องที่ถูกต้อง แต่ข่าวที่ถูกนำเสนอออกไปอาจสร้างความเข้าใจผิดว่า E-Bike ทุกคันผิดกฎหมาย ซึ่งไม่เป็นความจริง

เจาะลึกสเปก E-Bike ที่ถูกกฎหมาย: มาตรฐานที่ผู้ขับขี่ต้องรู้

เพื่อให้สามารถใช้งาน จักรยานไฟฟ้า ได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย การทำความเข้าใจในรายละเอียดเชิงเทคนิคของส่วนประกอบต่างๆ ที่มีผลต่อสถานะทางกฎหมายจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง การเลือกซื้อพาหนะที่ไม่สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ ไม่เพียงแต่สร้างความเสี่ยงต่อการถูกดำเนินคดี แต่ยังอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย ข้อมูลวิจัยชี้ชัดว่ามาตรฐานสากลส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับกำลังมอเตอร์, ระบบการทำงาน และความเร็วสูงสุด ซึ่งเป็นปัจจัยเดียวกับที่กฎหมายไทยใช้ในการพิจารณา

ที่ GIANT Shopping Mall ตระหนักถึงความสำคัญในข้อนี้เป็นอย่างยิ่ง สินค้าทุกชิ้นที่วางจำหน่ายจึงผ่านการคัดเลือกและตรวจสอบคุณสมบัติอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะได้รับ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก 100% การลงทุนกับสินค้าจากเราจึงไม่ใช่แค่การซื้อยานพาหนะ แต่คือการซื้อความสบายใจและความปลอดภัยในการเดินทางทุกเส้นทาง

กำลังมอเตอร์ (Wattage): ขีดจำกัดสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม

กำลังมอเตอร์ที่ 250 วัตต์ คือตัวเลขมาตรฐานสากลที่ใช้เป็นเกณฑ์ในการจำแนกจักรยานไฟฟ้าออกจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในหลายประเทศ รวมถึงกลุ่มสหภาพยุโรป (EU) และสหราชอาณาจักร (UK) เหตุผลที่กำหนดตัวเลขนี้ขึ้นมาก็เพื่อจำกัดความสามารถในการเร่งความเร็วและพละกำลังของตัวรถให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย ใกล้เคียงกับการปั่นจักรยานปกติ มอเตอร์ขนาด 250W ถูกออกแบบมาเพื่อ “ช่วย” ผ่อนแรงของผู้ปั่น ไม่ใช่ “แทนที่” การออกแรงทั้งหมด

E-Bike ทุกรุ่นที่ GIANT Shopping Mall นำเสนอ ล้วนติดตั้งมอเตอร์ที่มีกำลังไม่เกิน 250 วัตต์ ซึ่งเป็นสเปกที่ถูกต้องตามกฎหมายไทย ทำให้ผู้ใช้งานไม่ต้องกังวลเรื่องการจดทะเบียนหรือการทำใบขับขี่ มอเตอร์เหล่านี้มาจากผู้ผลิตที่ได้มาตรฐาน ให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมือง การขึ้นทางลาดชันเล็กน้อย และช่วยให้การเดินทางระยะไกลเหนื่อยน้อยลง โดยยังคงไว้ซึ่งความปลอดภัยและสถานะทางกฎหมายที่ถูกต้อง

ระบบการทำงาน: ความแตกต่างระหว่าง Pedal-Assist และคันเร่งไฟฟ้า

ระบบการทำงานเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ใช้จำแนกประเภทของ E-Bike ระบบที่ได้รับการยอมรับและถูกกฎหมายในฐานะ “จักรยาน” คือระบบช่วยปั่น (Pedal-Assist System – PAS) ซึ่งมอเตอร์จะส่งกำลังมาช่วยก็ต่อเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับได้ว่ามีการหมุนของบันได ในทางกลับกัน E-Bike ที่มีคันเร่ง (Throttle) เหมือนมอเตอร์ไซค์ ที่ผู้ใช้สามารถบิดเพื่อไปข้างหน้าได้โดยไม่ต้องปั่น จะถูกจัดประเภทเป็น “รถจักรยานยนต์” ทันที เนื่องจากลักษณะการใช้งานไม่ต่างจากมอเตอร์ไซค์ทั่วไป

GIANT Shopping Mall เน้นจำหน่าย E-Bike ที่ใช้ระบบ Pedal-Assist เป็นหลัก เพื่อให้ลูกค้าได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นธรรมชาติเหมือนจักรยาน แต่สะดวกสบายกว่า พร้อมทั้งเป็นไปตามข้อกฎหมายอย่างเคร่งครัด ระบบ PAS ของเรามีความนุ่มนวลและตอบสนองได้ดี ช่วยให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างง่ายดายและปลอดภัย

การลงทุนกับ E-Bike ที่ได้มาตรฐานจาก GIANT Shopping Mall วันนี้ คือการลงทุนเพื่อความสบายใจในการเดินทางระยะยาว ไม่ต้องกังวลเรื่องข้อกฎหมายที่อาจเปลี่ยนแปลงในอนาคต และยังได้รับยานพาหนะที่มีคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด

ความเร็วสูงสุด: เส้นแบ่งความรับผิดชอบทางกฎหมาย

กฎหมายกำหนดให้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าของจักรยานช่วยปั่นต้องตัดการทำงานเมื่อความเร็วสูงถึง 25 กม./ชม. ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ยังสามารถทำความเร็วได้สูงกว่านี้ด้วยการใช้แรงปั่นของตนเอง แต่จะไม่มีกำลังจากมอเตอร์มาช่วยเสริมอีกต่อไป เกณฑ์ความเร็วนี้ถูกตั้งขึ้นเพื่อควบคุมให้ E-Bike มีความเร็วในการเดินทางเฉลี่ยใกล้เคียงกับจักรยานทั่วไปบนเส้นทางสัญจร ทำให้สามารถใช้ช่องทางจักรยานและเดินทางร่วมกับผู้ใช้ทางเท้าได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น

ความเสี่ยงของการดัดแปลง E-Bike และผลกระทบทางกฎหมาย

แม้ว่า E-Bike ที่ได้มาตรฐานจะไม่สร้างปัญหาทางกฎหมาย แต่การดัดแปลงสภาพรถเพื่อให้มีสมรรถนะสูงขึ้นกลับเป็นเรื่องที่น่ากังวลและมีความเสี่ยงสูง ผู้ใช้บางรายอาจต้องการเพิ่มกำลังมอเตอร์, ติดตั้งคันเร่ง, หรือปลดล็อกความเร็วสูงสุด ซึ่งการกระทำเหล่านี้จะเปลี่ยนสถานะของยานพาหนะในทางกฎหมายทันที

เมื่อ ‘จักรยานไฟฟ้า’ กลายเป็น ‘รถจักรยานยนต์’ ในทางกฎหมาย

ทันทีที่ E-Bike ถูกดัดแปลงจนมีคุณสมบัติเกินกว่าที่กำหนด (กำลังเกิน 250W, มีคันเร่ง, หรือความเร็วเกิน 25 กม./ชม.) ยานพาหนะนั้นจะถูกพิจารณาว่าเป็น “รถจักรยานยนต์” ตาม พ.ร.บ. รถยนต์ พ.ศ. 2522 ซึ่งหมายความว่าผู้ครอบครองและผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับทุกประการที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ ได้แก่:

• การจดทะเบียน: ต้องนำรถไปตรวจสภาพและจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก เพื่อให้ได้แผ่นป้ายทะเบียนและเครื่องหมายแสดงการเสียภาษี
• ใบอนุญาตขับขี่: ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล
• ประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.): ต้องจัดทำประกันภัยเพื่อคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ
• อุปกรณ์ส่วนควบ: รถต้องมีอุปกรณ์ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด เช่น ไฟหน้า, ไฟท้าย, กระจกมองข้าง, แตรสัญญาณ
• การสวมหมวกนิรภัย: ทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้ายต้องสวมหมวกนิรภัยทุกครั้ง

บทลงโทษที่อาจเกิดขึ้น

หากนำ E-Bike ที่ดัดแปลงจนเข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์มาใช้งานบนท้องถนนโดยไม่ได้ดำเนินการตามกฎหมายให้ถูกต้อง อาจต้องเผชิญกับบทลงโทษหลายประการ เช่น ค่าปรับจากการไม่จดทะเบียน, ไม่มีใบอนุญาตขับขี่, ไม่จัดทำ พ.ร.บ., หรืออุปกรณ์ส่วนควบไม่ครบถ้วน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อาจไม่ได้รับความคุ้มครองจากประกันภัย และอาจถูกยึดรถเพื่อทำการตรวจสอบได้

มุมมองเปรียบเทียบ: กฎระเบียบ E-Bike ของไทยกับนานาชาติ

เพื่อสร้างความเข้าใจที่ชัดเจนยิ่งขึ้น การเปรียบเทียบกฎระเบียบของประเทศไทยกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก จะช่วยให้เห็นภาพรวมและแนวโน้มของกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับ E-Bike ซึ่งจะพบว่ามาตรฐานที่ไทยใช้อยู่นั้นมีความเป็นสากลและสอดคล้องกับหลายประเทศชั้นนำ

กลุ่มประเทศที่ใช้มาตรฐานเดียวกันกับไทย

กลุ่มประเทศในสหภาพยุโรป (EU) และสหราชอาณาจักร (UK) ถือเป็นต้นแบบของกฎระเบียบ E-Bike ที่หลายประเทศนำไปปรับใช้ โดยมีมาตรฐานหลักที่เรียกว่า EPAC (Electrically Power Assisted Cycles) หรือ EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) ซึ่งกำหนดคุณสมบัติไว้ใกล้เคียงกับของไทย คือ มอเตอร์ไม่เกิน 250W, เป็นระบบช่วยปั่นเท่านั้น และตัดการทำงานที่ความเร็ว 25 กม./ชม. ยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์นี้ไม่ต้องจดทะเบียนหรือมีใบขับขี่ และสามารถใช้ช่องทางจักรยานได้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ากฎเกณฑ์ของไทยไม่ได้ล้าหลัง แต่เป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เน้นความปลอดภัยและการใช้งานร่วมกับจักรยานทั่วไป

กลุ่มประเทศที่มีข้อบังคับเข้มงวดกว่า

ในทางกลับกัน บางประเทศมีกฎระเบียบที่เข้มงวดกว่าอย่างเห็นได้ชัด เช่น บราซิล ซึ่งตามกฎหมายใหม่ (Resolução 996/2023) กำหนดให้ E-Bike ที่มีความเร็วเกิน 32 กม./ชม. หรือมีคันเร่ง ต้องจดทะเบียนกับหน่วยงานขนส่ง (Detran), ผู้ขับขี่ต้องมีใบขับขี่ประเภท A, และต้องสวมหมวกนิรภัยเสมอ มิฉะนั้นจะเสี่ยงต่อการถูกปรับหรือยึดรถ ขณะที่ฟิลิปปินส์ได้ออกกฎห้าม E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าใช้งานบนทางหลวงสายหลักของประเทศโดยเด็ดขาด การเปรียบเทียบนี้ชี้ให้เห็นว่ากฎระเบียบของไทยในปัจจุบันยังถือว่ามีความยืดหยุ่นและเอื้อต่อการใช้งาน E-Bike ในชีวิตประจำวันค่อนข้างมาก

แนวทางปฏิบัติที่ปลอดภัยและถูกต้องสำหรับผู้ใช้ E-Bike

เพื่อการใช้งาน E-Bike อย่างราบรื่นและปลอดภัย ผู้ใช้งานควรยึดถือแนวทางปฏิบัติดังนี้:

1. ตรวจสอบคุณสมบัติก่อนซื้อ: ก่อนตัดสินใจซื้อ E-Bike ควรตรวจสอบสเปกของรถให้แน่ใจว่ามีกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 250W, เป็นระบบ Pedal-Assist และมีความเร็วสูงสุดตามที่กฎหมายกำหนด
2. หลีกเลี่ยงการดัดแปลง: ไม่ควรดัดแปลงสภาพรถให้มีสมรรถนะเกินกว่ามาตรฐาน เพราะนอกจากจะผิดกฎหมายแล้ว ยังอาจส่งผลต่อความปลอดภัยของโครงสร้างและระบบเบรกของรถอีกด้วย
3. ขับขี่ตามกฎจราจร: แม้จะถูกจัดว่าเป็นจักรยาน แต่ผู้ขับขี่ E-Bike ก็ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เช่น การให้สัญญาณมือ, การหยุดรถเมื่อมีสัญญาณไฟแดง และการขับขี่ในทิศทางที่ถูกต้อง
4. สวมใส่อุปกรณ์ป้องกัน: เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ควรพิจารณาสวมหมวกนิรภัยและติดไฟส่องสว่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ในเวลากลางคืน
5. ติดตามข้อมูลข่าวสาร: แม้ปัจจุบันจะยังไม่มีกฎหมายใหม่ แต่ควรติดตามประกาศจากหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางบก หรือสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เผื่อมีการปรับปรุงข้อบังคับในอนาคต

เลือกซื้อ E-Bike อย่างไรให้มั่นใจและถูกกฎหมาย? คำตอบอยู่ที่ GIANT Shopping Mall

สรุปได้ว่า ณ ปี 2026 ยังไม่มีกฎหมายใหม่ที่บังคับให้ E-Bike มาตรฐานต้องจดทะเบียนในประเทศไทย ผู้ใช้งานสามารถขับขี่บนถนนสาธารณะได้อย่างสบายใจ ตราบใดที่ยานพาหนะนั้นมีคุณสมบัติตรงตามที่กฎหมายกำหนด คือ มีกำลังมอเตอร์ไม่เกิน 250W, เป็นระบบช่วยปั่น และมอเตอร์ตัดการทำงานที่ความเร็ว 25 กม./ชม. ความเสี่ยงทางกฎหมายส่วนใหญ่เกิดจากการใช้รถที่ดัดแปลงหรือมีสเปกเกินกว่ามาตรฐาน

เพื่อตัดความกังวลและปัญหาทั้งหมด การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-Bike จากแหล่งจำหน่ายที่เชื่อถือได้คือทางออกที่ดีที่สุด GIANT Shopping Mall คือคำตอบสำหรับผู้ที่มองหายานพาหนะไฟฟ้าคุณภาพสูงที่ถูกต้องตามกฎหมาย 100% เราคัดสรรสินค้าทุกชิ้นเพื่อให้ลูกค้ามั่นใจได้ว่าจะได้รับการเดินทางที่ปลอดภัย, สะดวกสบาย และปราศจากปัญหาทางกฎหมาย

เยี่ยมชมและเลือกซื้อยานพาหนะไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณได้แล้ววันนี้

ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• Facebook: FACEBOOK PAGE
• LINE: LINE
• เว็บไซต์: ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้งร้าน: 269 หมู่ 12 ถ. มิตรภาพ ตำบล เมืองเก่า อำเภอเมืองขอนแก่น ขอนแก่น 40000