ส่องนโยบาย EV ครึ่งปีหลัง 2026: ขยายจุดชาร์จ E-Bike ทั่วไทย

เผชิญกับปัญหาราคาน้ำมันที่ผันผวนและปัญหารถติดที่สิ้นเปลืองทั้งเวลาและพลังงานใช่หรือไม่? การมองหาทางเลือกในการเดินทางที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพจึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในยุคปัจจุบัน นโยบายภาครัฐที่กำลังจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2026 นี้ คือสัญญาณที่ชัดเจนว่าอนาคตของการเดินทางส่วนบุคคลกำลังเปลี่ยนไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะขนาดเล็กที่คล่องตัวอย่างจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งการมาถึงของนโยบาย ส่องนโยบาย EV ครึ่งปีหลัง 2026: ขยายจุดชาร์จ E-Bike ทั่วไทย จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายยิ่งขึ้นกว่าเดิม และนี่คือโอกาสที่ดีที่สุดในการเป็นเจ้าของยานพาหนะแห่งอนาคตจาก GIANT Shopping Mall ที่พร้อมตอบโจทย์ทุกความต้องการของคุณ

สรุปภาพรวมนโยบาย EV ปี 2026

ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ประเทศไทยกำลังจะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการสัญจรด้วยยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเต็มรูปแบบ ด้วยนโยบายที่มุ่งส่งเสริมและขยายโครงสร้างพื้นฐานให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งไม่เพียงแต่จะส่งผลดีต่อผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นการเปิดประตูสู่โอกาสใหม่ๆ สำหรับผู้ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ เช่น จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า (Scooter) อีกด้วย

• การขยายโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศ: ภาครัฐตั้งเป้าหมายขยายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ E-Bike และสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์ EV อย่างก้าวกระโดด เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้งาน
• ประโยชน์โดยตรงต่อผู้ใช้ E-Bike และ Scooter: นโยบายนี้จะช่วยลดข้อจำกัดด้านระยะทางและการชาร์จ ทำให้การเดินทางในชีวิตประจำวันด้วยยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นไปได้อย่างราบรื่นและไร้กังวลมากยิ่งขึ้น
• ส่งเสริมการประหยัดพลังงานและลดค่าใช้จ่าย: การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ สอดคล้องกับเป้าหมายการสร้างสังคมคาร์บอนต่ำและลดการพึ่งพาพลังงานฟอสซิล
• ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย: ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีความคล่องตัวสูง เหมาะกับการใช้งานในเมืองที่การจราจรหนาแน่น ตอบสนองความต้องการของคนทุกกลุ่ม ตั้งแต่นักเรียน นักศึกษา วัยทำงาน ไปจนถึงผู้สูงอายุ

ทิศทางตลาดยานยนต์ไฟฟ้าไทยในช่วงครึ่งปีหลัง

นโยบาย ส่องนโยบาย EV ครึ่งปีหลัง 2026: ขยายจุดชาร์จ E-Bike ทั่วไทย เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ชาติที่ต้องการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาค พร้อมทั้งส่งเสริมให้เกิดการใช้งานภายในประเทศอย่างแพร่หลาย เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและสร้างสังคมคาร์บอนต่ำที่ยั่งยืน การทำความเข้าใจทิศทางและเป้าหมายของนโยบายเหล่านี้ จะช่วยให้ผู้บริโภคเห็นภาพอนาคตและวางแผนการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานสะอาดได้อย่างมั่นใจ

เป้าหมายการผลิตและแผน 30@30

หัวใจสำคัญของนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของไทยคือแผน “30@30” ซึ่งเป็นเป้าหมายที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติได้วางไว้ แผนดังกล่าวมีสาระสำคัญคือการตั้งเป้าผลิตรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ หรือ ZEV (Zero Emission Vehicle) ให้ได้อย่างน้อย 30% ของปริมาณการผลิตยานยนต์ทั้งหมดในประเทศภายในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573)

เป้าหมายนี้ไม่เพียงครอบคลุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถกระบะและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วย ซึ่งการขยายจุดชาร์จและสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ E-Bike ในครึ่งปีหลัง 2026 ถือเป็นกลไกสำคัญที่จะช่วยเร่งให้การใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และผลักดันให้เป้าหมาย 30@30 สำเร็จลุล่วงได้ตามแผนที่วางไว้ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานนี้เป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนจากภาครัฐว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV ไม่ใช่เพียงกระแสชั่วคราว แต่เป็นทิศทางหลักของประเทศในระยะยาว

สถานการณ์ตลาด EV โลกและผลกระทบต่อไทย

แม้ว่าในปี 2569 (2026) ตลาด EV ในระดับโลกอาจเผชิญกับภาวะการเติบโตที่ชะลอตัวลงบ้าง อันเนื่องมาจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและการปรับลดมาตรการเงินอุดหนุนในหลายประเทศ แต่สำหรับประเทศไทยยังคงมีทิศทางที่สวนกระแสและเดินหน้าตามแผนการผลิตอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตยานยนต์หลายค่ายที่ได้ทำสัญญากับภาครัฐยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการผลิตในประเทศตามข้อตกลง

อย่างไรก็ตาม มาตรการช่วยเหลือด้านราคาสำหรับผู้ซื้ออาจมีการปรับเปลี่ยน โดยเงินอุดหนุนอาจลดลงจากเดิมที่เคยสูงถึงหลักแสนบาท เหลือเพียงประมาณครึ่งหนึ่ง สถานการณ์นี้ชี้ให้เห็นว่าช่วงเวลานี้อาจเป็นโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับผู้บริโภคที่กำลังพิจารณาซื้อยานยนต์ไฟฟ้า ก่อนที่มาตรการสนับสนุนจะลดน้อยลงไปอีกในอนาคต การตัดสินใจในตอนนี้จึงไม่เพียงแต่เป็นการลงทุนเพื่อความประหยัดในระยะยาว แต่ยังเป็นการใช้ประโยชน์จากมาตรการของภาครัฐได้อย่างคุ้มค่าที่สุด

เจาะลึกแผนขยายโครงสร้างพื้นฐาน: จุดชาร์จที่ครอบคลุมกว่าเดิม

การมีโครงสร้างพื้นฐานที่เพียงพอและเข้าถึงง่ายคือปัจจัยสำคัญที่สุดที่จะทำให้ผู้คนตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้ แผนการขยายจุดบริการด้านพลังงานสำหรับ EV จึงเป็นวาระเร่งด่วนที่ภาครัฐให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะการสนับสนุนยานพาหนะขนาดเล็กอย่าง E-Bike และ Scooter ที่มีแนวโน้มการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในเขตเมือง การลงทุนในส่วนนี้ไม่เพียงแต่จะแก้ปัญหาคอขวดด้านการชาร์จ แต่ยังเป็นการสร้างระบบนิเวศที่เอื้อต่อการเดินทางด้วยพลังงานสะอาดอย่างครบวงจร

เป้าหมายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ E-Bike

สำหรับผู้ใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือ E-Bike ความกังวลหลักมักอยู่ที่ระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ที่อาจไม่ทันต่อการใช้งานที่เร่งรีบ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติได้กำหนดเป้าหมายในการจัดตั้ง “สถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่” (Battery Swapping Station) สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 1,450 สถานีทั่วประเทศ เพื่อรองรับการใช้งานที่คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้นตั้งแต่ครึ่งปีหลังของปี 2026 ไปจนถึงปี 2030

สถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่นี้จะเข้ามาปฏิวัติประสบการณ์การใช้งาน E-Bike และ Scooter อย่างสิ้นเชิง ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องรอชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานานอีกต่อไป เพียงแค่นำรถเข้าไปยังสถานี นำแบตเตอรี่ที่พลังงานใกล้หมดออก แล้วสับเปลี่ยนกับแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ชาร์จเต็มแล้วได้ทันที กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพสูงสุด

ความพร้อมของจักรยานไฟฟ้าและ Scooter จาก GIANT Shopping Mall

การขยายตัวของสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่และจุดชาร์จสาธารณะที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ เป็นข่าวดีอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังมองหายานพาหนะคู่ใจคันใหม่ เพราะมันหมายความว่าข้อจำกัดต่างๆ ในการใช้งานกำลังจะหมดไป และนี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการลงทุนเพื่ออนาคตกับ จักรยานไฟฟ้า และ Scooter คุณภาพสูงจาก GIANT Shopping Mall ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อรองรับไลฟ์สไตล์ยุคใหม่และโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังพัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบ

ผลิตภัณฑ์ของเราโดดเด่นด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงที่ให้ระยะทางวิ่งได้ไกลต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ระบบการจัดการพลังงาน (Energy Management) ที่ชาญฉลาดช่วยให้ใช้พลังงานได้อย่างคุ้มค่าสูงสุด พร้อมดีไซน์ที่ทันสมัยและโครงสร้างที่แข็งแรงทนทาน ปลอดภัยทุกการขับขี่ นอกจากนี้ การชาร์จ (charging) ก็สามารถทำได้อย่างง่ายดายที่บ้าน หรือสามารถใช้บริการจากสถานีสาธารณะที่กำลังจะเพิ่มขึ้นทั่วประเทศได้อย่างสะดวกสบาย

อย่ารอช้า! การมาถึงของโครงสร้างพื้นฐาน EV ทั่วประเทศคือสัญญาณว่านี่คือยุคของ E-Bike และ Scooter อย่างแท้จริง การเลือกเป็นเจ้าของยานยนต์ไฟฟ้าจาก GIANT Shopping Mall วันนี้ คือการลงทุนที่ชาญฉลาดที่สุดเพื่อความประหยัด ความสะดวกสบาย และการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สถานีอัดประจุสาธารณะสำหรับรถยนต์ EV

นอกจากการสนับสนุนยานพาหนะสองล้อแล้ว ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า (EV Car) ก็มีแผนการขยายโครงสร้างพื้นฐานที่ชัดเจนเช่นกัน โดยภาครัฐตั้งเป้าหมายให้มีสถานีอัดประจุสาธารณะแบบชาร์จเร็ว (Fast Charge) จำนวน 12,000 หัวจ่ายภายในปี 2030 แผนการนี้ถูกแบ่งออกเป็นระยะๆ เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนรถยนต์ EV ที่เพิ่มขึ้นในแต่ละปี

1. ปี 2025: ตั้งเป้าหมายมีหัวจ่าย Fast Charge สะสมจำนวน 2,200 – 4,400 หัวจ่าย เพื่อรองรับจำนวนรถยนต์/กระบะ EV สะสมที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 400,000 คัน
2. ปี 2030: เพิ่มเป้าหมายหัวจ่าย Fast Charge สะสมเป็น 12,000 หัวจ่าย เพื่อรองรับจำนวนรถยนต์/กระบะ EV ที่คาดว่าจะพุ่งสูงถึง 2,000,000 คัน

สถานะปัจจุบันของสถานีชาร์จในประเทศไทย

จากข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 (2025) ประเทศไทยมีสถานีชาร์จ EV ที่เปิดให้บริการแล้วจำนวน 3,720 แห่ง ประกอบด้วยหัวชาร์จรวมทั้งสิ้น 11,622 หัวชาร์จ โดยแบ่งเป็นประเภทต่างๆ ดังนี้:

• DC CCS2 (หัวชาร์จเร็ว): 6,103 หัว
• DC CHAdeMO (หัวชาร์จเร็ว): 421 หัว
• AC Type 2 (หัวชาร์จปกติ): 5,098 หัว

ข้อมูลนี้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของโครงสร้างพื้นฐาน และด้วยแผนการขยายเพิ่มเติมในครึ่งปีหลัง 2026 จะยิ่งทำให้การใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ทั้งรถยนต์และ E-Bike มีความสะดวกสบายและเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้นสำหรับประชาชนทุกคน

กลไกและมาตรการสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐ

ความสำเร็จของนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ขึ้นอยู่กับการขยายสถานีชาร์จเพียงอย่างเดียว แต่ยังต้องอาศัยการสนับสนุนและกำกับดูแลจากหน่วยงานภาครัฐต่างๆ เพื่อสร้างระบบนิเวศที่สมบูรณ์และเอื้อต่อการเติบโตของตลาด EV ในระยะยาว ซึ่งหลายหน่วยงานได้เข้ามามีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนนโยบายนี้

บทบาทของคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.)

กกพ. มีหน้าที่หลักในการกำกับดูแลกิจการพลังงานของประเทศ เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและมีประสิทธิภาพ ในบริบทของยานยนต์ไฟฟ้า กกพ. มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการขยายสถานีชาร์จ EV ผ่านกระบวนการอนุญาตที่รวดเร็วและโปร่งใส โดยมีการกำหนดกรอบระยะเวลาในการพิจารณาอย่างชัดเจน:

• สถานีชาร์จขนาดใหญ่ (เกิน 1,000 kW): ใช้ระยะเวลาในการตรวจสอบและอนุมัติประมาณ 75 วัน
• สถานีชาร์จขนาดเล็ก (ต่ำกว่า 1,000 kW): สามารถดำเนินการผ่านระบบ e-Licensing ซึ่งใช้เวลาเพียง 15 วัน

นอกจากนี้ กกพ. ยังทำหน้าที่กำกับดูแลด้านราคาค่าบริการการชาร์จให้มีความเหมาะสม และกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของอุปกรณ์และสถานีชาร์จ เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภค

การขับเคลื่อนโดยสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.)

สนพ. และสำนักงานกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน (EPPO) มีบทบาทในการขับเคลื่อนนโยบายในเชิงปฏิบัติ โดยเฉพาะการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในหน่วยงานราชการ เพื่อเป็นต้นแบบและสร้างความตระหนักรู้ในวงกว้าง มาตรการที่ดำเนินการรวมถึงการสนับสนุนการจัดตั้งสถานีชาร์จและสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในพื้นที่ของหน่วยงานราชการ นอกจากนี้ยังมีมาตรการสนับสนุนทางการเงิน เช่น การส่งเสริมสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อยานยนต์ไฟฟ้า และการจัดสรรที่จอดรถพิเศษสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในสถานที่ราชการต่างๆ

การสนับสนุนจากภาคเอกชนและสถาบันการเงิน

สมาคมธนาคารไทยได้เข้ามามีส่วนร่วมในการผลักดันนโยบายนี้ โดยการออกมาตรการสนับสนุนให้มีการกำหนดพื้นที่จอดรถสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในสถานที่สาธารณะต่างๆ เช่น ห้างสรรพสินค้า อาคารสำนักงาน และโครงการที่อยู่อาศัย ซึ่งเป็นการอำนวยความสะดวกและสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น

ความท้าทายและโอกาสในตลาด EV ไทย

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบย่อมมาพร้อมกับความท้าทายและโอกาส การทำความเข้าใจพลวัตของตลาดจะช่วยให้ทั้งผู้บริโภคและผู้ประกอบการสามารถปรับตัวและคว้าโอกาสจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ได้

การคาดการณ์สัดส่วนรถยนต์ EV ในอนาคต

มีการคาดการณ์ว่าภายในปี 2030 สัดส่วนยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เป็นยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยอาจมีสัดส่วนสูงถึง 15–34% ของตลาดรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ตัวเลขนี้จะสูงหรือต่ำขึ้นอยู่กับความต่อเนื่องและเข้มข้นของมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ ปัจจัยสำคัญที่จะเป็นตัวเร่งการเติบโต ได้แก่ การให้เงินอุดหนุนการซื้อ, การลดหย่อนภาษี, และนโยบายบังคับให้โครงการที่อยู่อาศัยใหม่ๆ เช่น คอนโดมิเนียมและอาคารชุด ต้องมีการติดตั้งหัวชาร์จ EV เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน

ข้อเสนอเพื่อการเปลี่ยนแปลงสู่อนาคตที่ยั่งยืน

เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านและบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง ได้มีข้อเสนอเชิงนโยบายที่ท้าทายยิ่งขึ้น นั่นคือการกำหนดให้รถยนต์ที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดในปี 2035 (พ.ศ. 2578) จะต้องเป็นยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) 100% แม้ว่าข้อเสนอนี้จะยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา แต่ก็เป็นทิศทางที่ชัดเจนว่าอนาคตของการเดินทางบนท้องถนนจะต้องเป็นพลังงานสะอาดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเตรียมความพร้อมและปรับตัวตั้งแต่วันนี้จึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดที่สุด

เลือกยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช่ ตอบโจทย์ทุกการเดินทางกับ GIANT Shopping Mall

จากข้อมูลนโยบายและทิศทางของตลาดที่กล่าวมาทั้งหมด จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าครึ่งปีหลังของปี 2026 คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติการเดินทางในประเทศไทยอย่างแท้จริง การขยายตัวของสถานีชาร์จและสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่จะทำให้การเป็นเจ้าของ E-Bike และ Scooter ไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป แต่คือการตัดสินใจที่ชาญฉลาดเพื่อความประหยัด ความสะดวกสบาย และคุณภาพชีวิตที่ดีกว่า

GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมยานยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลที่เข้าใจความต้องการของคุณมากที่สุด เราคัดสรรเฉพาะจักรยานไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-Bike คุณภาพสูง ที่มาพร้อมเทคโนโลยีล่าสุด, การออกแบบที่สวยงาม, และความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน พร้อมบริการหลังการขายที่น่าประทับใจ เพื่อให้คุณมั่นใจได้ว่าการลงทุนของคุณจะคุ้มค่าในทุกๆ กิโลเมตร

ไม่ว่าคุณจะเป็นนักเรียนที่ต้องการความคล่องตัว, พนักงานออฟฟิศที่เบื่อรถติด, หรือผู้สูงวัยที่ต้องการยานพาหนะที่ใช้งานง่ายและปลอดภัย เรามีสินค้าที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ พร้อมให้คำปรึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญ อย่ารอให้อนาคตมาถึง แต่จงเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่วันนี้

ติดต่อสอบถามและสั่งซื้อได้ที่ GIANT Shopping Mall:

• ที่ตั้งร้าน: 269 หมู่ 12 ถ. มิตรภาพ ตำบลเมืองเก่า อำเภอเมืองขอนแก่น ขอนแก่น 40000
• เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
• โทรศัพท์: 061-962-2878
• ช่องทางออนไลน์:
  • FACEBOOK PAGE
  • LINE
  • ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านเว็บไซต์ของเรา

ก้าวสู่โลกแห่งการเดินทางที่ยั่งยืนและชาญฉลาดไปกับเรา GIANT Shopping Mall พร้อมจัดส่งทั่วประเทศไทย