ภาษี E-Bike จะลดลง? วิเคราะห์นโยบาย EV ภาครัฐปี 2026

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเป็นที่สนใจอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะจักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike ซึ่งเป็นทางเลือกการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คำถามสำคัญที่หลายคนสงสัยคือ นโยบายสนับสนุนจากภาครัฐจะส่งผลต่อราคาในอนาคตอย่างไร โดยเฉพาะประเด็นเรื่องการลดหย่อนภาษี

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับนโยบายภาษี E-Bike

• นโยบายภาพรวมมุ่งส่งเสริม: รัฐบาลไทยมีนโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องภายใต้แผน “30@30” ซึ่งครอบคลุมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อลดราคาและเพิ่มการเข้าถึงของผู้บริโภค
• ยังไม่มีมาตรการเฉพาะทางสำหรับ E-Bike: แม้จะมีมาตรการลดภาษีและเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังไม่มีการประกาศมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับ E-Bike โดยตรงสำหรับปี 2026 อย่างเป็นทางการ
• แนวโน้มราคาอาจลดลงจากปัจจัยอื่น: ราคา E-Bike มีแนวโน้มที่จะเข้าถึงง่ายขึ้นจากผลของนโยบายส่งเสริมการผลิตในประเทศ (Economy of Scale) และการแข่งขันในตลาดที่สูงขึ้น มากกว่าการลดภาษีโดยตรงเพียงอย่างเดียว
• การตัดสินใจขึ้นอยู่กับความต้องการ: การเลือกว่าจะซื้อ E-Bike ในปัจจุบันหรือรอการเปลี่ยนแปลงในอนาคต ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานและประโยชน์ที่ได้รับจากมาตรการสนับสนุนที่มีผลบังคับใช้อยู่แล้ว

ประเด็นที่ว่า ภาษี E-Bike จะลดลง? วิเคราะห์นโยบาย EV ภาครัฐปี 2026 กลายเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจอย่างสูงจากผู้ที่กำลังพิจารณาเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะพลังงานสะอาด การทำความเข้าใจทิศทางนโยบายของรัฐบาลจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประเมินความคุ้มค่าและช่วงเวลาที่เหมาะสมในการตัดสินใจซื้อ บทวิเคราะห์นี้จะเจาะลึกถึงมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของไทยในปัจจุบันและฉายภาพแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในอนาคต เพื่อให้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจที่รอบด้าน

ภาพรวมนโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของรัฐบาลไทย

รัฐบาลไทยได้แสดงเจตนารมณ์ที่ชัดเจนในการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค ผ่านนโยบายและมาตรการต่างๆ ที่ออกมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้าให้สมบูรณ์ตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ ตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการกระตุ้นความต้องการใช้งานในประเทศ

เป้าหมายหลักของนโยบาย 30@30

นโยบายหลักที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยคือ “นโยบาย 30@30” ซึ่งมีเป้าหมายให้ประเทศไทยผลิตยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (Zero Emission Vehicle: ZEV) ให้ได้อย่างน้อย 30% ของการผลิตยานยนต์ทั้งหมดภายในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573) นโยบายนี้ถูกแบ่งออกเป็น 3 ระยะ เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น:

1. ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2564–2565): เน้นการสร้างความต้องการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ และเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สถานีอัดประจุไฟฟ้า เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค
2. ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2566–2568): มุ่งเน้นการพัฒนาและส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่ ภายในประเทศ เพื่อให้เกิดการประหยัดต่อขนาด (Economy of Scale) และลดการพึ่งพาการนำเข้า
3. ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2569–2573): ผลักดันให้เกิดการส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศอย่างเต็มรูปแบบ และขับเคลื่อนแผนงานทั้งหมดให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

มาตรการสนับสนุน EV 3.5 ปัจจุบัน

เพื่อต่อยอดจากความสำเร็จของมาตรการ EV 3.0 คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือ EV 3.5 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567–2570 มาตรการนี้ยังคงเน้นการให้สิทธิประโยชน์ทั้งด้านภาษีและเงินอุดหนุน เพื่อจูงใจให้ผู้บริโภคหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและกระตุ้นให้ผู้ผลิตลงทุนในประเทศมากขึ้น สิทธิประโยชน์หลักๆ ประกอบด้วย:

• การลดภาษีสรรพสามิต: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีการลดอัตราภาษีจาก 8% เหลือเพียง 2% และรถกระบะไฟฟ้าเหลือ 0% ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อราคาจำหน่ายปลีก
• การลดอากรนำเข้า: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) ที่นำเข้าโดยบริษัทที่เข้าร่วมโครงการ จะได้รับการลดหย่อนอากรนำเข้าสูงสุดถึง 40%
• เงินอุดหนุน: ภาครัฐให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยบริษัทที่ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับกรมสรรพสามิต

มาตรการเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของภาครัฐในการสร้างตลาด EV ที่แข็งแกร่ง แม้ว่าสิทธิประโยชน์ส่วนใหญ่จะถูกเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า แต่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งรวมถึง E-Bike ก็เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายส่งเสริมนี้เช่นกัน

ภาษี E-Bike จะลดลง? วิเคราะห์นโยบาย EV ภาครัฐปี 2026 ในเชิงลึก

เมื่อพิจารณาถึงปี 2026 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของนโยบาย 30@30 ระยะที่ 3 ที่เน้นการส่งออกและการเติบโตอย่างยั่งยืน คำถามที่ว่าภาษี E-Bike จะมีการปรับลดเพิ่มเติมหรือไม่นั้น จำเป็นต้องวิเคราะห์จากสถานะปัจจุบันและปัจจัยแวดล้อมต่างๆ

สถานะของ E-Bike ในนโยบายปัจจุบัน

ในปัจจุบัน E-Bike หรือจักรยานไฟฟ้า ถูกจัดอยู่ในหมวดหมู่ของ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ภายใต้มาตรการสนับสนุน EV 3.5 ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตและผู้นำเข้าที่เข้าร่วมโครงการสามารถขอรับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีและเงินอุดหนุนได้ ส่งผลให้ราคาจำหน่ายแก่ผู้บริโภคถูกลง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศนโยบายที่ระบุถึง “การลดภาษีสำหรับ E-Bike” เป็นการเฉพาะเจาะจงแยกออกมาจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น การสนับสนุนยังคงเป็นไปในภาพรวมของยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ

ปัจจัยบวกที่อาจส่งผลให้ราคา E-Bike ลดลง

แม้จะยังไม่มีความชัดเจนเรื่องการลดภาษีเพิ่มเติมในปี 2026 แต่มีปัจจัยบวกหลายประการที่อาจส่งผลให้ E-Bike มีราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้น:

• การผลิตในประเทศ (Economy of Scale): นโยบายระยะที่ 2 และ 3 มุ่งเน้นการตั้งฐานการผลิตในประเทศ เมื่อมีผู้ผลิตมากขึ้นและสามารถผลิตชิ้นส่วนสำคัญอย่างแบตเตอรี่ได้เอง ต้นทุนการผลิตโดยรวมจะลดลง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ราคาขายถูกลงอย่างมีนัยสำคัญ
• การแข่งขันในตลาด: การที่ภาครัฐเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตหลายรายเข้าร่วมโครงการ ทำให้เกิดการแข่งขันทั้งในด้านราคา เทคโนโลยี และการออกแบบ ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้บริโภค
• นโยบายต่อเนื่อง: ปี 2026 เป็นช่วงคาบเกี่ยวที่สำคัญของนโยบาย EV ภาครัฐ มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการออกมาตรการใหม่ๆ หรือปรับปรุงมาตรการเดิมเพื่อรักษาแรงส่งและบรรลุเป้าหมาย 30@30

ความท้าทายและข้อควรพิจารณา

ในทางกลับกัน ก็มีความท้าทายบางประการที่อาจส่งผลต่อนโยบายในอนาคต มีรายงานว่าการจัดเก็บรายได้ภาษีจากยานยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งอาจทำให้รัฐบาลต้องพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีในระยะยาวเพื่อรักษาสมดุลทางการคลัง ประเด็นนี้อาจส่งผลต่อขนาดและรูปแบบของมาตรการสนับสนุนในอนาคต อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและการเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม EV การยกเลิกมาตรการสนับสนุนดูจะเป็นไปได้ยาก แต่อาจมีการปรับเปลี่ยนให้มุ่งเน้นกลุ่มเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น

เปรียบเทียบนโยบายส่งเสริม E-Bike ไทยและต่างประเทศ

เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนขึ้น การเปรียบเทียบนโยบายของไทยกับต่างประเทศสามารถให้มุมมองที่น่าสนใจได้ ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา มีการเสนอมาตรการให้เครดิตภาษี (Tax Credit) สำหรับการซื้อ E-Bike โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นมาตรการที่มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคโดยตรงและเฉพาะเจาะจงกับผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ การทำความเข้าใจความแตกต่างของแนวทางนโยบายสามารถช่วยคาดการณ์ทิศทางในอนาคตได้

จากตารางจะเห็นได้ว่านโยบายของไทยมีลักษณะเป็นภาพกว้างที่มุ่งส่งเสริมอุตสาหกรรมโดยรวม ในขณะที่บางประเทศเริ่มมีมาตรการที่เจาะจงมายัง E-Bike มากขึ้น ซึ่งอาจเป็นแนวทางที่ประเทศไทยสามารถนำมาพิจารณาปรับใช้ในอนาคตเพื่อกระตุ้นตลาดในกลุ่มนี้โดยเฉพาะ

การตัดสินใจของผู้บริโภค: ควรซื้อ E-Bike ตอนนี้หรือรอ?

สำหรับผู้บริโภคที่กำลังลังเล การตัดสินใจว่าจะซื้อ E-Bike ในช่วงเวลานี้หรือรอถึงปี 2026 ควรพิจารณาจากปัจจัยทั้งสองด้านอย่างรอบคอบ

ข้อดีของการซื้อในปัจจุบัน

• ได้รับประโยชน์จากมาตรการ EV 3.5 ทันที: ราคาจำหน่าย E-Bike ในปัจจุบันได้รวมผลประโยชน์จากมาตรการลดภาษีและเงินอุดหนุนไว้แล้ว ทำให้สามารถซื้อได้ในราคาที่คุ้มค่า
• เริ่มต้นประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน: การเปลี่ยนมาใช้ E-Bike ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้ทันที ซึ่งเป็นประโยชน์ในระยะยาว
• ตอบสนองความต้องการใช้งาน: หากมีความจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน การซื้อในปัจจุบันย่อมตอบโจทย์ได้ดีกว่าการรอคอยที่ไม่แน่นอน

เหตุผลที่อาจพิจารณารอ

• โอกาสของมาตรการใหม่ในปี 2026: มีความเป็นไปได้ที่ภาครัฐจะออกมาตรการส่งเสริมเพิ่มเติมเมื่อเข้าสู่เฟสที่ 3 ของนโยบาย ซึ่งอาจทำให้ราคาถูกลงอีก
• เทคโนโลยีและตัวเลือกที่มากขึ้น: ตลาด E-Bike กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว การรออาจทำให้มีตัวเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีใหม่กว่าและหลากหลายมากขึ้นในอนาคต
• ราคาที่อาจลดลงจากการผลิตในประเทศ: เมื่อโรงงานผลิตในประเทศเริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ ต้นทุนที่ลดลงอาจส่งผลให้ราคาขายปลีกปรับตัวลดลงตามไปด้วย

บทสรุปและแนวโน้มในอนาคต

โดยสรุป แม้ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนว่า ภาษี E-Bike จะลดลง? วิเคราะห์นโยบาย EV ภาครัฐปี 2026 จะมีมาตรการเฉพาะทางออกมาหรือไม่ แต่ทิศทางนโยบายโดยรวมของรัฐบาลไทยชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มที่เป็นบวกต่อตลาด E-Bike อย่างชัดเจน การสนับสนุนผ่านนโยบาย 30@30 และมาตรการ EV 3.5 ได้สร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ

ราคาของ E-Bike ในอนาคตมีแนวโน้มที่จะเข้าถึงง่ายขึ้น ไม่ว่าจะมาจากมาตรการทางภาษีเพิ่มเติม การประหยัดต่อขนาดจากการผลิตในประเทศ หรือการแข่งขันที่สูงขึ้นในตลาดก็ตาม การตัดสินใจของผู้บริโภคจึงควรอยู่บนพื้นฐานของการประเมินความต้องการของตนเองเทียบกับสิทธิประโยชน์ที่มีอยู่ในปัจจุบันและแนวโน้มที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ที่เหมาะสมกับความต้องการ

สำหรับการเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และได้รับประโยชน์จากนโยบายปัจจุบัน การเลือกผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือและมีผลิตภัณฑ์ให้เลือกหลากหลายเป็นสิ่งสำคัญ GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการในการเดินทางยุคใหม่

สามารถเยี่ยมชมสินค้าและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือช่องทาง LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และโปรโมชันต่างๆ ได้โดยตรง