E-Bike ต้องจดทะเบียนไหม? สรุปกฎหมายที่ผู้ใช้ต้องรู้

จักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike กำลังเป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในฐานะยานพาหนะทางเลือกที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้งานจำนวนมากยังคงมีคำถามสำคัญเกี่ยวกับสถานะทางกฎหมาย โดยเฉพาะประเด็นที่ว่า E-Bike ต้องจดทะเบียนไหม? สรุปกฎหมายที่ผู้ใช้ต้องรู้ ถือเป็นข้อมูลจำเป็นที่ต้องทำความเข้าใจ เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างถูกต้องและปลอดภัยบนท้องถนน

สรุปประเด็นสำคัญเกี่ยวกับกฎหมาย E-Bike

• เกณฑ์การจดทะเบียน: E-Bike ที่มีกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ 250 วัตต์ขึ้นไป และทำความเร็วสูงสุดได้ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป จะถูกจัดเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมายและต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก
• สถานะทางกฎหมาย: หาก E-Bike เข้าเกณฑ์ที่ต้องจดทะเบียน ผู้ขับขี่จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ สวมหมวกนิรภัย และจัดทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.)
• E-Bike ที่ไม่ต้องจดทะเบียน: จักรยานไฟฟ้าที่มีกำลังมอเตอร์ต่ำกว่า 250 วัตต์ หรือมีความเร็วสูงสุดต่ำกว่า 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะถูกจัดเป็น “จักรยาน” และไม่ต้องจดทะเบียน
• ความรับผิดชอบของผู้ใช้: ผู้ใช้งานมีหน้าที่ตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะของตนเอง เพื่อปฏิบัติตามข้อบังคับรถไฟฟ้าให้ถูกต้องและหลีกเลี่ยงบทลงโทษทางกฎหมาย

การทำความเข้าใจข้อกฎหมายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้ใช้หลีกเลี่ยงปัญหาทางกฎหมาย แต่ยังส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนร่วมกับผู้อื่นอีกด้วย การเลือก E-Bike ที่เหมาะสมกับความต้องการและสอดคล้องกับกฎระเบียบจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

ทำความเข้าใจสถานะของ E-Bike ในประเทศไทย

กระแสความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคลได้เติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทั้งจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางในชีวิตประจำวันของผู้คนจำนวนมาก แต่การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วนี้ก็ได้สร้างความท้าทายในการกำกับดูแลทางกฎหมาย ซึ่งเป็นที่มาของคำถามว่า E-Bike ต้องจดทะเบียนไหม? สรุปกฎหมายที่ผู้ใช้ต้องรู้ เพื่อสร้างความชัดเจนให้กับสังคม

ความนิยมที่เพิ่มขึ้นกับคำถามด้านกฎหมาย

ด้วยข้อดีหลายประการ ทั้งความสะดวกในการเดินทางในระยะใกล้ การประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน และการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทำให้ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับความสนใจจากคนเมือง นักเรียน นักศึกษา และผู้ที่ต้องการยานพาหนะเสริม อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้มีสมรรถนะที่หลากหลาย ตั้งแต่รุ่นที่ใช้ความเร็วต่ำสำหรับปั่นในซอย ไปจนถึงรุ่นที่มีกำลังสูงและทำความเร็วได้ใกล้เคียงกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ความหลากหลายนี้เองที่ทำให้เกิดความสับสนว่ายานพาหนะประเภทใดที่สามารถใช้งานได้ทันที และประเภทใดที่ต้องผ่านกระบวนการทางกฎหมายก่อน

ประเด็นการจดทะเบียนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ รวมถึงสิทธิและความรับผิดชอบตามกฎหมายจราจร การไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนหรือการขาดความเข้าใจในหมู่ผู้ใช้อาจนำไปสู่การใช้งานที่ไม่ถูกต้อง และอาจเกิดอุบัติเหตุที่ไม่มีการคุ้มครองจากประกันภัยภาคบังคับได้

กลุ่มผู้ใช้งานที่ต้องศึกษาข้อบังคับ

กฎหมาย e-bike และข้อบังคับต่างๆ ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้งานเพียงกลุ่มเดียว แต่ครอบคลุมถึงบุคคลหลายภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในวงจรของยานพาหนะไฟฟ้า ดังนี้:

• ผู้ใช้งานปัจจุบันและผู้ที่สนใจซื้อ: กลุ่มนี้คือผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรง การทราบข้อมูลที่ถูกต้องจะช่วยให้สามารถเลือกซื้อ E-Bike ที่ตรงตามวัตถุประสงค์การใช้งานและถูกกฎหมาย สามารถตัดสินใจได้ว่าจะเลือกรุ่นที่ไม่ต้องจดทะเบียนเพื่อความสะดวก หรือเลือกรุ่นสมรรถนะสูงที่ต้องดำเนินการจดทะเบียนให้เรียบร้อย
• ผู้ผลิตและผู้นำเข้า: มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้ข้อมูลทางเทคนิคที่ถูกต้องและชัดเจนแก่ผู้บริโภค รวมถึงการจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นสำหรับการจดทะเบียน เช่น หนังสือแจ้งจำหน่าย เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถนำไปดำเนินการต่อได้
• ผู้จำหน่ายและร้านค้า: ควรให้คำแนะนำที่ถูกต้องแก่ลูกค้าเกี่ยวกับข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อสร้างความมั่นใจและป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

ดังนั้น การศึกษาข้อบังคับการจดทะเบียนจักรยานไฟฟ้าจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกฝ่าย เพื่อให้การใช้งานยานพาหนะทางเลือกใหม่นี้เป็นไปอย่างราบรื่น ปลอดภัย และสอดคล้องกับกรอบของกฎหมาย

เกณฑ์ชี้วัด: จักรยานไฟฟ้าแบบไหนที่ต้องจดทะเบียน?

หัวใจสำคัญของการพิจารณาว่า E-Bike คันใดต้องจดทะเบียนหรือไม่นั้น อยู่ที่การตีความตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ซึ่งกำหนดนิยามของ “รถจักรยานยนต์” ไว้อย่างชัดเจน กรมการขนส่งทางบกได้ใช้คุณสมบัติทางเทคนิคของตัวรถเป็นเกณฑ์ในการจำแนกประเภทระหว่าง “จักรยาน” กับ “รถจักรยานยนต์”

ข้อกำหนดทางเทคนิคตามพระราชบัญญัติรถยนต์

ตามกฎหมายปัจจุบัน E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะถูกจัดว่าเป็น “รถจักรยานยนต์” และต้องเข้าสู่กระบวนการจดทะเบียน หากมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Power): มีกำลังของมอเตอร์ขับเคลื่อนไม่น้อยกว่า 250 วัตต์ (หรือ 0.25 กิโลวัตต์) แต่ต้องไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ มอเตอร์ที่มีกำลังในระดับนี้สามารถสร้างแรงบิดที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนตัวรถและผู้โดยสารได้โดยไม่ต้องอาศัยแรงปั่นช่วย
2. ความเร็วสูงสุด (Maximum Speed): สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ไม่ต่ำกว่า 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และต้องสามารถรักษาความเร็วในระดับนี้ไว้ได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงความเร็วสูงสุดชั่วขณะ
3. ความสามารถในการขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องสามารถขับเคลื่อนรถไปได้ด้วยตัวเอง แม้ในขณะที่มีการบรรทุกน้ำหนักรวมของตัวรถและผู้ขับขี่ (Gross Vehicle Weight)

หาก E-Bike ของท่านมีคุณสมบัติเข้าข่ายทั้งกำลังมอเตอร์และความเร็วสูงสุดตามที่กฎหมายกำหนด ยานพาหนะนั้นจะถูกพิจารณาว่าเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และมีหน้าที่ต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกเพื่อให้สามารถใช้งานบนทางสาธารณะได้อย่างถูกต้อง

ลักษณะของ E-Bike ที่ไม่เข้าข่ายต้องจดทะเบียน

ในทางกลับกัน หาก E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีคุณสมบัติไม่ตรงตามเกณฑ์ข้างต้น ก็จะยังคงสถานะเป็น “จักรยาน” ซึ่งไม่จำเป็นต้องจดทะเบียน โดยมีลักษณะสำคัญดังนี้:

• กำลังมอเตอร์ต่ำ: มีกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าน้อยกว่า 250 วัตต์ ยานพาหนะประเภทนี้มักเป็นระบบช่วยปั่น (Pedal-Assist) ที่มอเตอร์จะทำงานเพื่อผ่อนแรงผู้ปั่นเท่านั้น ไม่ได้ขับเคลื่อนรถด้วยตัวเองเป็นหลัก
• ความเร็วจำกัด: ถูกออกแบบมาให้มีความเร็วสูงสุดต่ำกว่า 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด ชุมชน หรือเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะ

E-Bike ประเภทนี้มักถูกออกแบบมาเพื่อการสันทนาการ การออกกำลังกาย หรือการเดินทางระยะสั้นๆ ในละแวกบ้าน ซึ่งกฎหมายมองว่ามีความเสี่ยงบนท้องถนนไม่แตกต่างจากจักรยานธรรมดาทั่วไป

ขั้นตอนและเอกสารสำหรับการจดทะเบียน E-Bike

สำหรับผู้ที่ครอบครอง E-Bike ที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ที่ต้องจดทะเบียน การดำเนินการตามขั้นตอนของกรมการขนส่งทางบกเป็นสิ่งที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ กระบวนการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ยานพาหนะได้รับการตรวจสอบมาตรฐานและถูกบันทึกในระบบฐานข้อมูลของภาครัฐ ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ทั่วไป

สถานที่และหน่วยงานที่รับผิดชอบ

การจดทะเบียน E-Bike ที่เข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จะต้องดำเนินการที่ สำนักงานขนส่งจังหวัด หรือ สำนักงานขนส่งสาขา ในพื้นที่ที่เจ้าของรถมีภูมิลำเนาหรือที่อยู่อาศัยตามทะเบียนบ้าน การดำเนินการในกรุงเทพมหานครจะอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานครพื้นที่ต่างๆ

รายการเอกสารที่จำเป็นต้องใช้

เพื่อความรวดเร็วและราบรื่นในการดำเนินการ เจ้าของรถควรเตรียมเอกสารสำคัญให้ครบถ้วนก่อนเดินทางไปยังสำนักงานขนส่ง โดยเอกสารหลักที่ต้องใช้ประกอบด้วย:

1. สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของเจ้าของรถ: ควรเตรียมสำเนาพร้อมลงลายมือชื่อรับรองสำเนาถูกต้อง
2. หนังสือแจ้งจำหน่ายจากผู้ผลิตหรือผู้นำเข้า: เป็นเอกสารสำคัญที่ยืนยันแหล่งที่มาและคุณสมบัติทางเทคนิคของตัวรถ ซึ่งผู้ขายจะต้องออกให้กับผู้ซื้อ
3. หลักฐานการได้มาซึ่งรถ: สามารถเลือกใช้อย่างใดอย่างหนึ่งได้ เช่น สัญญาซื้อขาย, ใบกำกับภาษี, หรือใบเสร็จรับเงินที่ระบุรายละเอียดของรถและข้อมูลผู้ซื้อผู้ขายอย่างชัดเจน

เอกสารเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นในการยืนยันตัวตนของเจ้าของและที่มาของยานพาหนะ เพื่อป้องกันการสวมรอยหรือการนำรถที่ได้มาโดยมิชอบมาจดทะเบียน

ภาพรวมของกระบวนการจดทะเบียน

แม้ว่ารายละเอียดปลีกย่อยอาจแตกต่างกันไปในแต่ละสำนักงาน แต่โดยทั่วไปแล้วกระบวนการจะมีขั้นตอนหลักดังนี้:

• ยื่นคำร้องและเอกสาร: เจ้าของรถนำเอกสารทั้งหมดไปยื่นต่อเจ้าหน้าที่ที่แผนกทะเบียนรถจักรยานยนต์
• ตรวจสภาพรถ: นำ E-Bike เข้ารับการตรวจสภาพจากเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพของกรมการขนส่งทางบก เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของหมายเลขตัวถัง, หมายเลขมอเตอร์ และอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยหรือไม่
• ชำระค่าธรรมเนียม: หลังจากผ่านการตรวจสภาพแล้ว เจ้าของรถจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน, ค่าแผ่นป้ายทะเบียน และค่าสมุดคู่มือจดทะเบียนรถ
• รับเอกสารและแผ่นป้ายทะเบียน: เมื่อชำระเงินเรียบร้อยแล้ว เจ้าหน้าที่จะดำเนินการออกสมุดคู่มือจดทะเบียนรถ (เล่มเขียว) และแผ่นป้ายทะเบียนให้แก่เจ้าของรถ เป็นอันเสร็จสิ้นกระบวนการ

หลังจากจดทะเบียนเสร็จสิ้น E-Bike คันดังกล่าวจะมีสถานะเป็นรถจักรยานยนต์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย พร้อมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนต่อไป

ข้อกฎหมายอื่นๆ ที่ผู้ใช้ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องรู้

การจดทะเบียนเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการปฏิบัติตามกฎหมายเท่านั้น เมื่อ E-Bike ถูกจัดประเภทเป็นรถจักรยานยนต์แล้ว ผู้ขับขี่และเจ้าของรถยังมีหน้าที่และความรับผิดชอบอื่นๆ ตามมาภายใต้กฎหมายจราจร ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องตระหนักเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงบทลงโทษ

เมื่อ E-Bike กลายเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมาย

ทันทีที่ E-Bike ผ่านการจดทะเบียน จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันทุกประการ ซึ่งประกอบด้วย:

• ใบอนุญาตขับขี่: ผู้ขับขี่จะต้องมีใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลที่ยังไม่หมดอายุ การขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาตถือเป็นความผิดและมีโทษปรับ
• การสวมหมวกนิรภัย: ทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้ายมีหน้าที่ต้องสวมหมวกนิรภัยที่ได้มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ตลอดเวลาที่ขับขี่
• ประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ.): เจ้าของรถมีหน้าที่ต้องจัดทำประกันภัยตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 หรือที่เรียกกันว่า พรบ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ความคุ้มครองแก่ผู้ประสบอุบัติเหตุทั้งในส่วนของค่ารักษาพยาบาลและเงินชดเชยกรณีเสียชีวิตหรือทุพพลภาพ
• การต่อภาษีประจำปี: รถจะต้องได้รับการชำระภาษีรถประจำปีเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ทั่วไป

บทลงโทษกรณีใช้รถที่ไม่ได้จดทะเบียน

การใช้งาน E-Bike ที่มีคุณสมบัติเข้าข่ายต้องจดทะเบียนบนทางสาธารณะโดยที่ยังไม่ได้ดำเนินการจดทะเบียน ถือเป็นคำตอบของคำถามที่ว่า จักรยานไฟฟ้าผิดกฎหมายไหม ซึ่งคำตอบคือ “อาจจะผิด” หากเข้าข่ายแต่ไม่ดำเนินการให้ถูกต้อง การกระทำดังกล่าวถือเป็นการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ในข้อหา “ใช้รถที่ยังมิได้จดทะเบียน” ซึ่งมีอัตราโทษปรับตามที่กฎหมายกำหนด การเพิกเฉยต่อข้อบังคับนี้ไม่เพียงแต่เสี่ยงต่อการถูกจับปรับ แต่ยังหมายความว่าหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น จะไม่มีความคุ้มครองใดๆ จาก พ.ร.บ. อีกด้วย

มาตรการควบคุมการนำเข้า

นอกเหนือจากกฎระเบียบภายในประเทศแล้ว ยังมีประเด็นด้านการนำเข้าที่ผู้เกี่ยวข้องควรทราบ โดยมีข้อมูลเกี่ยวกับร่างประกาศของกระทรวงพาณิชย์ที่มุ่งควบคุมคุณภาพและป้องกันผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม โดยมีแนวคิดที่จะห้ามนำเข้ารถจักรยานยนต์ใช้แล้ว รวมถึง E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าใช้แล้วเข้ามาในราชอาณาจักร เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นกรณีพิเศษ เช่น การนำเข้ามาเพื่อการวิจัย, ทดสอบ, หรือจัดแสดงชั่วคราว

แม้ว่าข้อมูลนี้จะอ้างอิงจากร่างกฎหมายในอดีต แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มของภาครัฐที่ต้องการควบคุมมาตรฐานของยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศ ดังนั้น ผู้ที่สนใจนำเข้าจึงควรตรวจสอบกฎระเบียบล่าสุดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรง เช่น กรมการค้าต่างประเทศ และกรมการขนส่งทางบก อยู่เสมอ

บทสรุป: ตรวจสอบสเปกก่อนตัดสินใจใช้งาน

โดยสรุปแล้ว คำตอบของคำถามที่ว่า “E-Bike ต้องจดทะเบียนไหม?” นั้นไม่ได้มีคำตอบเดียว แต่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะแต่ละคันเป็นสำคัญ เกณฑ์ชี้วัดหลักคือ “กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า” และ “ความเร็วสูงสุด” หาก E-Bike มีกำลังมอเตอร์ตั้งแต่ 250 วัตต์ขึ้นไป และทำความเร็วได้ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ก็จะเข้าข่ายเป็นรถจักรยานยนต์ตามกฎหมาย และผู้ครอบครองมีหน้าที่ต้องนำไปจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกให้เรียบร้อย

ความรับผิดชอบที่สำคัญที่สุดจึงตกอยู่กับผู้บริโภค ที่จะต้องศึกษาและตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ (Specification) ของ E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นที่สนใจอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนตัดสินใจซื้อ เพื่อให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะนั้นสอดคล้องกับวัตถุประสงค์การใช้งานและสามารถปฏิบัติตามข้อกฎหมายได้อย่างถูกต้อง การเลือกซื้อจากผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือและให้ข้อมูลที่โปร่งใสจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้การใช้งานยานพาหนะไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

ท้ายที่สุด การตระหนักและปฏิบัติตามกฎหมายไม่เพียงแต่เป็นการป้องกันตนเองจากบทลงโทษ แต่ยังเป็นการแสดงความรับผิดชอบต่อสังคมและเพื่อนร่วมทางบนท้องถนน สร้างมาตรฐานความปลอดภัยในการสัญจรร่วมกัน

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานและมั่นใจได้

ที่ GIANT Shopping Mall เราคือศูนย์รวมจำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการใช้งาน พร้อมให้ข้อมูลที่ชัดเจนและถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อให้ท่านสามารถเลือกยานพาหนะคู่ใจได้อย่างมั่นใจ

เลือกชมสินค้าและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญได้ที่:

• ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
• เวลาทำการ: เปิดบริการทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
• เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
• ช่องทางออนไลน์: เยี่ยมชม FACEBOOK PAGE, พูดคุยผ่าน LINE หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านเว็บไซต์ของเรา