ยืดอายุแบตฯ E-Bike: 5 ทริคชาร์จ-เก็บรักษาที่ถูกต้อง

แบตเตอรี่ถือเป็นหัวใจสำคัญและเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาสูงที่สุดของจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) การดูแลรักษาอย่างถูกวิธีจึงไม่ใช่แค่เรื่องของการยืดอายุการใช้งาน แต่ยังหมายถึงการรักษาประสิทธิภาพการขับขี่ให้คงที่และช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ในระยะยาวอีกด้วย

• รักษาระดับการชาร์จ: หลีกเลี่ยงการปล่อยให้แบตเตอรี่หมดสนิท ควรชาร์จเมื่อระดับพลังงานเหลือประมาณ 20-30% เพื่อลดความเค้นของเซลล์แบตเตอรี่
• ควบคุมอุณหภูมิ: เก็บรักษาและจอดจักรยานไฟฟ้าในที่ร่มและเย็นเสมอ เนื่องจากความร้อนสูงเป็นปัจจัยหลักที่เร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม
• การจัดเก็บที่ถูกต้อง: เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรถอดสายแบตเตอรี่หรือปิดเบรกเกอร์หลัก เพื่อป้องกันการคายประจุเองโดยไม่จำเป็น
• พฤติกรรมการขับขี่: เลือกใช้โหมดประหยัดพลังงาน (Eco Mode) สำหรับการใช้งานทั่วไป และใช้ประโยชน์จากระบบ Regenerative Braking เพื่อนำพลังงานกลับคืนสู่แบตเตอรี่
• การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน: ตรวจสอบและทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้การเชื่อมต่อและการส่งผ่านพลังงานมีประสิทธิภาพสูงสุด

บทความนี้จะนำเสนอแนวทางปฏิบัติในการ ยืดอายุแบตฯ E-Bike: 5 ทริคชาร์จ-เก็บรักษาที่ถูกต้อง โดยอ้างอิงจากหลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลักที่ใช้ในจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบัน การทำความเข้าใจและปฏิบัติตามเคล็ดลับเหล่านี้จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถรักษาสภาพแบตเตอรี่ให้ดีที่สุด ลดอัตราการเสื่อมสภาพ และเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและยาวนานยิ่งขึ้น การลงทุนเวลาเพียงเล็กน้อยในการดูแลรักษา สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญต่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะไฟฟ้า

ความสำคัญของการดูแลแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า

ในยุคที่การเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น จักรยานไฟฟ้าหรือ E-Bike ได้กลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้คนจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นการใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน การออกกำลังกาย หรือการท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดและมีผลต่อประสบการณ์การใช้งานโดยตรงคือ “แบตเตอรี่” ซึ่งทำหน้าที่เปรียบเสมือนหัวใจที่ส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อน

แบตเตอรี่ของ E-Bike โดยเฉพาะชนิดลิเธียมไอออน (Lithium-ion) มีอายุการใช้งานที่จำกัดและจะค่อยๆ เสื่อมสภาพลงตามกาลเวลาและจำนวนรอบการชาร์จ การดูแลรักษาที่ไม่เหมาะสม เช่น การชาร์จผิดวิธี การปล่อยให้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย หรือการละเลยการบำรุงรักษา สามารถเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพนี้ให้เร็วขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งลดลง กำลังขับเคลื่อนไม่สม่ำเสมอ และในที่สุดก็จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ดังนั้น การเรียนรู้และนำเทคนิคการดูแลรักษาที่ถูกต้องไปใช้จึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ใช้งานทุกคน เพื่อให้สามารถใช้งานจักรยานไฟฟ้าได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุด

เทคนิคที่ 1: การจัดการระดับพลังงาน – อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่หมดสนิท

หนึ่งในความเข้าใจผิดที่พบบ่อยเกี่ยวกับการดูแลแบตเตอรี่คือการต้องใช้งานจนหมดเกลี้ยงก่อนจึงค่อยชาร์จ ซึ่งเป็นแนวคิดที่มาจากแบตเตอรี่รุ่นเก่าอย่างนิกเกิล-แคดเมียม (Ni-Cd) แต่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ใน E-Bike สมัยใหม่นั้น การปฏิบัติเช่นนี้กลับส่งผลเสียมากกว่าผลดี

ทำไมการปล่อยให้แบตเตอรี่หมด 0% จึงเป็นอันตราย

การปล่อยให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคายประจุจนหมดหรือเหลือ 0% (Deep Discharge) จะสร้างความเค้น (Stress) ให้กับเซลล์แบตเตอรี่อย่างรุนแรง เมื่อแรงดันไฟฟ้าภายในเซลล์ลดต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย อาจทำให้เกิดความเสียหายทางเคมีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ส่งผลให้ความจุในการเก็บพลังงานลดลงอย่างถาวร หากทำเช่นนี้บ่อยครั้ง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด หลักการที่ดีที่สุดคือการรักษาระดับพลังงานให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมเสมอ

การเปรียบเทียบง่ายๆ คือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงานได้ดีที่สุดเมื่อไม่ “หิว” หรือ “อิ่ม” จนเกินไป การรักษาระดับพลังงานให้อยู่ในโซนสบายๆ จะช่วยลดการเสื่อมสภาพและยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานที่สุด

แนวทางการชาร์จที่เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งาน

เพื่อหลีกเลี่ยงสภาวะการคายประจุจนหมด แนวทางปฏิบัติที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำคือการนำจักรยานไฟฟ้าไปชาร์จเมื่อระดับพลังงานเหลืออยู่ประมาณ 20-30% การชาร์จในช่วงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยป้องกันความเสียหาย แต่ยังช่วยให้รอบการชาร์จ (Charge Cycle) มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย

• ชาร์จเมื่อเหลือ 20-30%: ตั้งเป็นนิสัยว่าหลังจากใช้งาน ควรตรวจสอบระดับแบตเตอรี่ หากเข้าใกล้ระดับ 20% ควรทำการชาร์จทันที อย่ารอจนกว่าจะขึ้นสัญญาณเตือนระดับต่ำสุด
• ไม่จำเป็นต้องชาร์จเต็ม 100% ทุกครั้ง: แม้ว่าการชาร์จเต็มจะให้ระยะทางสูงสุด แต่การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้เต็ม 100% บ่อยครั้งก็สร้างความเค้นให้กับเซลล์เช่นกัน หากไม่ได้วางแผนการเดินทางไกล การชาร์จให้อยู่ที่ระดับ 80-90% ก็เป็นทางเลือกที่ดีในการถนอมแบตเตอรี่
• ใช้อุปกรณ์ชาร์จมาตรฐาน: ควรใช้อะแดปเตอร์และสายชาร์จที่มาพร้อมกับตัวรถเสมอ เนื่องจากถูกออกแบบมาให้มีแรงดันและกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมกับแบตเตอรี่รุ่นนั้นๆ การใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้การชาร์จไม่มีประสิทธิภาพหรือก่อให้เกิดความเสียหายได้

การดูแลเมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

ในกรณีที่คาดว่าจะไม่ได้ใช้งาน E-Bike เป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือเป็นเดือน การปล่อยให้แบตเตอรี่เต็ม 100% หรือหมด 0% ทิ้งไว้ถือเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำอย่างยิ่ง แนวทางที่ถูกต้องคือควรชาร์จแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับประมาณ 50-60% ซึ่งเป็นระดับที่เซลล์แบตเตอรี่มีความเสถียรมากที่สุด และควรนำออกมาตรวจสอบและชาร์จซ้ำทุกๆ 1-2 เดือน เพื่อรักษาระดับพลังงานไม่ให้ลดต่ำเกินไปจากการคายประจุเองตามธรรมชาติ

เทคนิคที่ 2: การควบคุมอุณหภูมิ – หลีกเลี่ยงความร้อนและแสงแดด

อุณหภูมิเป็นหนึ่งในปัจจัยภายนอกที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย การใส่ใจเรื่องการควบคุมอุณหภูมิจึงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถมองข้ามได้

ความร้อน: ศัตรูตัวฉกาจของแบตเตอรี่ลิเธียม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงานได้ดีที่สุดในอุณหภูมิห้อง (ประมาณ 20-25 องศาเซลเซียส) เมื่อแบตเตอรี่สัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงเกินไป ไม่ว่าจะจากการจอดตากแดด, การเก็บในที่ร้อนอบอ้าว หรือการใช้งานหนักต่อเนื่อง ปฏิกิริยาเคมีภายในเซลล์จะถูกเร่งให้เร็วขึ้น ส่งผลให้เกิดการเสื่อมสภาพของวัสดุภายในอย่างถาวร ความร้อนสูงจะทำให้ความสามารถในการเก็บประจุลดลง (Capacity Fade) และเพิ่มความต้านทานภายใน (Internal Resistance) ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะเก็บไฟได้น้อยลงและจ่ายไฟได้ไม่ดีเท่าเดิม

ข้อควรปฏิบัติในการจอดและเก็บรักษา

เพื่อป้องกันผลกระทบจากความร้อน ควรปฏิบัติตามแนวทางต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:

• จอดในที่ร่มเสมอ: หลีกเลี่ยงการจอดจักรยานไฟฟ้ากลางแดดเป็นเวลานาน โดยเฉพาะช่วงกลางวันที่แดดจัด หากจำเป็นต้องจอดกลางแจ้ง ควรหาที่ร่ม เช่น ใต้อาคาร หรือใต้ต้นไม้
• นำแบตเตอรี่เข้าที่ร่ม: หาก E-Bike มีแบตเตอรี่ที่สามารถถอดออกได้ การถอดแบตเตอรี่ไปเก็บไว้ในอาคารหรือในที่ที่มีอุณหภูมิเย็นกว่า เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันความร้อน
• ห้ามเก็บในรถยนต์ที่จอดกลางแดด: อุณหภูมิภายในรถยนต์ที่จอดตากแดดสามารถพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อแบตเตอรี่
• ระบายความร้อนหลังใช้งาน: หลังจากใช้งาน E-Bike มาอย่างหนัก แบตเตอรี่อาจมีความร้อนสะสม ควรปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงจนมีอุณหภูมิใกล้เคียงกับอุณหภูมิห้องก่อนที่จะนำไปชาร์จ

เทคนิคที่ 3: การจัดเก็บระยะยาว – ป้องกันการคายประจุที่ไม่จำเป็น

สำหรับผู้ที่ไม่ได้ใช้งานจักรยานไฟฟ้าทุกวัน หรือมีแผนที่จะเก็บไว้โดยไม่ใช้งานเป็นเวลานาน การจัดเก็บที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรักษาสภาพแบตเตอรี่ให้พร้อมใช้งานเสมอเมื่อต้องการ

เข้าใจการคายประจุเอง (Self-Discharge)

แบตเตอรี่ทุกชนิดมีการคายประจุเองตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นกระบวนการที่แบตเตอรี่จะสูญเสียพลังงานไปทีละน้อยแม้จะไม่ได้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ใดๆ ก็ตาม สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นมีอัตราการคายประจุเองที่ต่ำมาก (ประมาณ 1-2% ต่อเดือน) แต่หากปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่มีการดูแล ระดับพลังงานอาจลดลงจนถึงจุดที่เป็นอันตรายต่อเซลล์ได้ นอกจากนี้ หากแบตเตอรี่ยังคงเชื่อมต่ออยู่กับตัวรถ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บางส่วนอาจยังคงดึงพลังงานเล็กน้อยอยู่ตลอดเวลา (Parasitic Drain) ซึ่งจะเร่งให้แบตเตอรี่หมดเร็วยิ่งขึ้น

วิธีการป้องกันการสูญเสียพลังงานเมื่อไม่ใช้งาน

เมื่อต้องจัดเก็บ E-Bike เป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือนขึ้นไป ควรปฏิบัติดังนี้:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับ 50-60%: ดังที่กล่าวไปข้างต้น ระดับพลังงานนี้เป็นจุดที่เซลล์มีความเสถียรและเกิดความเค้นน้อยที่สุด
2. ถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ: หากเป็นไปได้ ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากจักรยานเพื่อตัดการเชื่อมต่อกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ป้องกันการเกิด Parasitic Drain
3. ปิดสวิตช์หลักหรือเบรกเกอร์: หากไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ได้ จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่จะมีสวิตช์หลักหรือเบรกเกอร์สำหรับตัดไฟ ควรปิดสวิตช์นี้เพื่อลดการใช้พลังงาน
4. เก็บในที่แห้งและเย็น: นำแบตเตอรี่ไปเก็บในที่ที่มีอุณหภูมิคงที่ ไม่ร้อนหรือชื้นจนเกินไป

เทคนิคที่ 4: การขับขี่อย่างชาญฉลาด – ใช้พลังงานให้เกิดประโยชน์สูงสุด

พฤติกรรมการขับขี่มีผลโดยตรงต่ออัตราการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ การขับขี่อย่างนุ่มนวลและชาญฉลาดไม่เพียงแต่ช่วยให้ไปได้ไกลขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่ยังช่วยลดภาระและความเค้นที่เกิดขึ้นกับแบตเตอรี่อีกด้วย

โหมดการขับขี่: Eco เทียบกับ Sport/Turbo

จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่มักมีโหมดการขับขี่ให้เลือกหลายระดับ เช่น โหมดประหยัด (Eco), โหมดปกติ (Normal/Tour), และโหมดกำลังสูง (Sport/Turbo) โหมดเหล่านี้จะปรับระดับกำลังที่มอเตอร์ช่วยส่งออกมา

• Eco Mode: เป็นโหมดที่ให้กำลังเสริมต่ำสุด เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันบนทางเรียบ การใช้โหมดนี้เป็นหลักจะช่วยประหยัดพลังงานได้มากที่สุดและทำให้แบตเตอรี่ทำงานไม่หนักเกินไป
• Sport/Turbo Mode: ให้กำลังเสริมสูงสุด เหมาะสำหรับใช้เมื่อต้องการอัตราเร่งสูงหรือขณะขึ้นทางชัน แต่การใช้โหมดนี้จะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ในอัตราที่สูงมาก ทำให้ระยะทางที่วิ่งได้ลดลงอย่างรวดเร็วและสร้างความร้อนให้กับแบตเตอรี่และมอเตอร์มากขึ้น ควรใช้เท่าที่จำเป็นเท่านั้น

การใช้ Regenerative Braking ให้เป็นประโยชน์

E-Bike บางรุ่นมีระบบ Regenerative Braking ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในขณะที่ชะลอความเร็วหรือเบรก เพื่อแปลงพลังงานจลน์กลับเป็นพลังงานไฟฟ้าและชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ แม้พลังงานที่ได้คืนมาจะไม่มากนัก แต่ก็สามารถช่วยยืดระยะทางได้เล็กน้อย

เพื่อให้ระบบนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ขับขี่ควรคาดการณ์สถานการณ์ล่วงหน้าและค่อยๆ ชะลอความเร็วแทนการเบรกกะทันหัน การปล่อยให้รถไหลไปเองเพื่อชะลอความเร็วก่อนถึงแยกไฟแดงหรือทางโค้ง จะเปิดโอกาสให้ระบบนำพลังงานกลับคืนมาได้มากกว่าการเบรกอย่างรุนแรงในระยะสั้น

เทคนิคที่ 5: การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน – ตรวจสอบและทำความสะอาดสม่ำเสมอ

การดูแลรักษาทางกายภาพของแบตเตอรี่และจุดเชื่อมต่อก็มีความสำคัญไม่แพ้การดูแลด้านไฟฟ้า การบำรุงรักษาเชิงป้องกันจะช่วยให้แน่ใจว่าระบบส่งกำลังทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย

ความสำคัญของขั้วแบตเตอรี่ที่สะอาด

ขั้วแบตเตอรี่ (Terminals) คือจุดที่กระแสไฟฟ้าไหลจากแบตเตอรี่ไปยังมอเตอร์ หากขั้วแบตเตอรี่สกปรก, มีความชื้น, หรือเกิดการกัดกร่อน (สนิม) จะทำให้การส่งผ่านกระแสไฟฟ้าทำได้ไม่ดี เกิดความต้านทานสูงขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น กำลังรถตก, แบตเตอรี่หมดเร็วผิดปกติ, หรือในกรณีที่รุนแรงอาจเกิดความร้อนสูงที่จุดเชื่อมต่อและสร้างความเสียหายให้กับทั้งแบตเตอรี่และตัวรถได้

ขั้นตอนการทำความสะอาดและตรวจสอบเบื้องต้น

ควรทำการตรวจสอบและทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่เป็นประจำทุกๆ 2-3 เดือน หรือบ่อยกว่านั้นหากใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือความชื้นสูง

1. ปิดระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจักรยานไฟฟ้าปิดอยู่ และควรถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวรถเพื่อความปลอดภัยสูงสุด
2. ตรวจสอบด้วยสายตา: สำรวจบริเวณขั้วแบตเตอรี่ทั้งบนตัวแบตเตอรี่และบนตัวรถ มองหาสัญญาณของสิ่งสกปรก, คราบออกไซด์, หรือการกัดกร่อน
3. ทำความสะอาด: ใช้ผ้าแห้งและสะอาดเช็ดทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ หากมีคราบฝังแน่น อาจใช้แปรงสีฟันเก่าขนนุ่มค่อยๆ ขัดออกอย่างเบามือ
4. หลีกเลี่ยงน้ำและความชื้น: ห้ามใช้น้ำหรือของเหลวใดๆ ในการทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่โดยตรง เพราะอาจทำให้เกิดการลัดวงจรได้
5. ตรวจสอบสภาพโดยรวม: ขณะที่ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ ควรตรวจดูสภาพภายนอกของตัวแบตเตอรี่ด้วยว่ามีร่องรอยการแตกร้าว, บวม, หรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่ หากพบความผิดปกติ ควรหยุดใช้งานและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญทันที

บทสรุป: กุญแจสู่แบตเตอรี่ E-Bike ที่ใช้งานได้ยาวนาน

แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าคือการลงทุนที่สำคัญ การปฏิบัติตามเคล็ดลับทั้ง 5 ข้อที่กล่าวมา ไม่ว่าจะเป็นการรักษาระดับการชาร์จที่เหมาะสมระหว่าง 20-80%, การหลีกเลี่ยงความร้อนและแสงแดด, การจัดเก็บอย่างถูกวิธีเมื่อไม่ได้ใช้งาน, การเลือกใช้โหมดขับขี่ที่ประหยัดพลังงาน, และการหมั่นทำความสะอาดและตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ จะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ E-Bike ได้อย่างมีนัยสำคัญ การสร้างนิสัยการดูแลรักษาที่ดีเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาประสิทธิภาพของรถให้คงที่ แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ในระยะยาว ทำให้ผู้ใช้งานสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ได้อย่างคุ้มค่าและยาวนานที่สุด

ค้นหาจักรยานไฟฟ้าและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ

สำหรับการเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-Bike ที่มีคุณภาพหลากหลายรุ่นซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ พร้อมรับคำแนะนำในการดูแลรักษาจากทีมงานผู้มีประสบการณ์ สามารถเยี่ยมชมได้ที่ GIANT Shopping Mall ศูนย์รวมยานพาหนะไฟฟ้าครบวงจร

สามารถติดต่อผ่านช่องทางต่างๆ ได้ดังนี้:
FACEBOOK PAGE
LINE
หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์

เวลาทำการ: จันทร์ – เสาร์ (9.00 – 18.00 น.)
โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้ง: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000