กฎหมาย E-Bike 2568: ต้องมีทะเบียน/ใบขับขี่หรือไม่?

การใช้งานจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในประเทศไทย ด้วยความสะดวกสบายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายที่กำลังจะมาถึงทำให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับ กฎหมาย E-Bike 2568: ต้องมีทะเบียน/ใบขับขี่หรือไม่? ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้ใช้งานปัจจุบันและผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อจำเป็นต้องทำความเข้าใจอย่างถ่องแท้เพื่อการใช้งานที่ถูกต้องและปลอดภัย

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับกฎหมาย E-Bike ปี 2568

• การจดทะเบียนและใบขับขี่: E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 250 วัตต์ ขึ้นไป และ/หรือ ทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะถูกจัดประเภทเป็น “รถจักรยานยนต์” ซึ่งหมายความว่าผู้ครอบครองต้องดำเนินการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก และผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์
• สถานะทางกฎหมาย: เมื่อ E-Bike เข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์แล้ว จะต้องปฏิบัติตามพระราชบัญญัติจราจรทางบกทุกประการ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงการติดตั้งแผ่นป้ายทะเบียน, การทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.), และการสวมหมวกนิรภัย
• E-Bike ที่ได้รับการยกเว้น: สำหรับจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังมอเตอร์ต่ำกว่า 250 วัตต์ และมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปัจจุบันยังอาจไม่เข้าข่ายที่ต้องจดทะเบียน แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องปฏิบัติตามกฎจราจรพื้นฐานเพื่อความปลอดภัย
• บริการแพลตฟอร์มดิจิทัล: กฎหมายใหม่ยังครอบคลุมถึงการควบคุมผู้ให้บริการแพลตฟอร์มดิจิทัล (เช่น บริการรับ-ส่งอาหาร หรือรับจ้างโดยสาร) ที่ใช้ E-Bike ในการประกอบธุรกิจ โดยจะมีการกำหนดมาตรฐานและตรวจสอบผู้ขับขี่ที่เข้มงวดขึ้น

เจาะลึก “กฎหมาย E-Bike 2568: ต้องมีทะเบียน/ใบขับขี่หรือไม่?”

ประเด็นเรื่อง กฎหมาย E-Bike 2568: ต้องมีทะเบียน/ใบขับขี่หรือไม่? กลายเป็นหัวข้อที่ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวาง เนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กเหล่านี้ได้เข้ามามีบทบาทในชีวิตประจำวันของผู้คนจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางส่วนตัว การท่องเที่ยว หรือการประกอบอาชีพ การมีข้อกำหนดที่ชัดเจนจากภาครัฐจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสร้างมาตรฐานความปลอดภัยและจัดระเบียบการจราจรบนท้องถนน กฎหมายฉบับปรับปรุงใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อจำแนกประเภทของ E-Bike ตามสมรรถนะของตัวรถ เพื่อให้การกำกับดูแลเป็นไปอย่างเหมาะสมและสอดคล้องกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

ความสำคัญของกฎหมายจักรยานไฟฟ้าฉบับใหม่

การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาด E-Bike ทำให้เกิดช่องว่างทางกฎหมายที่ต้องได้รับการแก้ไข กฎหมายเดิมอาจไม่ครอบคลุมยานพาหนะประเภทใหม่ๆ ที่มีสมรรถนะสูงเทียบเท่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก การออกกฎระเบียบในปี 2568 จึงมีความสำคัญในหลายมิติ:

• ด้านความปลอดภัยสาธารณะ: E-Bike ที่มีความเร็วสูงจำเป็นต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยทั้งตัวรถและผู้ขับขี่ การกำหนดให้ต้องจดทะเบียนและมีใบขับขี่จะช่วยคัดกรองให้ผู้ใช้งานมีความรู้ความเข้าใจในกฎจราจรและทักษะการขับขี่ที่เพียงพอ ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
• ด้านการบังคับใช้กฎหมาย: การมีป้ายทะเบียนช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถระบุตัวตนของยานพาหนะได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือมีการกระทำผิดกฎจราจร ซึ่งนำไปสู่การบังคับใช้กฎหมายที่มีประสิทธิภาพ
• ด้านความคุ้มครอง: การบังคับให้ทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.) จะช่วยให้ผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ E-Bike ได้รับความคุ้มครองและค่าสินไหมทดแทนตามที่กฎหมายกำหนด
• ด้านการจัดเก็บภาษี: ยานพาหนะที่จดทะเบียนจะต้องชำระภาษีประจำปี ซึ่งเป็นรายได้ของรัฐที่สามารถนำไปใช้ในการพัฒนาและบำรุงรักษาสาธารณูปโภคด้านการคมนาคมต่อไป

ใครบ้างที่ได้รับผลกระทบจากข้อบังคับนี้

ข้อบังคับใหม่นี้ส่งผลกระทบต่อบุคคลหลายกลุ่ม ไม่ใช่เพียงผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมนี้ด้วย

• ผู้ใช้งานปัจจุบันและผู้ที่วางแผนจะซื้อ: กลุ่มนี้คือผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรง จะต้องตรวจสอบคุณสมบัติของ E-Bike ที่ครอบครองหรือสนใจจะซื้อว่าเข้าข่ายต้องจดทะเบียนหรือไม่ หากเข้าข่ายจะต้องเตรียมเอกสารและดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย
• ผู้ผลิตและผู้นำเข้า: ผู้ประกอบการจะต้องระบุคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ให้ชัดเจน และอาจต้องปรับปรุงมาตรฐานของยานพาหนะให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก เพื่อให้สามารถจดทะเบียนได้
• ผู้ประกอบการแพลตฟอร์มเดลิเวอรี่และไรด์แชร์ริ่ง: บริษัทเหล่านี้จะต้องปรับปรุงเงื่อนไขและข้อกำหนดสำหรับพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ที่ใช้ E-Bike เพื่อให้แน่ใจว่าทั้งตัวรถและผู้ขับขี่มีคุณสมบัติถูกต้องตามกฎหมายใหม่
• ร้านค้าและตัวแทนจำหน่าย: มีหน้าที่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่ลูกค้าเกี่ยวกับข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับ E-Bike แต่ละรุ่น เพื่อช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจได้อย่างเหมาะสมและไม่ทำผิดกฎหมายโดยไม่รู้ตัว

หลักเกณฑ์การจำแนกประเภทจักรยานไฟฟ้าตามกฎหมาย

หัวใจสำคัญของกฎหมาย E-Bike ปี 2568 คือการกำหนดเกณฑ์ที่ชัดเจนในการจำแนกประเภทยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยใช้คุณสมบัติทางเทคนิคเป็นตัวชี้วัดหลัก ได้แก่ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าและความเร็วสูงสุดที่ยานพาหนะสามารถทำได้

เกณฑ์การพิจารณาหลักคือ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 250 วัตต์ และความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นจุดแบ่งที่ชัดเจนระหว่างยานพาหนะที่ต้องจดทะเบียนและยานพาหนะที่อาจได้รับการยกเว้น

E-Bike ที่เข้าข่ายเป็น “รถจักรยานยนต์”

ตามประกาศและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง ยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าจะถูกพิจารณาให้มีสถานะเทียบเท่า “รถจักรยานยนต์” ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 หากมีคุณสมบัติอย่างใดอย่างหนึ่งหรือทั้งสองอย่างดังต่อไปนี้:

1. มีกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ 250 วัตต์ขึ้นไป: กำลังวัตต์เป็นตัวชี้วัดพละกำลังของมอเตอร์ ยิ่งมีค่าสูงก็ยิ่งมีอัตราเร่งและแรงบิดที่ดีกว่า ซึ่งใกล้เคียงกับสมรรถนะของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก
2. มีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบมาให้เกินกว่า 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง: ความเร็วเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุ การจำกัดความเร็วนี้จึงเป็นมาตรการเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน

หาก E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้งานมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ข้างต้น จะต้องเข้าสู่กระบวนการทางกฎหมายเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ทุกประการ ซึ่งหมายถึงการจดทะเบียนเพื่อขอรับแผ่นป้ายทะเบียน, การเสียภาษีประจำปี, การจัดทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.) และผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ยังไม่หมดอายุ

E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องจดทะเบียน

ในทางกลับกัน ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กที่ไม่เข้าข่ายตามเกณฑ์ข้างต้น คือมี กำลังมอเตอร์ต่ำกว่า 250 วัตต์ และ มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปัจจุบันอาจยังไม่ถูกบังคับให้ต้องจดทะเบียน อย่างไรก็ตาม ข้อมูลและข้อบังคับเฉพาะสำหรับยานพาหนะกลุ่มนี้ยังคงมีความไม่ชัดเจนในบางประเด็น ผู้ใช้งานจึงควรติดตามประกาศจากหน่วยงานภาครัฐอย่างใกล้ชิด

แม้จะไม่ต้องจดทะเบียน แต่ผู้ขับขี่ก็ยังคงมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรทั่วไป เช่น การให้สัญญาณไฟ, การขับขี่ในช่องทางที่เหมาะสม, และการใช้ความเร็วที่ปลอดภัยต่อตนเองและผู้อื่น การสวมใส่อุปกรณ์ป้องกัน เช่น หมวกนิรภัย ยังคงเป็นสิ่งที่แนะนำอย่างยิ่งเพื่อลดความรุนแรงหากเกิดอุบัติเหตุ

ข้อบังคับด้านทะเบียนและใบอนุญาตขับขี่

สำหรับ E-Bike ที่มีสมรรถนะสูงเข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับกระบวนการจดทะเบียนและข้อกำหนดด้านใบขับขี่เป็นสิ่งที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เพื่อให้การใช้งานยานพาหนะเป็นไปอย่างถูกต้องตามกฎหมาย

ขั้นตอนและข้อกำหนดการจดทะเบียน

การจดทะเบียน E-Bike จะมีขั้นตอนคล้ายคลึงกับการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ โดยเจ้าของรถจะต้องเตรียมเอกสารและนำรถไปตรวจสภาพที่กรมการขนส่งทางบกหรือสำนักงานขนส่งจังหวัดในพื้นที่ โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการจะประกอบด้วย:

• เอกสารประจำตัวเจ้าของรถ: เช่น บัตรประจำตัวประชาชน และสำเนาทะเบียนบ้าน
• เอกสารเกี่ยวกับตัวรถ: หนังสือรับรองการซื้อขายจากผู้จำหน่าย, เอกสารรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.), และเอกสารแสดงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ (เช่น กำลังมอเตอร์, ความเร็วสูงสุด)
• การตรวจสภาพรถ: เจ้าหน้าที่จะทำการตรวจสภาพรถเพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปกรณ์ส่วนควบครบถ้วนและปลอดภัยตามมาตรฐาน เช่น ระบบเบรก, ไฟส่องสว่าง, ไฟสัญญาณ, และแตร
• การชำระค่าธรรมเนียม: เจ้าของรถจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน, ค่าแผ่นป้ายทะเบียน, และค่าภาษีประจำปี
• การทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.): เป็นข้อบังคับที่ต้องดำเนินการก่อนการจดทะเบียน เพื่อให้ความคุ้มครองแก่ผู้ประสบภัยจากรถ

ประเภทใบขับขี่ที่จำเป็นสำหรับ E-Bike

เมื่อ E-Bike ถูกจัดประเภทเป็นรถจักรยานยนต์แล้ว ผู้ขับขี่จะต้องมี ใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งเป็นใบขับขี่ประเภทเดียวกับที่ใช้สำหรับรถจักรยานยนต์ทั่วไป การขับขี่ E-Bike ประเภทนี้โดยไม่มีใบอนุญาต หรือใช้ใบอนุญาตผิดประเภท ถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมายและมีโทษปรับตามที่กำหนดไว้ใน พ.ร.บ. จราจรทางบก

ดังนั้น ผู้ที่ต้องการขับขี่ E-Bike สมรรถนะสูงแต่ยังไม่มีใบขับขี่รถจักรยานยนต์ จะต้องเข้าสู่กระบวนการทดสอบเพื่อขอรับใบอนุญาตให้เรียบร้อย ซึ่งประกอบด้วยการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย, การอบรม, การสอบข้อเขียน (ภาคทฤษฎี), และการสอบภาคปฏิบัติ

ตารางเปรียบเทียบจักรยานไฟฟ้าตามข้อกำหนดกฎหมาย 2568

ผลกระทบและข้อควรระวังสำหรับผู้ใช้งาน

การเปลี่ยนแปลงข้อกฎหมายย่อมนำมาซึ่งผลกระทบและข้อควรปฏิบัติที่ผู้ใช้งาน E-Bike ต้องให้ความสำคัญ เพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษและลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง

ความเสี่ยงและบทลงโทษหากไม่ปฏิบัติตาม

การเพิกเฉยต่อข้อบังคับสำหรับ E-Bike ที่เข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์หลายประการ:

• โทษปรับ: การขับขี่รถที่ไม่ได้จดทะเบียนและเสียภาษี, การไม่มีแผ่นป้ายทะเบียน, การไม่มีใบอนุญาตขับขี่ หรือการไม่จัดทำ พ.ร.บ. ล้วนมีบทลงโทษเป็นค่าปรับตามที่กฎหมายจราจรกำหนด
• การยึดรถ: ในบางกรณี เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจพิจารณายึดรถไว้เพื่อตรวจสอบจนกว่าเจ้าของจะดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย
• ปัญหาด้านประกันภัย: หากเกิดอุบัติเหตุ การไม่มี พ.ร.บ. จะทำให้ขาดความคุ้มครองพื้นฐานสำหรับค่ารักษาพยาบาล นอกจากนี้ ประกันภัยภาคสมัครใจ (หากมี) อาจปฏิเสธการจ่ายค่าสินไหมทดแทนได้หากพบว่าผู้ขับขี่ไม่มีใบอนุญาตหรือรถไม่ได้จดทะเบียนอย่างถูกต้อง
• ความยุ่งยากในการทำธุรกรรม: รถที่ไม่ได้จดทะเบียนจะไม่สามารถโอนกรรมสิทธิ์หรือซื้อขายได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ทำให้เกิดความยุ่งยากในอนาคต

การขับขี่บนท้องถนน: วิ่งเลนไหนได้บ้าง?

ประเด็นเรื่องช่องทางการเดินรถเป็นอีกหนึ่งข้อสงสัยที่พบบ่อย ซึ่งสามารถแบ่งได้ตามประเภทของ E-Bike ดังนี้:

• E-Bike ที่จดทะเบียนเป็นรถจักรยานยนต์: ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรของรถจักรยานยนต์อย่างเคร่งครัด โดยทั่วไปคือการขับขี่ในช่องเดินรถปกติ และห้ามขับขี่ในช่องทางด่วนหรือบนทางเท้า
• E-Bike ที่ไม่เข้าข่ายจดทะเบียน: แม้จะไม่มีกฎหมายระบุชัดเจน แต่เพื่อความปลอดภัย แนะนำให้ขับขี่ในช่องทางสำหรับจักรยาน (หากมี) หรือขับชิดขอบทางด้านซ้ายสุดของถนน และใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อต้องใช้ถนนร่วมกับยานพาหนะอื่นที่มีขนาดใหญ่และเร็วกว่า

กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับบริการแพลตฟอร์มดิจิทัล

นอกจากการควบคุมผู้ใช้งานทั่วไปแล้ว กฎหมาย E-Bike ปี 2568 ยังให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลการใช้งานในเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในธุรกิจบริการผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัล เช่น บริการส่งอาหาร (Food Delivery) หรือบริการรถจักรยานยนต์รับจ้างโดยสาร ที่มีการนำ E-Bike มาใช้งานมากขึ้น

หน่วยงานภาครัฐได้เล็งเห็นถึงความจำเป็นในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับบริการเหล่านี้ โดยจะมีการออกมาตรการควบคุมที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งอาจรวมถึง:

• การกำหนดให้ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มต้องตรวจสอบว่าพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่และยานพาหนะที่ใช้มีคุณสมบัติถูกต้องตามกฎหมาย (เช่น มีใบขับขี่, รถจดทะเบียนเรียบร้อย)
• การกำหนดมาตรฐานเพิ่มเติมเกี่ยวกับสภาพรถและการบำรุงรักษา
• การจัดอบรมด้านความปลอดภัยและกฎจราจรให้กับผู้ขับขี่ในสังกัด

การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคที่ใช้บริการ และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยโดยรวมของอุตสาหกรรม

บทสรุปและแนวทางปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่ E-Bike

กฎหมาย E-Bike ปี 2568 ที่กำลังจะมีผลบังคับใช้ ถือเป็นก้าวสำคัญในการจัดระเบียบและสร้างมาตรฐานความปลอดภัยให้กับการใช้งานยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศไทย ข้อสรุปที่สำคัญที่สุดคือการจำแนกประเภทของ E-Bike ตามกำลังมอเตอร์และความเร็วสูงสุด ซึ่งเป็นตัวกำหนดว่ายานพาหนะคันนั้นจำเป็นต้องจดทะเบียนและผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตหรือไม่

สำหรับผู้ใช้งาน การทำความเข้าใจและปฏิบัติตามกฎหมายไม่ใช่เพียงแค่การหลีกเลี่ยงค่าปรับ แต่คือการแสดงความรับผิดชอบต่อตนเองและสังคมส่วนรวม การตรวจสอบคุณสมบัติรถของตนเอง, การเตรียมเอกสารเพื่อจดทะเบียน, และการสอบใบขับขี่ให้ถูกต้อง คือขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อสร้างความมั่นใจและความปลอดภัยในทุกการเดินทาง การเลือกใช้ E-Bike ที่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์และถูกต้องตามข้อบังคับ จะช่วยให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่นและยั่งยืน

ค้นหา E-Bike ที่ใช่และถูกกฎหมาย

การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เหมาะสมและสอดคล้องกับข้อกฎหมายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง การได้รับข้อมูลที่ถูกต้องจากผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือจะช่วยให้สามารถตัดสินใจได้อย่างมั่นใจ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย GIANT Shopping Mall เป็นศูนย์รวมที่จำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานในรูปแบบต่างๆ พร้อมให้คำแนะนำเพื่อให้ผู้ซื้อได้ยานพาหนะที่ตรงตามความต้องการและถูกต้องตามกฎระเบียบใหม่

สามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมหรือปรึกษาเกี่ยวกับ E-Bike รุ่นต่างๆ ได้ที่:

• FACEBOOK PAGE: https://www.facebook.com/giantshoppingmall
• LINE: @705dancc
• ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม: คลิกที่นี่

ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878