E-Bike เป็น Power Bank ให้บ้าน? รู้จักเทคฯ V2G

แนวคิดการเปลี่ยนจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ให้กลายเป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับบ้านพักอาศัย หรือที่เรียกกันว่า “Power Bank สำหรับบ้าน” กำลังได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid หรือ V2G เป็นกุญแจสำคัญที่อาจปลดล็อกศักยภาพดังกล่าวในอนาคต บทความนี้จะเจาะลึกถึงความเป็นไปได้ ข้อจำกัด และภาพรวมของเทคโนโลยีที่จะเปลี่ยนมุมมองต่อยานพาหนะไฟฟ้าไปตลอดกาล

สรุปประเด็นสำคัญ

• การดัดแปลงแบตเตอรี่ E-Bike เพื่อใช้เป็น Power Bank สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก เช่น สมาร์ทโฟนหรือแล็ปท็อป สามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์แปลงไฟ แต่ไม่เหมาะและไม่ปลอดภัยสำหรับการจ่ายพลังงานให้บ้านทั้งหลัง
• เทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) คือทางออกที่แท้จริง ซึ่งเป็นระบบที่อนุญาตให้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถส่งพลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่กลับคืนสู่บ้าน (Vehicle-to-Home หรือ V2H) หรือโครงข่ายไฟฟ้าได้
• V2G มีประโยชน์หลากหลายมิติ ตั้งแต่การเป็นแหล่งพลังงานสำรองในกรณีฉุกเฉิน, การช่วยสร้างเสถียรภาพให้กับระบบไฟฟ้าโดยรวม ไปจนถึงการสร้างโอกาสในการประหยัดค่าไฟหรือสร้างรายได้จากการขายไฟฟ้าคืนสู่ระบบ
• ในปัจจุบัน เทคโนโลยี V2G ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาและการนำมาใช้งานจริง โดยมีความท้าทายหลายด้าน ทั้งในเรื่องของมาตรฐานอุปกรณ์, ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน และกฎระเบียบที่ยังต้องพัฒนาควบคู่กันไป
• อนาคตของ V2G มีแนวโน้มเติบโตสูงพร้อมกับการขยายตัวของตลาดยานยนต์ไฟฟ้า และถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบสำคัญที่จะช่วยผนวกรวมพลังงานหมุนเวียนเข้ากับระบบไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพและยั่งยืนมากยิ่งขึ้น

ทำไมแนวคิดนี้จึงกลายเป็นที่น่าสนใจ

คำถามที่ว่า E-Bike เป็น Power Bank ให้บ้าน? รู้จักเทคฯ V2G ได้อย่างไรนั้น เกิดขึ้นจากบริบทของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานและเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นทั่วโลก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความนิยมในจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด ทำให้มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สามารถเก็บพลังงานได้จำนวนมากกระจายตัวอยู่ทุกหนแห่ง แนวคิดในการนำพลังงานที่เก็บไว้นี้มาใช้ให้เกิดประโยชน์มากกว่าแค่การขับเคลื่อนจึงเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น

ปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนความสนใจนี้มาจากความต้องการแหล่งพลังงานสำรองที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ประสบปัญหาไฟฟ้าดับบ่อยครั้ง นอกจากนี้ กระแสความตื่นตัวด้านพลังงานสะอาดและการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในภาคครัวเรือน ทำให้การมีระบบกักเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพกลายเป็นสิ่งจำเป็น V2G จึงเข้ามาตอบโจทย์ในฐานะ “แบตเตอรี่เคลื่อนที่” ที่ไม่เพียงแต่ให้พลังงานกับบ้าน แต่ยังสามารถช่วยบริหารจัดการพลังงานในภาพรวมของโครงข่ายไฟฟ้าได้อีกด้วย แนวคิดนี้จึงน่าสนใจสำหรับเจ้าของ E-Bike, ผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อยานพาหนะไฟฟ้า, และผู้ที่ให้ความสำคัญกับความมั่นคงทางพลังงานและความยั่งยืน

จาก Power Bank DIY สู่ความเป็นไปได้ในปัจจุบัน

ก่อนที่จะไปถึงเทคโนโลยีขั้นสูงอย่าง V2G หลายคนอาจเคยเห็นหรือมีแนวคิดที่จะดัดแปลงแบตเตอรี่ E-Bike ให้กลายเป็น Power Bank แบบทำเอง (DIY) เพื่อใช้งานในสถานการณ์ต่างๆ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแบตเตอรี่เหล่านี้

การดัดแปลงแบตเตอรี่ E-Bike: ทำได้จริงหรือแค่แนวคิด?

ในทางเทคนิค การเปลี่ยนแบตเตอรี่ E-Bike ให้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็กนั้น “ทำได้จริง” โดยอาศัยอุปกรณ์ที่เรียกว่า “ตัวแปลงไฟ” (Converter หรือ Inverter) ซึ่งจะทำหน้าที่แปลงแรงดันและกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ E-Bike ให้เป็นรูปแบบมาตรฐานที่อุปกรณ์ทั่วไปสามารถใช้งานได้ เช่น พอร์ต USB สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟน หรือเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) สำหรับแล็ปท็อป

ตัวอย่างการใช้งานที่พบเห็นได้ทั่วไปคือการนำแบตเตอรี่ E-Bike ที่มีความจุสูง มาเชื่อมต่อกับตัวแปลงไฟเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานชั่วคราวระหว่างการเดินทาง, กิจกรรมแคมป์ปิ้ง หรือในสถานการณ์ฉุกเฉินที่ต้องการชาร์จอุปกรณ์สื่อสาร แบตเตอรี่ E-Bike ทั่วไปสามารถจ่ายพลังงานได้ต่อเนื่องหลายชั่วโมงสำหรับอุปกรณ์ที่กินไฟน้อย เช่น โทรศัพท์มือถือ หรือหลอดไฟ LED ขนาดเล็ก

ข้อจำกัดและความเสี่ยงที่ต้องพิจารณา

แม้ว่าแนวทาง DIY จะดูน่าสนใจ แต่ก็มีข้อจำกัดและความเสี่ยงที่สำคัญซึ่งไม่ควรมองข้าม:

• กำลังไฟฟ้าจำกัด: วิธีนี้เหมาะสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พลังงานต่ำเท่านั้น ไม่สามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในบ้าน เช่น ตู้เย็น, เครื่องปรับอากาศ หรือเครื่องซักผ้าได้
• ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย: การดัดแปลงระบบไฟฟ้าโดยไม่มีความรู้ความเชี่ยวชาญอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ เช่น การเกิดความร้อนสูงเกินไป, ไฟฟ้าลัดวงจร, หรือแบตเตอรี่เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้
• ไม่ใช่วิธีมาตรฐาน: แบตเตอรี่ E-Bike ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในลักษณะนี้ การดัดแปลงอาจทำให้การรับประกันจากผู้ผลิตสิ้นสุดลง
• ความไม่สะดวกในการใช้งาน: เป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าและต้องอาศัยการเชื่อมต่ออุปกรณ์ด้วยตนเอง ไม่ใช่ระบบอัตโนมัติที่พร้อมใช้งานเหมือนแหล่งพลังงานสำรองในบ้านโดยตรง

ดังนั้น แม้การดัดแปลงแบตเตอรี่ E-Bike จะเป็นไปได้ในระดับหนึ่ง แต่มันเป็นเพียงโซลูชันชั่วคราวสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก และไม่ใช่คำตอบสำหรับการเป็น Power Bank ให้บ้านทั้งหลังอย่างแท้จริง

รู้จักเทคโนโลยี V2G (Vehicle-to-Grid) หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลง

เมื่อการดัดแปลงแบบ DIY ไม่สามารถตอบโจทย์การใช้งานในภาพใหญ่ได้ เทคโนโลยี V2G จึงเข้ามาเป็นคำตอบที่แท้จริงและยั่งยืนในการเปลี่ยนยานพาหนะไฟฟ้าให้เป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับบ้านและสังคม

V2G คืออะไร?

V2G (Vehicle-to-Grid) คือเทคโนโลยีที่ทำให้เกิดการสื่อสารและการไหลของพลังงานไฟฟ้าแบบสองทิศทาง (Bidirectional) ระหว่างแบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้า (EV) กับโครงข่ายไฟฟ้า (Power Grid) พูดให้เข้าใจง่ายคือ แทนที่ไฟฟ้าจะไหลจากปลั๊กไฟเข้าสู่รถเพียงอย่างเดียว เทคโนโลยี V2G จะทำให้รถสามารถ “จ่ายไฟฟ้ากลับ” คืนสู่ระบบได้เมื่อจำเป็น

หัวใจสำคัญของ V2G คือ “เครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง” (Bidirectional Charger) ที่สามารถจัดการกระแสไฟฟ้าได้ทั้งขาเข้าและขาออก ทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียง “ผู้บริโภค” พลังงาน แต่ยังสามารถทำหน้าที่เป็น “แหล่งกักเก็บพลังงาน” เคลื่อนที่ได้อีกด้วย

หลักการทำงานเบื้องหลัง V2G

กระบวนการทำงานของ V2G มีขั้นตอนที่ซับซ้อนแต่สามารถสรุปให้เข้าใจได้ดังนี้:

1. การชาร์จพลังงาน: ผู้ใช้งานจะชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ความต้องการใช้ไฟฟ้าต่ำ (Off-Peak) เช่น ตอนกลางคืน ซึ่งโดยปกติแล้วค่าไฟฟ้าจะถูกกว่า
2. การกักเก็บพลังงาน: แบตเตอรี่ในยานพาหนะจะทำหน้าที่เก็บสะสมพลังงานไฟฟ้าไว้
3. การจ่ายพลังงานคืน: เมื่อถึงช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง (Peak) หรือในกรณีที่เกิดไฟฟ้าดับ ยานพาหนะที่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางจะสามารถส่งพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ออกมาเพื่อใช้งานในบ้าน หรือขายคืนให้กับโครงข่ายไฟฟ้าได้

ทั้งหมดนี้จะถูกควบคุมโดยระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะ (Smart Energy Management System) ที่คอยประสานงานระหว่างยานพาหนะ, บ้าน, และผู้ให้บริการไฟฟ้า เพื่อให้การจ่ายและรับพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด

V2H (Vehicle-to-Home): การประยุกต์ใช้ที่ใกล้ตัวที่สุด

V2H (Vehicle-to-Home) เป็นแขนงย่อยของ V2G ที่เน้นการจ่ายไฟฟ้าจากยานพาหนะกลับเข้าสู่บ้านโดยตรง แทนที่จะส่งกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าทั้งหมด V2H ถือเป็นการประยุกต์ใช้ที่จับต้องได้และเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• เป็นระบบไฟฟ้าสำรองฉุกเฉิน: ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ยานพาหนะไฟฟ้าที่มีเทคโนโลยี V2H สามารถจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่จำเป็นภายในบ้านได้นานหลายชั่วโมงหรืออาจจะหลายวัน ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่และการใช้พลังงาน
• ทำงานร่วมกับพลังงานแสงอาทิตย์: บ้านที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สามารถใช้ E-Bike หรือ EV เป็น “แบตเตอรี่” เพื่อเก็บพลังงานส่วนเกินที่ผลิตได้ในตอนกลางวัน แล้วนำกลับมาใช้ในตอนกลางคืน ช่วยลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่ายหลักได้อย่างมีนัยสำคัญ

V2G และ V2H ไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดเพ้อฝันอีกต่อไป แต่เป็นเทคโนโลยีที่กำลังจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นคงทางพลังงานระดับครัวเรือนและระดับประเทศ

ประโยชน์และศักยภาพของเทคโนโลยี V2G

เทคโนโลยี V2G ไม่ได้เป็นเพียงแค่การทำให้ E-Bike เป็น Power Bank ให้บ้านได้เท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพในการสร้างประโยชน์ในวงกว้างอีกหลายด้าน

แหล่งพลังงานสำรองเคลื่อนที่สำหรับบ้านและกิจกรรมกลางแจ้ง

ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดคือการสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้กับครัวเรือน ในยามที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เช่น พายุ หรือปัญหาขัดข้องในระบบส่งไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้าที่รองรับ V2H จะกลายเป็นแหล่งพลังงานสำรองที่เชื่อถือได้ ช่วยให้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่จำเป็น เช่น ไฟส่องสว่าง, ตู้เย็น, และอุปกรณ์สื่อสารยังคงทำงานต่อไปได้ นอกจากนี้ยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับกิจกรรมนอกสถานที่ เช่น การตั้งแคมป์ในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีไฟฟ้าเข้าถึงได้อีกด้วย

การสร้างเสถียรภาพให้โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ

ในระดับมหภาค V2G มีบทบาทสำคัญในการสร้างสมดุลให้กับโครงข่ายไฟฟ้า (Grid Stabilization) โดยเฉพาะเมื่อมีการใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ซึ่งมีการผลิตที่ไม่สม่ำเสมอ ยานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมากที่เชื่อมต่อกับระบบ V2G สามารถทำหน้าที่เป็น “แบตเตอรี่เสมือนขนาดใหญ่” (Virtual Power Plant) ที่คอยดูดซับพลังงานส่วนเกินในช่วงที่มีการผลิตสูง และจ่ายพลังงานกลับเข้าระบบในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ซึ่งจะช่วยลดภาระของโรงไฟฟ้าหลักและลดความจำเป็นในการสร้างโรงไฟฟ้าแห่งใหม่

โอกาสในการประหยัดค่าใช้จ่ายและสร้างรายได้

โมเดล V2G ยังเปิดโอกาสให้ผู้ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถบริหารจัดการค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้อย่างชาญฉลาด โดยการตั้งค่าให้รถยนต์ชาร์จไฟในช่วงเวลาที่ค่าไฟถูก (Off-Peak) และดึงพลังงานจากแบตเตอรี่มาใช้ในบ้านหรือขายคืนให้กับโครงข่ายในช่วงที่ค่าไฟแพง (Peak) ซึ่งส่วนต่างของราคาค่าไฟฟ้าในแต่ละช่วงเวลาอาจกลายเป็นรายได้เสริมให้กับเจ้าของยานพาหนะได้ในระยะยาว

เปรียบเทียบระหว่าง E-Bike Power Bank แบบ DIY และระบบ V2G

เพื่อให้เห็นภาพความแตกต่างระหว่างสองแนวทางอย่างชัดเจน สามารถเปรียบเทียบในมิติต่างๆ ได้ดังตารางต่อไปนี้

สถานะปัจจุบันและความท้าทายบนเส้นทางสู่การใช้งาน V2G

แม้ว่าศักยภาพของ V2G จะมีมหาศาล แต่การนำมาใช้งานอย่างแพร่หลายยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายประการที่ต้องได้รับการแก้ไข

ความพร้อมของเทคโนโลยีและอุปกรณ์ในตลาด

ปัจจุบัน ยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาด รวมถึง E-Bike ยังไม่รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง (Bidirectional Charging) โดยเทคโนโลยีนี้ยังจำกัดอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จ V2G ที่ยังมีราคาสูงและยังไม่แพร่หลาย การผลักดันให้ผู้ผลิตยานยนต์และอุปกรณ์หันมาใช้มาตรฐานเดียวกันจึงเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้เทคโนโลยีนี้เข้าถึงผู้บริโภคในวงกว้างได้

ความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานและมาตรฐานสากล

โครงข่ายไฟฟ้าในหลายประเทศยังไม่พร้อมที่จะรองรับการไหลของไฟฟ้าแบบสองทิศทางในปริมาณมาก จำเป็นต้องมีการลงทุนเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานให้เป็น “โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ” (Smart Grid) ที่สามารถสื่อสารและจัดการการไหลของพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การขาดมาตรฐานกลางสำหรับโปรโตคอลการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ, เครื่องชาร์จ, และระบบไฟฟ้า ยังเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทำให้การทำงานร่วมกันของอุปกรณ์จากต่างผู้ผลิตเป็นไปได้ยาก

ประเด็นด้านกฎระเบียบและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง

การนำพลังงานจากภาคประชาชนกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าหลักเกี่ยวข้องกับประเด็นด้านกฎหมายและกฎระเบียบที่ซับซ้อน ตั้งแต่การกำหนดอัตราค่ารับซื้อไฟฟ้า ไปจนถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันผลกระทบต่อเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าโดยรวม นอกจากนี้ยังมีข้อกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เนื่องจากการคายประจุและชาร์จไฟบ่อยครั้งอาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้ผลิตและนักวิจัยกำลังหาทางแก้ไขผ่านการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบบริหารจัดการที่ดียิ่งขึ้น

อนาคตของ E-Bike และเทคโนโลยี V2G ในบริบทของประเทศไทย

สำหรับประเทศไทย แนวโน้มการเติบโตของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียนกำลังเป็นไปในทิศทางบวก นโยบายของภาครัฐที่สนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จกำลังสร้างรากฐานที่สำคัญสำหรับการมาถึงของเทคโนโลยี V2G ในอนาคต

แม้ว่าในปัจจุบันการใช้งาน V2G ในไทยจะยังอยู่ในระยะเริ่มต้นและส่วนใหญ่เป็นการทดลองในโครงการนำร่อง แต่เมื่อจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศมีจำนวนมากขึ้น ประกอบกับความต้องการใช้พลังงานสะอาดที่เพิ่มสูงขึ้น คาดว่าเทคโนโลยี V2G และ V2H จะค่อยๆ ได้รับการยอมรับและนำมาปรับใช้มากขึ้น โดยอาจเริ่มต้นจากกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าก่อนที่จะขยายมาสู่กลุ่มผู้ใช้ E-Bike ที่มีแบตเตอรี่ที่รองรับในอนาคต การพัฒนากฎระเบียบที่ชัดเจนและการสร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐ, การไฟฟ้า, และภาคเอกชน จะเป็นปัจจัยเร่งที่สำคัญให้เทคโนโลยีนี้เกิดขึ้นได้จริงในประเทศไทย

บทสรุป: E-Bike ก้าวต่อไปสู่การเป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศพลังงาน

สรุปแล้ว คำตอบของคำถามที่ว่า “E-Bike เป็น Power Bank ให้บ้านได้หรือไม่?” นั้นคือ “เป็นไปได้ แต่ต้องอาศัยเทคโนโลยีที่เหมาะสม” การดัดแปลงแบบ DIY เป็นเพียงการใช้งานชั่วคราวที่มีข้อจำกัดและความเสี่ยงสูง ในขณะที่เทคโนโลยี V2G และ V2H คืออนาคตที่แท้จริง ซึ่งจะเปลี่ยนบทบาทของ E-Bike และยานพาหนะไฟฟ้าทุกชนิดจากการเป็นเพียงพาหนะในการเดินทาง ให้กลายเป็นสินทรัพย์ด้านพลังงานที่สามารถสร้างประโยชน์ให้กับทั้งเจ้าของและสังคมส่วนรวม

แม้หนทางข้างหน้าจะยังมีความท้าทาย แต่ด้วยแนวโน้มของโลกที่มุ่งสู่พลังงานสะอาดและความยั่งยืน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จักรยานไฟฟ้าคันโปรดอาจไม่ได้ทำหน้าที่แค่พาไปยังจุดหมาย แต่ยังเป็นขุมพลังงานที่คอยดูแลบ้านในยามที่ต้องการได้อีกด้วย

สำหรับผู้ที่สนใจในเทคโนโลยีจักรยานไฟฟ้าและนวัตกรรมที่เกี่ยวข้อง GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการในการเดินทางยุคใหม่ สามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม หรือติดตามข่าวสารได้ที่ FACEBOOK PAGE และ LINE