“`html

กฎหมาย Right to Repair: อนาคตการซ่อม E-Bike ในไทย

กฎหมาย Right to Repair: อนาคตการซ่อม E-Bike ในไทย กำลังเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางทั่วโลกและในประเทศไทย แนวคิดนี้คือการมอบอำนาจให้ผู้บริโภคสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตนเองได้อย่างเต็มที่ รวมถึงจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ซึ่งกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การมีอยู่ของกฎหมายนี้จะเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของบริการหลังการขาย ลดการผูกขาดโดยผู้ผลิต และส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างยั่งยืน การทำความเข้าใจในหลักการและผลกระทบของสิทธิในการซ่อมจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ใช้ E-Bike และผู้ประกอบการในยุคปัจจุบัน

ภาพรวมและประเด็นสำคัญ

• กฎหมาย Right to Repair หรือ “สิทธิ์ในการซ่อม” คือแนวคิดที่มุ่งให้ผู้บริโภคมีสิทธิอย่างเต็มที่ในการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยสามารถเข้าถึงอะไหล่แท้ เครื่องมือ และคู่มือการซ่อมที่จำเป็นจากผู้ผลิต
• ปัจจุบันผู้ใช้งาน E-Bike ในไทยมักเผชิญกับอุปสรรคในการซ่อมแซม เช่น การขาดแคลนอะไหล่ การจำกัดข้อมูลทางเทคนิค และการใช้ซอฟต์แวร์ล็อกชิ้นส่วน (Parts Pairing) ซึ่งทำให้ค่าซ่อมสูงและต้องพึ่งพาศูนย์บริการของผู้ผลิตเท่านั้น
• การผลักดันกฎหมาย Right to Repair ในไทยจะช่วยส่งเสริมการแข่งขันในตลาดบริการซ่อม ลดการผูกขาดโดยผู้ผลิต ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกในการซ่อมที่หลากหลายและประหยัดกว่าเดิม
• กฎหมายนี้ไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค แต่ยังช่วยลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากส่งเสริมการซ่อมแซมเพื่อยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์แทนการทิ้งแล้วซื้อใหม่ สอดคล้องกับหลักเศรษฐกิจหมุนเวียน
• แม้จะมีประโยชน์หลายด้าน แต่การออกกฎหมายยังคงมีความท้าทายจากการต่อต้านของผู้ผลิตที่ต้องการรักษาโมเดลธุรกิจแบบผูกขาด และความจำเป็นในการสร้างมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการซ่อมชิ้นส่วนที่ซับซ้อน เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ความสำคัญของสิทธิในการซ่อมในยุคดิจิทัล

ในยุคที่เทคโนโลยีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน ตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงยานพาหนะไฟฟ้าอย่าง E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ประเด็นเรื่องการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้กลายเป็นหัวข้อที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด แนวคิด “Right to Repair” หรือ “สิทธิ์ในการซ่อม” จึงถือกำเนิดขึ้นจากการตระหนักว่าผู้บริโภคซึ่งเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ ควรมีสิทธิ์อย่างสมบูรณ์ในการตัดสินใจว่าจะซ่อมแซมอุปกรณ์ของตนเองอย่างไร ที่ไหน และโดยใคร โดยไม่ถูกจำกัดหรือผูกขาดโดยผู้ผลิตแต่เพียงผู้เดียว

ความสำคัญของเรื่องนี้ทวีคูณขึ้นเมื่อพิจารณาถึงตลาด E-Bike ที่เติบโตอย่างรวดเร็วในประเทศไทย การเดินทางด้วยจักรยานไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังตอบโจทย์การใช้ชีวิตในเมือง อย่างไรก็ตาม วงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักถูกจำกัดด้วยนโยบายของผู้ผลิตที่ทำให้การซ่อมแซมเป็นเรื่องยากและมีค่าใช้จ่ายสูง การผลักดันให้เกิดกฎหมาย Right to Repair จึงไม่ใช่แค่เรื่องของความสะดวกสบาย แต่เป็นเรื่องของสิทธิผู้บริโภคขั้นพื้นฐาน การส่งเสริมความยั่งยืน และการสร้างระบบเศรษฐกิจที่เป็นธรรมสำหรับทุกคน ตั้งแต่ผู้ใช้งานไปจนถึงช่างซ่อมอิสระรายย่อย

เจาะลึกแนวคิด “Right to Repair” คืออะไร?

Right to Repair หรือที่แปลตรงตัวว่า “สิทธิ์ในการซ่อม” เป็นการเคลื่อนไหวทางสังคมและกฎหมายที่สนับสนุนให้ผู้บริโภคและร้านซ่อมอิสระสามารถเข้าถึงทรัพยากรที่จำเป็นในการซ่อมแซมสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกลต่างๆ ได้อย่างเสรี โดยไม่ถูกกีดกันจากผู้ผลิตเจ้าของแบรนด์

หลักการพื้นฐานและเป้าหมายหลัก

หัวใจของแนวคิดนี้ตั้งอยู่บนหลักการที่ว่า “เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์มาแล้ว ผู้ซื้อควรเป็นเจ้าของโดยสมบูรณ์” ซึ่งหมายความว่าเจ้าของควรมีอิสระในการดัดแปลง แก้ไข หรือซ่อมแซมผลิตภัณฑ์นั้นๆ ได้ตามต้องการ เป้าหมายหลักของกฎหมาย Right to Repair คือการบังคับให้ผู้ผลิต:

• เปิดเผยข้อมูลการซ่อม: จัดทำและเผยแพร่คู่มือการซ่อม, แผนผังวงจร (Schematics), และข้อมูลทางเทคนิคที่จำเป็นต่อการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา
• จำหน่ายอะไหล่และเครื่องมือ: ขายชิ้นส่วนอะไหล่แท้และเครื่องมือพิเศษที่ใช้ในการซ่อมให้กับผู้บริโภคทั่วไปและร้านซ่อมอิสระในราคาที่เป็นธรรม ไม่จำกัดเฉพาะศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต
• ปลดล็อกซอฟต์แวร์: อนุญาตให้สามารถทำการรีเซ็ตหรืออัปเดตซอฟต์แวร์ที่จำเป็นหลังการซ่อมแซม และห้ามใช้ซอฟต์แวร์เพื่อล็อกการทำงานของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของตนเอง (Parts Pairing)

จากแนวคิดสู่การเคลื่อนไหวระดับโลก

การเคลื่อนไหวนี้เริ่มต้นในสหรัฐอเมริกาจากอุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อนจะขยายไปสู่สินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรการเกษตร ปัจจุบัน หลายประเทศทั่วโลก เช่น สหภาพยุโรป และหลายรัฐในสหรัฐอเมริกา ได้เริ่มออกกฎหมายบังคับใช้สิทธิ์ในการซ่อมแล้ว เพื่อต่อสู้กับปัญหาขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล และเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) ที่เน้นการใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุดผ่านการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้ใหม่

สถานการณ์การซ่อม E-Bike ในปัจจุบัน: ความท้าทายที่ผู้ใช้ต้องเผชิญ

แม้ว่า E-Bike จะมอบความสะดวกสบายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่เมื่อถึงเวลาที่ต้องซ่อมบำรุง ผู้ใช้จำนวนมากกลับต้องเผชิญกับอุปสรรคที่ซับซ้อนและน่าผิดหวัง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากแนวทางปฏิบัติของผู้ผลิตที่จำกัดทางเลือกในการซ่อม

อุปสรรคสำคัญ: การผูกขาดอะไหล่และข้อมูล

ปัญหาหลักที่ผู้ใช้ E-Bike ในไทยและทั่วโลกต้องเจอ คือการที่ผู้ผลิตควบคุมระบบนิเวศการซ่อมไว้อย่างเบ็ดเสร็จ ตั้งแต่การจำหน่ายอะไหล่ไปจนถึงข้อมูลทางเทคนิค ทำให้เกิดสถานการณ์ดังนี้:

• การเข้าถึงอะไหล่ที่จำกัด: ผู้ผลิตมักจำหน่ายชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่, มอเตอร์, หรือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ให้กับศูนย์บริการที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการเท่านั้น ทำให้ร้านซ่อมอิสระไม่สามารถหาอะไหล่มาบริการลูกค้าได้
• ราคาซ่อมที่สูงเกินจริง: เมื่อไม่มีการแข่งขัน ผู้ผลิตและศูนย์บริการในเครือสามารถกำหนดราคาค่าอะไหล่และค่าแรงได้ตามต้องการ ส่งผลให้ค่าซ่อมบำรุงสูงมากจนบางครั้งการซื้อ E-Bike คันใหม่กลับดูคุ้มค่ากว่า
• การขาดแคลนข้อมูลทางเทคนิค: คู่มือการซ่อมเชิงลึกและเครื่องมือวินิจฉัยเฉพาะทางมักถูกเก็บเป็นความลับทางการค้า ทำให้ช่างซ่อมทั่วไปไม่สามารถวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนได้อย่างถูกต้อง

รู้จัก “Parts Pairing”: กลไกล็อกการซ่อมโดยผู้ผลิต

หนึ่งในกลยุทธ์ที่ซับซ้อนและเป็นอุปสรรคมากที่สุดคือ “Parts Pairing” หรือ “การจับคู่ชิ้นส่วนแบบเข้ารหัส” นี่คือกระบวนการที่ผู้ผลิตใช้ซอฟต์แวร์เพื่อ “ผูก” ชิ้นส่วนต่างๆ ของ E-Bike เข้ากับหมายเลขประจำเครื่อง (Serial Number) ของตัวรถ

เมื่อมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ แม้จะเป็นอะไหล่แท้ แต่หากไม่ได้ผ่านกระบวนการ “ยืนยัน” ผ่านซอฟต์แวร์ของผู้ผลิต ชิ้นส่วนนั้นก็จะไม่ทำงาน หรือทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ กลไกนี้ทำให้แม้แต่การเปลี่ยนชิ้นส่วนง่ายๆ ก็จำเป็นต้องนำรถเข้าศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ซึ่งเป็นการจำกัดสิทธิ์ในการซ่อมของผู้บริโภคและร้านซ่อมอิสระอย่างชัดเจน

ในต่างประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา มีรายงานว่าผู้ผลิต E-Bike บางรายใช้เทคนิคนี้อย่างแพร่หลาย และเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่กลุ่มผู้บริโภคและช่างซ่อมอิสระเรียกร้องให้มีกฎหมาย Right to Repair เพื่อต่อต้านการผูกขาดในลักษณะนี้

กฎหมาย Right to Repair: อนาคตการซ่อม E-Bike ในไทย จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร?

หากประเทศไทยมีการบังคับใช้กฎหมาย Right to Repair อย่างเป็นรูปธรรม ภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรม E-Bike และบริการหลังการขายจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง โดยจะส่งผลดีในหลายมิติ ตั้งแต่ผู้บริโภครายย่อยไปจนถึงภาพรวมของเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม

ประโยชน์ต่อผู้บริโภคโดยตรง

สำหรับเจ้าของ E-Bike กฎหมายนี้จะมอบอิสรภาพและอำนาจในการดูแลรักษาสินทรัพย์ของตนเองมากขึ้น:

• ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อม: เมื่อเกิดการแข่งขันในตลาดบริการซ่อม ราคาอะไหล่และค่าแรงจะถูกลงตามกลไกตลาด ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบราคาและเลือกร้านซ่อมที่ให้ข้อเสนอดีที่สุดได้
• เพิ่มทางเลือกและความสะดวก: ไม่จำเป็นต้องเดินทางไกลเพื่อไปซ่อมที่ศูนย์บริการของผู้ผลิตเพียงแห่งเดียวอีกต่อไป แต่สามารถเลือกใช้บริการร้านซ่อมอิสระใกล้บ้านที่มีความเชี่ยวชาญได้
• ยืดอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์: การซ่อมที่ง่ายและเข้าถึงได้จะกระตุ้นให้ผู้คนซ่อมแซม E-Bike แทนที่จะทิ้งเมื่อเกิดปัญหาเล็กน้อย ช่วยให้ใช้งานผลิตภัณฑ์ได้ยาวนานและคุ้มค่ากับการลงทุนมากขึ้น

การเติบโตของธุรกิจซ่อมอิสระ

กฎหมาย Right to Repair จะเป็นการปลดล็อกศักยภาพของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ในกลุ่มช่างซ่อม:

• สร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่: ร้านซ่อมจักรยานทั่วไปสามารถขยายบริการมารับซ่อม E-Bike ได้ เมื่อสามารถเข้าถึงอะไหล่และคู่มือที่จำเป็น เป็นการสร้างงานและกระจายรายได้
• ส่งเสริมนวัตกรรมด้านการบริการ: การแข่งขันจะกระตุ้นให้ร้านซ่อมต่างๆ พัฒนาทักษะและคุณภาพการบริการเพื่อดึงดูดลูกค้า อาจเกิดธุรกิจใหม่ๆ ที่เชี่ยวชาญการซ่อมชิ้นส่วนเฉพาะทาง เช่น การซ่อมแบตเตอรี่ หรือการอัพเกรดมอเตอร์

ผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจหมุนเวียน

ผลกระทบที่สำคัญที่สุดอาจเป็นเรื่องของความยั่งยืน การส่งเสริมการซ่อมแซมจะช่วยลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์ (E-waste) ซึ่งเป็นปัญหาระดับโลก แบตเตอรี่และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จาก E-Bike ที่ถูกทิ้งก่อนเวลาอันควรเป็นแหล่งมลพิษที่อันตราย กฎหมายนี้จะช่วยเปลี่ยนวัฒนธรรมจาก “ใช้แล้วทิ้ง” (Throwaway Culture) ไปสู่ “เศรษฐกิจหมุนเวียน” (Circular Economy) ที่ให้ความสำคัญกับการซ่อมแซม, การนำกลับมาใช้ใหม่, และการรีไซเคิล ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของประเทศและของโลก

ตารางเปรียบเทียบ: การซ่อม E-Bike ก่อนและหลังมีกฎหมาย Right to Repair

แนวทางการผลักดันและพัฒนากฎหมายในประเทศไทย

การนำแนวคิด Right to Repair มาปรับใช้ในบริบทของประเทศไทยจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคประชาสังคม และภาคเอกชน เพื่อสร้างกรอบกฎหมายที่ครอบคลุมและสามารถบังคับใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บทบาทของภาครัฐและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ปัจจุบัน ภาครัฐของไทยกำลังอยู่ในช่วงพิจารณาและศึกษาความเป็นไปได้ในการออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับสิทธิ์ในการซ่อม แนวทางที่เป็นไปได้อาจไม่ใช่การร่างกฎหมายใหม่ทั้งหมด แต่เป็นการแก้ไขหรือเพิ่มเติมกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคที่มีอยู่เดิม เช่น การขยายความครอบคลุมของกฎหมาย Lemon Law (กฎหมายที่คุ้มครองผู้ซื้อรถยนต์ใหม่) ให้รวมถึงยานพาหนะไฟฟ้าและสินค้าอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ พร้อมเพิ่มบทบัญญัติที่สนับสนุนสิทธิ์ในการซ่อมโดยเฉพาะ

ข้อกำหนดที่จำเป็นในกฎหมายเพื่อการบังคับใช้จริง

เพื่อให้กฎหมายมีผลในทางปฏิบัติอย่างแท้จริง เนื้อหาของกฎหมายควรระบุข้อบังคับที่ชัดเจนสำหรับผู้ผลิต ดังนี้:

• การห้ามใช้ Parts Pairing: ต้องมีข้อห้ามที่ชัดเจนในการที่ผู้ผลิตจะใช้ซอฟต์แวร์เพื่อล็อกหรือจำกัดการทำงานของชิ้นส่วนอะไหล่ที่เปลี่ยนโดยบุคคลที่สาม ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของการปลดล็อกการซ่อมโดยอิสระ
• การสร้างกลไกการเข้าถึงข้อมูล: กำหนดให้ผู้ผลิตต้องจัดทำฐานข้อมูลออนไลน์ที่ผู้บริโภคและช่างซ่อมสามารถเข้าถึงคู่มือการซ่อม แผนผังวงจร และข้อมูลการวินิจฉัยปัญหาได้
• การกำหนดราคาอะไหล่ที่เป็นธรรม: มีมาตรการควบคุมไม่ให้ผู้ผลิตตั้งราคาอะไหล่และเครื่องมือพิเศษสูงเกินจริง เพื่อกีดกันไม่ให้ร้านซ่อมอิสระสามารถแข่งขันได้

การผลักดันกฎหมายนี้จะช่วยยกระดับมาตรฐานการคุ้มครองผู้บริโภคของไทยให้ทัดเทียมนานาชาติ และอาจทำให้ประเทศไทยกลายเป็นผู้นำในภูมิภาคอาเซียนด้านนโยบายผู้บริโภคที่ก้าวหน้าและยั่งยืน

ประเด็นท้าทายและสิ่งที่ต้องพิจารณา

แม้ว่ากฎหมาย Right to Repair จะมีประโยชน์มากมาย แต่การนำมาบังคับใช้ก็ย่อมเผชิญกับความท้าทายและข้อโต้แย้งที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพื่อให้กฎหมายเกิดความสมดุลและเป็นประโยชน์ต่อทุกฝ่าย

การต่อต้านจากผู้ผลิต

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการต่อต้านจากผู้ผลิต E-Bike และสินค้าอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ ซึ่งมักให้เหตุผลว่าการเปิดเผยข้อมูลการซ่อมและจำหน่ายอะไหล่โดยเสรีอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น:

• การละเมิดทรัพย์สินทางปัญญา: ข้อมูลทางเทคนิคและซอฟต์แวร์ถือเป็นความลับทางการค้า การเปิดเผยอาจทำให้คู่แข่งลอกเลียนแบบเทคโนโลยีได้
• ความกังวลด้านความปลอดภัย: การซ่อมโดยช่างที่ไม่มีความเชี่ยวชาญ โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนอย่างแบตเตอรี่ อาจก่อให้เกิดอันตราย เช่น ไฟไหม้หรือการระเบิดได้
• การสูญเสียรายได้: โมเดลธุรกิจของผู้ผลิตจำนวนมากพึ่งพารายได้จากบริการหลังการขายและการจำหน่ายอะไหล่แบบผูกขาด การเปิดเสรีส่วนนี้จะส่งผลกระทบต่อผลกำไรโดยตรง

มาตรฐานความปลอดภัย โดยเฉพาะแบตเตอรี่

ประเด็นด้านความปลอดภัยเป็นข้อกังวลที่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งเป็นหัวใจของ E-Bike การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่โดยไม่มีความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้องอาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้น การออกกฎหมาย Right to Repair จึงต้องดำเนินควบคู่ไปกับการพัฒนากลไกอื่นๆ เช่น:

• การสร้างมาตรฐานช่างซ่อม: อาจมีการจัดอบรมและออกใบรับรองสำหรับช่างซ่อม E-Bike เพื่อให้มั่นใจว่ามีความรู้ความสามารถเพียงพอในการซ่อมแซมอย่างปลอดภัย
• การให้ความรู้แก่ผู้บริโภค: รณรงค์ให้ผู้บริโภคตระหนักถึงความสำคัญของการเลือกร้านซ่อมที่มีมาตรฐานและใช้อะไหล่ที่มีคุณภาพ
• การกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของอะไหล่: มีหน่วยงานกลางในการตรวจสอบและรับรองคุณภาพของอะไหล่ทดแทนที่ผลิตโดยบุคคลที่สาม เพื่อให้ผู้บริโภคมั่นใจได้ในความปลอดภัย

บทสรุปและอนาคตที่ยั่งยืน

กฎหมาย Right to Repair ไม่ใช่เพียงแค่ข้อบังคับทางกฎหมาย แต่เป็นปรัชญาที่มุ่งคืนอำนาจให้กับผู้บริโภคและส่งเสริมความยั่งยืนในระยะยาว สำหรับอนาคตของการซ่อม E-Bike ในประเทศไทย การมีกฎหมายนี้จะเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในการสร้างระบบนิเวศที่เป็นธรรมและเปิดกว้างมากขึ้น จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถดูแลรักษายานพาหนะของตนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ลดภาระค่าใช้จ่าย และยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด

ขณะเดียวกัน กฎหมายนี้จะเปิดประตูสู่โอกาสใหม่ๆ สำหรับผู้ประกอบการและช่างซ่อมอิสระในการพัฒนาธุรกิจและนวัตกรรมด้านบริการซ่อม ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะนำไปสู่การลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์และผลักดันให้ประเทศไทยก้าวสู่สังคมแห่งเศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างแท้จริง

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่มีคุณภาพ พร้อมบริการหลังการขายที่เข้าใจความต้องการของผู้ใช้งาน การเลือกแบรนด์ที่ให้ความสำคัญกับความพร้อมของอะไหล่และการบำรุงรักษาจึงเป็นสิ่งสำคัญ ที่ GIANT Shopping Mall มีจักรยานไฟฟ้าหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ พร้อมทีมงานที่พร้อมให้คำปรึกษา

สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือ LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ได้เสมอ

“`