ภาษี EV ใหม่ 2569: E-Bike ลดหย่อนได้เท่าไหร่?

การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาครัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรการทางภาษี มีผลโดยตรงต่อการตัดสินใจของผู้บริโภคและทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ การประกาศปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในปี 2569 ได้สร้างความเคลื่อนไหวและความคาดหวังในตลาดเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ทำให้เกิดคำถามสำคัญสำหรับผู้ที่สนใจยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

สาระสำคัญของนโยบายภาษี EV ปี 2569

• การปรับลดภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (BEV): อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) จะถูกปรับลดลงเหลือเพียง 2% จากอัตราเดิม 8% เพื่อกระตุ้นการใช้งานและการผลิตในประเทศ
• ไม่มีมาตรการภาษีเฉพาะสำหรับ E-Bike: ข้อมูล ณ ปัจจุบัน ยังไม่มีการประกาศมาตรการลดหย่อนภาษีสรรพสามิตโดยตรงสำหรับจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
• โอกาสลดหย่อนผ่าน e-Tax Invoice: ผู้ซื้อ E-Bike อาจยังคงสามารถใช้สิทธิ์ลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาผ่านโครงการ e-Tax Invoice ได้ตามเงื่อนไขที่กำหนด โดยมีวงเงินสูงสุด 50,000 บาทต่อปี
• เกณฑ์ใหม่สำหรับรถยนต์ PHEV: รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จะมีอัตราภาษีที่แตกต่างกันตามระยะทางที่วิ่งได้ด้วยไฟฟ้า และต้องมีคุณสมบัติด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยและแบตเตอรี่ตามที่กำหนด

ประเด็นเกี่ยวกับ ภาษี EV ใหม่ 2569: E-Bike ลดหย่อนได้เท่าไหร่? กลายเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจอย่างสูง เนื่องจากผู้บริโภคจำนวนมากกำลังมองหาทางเลือกในการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐที่กำลังจะเกิดขึ้นในปี 2569 นั้น เน้นการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค อย่างไรก็ตาม สำหรับกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ เช่น จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สถานะด้านสิทธิประโยชน์ทางภาษียังคงมีความไม่ชัดเจน ซึ่งบทความนี้จะวิเคราะห์ข้อมูลที่มีอยู่ เพื่อให้เห็นภาพรวมของโอกาสและข้อจำกัดในการลดหย่อนภาษีสำหรับการซื้อ E-Bike ในช่วงเวลาดังกล่าว

ภาพรวมและทิศทางนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของไทย

นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยมีเป้าหมายที่ชัดเจนในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และสร้างระบบนิเวศของอุตสาหกรรม EV ให้ครบวงจร ตั้งแต่การผลิตแบตเตอรี่ไปจนถึงการประกอบรถยนต์ มาตรการทางภาษีถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการขับเคลื่อนนโยบายนี้ โดยการเปลี่ยนแปลงในปี 2569 ถูกออกแบบมาเพื่อจูงใจทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภคให้หันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

การปรับลดอัตราภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามในการทำให้ราคายานยนต์ไฟฟ้าเข้าถึงง่ายขึ้น และกระตุ้นให้เกิดการลงทุนด้านเทคโนโลยีและการผลิตในประเทศ ซึ่งผู้ที่ได้รับประโยชน์โดยตรงคือผู้ที่กำลังวางแผนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ อย่างไรก็ตาม นโยบายเหล่านี้มักจะเริ่มต้นจากยานพาหนะขนาดใหญ่ก่อนที่จะขยายผลไปยังยานพาหนะประเภทอื่นในอนาคต

เจาะลึกโครงสร้างภาษีสรรพสามิต EV ปี 2569

การเปลี่ยนแปลงหลักในโครงสร้างภาษีสรรพสามิตปี 2569 มุ่งเน้นไปที่การจัดเก็บตามประเภทของเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและประสิทธิภาพในการใช้งาน เพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง

การเปลี่ยนแปลงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV)

รถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle หรือ BEV) ซึ่งเป็นยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้ โดยอัตราภาษีสรรพสามิตจะลดลงจากเดิม 8% เหลือเพียง 2% เท่านั้น การลดลงอย่างมีนัยสำคัญนี้จะส่งผลโดยตรงต่อราคาจำหน่ายปลีก ทำให้รถยนต์ BEV มีราคาที่แข่งขันได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน

นอกจากนี้ สำหรับรถกระบะไฟฟ้าซึ่งเคยได้รับสิทธิ์อัตราภาษี 0% ในช่วงมาตรการส่งเสริมระยะแรก จะถูกปรับมาใช้อัตราภาษี 2% เช่นเดียวกันกับรถยนต์ BEV ประเภทอื่น ๆ ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป ซึ่งเป็นการสร้างมาตรฐานเดียวกันสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าประเภท BEV ทั้งหมด

เกณฑ์ใหม่สำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

สำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid Electric Vehicle หรือ PHEV) ซึ่งมีการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า จะถูกจัดเก็บภาษีในอัตราที่แตกต่างกันตามประสิทธิภาพการใช้งานโหมดไฟฟ้า โดยมีเกณฑ์ดังนี้:

• อัตราภาษี 5%: สำหรับรถยนต์ PHEV ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ระยะทาง 80 กิโลเมตรขึ้นไป ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
• อัตราภาษี 10%: สำหรับรถยนต์ PHEV ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าได้ระยะทาง น้อยกว่า 80 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

นอกเหนือจากเกณฑ์ด้านระยะทางแล้ว รถยนต์ PHEV ที่จะได้รับสิทธิ์อัตราภาษีดังกล่าว จะต้องมีเงื่อนไขเพิ่มเติมอีก 2 ประการ คือ:

1. ต้องติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver-Assistance Systems หรือ ADAS) อย่างน้อย 2 ระบบ
2. ต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศไทย ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป

เงื่อนไขเหล่านี้มีขึ้นเพื่อส่งเสริมการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและปลอดภัย รวมถึงสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่ภายในประเทศ

จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) กับโอกาสในการลดหย่อนภาษี

ในขณะที่มาตรการภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีความชัดเจน สถานการณ์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้าหรือ E-Bike กลับแตกต่างออกไป

สถานะของ E-Bike ในมาตรการภาษีโดยตรง

จากข้อมูลที่เปิดเผยโดยหน่วยงานภาครัฐ ณ ปัจจุบัน ยังไม่พบมาตรการด้านภาษีสรรพสามิตโดยตรงที่ระบุถึงการลดหย่อนหรือให้สิทธิประโยชน์เฉพาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในโครงสร้างภาษีปี 2569

ซึ่งหมายความว่า การซื้อ E-Bike อาจไม่ได้รับส่วนลดจากโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่เหมือนกับกรณีของรถยนต์ BEV และ PHEV เหตุผลที่เป็นไปได้คือ นโยบายในระยะแรกมุ่งเน้นไปที่การปรับเปลี่ยนตลาดยานยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจในภาพรวมมากกว่า อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีช่องทางอื่นในการรับสิทธิประโยชน์ทางภาษีเลย

ช่องทางการลดหย่อนภาษีผ่านระบบ e-Tax Invoice

แม้จะไม่มีมาตรการเฉพาะทาง แต่ผู้ซื้อ E-Bike ยังมีโอกาสได้รับสิทธิ์ลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาผ่านโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐ เช่น โครงการที่เกี่ยวข้องกับใบกำกับภาษีอิเล็กทรอนิกส์ (e-Tax Invoice) ซึ่งมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในปี 2568-2569

โครงการลักษณะนี้อนุญาตให้ผู้เสียภาษีนำค่าใช้จ่ายจากการซื้อสินค้าและบริการจากผู้ประกอบการที่จดทะเบียนในระบบ มาใช้ลดหย่อนภาษีได้ตามจำนวนที่จ่ายจริง แต่ไม่เกินวงเงินที่กำหนด โดยทั่วไปมีเงื่อนไขดังนี้:

• วงเงินลดหย่อนรวมสูงสุด 50,000 บาทต่อปี
• แบ่งเป็น 2 ส่วน:
  • สูงสุด 30,000 บาท สำหรับการซื้อสินค้าหรือบริการจากร้านค้าที่จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) และสามารถออกใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้
  • สูงสุด 20,000 บาท สำหรับการซื้อสินค้าหรือบริการจากร้านค้าที่ไม่ได้จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม (แต่ต้องสามารถออกใบเสร็จรับเงินในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบของกรมสรรพากร)

ดังนั้น หากบุคคลใดซื้อจักรยานไฟฟ้าจากร้านค้าที่เข้าร่วมโครงการและสามารถออก e-Tax Invoice ได้ ก็จะสามารถนำค่าใช้จ่ายส่วนนั้นไปใช้เป็นสิทธิ์ลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาในรอบปีภาษีนั้น ๆ ได้ ซึ่งถือเป็นช่องทางในการประหยัดค่าใช้จ่ายทางอ้อมที่มีประสิทธิภาพ

สรุปภาพรวมอัตราภาษี EV และสิทธิ์ลดหย่อนปี 2569

เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้น สามารถสรุปข้อมูลอัตราภาษีและโอกาสในการลดหย่อนภาษีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ในปี 2569 ได้ดังตารางต่อไปนี้

ผลกระทบต่อตลาดและผู้บริโภค

การตัดสินใจซื้อของผู้ที่สนใจยานยนต์ไฟฟ้า

นโยบายภาษีใหม่มีผลอย่างมากต่อการวางแผนซื้อยานยนต์ไฟฟ้า ผู้ที่สนใจรถยนต์ BEV จะได้รับประโยชน์จากราคาที่ลดลงอย่างชัดเจน ขณะที่ผู้ที่พิจารณา PHEV จะต้องประเมินความคุ้มค่าระหว่างราคาที่สูงขึ้นกับประสิทธิภาพและเทคโนโลยีที่ได้รับ

สำหรับตลาด E-Bike แม้ไม่มีแรงจูงใจจากภาษีสรรพสามิตโดยตรง แต่โครงการลดหย่อนภาษีผ่าน e-Tax Invoice ก็ยังเป็นปัจจัยบวกที่ช่วยกระตุ้นการตัดสินใจได้ โดยเฉพาะในช่วงปลายปีที่ผู้คนมักมองหาค่าลดหย่อนเพิ่มเติม การได้รับเงินคืนภาษีจากการซื้อ E-Bike สามารถเทียบเท่ากับส่วนลดราคาทางอ้อม ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์น่าสนใจยิ่งขึ้น

แนวโน้มตลาด E-Bike ในประเทศไทย

ตลาดจักรยานไฟฟ้าในไทยมีแนวโน้มเติบโตอย่างต่อเนื่องจากกระแสรักษ์สุขภาพ การมองหาการเดินทางทางเลือกในเมืองเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจร และค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น นโยบายส่งเสริม EV ในภาพรวมของภาครัฐ แม้จะเน้นที่รถยนต์เป็นหลัก แต่ก็สร้างบรรยากาศและทัศนคติเชิงบวกต่อการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าทุกประเภท

การแข่งขันในตลาดที่สูงขึ้นและการเข้ามาของผู้เล่นรายใหม่ๆ จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้ราคาของ E-Bike มีความสมเหตุสมผลมากขึ้น ประกอบกับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่ทำให้ E-Bike มีประสิทธิภาพสูงขึ้นในราคาที่เข้าถึงง่าย สิ่งเหล่านี้จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญให้ตลาดเติบโตต่อไป แม้จะไม่มีมาตรการภาษีโดยตรงก็ตาม

คำแนะนำสำหรับผู้ที่วางแผนซื้อ E-Bike

การเตรียมตัวเพื่อใช้สิทธิ์ลดหย่อนภาษี

สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ E-Bike และวางแผนใช้สิทธิ์ลดหย่อนภาษีผ่าน e-Tax Invoice ควรปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบกับผู้ขาย: ก่อนตัดสินใจซื้อ ควรสอบถามผู้จำหน่ายโดยตรงว่าสามารถออกใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Tax Invoice) หรือใบเสร็จรับเงินอิเล็กทรอนิกส์ (e-Receipt) ได้หรือไม่
2. แจ้งข้อมูลให้ถูกต้อง: ในขั้นตอนการซื้อ ต้องแจ้งข้อมูลส่วนตัว (ชื่อ-นามสกุล และเลขประจำตัวผู้เสียภาษีอากร) ให้ถูกต้องครบถ้วนเพื่อระบุในเอกสาร
3. เก็บหลักฐานดิจิทัล: หลังจากได้รับเอกสารทางอีเมลหรือช่องทางดิจิทัลอื่น ๆ ควรจัดเก็บไฟล์ไว้อย่างเป็นระบบเพื่อใช้เป็นหลักฐานในการยื่นภาษีประจำปี

ปัจจัยอื่นๆ ในการพิจารณาเลือกซื้อ

นอกเหนือจากประเด็นด้านภาษี การเลือกซื้อ E-Bike ควรพิจารณาปัจจัยด้านการใช้งานเป็นสำคัญ เช่น:

• ระยะทางต่อการชาร์จ: เลือกแบตเตอรี่ที่มีความจุเหมาะสมกับระยะทางการใช้งานในแต่ละวัน
• กำลังมอเตอร์: พิจารณาความเร็วและกำลังในการขึ้นทางลาดชันที่ต้องการ
• การรับประกันและบริการหลังการขาย: เลือกซื้อจากผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือ มีการรับประกันสินค้าและมีศูนย์บริการที่พร้อมให้ความช่วยเหลือ
• ความปลอดภัย: ตรวจสอบระบบเบรก โครงสร้าง และมาตรฐานความปลอดภัยของจักรยาน

บทสรุปและอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าในไทย

โดยสรุป ภาษี EV ใหม่ 2569 มุ่งเน้นไปที่การปฏิรูปโครงสร้างภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยมีการลดอัตราภาษีสำหรับ BEV และกำหนดเกณฑ์ใหม่สำหรับ PHEV อย่างไรก็ตาม สำหรับคำถามที่ว่า E-Bike ลดหย่อนได้เท่าไหร่? คำตอบคือยังไม่มีมาตรการลดหย่อนภาษีสรรพสามิตโดยตรงสำหรับยานยนต์ประเภทนี้ แต่ผู้ซื้อยังสามารถใช้ประโยชน์จากโครงการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาผ่านระบบ e-Tax Invoice ซึ่งอาจช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้สูงสุดถึง 50,000 บาทตามเงื่อนไข

ทิศทางในอนาคตยังคงต้องติดตามประกาศจากหน่วยงานภาครัฐอย่างใกล้ชิด เนื่องจากนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าอาจมีการปรับปรุงและขยายขอบเขตให้ครอบคลุมยานพาหนะประเภทอื่น ๆ มากขึ้นเมื่อระบบนิเวศ EV ของประเทศมีความพร้อมสมบูรณ์

เลือกซื้อยานยนต์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

การเลือกซื้อยานยนต์ไฟฟ้าไม่ว่าจะเป็นจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ควรพิจารณาจากผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือและมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน ที่ GIANT Shopping Mall เป็นศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ทั้ง E-bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย พร้อมบริการให้คำปรึกษาเพื่อช่วยให้ได้ยานพาหนะที่เหมาะสมและคุ้มค่าที่สุด

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และโปรโมชั่น สามารถเยี่ยมชมได้ที่ FACEBOOK PAGE, ติดต่อผ่าน LINE หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ได้โดยตรง