นโยบายรัฐ EV ใหม่: E-Bike มีสิทธิ์ลดหย่อนภาษีปีหน้า?

ท่ามกลางกระแสความตื่นตัวด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และนโยบายส่งเสริมจากภาครัฐ ทำให้เกิดคำถามสำคัญในหมู่ผู้บริโภคว่า นโยบายรัฐ EV ใหม่: E-Bike มีสิทธิ์ลดหย่อนภาษีปีหน้า? คำถามนี้สะท้อนถึงความสนใจที่เพิ่มขึ้นต่อยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นทางเลือกการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การทำความเข้าใจเงื่อนไขและขอบเขตของมาตรการทางภาษีล่าสุดจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่วางแผนจะซื้อยานพาหนะประเภทนี้ เพื่อประเมินความคุ้มค่าและตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง

ประเด็นสำคัญของนโยบายภาษี EV ที่ควรรู้

• มาตรการลดหย่อนภาษี “Easy E-Receipt” สำหรับปีงบประมาณ 2568 ที่ให้สิทธิ์ลดหย่อนสูงสุด 50,000 บาท ไม่ครอบคลุม ค่าใช้จ่ายในการซื้อยานพาหนะ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเรือ
• จากเงื่อนไขดังกล่าว จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จึงไม่เข้าเกณฑ์การนำไปหักลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาภายใต้โครงการนี้
• ทิศทางนโยบายของรัฐบาลในปัจจุบันมุ่งเน้นการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อส่งเสริมการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติในระดับนิติบุคคลหรือภาคธุรกิจเป็นหลัก
• ยังไม่มีการประกาศมาตรการลดหย่อนภาษีหรือเงินอุดหนุนโดยตรงสำหรับผู้ซื้อ E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในระดับบุคคลธรรมดาอย่างเป็นทางการ
• แม้จะยังไม่มีสิทธิประโยชน์ทางภาษี แต่การเลือกใช้ E-Bike ยังคงมีข้อดีในด้านการประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการบำรุงรักษาในระยะยาว

นโยบายรัฐ EV ใหม่: E-Bike มีสิทธิ์ลดหย่อนภาษีปีหน้า? กลายเป็นหัวข้อสนทนาที่ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะในกลุ่มคนเมืองรุ่นใหม่และผู้ที่มองหาทางเลือกในการเดินทางที่ยั่งยืน การผลักดันนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้สร้างความคาดหวังว่าสิทธิประโยชน์ต่างๆ จะขยายครอบคลุมไปถึงยานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคลขนาดเล็ก เช่น จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม การทำความเข้าใจในรายละเอียดของมาตรการที่ประกาศออกมาล่าสุดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้ทราบถึงขอบเขตและเงื่อนไขที่แท้จริง

ภาพรวมทิศทางนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของไทย

รัฐบาลไทยได้แสดงเจตนารมณ์ที่ชัดเจนในการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไปสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค ผ่านนโยบายและมาตรการต่างๆ ที่ออกมาอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นมาตรการสนับสนุนด้านภาษีสำหรับผู้ผลิต เงินอุดหนุนสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างสถานีอัดประจุไฟฟ้า เป้าหมายหลักของนโยบายเหล่านี้คือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

ความสำคัญของนโยบายเหล่านี้ทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อโลกต้องเผชิญกับความท้าทายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและราคาพลังงานที่ผันผวน ยานยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ใช่เป็นเพียงแค่เทรนด์ แต่เป็นทางออกที่สำคัญสำหรับอนาคต สำหรับประเทศไทย ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากนโยบายเหล่านี้มีหลากหลายกลุ่ม ตั้งแต่ผู้บริโภคทั่วไปที่กำลังพิจารณาเปลี่ยนมาใช้รถ EV ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน ไปจนถึงภาคธุรกิจที่ต้องการปรับเปลี่ยนกลุ่มยานพาหนะ (Fleet) เพื่อลดต้นทุนและสร้างภาพลักษณ์องค์กรที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม ความชัดเจนของนโยบายจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของทุกภาคส่วน

เจาะลึกมาตรการ “Easy E-Receipt 2568”

หนึ่งในมาตรการทางภาษีที่ประชาชนให้ความสนใจมากที่สุดคือโครงการ “Easy E-Receipt” ซึ่งเป็นมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่อนุญาตให้ผู้เสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาสามารถนำค่าใช้จ่ายจากการซื้อสินค้าและบริการมาหักลดหย่อนภาษีได้ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการบริโภคภายในประเทศและสนับสนุนผู้ประกอบการที่อยู่ในระบบภาษีอิเล็กทรอนิกส์

โครงสร้างการลดหย่อนภาษี

สำหรับปีงบประมาณ 2568 โครงการ Easy E-Receipt ได้กำหนดวงเงินลดหย่อนสูงสุดไว้ที่ 50,000 บาทต่อคน โดยมีเงื่อนไขสำคัญคือ ต้องเป็นค่าใช้จ่ายที่ชำระให้กับผู้ประกอบการที่สามารถออกใบกำกับภาษีอิเล็กทรอนิกส์ (e-Tax Invoice) หรือใบรับอิเล็กทรอนิกส์ (e-Receipt) ได้เท่านั้น โครงสร้างการลดหย่อนแบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลัก ดังนี้:

1. ส่วนแรก: วงเงินไม่เกิน 30,000 บาท สำหรับการซื้อสินค้าหรือรับบริการทั่วไปจากร้านค้าที่อยู่ในระบบภาษีมูลค่าเพิ่มและสามารถออก e-Tax Invoice ได้
2. ส่วนที่สอง: วงเงินเพิ่มเติมไม่เกิน 20,000 บาท สำหรับการซื้อสินค้าหรือบริการจากกลุ่มผู้ประกอบการที่ได้รับการส่งเสริมเป็นพิเศษ ได้แก่:
   • สินค้าหนึ่งตำบลหนึ่งผลิตภัณฑ์ (OTOP) ที่ลงทะเบียนกับกรมการพัฒนาชุมชน
   • สินค้าหรือบริการจากวิสาหกิจชุมชนที่จดทะเบียนกับกรมส่งเสริมการเกษตร
   • สินค้าหรือบริการจากวิสาหกิจเพื่อสังคม (Social Enterprise) ที่จดทะเบียนตามกฎหมาย

โครงสร้างนี้ถูกออกแบบมาเพื่อกระจายประโยชน์ทางเศรษฐกิจไปยังผู้ประกอบการรายย่อยและชุมชน นอกเหนือจากการกระตุ้นการใช้จ่ายในภาคธุรกิจทั่วไป

สินค้าและบริการที่ *ไม่* สามารถใช้สิทธิ์ลดหย่อนได้

อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่สำคัญที่สุดและเป็นคำตอบของคำถามหลักในบทความนี้ อยู่ในรายการสินค้าและบริการที่ถูกยกเว้นออกจากโครงการ Easy E-Receipt โดยกรมสรรพากรได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าค่าใช้จ่ายต่อไปนี้ ไม่สามารถนำมาหักลดหย่อนภาษีได้:

• ค่าซื้อสุรา เบียร์ และไวน์
• ค่าซื้อยาสูบ
• ค่าซื้อน้ำมันและก๊าซสำหรับเติมยานพาหนะ รวมถึงค่าบริการอัดประจุไฟฟ้า (ชาร์จไฟ)
• ค่าซื้อรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเรือ

เงื่อนไขในข้อสุดท้ายนี้ถือเป็นจุดชี้ขาดที่ทำให้ยานพาหนะทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือยานยนต์ไฟฟ้า ถูกตัดสิทธิ์ออกจากมาตรการลดหย่อนภาษีนี้โดยสิ้นเชิง

คำตอบที่ชัดเจน: E-Bike ลดหย่อนภาษีได้หรือไม่?

จากเงื่อนไขของโครงการ Easy E-Receipt ปี 2568 ที่ระบุชัดเจนว่า “ค่าซื้อรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเรือ” ไม่สามารถนำมาลดหย่อนภาษีได้ จึงสรุปได้ว่า การซื้อจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ไม่เข้าเกณฑ์การลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาภายใต้มาตรการนี้

เหตุผลเบื้องหลังการยกเว้นนี้เกิดจากการตีความทางกฎหมายและการจัดหมวดหมู่ยานพาหนะ แม้ว่า E-Bike จะมีลักษณะคล้ายจักรยาน แต่หากมีกำลังมอเตอร์หรือความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ก็อาจถูกจัดอยู่ในประเภท “รถจักรยานยนต์” ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 เพื่อความชัดเจนและป้องกันความสับสนในการบังคับใช้ กรมสรรพากรจึงกำหนดข้อยกเว้นสำหรับยานพาหนะทุกประเภทไว้อย่างครอบคลุม ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (BEV), รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ก็ไม่สามารถนำค่าใช้จ่ายส่วนนี้มาใช้สิทธิ์ในโครงการ Easy E-Receipt ได้

การสนับสนุน EV ภาครัฐ: เมื่อภาคธุรกิจนำ ผู้บริโภคตาม

เมื่อพิจารณานโยบายโดยรวม จะเห็นได้ว่าทิศทางการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทยในปัจจุบัน มีความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างการส่งเสริมในระดับภาคธุรกิจ (B2B) และระดับผู้บริโภครายย่อย (B2C) โดยมาตรการส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างแรงจูงใจให้ผู้ประกอบการลงทุนและปรับเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก

กรณีศึกษา: การใช้ EV Bike ในธุรกิจขนส่ง

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือการปรับตัวของธุรกิจโลจิสติกส์และการจัดส่งพัสดุปลายทาง (Last-mile delivery) บริษัทขนส่งชั้นนำหลายแห่ง เช่น เจแอนด์ที เอ็กซ์เพรส (J&T Express) ได้เริ่มนำรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า (EV Bike) มาใช้ในกองยานพาหนะเพื่อการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงในระยะยาว แต่ยังสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (Sustainability) และช่วยลดการปล่อยมลพิษในเขตเมือง การตัดสินใจลงทุนของผู้ประกอบการเหล่านี้ได้รับแรงหนุนจากนโยบายภาครัฐที่เอื้อประโยชน์ต่อการลงทุนในเทคโนโลยีสีเขียว

มาตรการทางภาษีเพื่อส่งเสริมการลงทุน

นอกเหนือจากมาตรการสำหรับผู้บริโภค รัฐบาลได้ออกมาตรการทางภาษีเพื่อกระตุ้นให้ภาคธุรกิจลงทุนในระบบอัตโนมัติและยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น มาตรการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลในสัดส่วนสูงถึง 100% ของเงินลงทุน สำหรับบริษัทที่ลงทุนในเครื่องจักรระบบอัตโนมัติหรือยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีเงื่อนไขว่าต้องเป็นการลงทุนในเครื่องจักรที่ผลิตหรือประกอบในประเทศไม่น้อยกว่า 30% มาตรการลักษณะนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมทั้งการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่และสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตในประเทศไปพร้อมกัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าน้ำหนักของการสนับสนุนในปัจจุบันเอนไปทางฝั่งผู้ประกอบการมากกว่าผู้บริโภครายบุคคล

เปรียบเทียบมาตรการสนับสนุน EV ระหว่างภาคธุรกิจและบุคคลธรรมดา

เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้น สามารถเปรียบเทียบความแตกต่างของมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าที่ภาครัฐมีให้กับภาคธุรกิจ (นิติบุคคล) และผู้บริโภคทั่วไป (บุคคลธรรมดา) ได้ดังตารางต่อไปนี้

อนาคตของมาตรการภาษีสำหรับ E-Bike ส่วนบุคคล

แม้ว่าปัจจุบันจะยังไม่มีมาตรการลดหย่อนภาษีโดยตรงสำหรับผู้ซื้อ E-Bike รายย่อย แต่ไม่ได้หมายความว่าประตูจะปิดตายเสมอไป แนวโน้มการส่งเสริมการเดินทางในรูปแบบ “Personal Mobility” ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกำลังได้รับความสนใจทั่วโลก และอาจเป็นปัจจัยผลักดันให้รัฐบาลพิจารณาออกมาตรการเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กในอนาคต

ปัจจัยที่อาจกระตุ้นให้เกิดนโยบายใหม่ ได้แก่:

• ปัญหามลพิษ PM2.5: การส่งเสริมให้คนหันมาใช้ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแทนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาป สามารถช่วยลดปัญหามลพิษทางอากาศในเขตเมืองได้อย่างมีนัยสำคัญ
• การเชื่อมต่อการเดินทาง (First/Last Mile Connectivity): E-Bike เป็นเครื่องมือสำคัญในการเชื่อมต่อการเดินทางจากบ้านไปยังระบบขนส่งสาธารณะหลัก เช่น รถไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวและแก้ปัญหาการจราจร
• เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน: เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศที่ประเทศได้ตั้งไว้ การส่งเสริมการใช้ EV ในทุกระดับ รวมถึงยานพาหนะส่วนบุคคลขนาดเล็ก เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

อย่างไรก็ตาม การจะออกมาตรการใหม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการศึกษาผลกระทบด้านงบประมาณและออกแบบเงื่อนไขที่รัดกุม ดังนั้น ผู้ที่สนใจจึงควรติดตามข่าวสารจากหน่วยงานภาครัฐอย่างใกล้ชิดต่อไป แต่สำหรับแผนการซื้อในระยะสั้นถึงระยะกลาง ควรตัดสินใจโดยอยู่บนพื้นฐานของมาตรการที่มีอยู่ในปัจจุบัน

สรุปและคำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจซื้อ E-Bike

โดยสรุป สำหรับคำถามที่ว่า “นโยบายรัฐ EV ใหม่: E-Bike มีสิทธิ์ลดหย่อนภาษีปีหน้า?” คำตอบ ณ ปัจจุบันคือ “ยังไม่มีสิทธิ์” ภายใต้มาตรการลดหย่อนภาษี Easy E-Receipt ปี 2568 เนื่องจากมีการยกเว้นค่าใช้จ่ายในการซื้อยานพาหนะทุกประเภทออกจากโครงการอย่างชัดเจน ทิศทางของรัฐบาลยังคงมุ่งเน้นการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่ภาคธุรกิจเพื่อกระตุ้นการลงทุนในเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าเป็นสำคัญ

อย่างไรก็ดี การที่ยังไม่สามารถลดหย่อนภาษีได้ ไม่ได้ทำให้ความน่าสนใจของจักรยานไฟฟ้าลดลง การตัดสินใจซื้อ E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าควรพิจารณาจากประโยชน์ด้านอื่นๆ ที่จับต้องได้ เช่น ความประหยัดในค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเมื่อเทียบกับค่าน้ำมัน, ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า, ความคล่องตัวในการเดินทางในเมือง และที่สำคัญคือการเป็นส่วนหนึ่งของการช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นความคุ้มค่าในระยะยาวที่นอกเหนือจากสิทธิประโยชน์ทางภาษี

สำหรับผู้ที่พิจารณาแล้วว่า E-Bike คือคำตอบที่ใช่สำหรับไลฟ์สไตล์การเดินทาง และกำลังมองหาจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคุณภาพที่ตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างครบครัน GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมที่จำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็น E-Bike สำหรับการเดินทางในเมือง หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อความคล่องตัว พร้อมทีมงานที่เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำ

สามารถเยี่ยมชมสินค้าและรับคำปรึกษาได้ที่:

• ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
• เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
• โทรศัพท์: 061-962-2878
• ช่องทางออนไลน์: ติดตามโปรโมชั่นและข่าวสารได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือสอบถามผ่าน LINE
• ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์