ภาษี EV ใหม่: E-Bike ได้ลดหย่อนด้วยหรือไม่?

มาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าเฟสใหม่ หรือที่รู้จักในชื่อ EV 3.5 ได้รับการอนุมัติและเตรียมบังคับใช้ในปี 2568 สร้างความตื่นตัวในหมู่ผู้บริโภคที่สนใจเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด คำถามสำคัญที่เกิดขึ้นคือ ขอบเขตของนโยบายครอบคลุมยานพาหนะประเภทใดบ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นเรื่อง ภาษี EV ใหม่: E-Bike ได้ลดหย่อนด้วยหรือไม่? ซึ่งเป็นคำถามที่ผู้ใช้งานจักรยานไฟฟ้าจำนวนมากต้องการความชัดเจน บทความนี้จะวิเคราะห์โครงสร้างนโยบายล่าสุด เพื่อประเมินสถานะของจักรยานไฟฟ้าต่อสิทธิประโยชน์ทางภาษีอย่างละเอียด

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับนโยบายภาษี EV และ E-Bike

• นโยบายมุ่งเน้นรถยนต์และรถกระบะ: มาตรการ EV 3.5 ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และรถกระบะไฟฟ้าเป็นหลัก ผ่านการลดหย่อนภาษีสรรพสามิตและภาษีนำเข้า
• สถานะ E-Bike ยังไม่ชัดเจน: จากข้อมูลที่เปิดเผยในปัจจุบัน ยังไม่มีการระบุอย่างเป็นทางการว่าจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับสิทธิ์ลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาภายใต้มาตรการใหม่นี้
• แยกประเภทกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: ต้องแยกความแตกต่างระหว่าง “จักรยานไฟฟ้า” ซึ่งเป็นพาหนะขนาดเล็ก และ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ที่เคยได้รับเงินอุดหนุน 18,000 บาทในมาตรการก่อนหน้า ซึ่งเป็นคนละประเภทกัน
• ควรติดตามประกาศทางการ: ผู้ที่สนใจซื้อจักรยานไฟฟ้าและคาดหวังผลประโยชน์ทางภาษี ควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานภาครัฐ เช่น กรมสรรพากร หรือกระทรวงการคลัง เพื่อรับข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด

ทำความเข้าใจมาตรการสนับสนุน EV 3.5 ของรัฐบาล

นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐ หรือ EV 3.5 ถือเป็นความต่อเนื่องจากมาตรการระยะแรก (EV 3.0) ที่สิ้นสุดไปแล้ว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค และกระตุ้นให้เกิดการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศอย่างแพร่หลาย การทำความเข้าใจในรายละเอียดของนโยบายนี้ จะช่วยให้เห็นภาพรวมของทิศทางการสนับสนุนและประเมินได้ว่ายานพาหนะประเภทใดคือกลุ่มเป้าหมายหลัก

เป้าหมายและภาพรวมของนโยบาย

เป้าหมายหลักของมาตรการ EV 3.5 คือการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและยั่งยืนในประเทศไทย รัฐบาลมุ่งหวังที่จะดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศ โดยกำหนดเงื่อนไขให้ผู้ที่ได้รับสิทธิประโยชน์ต้องมีการผลิตเพื่อชดเชยการนำเข้าในอัตราส่วนที่กำหนด ซึ่งจะช่วยสร้างงาน สร้างเทคโนโลยี และยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย นอกจากนี้ นโยบายยังต้องการส่งเสริมให้ผู้บริโภคชาวไทยหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงและลดปัญหามลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่น PM2.5 ในระยะยาว ดังนั้น มาตรการต่างๆ จึงถูกออกแบบมาเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายและทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าใกล้เคียงกับรถยนต์สันดาปภายในมากขึ้น

ยานพาหนะประเภทใดที่ได้รับสิทธิประโยชน์หลัก

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พบว่ากลุ่มยานพาหนะที่อยู่ในข่ายได้รับสิทธิประโยชน์หลักภายใต้มาตรการ EV 3.5 ได้แก่:

• รถยนต์ไฟฟ้า (Battery Electric Vehicle – BEV): ครอบคลุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100% ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายสำคัญที่สุดของนโยบายนี้
• รถกระบะไฟฟ้า (Electric Pickup Truck): เป็นอีกหนึ่งกลุ่มเป้าหมายที่รัฐบาลต้องการส่งเสริม เนื่องจากเป็นตลาดขนาดใหญ่และมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ
• รถยนต์ไฟฟ้าประเภท Plug-in Hybrid (PHEV): แม้จะได้รับความสนใจน้อยกว่า BEV แต่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน

จะเห็นได้ว่าโครงสร้างของนโยบายส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีการจดทะเบียนเป็นรถยนต์ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์เป็นหลัก ในขณะที่ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่น จักรยานไฟฟ้า หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ยังไม่มีการกล่าวถึงอย่างเฉพาะเจาะจงในเอกสารนโยบายหลัก

สิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ระบุไว้อย่างชัดเจน

มาตรการ EV 3.5 ได้ระบุสิทธิประโยชน์ทางภาษีไว้อย่างชัดเจนสำหรับยานพาหนะในกลุ่มเป้าหมาย ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญในการทำให้ราคาจำหน่ายสามารถแข่งขันได้ในตลาด สิทธิประโยชน์ดังกล่าวประกอบด้วย:

• การลดหย่อนภาษีสรรพสามิต: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าและผลิตในประเทศ จะมีการปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตจากเดิม 8% เหลือเพียง 2% ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนของผู้ผลิตและราคาขายปลีก
• การลดหย่อนภาษีนำเข้า (อากรศุลกากร): สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป (CBU) จะได้รับการลดหย่อนอากรนำเข้าสูงสุดถึง 40% ในช่วง 2 ปีแรกของมาตรการ (พ.ศ. 2567-2568) เพื่อกระตุ้นตลาดในช่วงเริ่มต้นก่อนที่ฐานการผลิตในประเทศจะมีความพร้อม

สิทธิประโยชน์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อจูงใจค่ายรถยนต์ให้เข้าร่วมโครงการและทำตลาดในประเทศไทยอย่างจริงจัง อย่างไรก็ตาม สิทธิประโยชน์เหล่านี้เป็นภาษีที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตและผู้นำเข้าโดยตรง และยังไม่พบข้อมูลที่เชื่อมโยงมาถึงการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาสำหรับผู้ซื้อยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอย่าง E-Bike

จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) เข้าเกณฑ์ลดหย่อนภาษีหรือไม่?

นี่คือคำถามสำคัญที่ผู้ใช้และผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อจักรยานไฟฟ้าต้องการคำตอบที่ชัดเจนที่สุด การวิเคราะห์จากข้อมูลที่มีอยู่ ณ ปัจจุบัน ชี้ให้เห็นว่าสถานะของ E-Bike ในนโยบายภาษี EV ใหม่ยังคงมีความคลุมเครือ และจำเป็นต้องพิจารณาจากหลายมิติ

การวิเคราะห์ข้อมูลปัจจุบันจากแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง

จากการตรวจสอบประกาศของภาครัฐและรายงานข่าวที่เกี่ยวข้องกับมาตรการ EV 3.5 ยังไม่พบข้อความใดที่ระบุว่า “จักรยานไฟฟ้า” หรือ “E-Bike” จะได้รับสิทธิ์ในการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาโดยตรง การสื่อสารของภาครัฐมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างภาษีสรรพสามิตและภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์และรถกระบะเป็นหลัก ซึ่งเป็นเกณฑ์ภาษีที่คำนวณจากราคาหน้าโรงงานหรือราคา CIF (Cost, Insurance, and Freight) และไม่ได้เกี่ยวข้องกับภาษีที่ผู้บริโภคปลายทางจะนำไปหักลดหย่อนประจำปี

นอกจากนี้ ข้อมูลจากผู้ให้บริการบางรายในตลาด เช่น บริการเช่าซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ได้ให้ข้อมูลว่า แม้การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถขอใบกำกับภาษีอิเล็กทรอนิกส์ (e-Tax Invoice) ได้ แต่เอกสารดังกล่าวก็ไม่สามารถนำไปใช้เพื่อลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาได้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่ามาตรการสนับสนุนในปัจจุบันยังจำกัดอยู่ในกรอบของภาษีสำหรับผู้ประกอบการเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้น จึงมีความเป็นไปได้น้อยมากที่ยานพาหนะขนาดเล็กอย่าง E-Bike ซึ่งไม่ได้ถูกกล่าวถึงเลย จะได้รับสิทธิประโยชน์ในส่วนนี้

ความแตกต่างระหว่าง “จักรยานไฟฟ้า” และ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า”

จุดที่สร้างความสับสนมากที่สุดคือการนำข้อมูลของ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” มาเชื่อมโยงกับ “จักรยานไฟฟ้า” ยานพาหนะทั้งสองประเภทนี้มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนทั้งในด้านกฎหมายและการใช้งาน:

จักรยานไฟฟ้า (E-Bike): โดยทั่วไปหมายถึงจักรยานที่มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยผ่อนแรงในการปั่น (Pedal-Assist) หรือมีคันเร่งขนาดเล็ก ความเร็วสูงสุดมักไม่เกิน 25-32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และไม่จำเป็นต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Motorcycle): คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% มีสมรรถนะและความเร็วสูงกว่าจักรยานไฟฟ้า และต้องจดทะเบียน มีแผ่นป้ายทะเบียน และปฏิบัติตามกฎหมายจราจรเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ทั่วไป

ความเข้าใจผิดมักเกิดจากมาตรการในอดีตที่เคยให้เงินอุดหนุนแก่ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งไม่สามารถนำมาอ้างอิงกับ “จักรยานไฟฟ้า” ได้

สถานะของมาตรการอุดหนุนในอดีต

ในมาตรการส่งเสริม EV ระยะก่อนหน้า (ช่วงปีงบประมาณ 2565) รัฐบาลได้เคยอนุมัติเงินอุดหนุนสำหรับผู้ซื้อ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ที่เข้าร่วมโครงการเป็นจำนวน 18,000 บาทต่อคัน เงินอุดหนุนนี้เป็นมาตรการแบบให้เปล่าเพื่อลดราคาจำหน่าย ณ จุดขาย และไม่ได้อยู่ในรูปแบบของการลดหย่อนภาษีประจำปี สิ่งสำคัญคือมาตรการดังกล่าวมีขอบเขตชัดเจนว่าสำหรับ “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” เท่านั้น และไม่มีการระบุถึงจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) แต่อย่างใด ดังนั้น การคาดการณ์ว่า E-Bike จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีโดยอ้างอิงจากมาตรการอุดหนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอดีต จึงเป็นการตีความที่คลาดเคลื่อนจากข้อเท็จจริง

เปรียบเทียบสิทธิประโยชน์ยานพาหนะไฟฟ้าประเภทต่างๆ

เพื่อให้เห็นภาพรวมที่ชัดเจนยิ่งขึ้น สามารถสรุปและเปรียบเทียบสิทธิประโยชน์ที่ประกาศแล้วและที่ยังไม่มีความชัดเจนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าแต่ละประเภทได้ดังตารางต่อไปนี้

ผลกระทบต่อตลาด E-Bike และผู้บริโภค

แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าอาจไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีโดยตรงจากมาตรการ EV 3.5 แต่ทิศทางนโยบายพลังงานของประเทศก็ยังส่งผลต่อตลาดและพฤติกรรมผู้บริโภคในภาพรวม การตื่นตัวเรื่องยานยนต์ไฟฟ้าอาจกระตุ้นความสนใจใน E-Bike ในฐานะพาหนะทางเลือกที่เข้าถึงง่ายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

นโยบายภาษีจะส่งผลต่อราคา E-Bike ในอนาคตอย่างไร?

ในกรณีที่ E-Bike ไม่ได้ถูกรวมอยู่ในมาตรการลดหย่อนภาษีใดๆ ราคาของจักรยานไฟฟ้าในตลาดจะยังคงถูกกำหนดโดยปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐศาสตร์เป็นหลัก ได้แก่:

• ต้นทุนการผลิต: ราคาของชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มอเตอร์ และชุดควบคุม จะเป็นตัวกำหนดราคาขายที่สำคัญที่สุด หากเทคโนโลยีพัฒนาไปจนต้นทุนลดลง ราคา E-Bike ก็มีแนวโน้มจะถูกลงตามไปด้วย
• อุปทานและอุปสงค์: การแข่งขันระหว่างผู้ผลิตและผู้นำเข้าจะเป็นกลไกสำคัญในการควบคุมราคา หากมีผู้เล่นในตลาดมากขึ้น ผู้บริโภคก็จะมีตัวเลือกที่หลากหลายและมีโอกาสซื้อได้ในราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น
• อัตราแลกเปลี่ยนและภาษีนำเข้าปกติ: สำหรับ E-Bike ที่นำเข้าจากต่างประเทศ อัตราแลกเปลี่ยนและอัตราภาษีศุลกากรตามปกติจะยังคงเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาขายปลีก

ดังนั้น อาจสรุปได้ว่านโยบายภาษี EV ใหม่ ไม่น่าจะส่งผลให้ราคา E-Bike ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญในระยะสั้น แต่กระแสความนิยมยานพาหนะไฟฟ้าโดยรวมอาจเป็นแรงผลักดันให้ตลาด E-Bike เติบโตขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การแข่งขันด้านราคาในระยะยาว

ข้อควรพิจารณาสำหรับผู้ที่วางแผนซื้อจักรยานไฟฟ้า

สำหรับผู้บริโภคที่กำลังวางแผนซื้อจักรยานไฟฟ้า ควรพิจารณาจากปัจจัยด้านการใช้งานและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก โดยไม่ควรรอหรือคาดหวังสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ยังไม่มีความชัดเจน คำแนะนำเบื้องต้นมีดังนี้:

1. ประเมินความต้องการใช้งาน: เลือก E-Bike ที่มีสมรรถนะเหมาะสมกับการใช้งานจริง เช่น ระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ความเร็วสูงสุด และรูปแบบของจักรยาน (เสือภูเขา, จักรยานพับ, จักรยานแม่บ้าน)
2. เปรียบเทียบราคาและคุณภาพ: ศึกษาข้อมูลจากหลายๆ แบรนด์ เปรียบเทียบสเปก การรับประกัน และบริการหลังการขาย เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าที่สุด
3. ตัดสินใจบนพื้นฐานของข้อมูลปัจจุบัน: วางแผนงบประมาณโดยอิงจากราคาจำหน่ายในปัจจุบัน โดยไม่นำปัจจัยเรื่องการลดหย่อนภาษีที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงมาคำนวณรวม
4. ติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิด: หากการลดหย่อนภาษีเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ ควรชะลอการซื้อออกไปก่อน และติดตามประกาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานของรัฐโดยตรง

สรุปและแนวทางสำหรับผู้ที่สนใจ

โดยสรุป จากการวิเคราะห์ข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ ณ ปัจจุบัน คำตอบของคำถามที่ว่า ภาษี EV ใหม่: E-Bike ได้ลดหย่อนด้วยหรือไม่? คือ ยังไม่มีหลักฐานหรือประกาศอย่างเป็นทางการที่ยืนยันว่าจักรยานไฟฟ้าจะได้รับสิทธิประโยชน์ในการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาภายใต้มาตรการ EV 3.5 นโยบายดังกล่าวให้ความสำคัญกับการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าและรถกระบะไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อเป้าหมายในการสร้างฐานการผลิตในประเทศเป็นสำคัญ

ผู้บริโภคควรแยกแยะระหว่างจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นยานพาหนะคนละประเภทและเคยมีมาตรการสนับสนุนที่แตกต่างกันในอดีต การตัดสินใจซื้อ E-Bike ในช่วงเวลานี้จึงควรอยู่บนพื้นฐานของความต้องการใช้งานและราคาตลาดปัจจุบันเป็นสำคัญ และควรติดตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือของภาครัฐต่อไปเพื่อความชัดเจนในอนาคต

สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาหรือมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-Bike ที่มีคุณภาพและตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ พร้อมทีมงานที่เชี่ยวชาญพร้อมให้คำแนะนำ สามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม หรือติดตามข้อมูลข่าวสารได้ที่ FACEBOOK PAGE และ LINE ทางการ