เทรนด์แบตฯ โซเดียมไอออน: E-Bike ปี 2026 จะถูกลงจริงหรือ?

ท่ามกลางกระแสความนิยมยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้กลายเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมมาอย่างยาวนาน อย่างไรก็ตาม การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีใหม่กำลังจะเข้ามาเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์นี้ไปอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยี “แบตเตอรี่โซเดียมไอออน” ที่มีแนวโน้มจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อตลาดจักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike

• แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion Battery: SIB) กำลังก้าวสู่การผลิตเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบภายในปี 2026 โดยมีจุดเด่นด้านต้นทุนที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างมีนัยสำคัญ
• คุณสมบัติเด่นของเทคโนโลยีนี้ ได้แก่ ความปลอดภัยที่สูงกว่า ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศเย็น และความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว ซึ่งตอบโจทย์การใช้งานจักรยานไฟฟ้าในชีวิตประจำวัน
• แม้ว่าความหนาแน่นของพลังงานจะยังคงเป็นรองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่บ้าง แต่การพัฒนาอย่างก้าวกระโดดจากบริษัทชั้นนำกำลังลดช่องว่างดังกล่าวลงอย่างรวดเร็ว
• การเข้ามาของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีศักยภาพสูงที่จะทำให้ราคาจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในอนาคตถูกลงและเข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับผู้บริโภคในวงกว้าง

คำถามที่ว่า เทรนด์แบตฯ โซเดียมไอออน: E-Bike ปี 2026 จะถูกลงจริงหรือ? ได้กลายเป็นหัวข้อสนทนาที่น่าจับตามองในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือก เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไม่ใช่เพียงแนวคิดในห้องทดลองอีกต่อไป แต่เป็นนวัตกรรมที่กำลังจะเข้าสู่ตลาดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ด้วยศักยภาพในการแก้ไขปัญหาสำคัญของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ทั้งในด้านต้นทุนของวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้น และความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทาน การมาถึงของเทคโนโลยีนี้จึงเปรียบเสมือนแสงสว่างที่อาจทำให้การเป็นเจ้าของ E-Bike ไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป และเป็นการเปิดประตูสู่การเดินทางที่ยั่งยืนสำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น

อนาคตของ E-Bike อยู่ที่แบตเตอรี่โซเดียมไอออน

ความสำคัญของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากความต้องการแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงานเติบโตอย่างก้าวกระโดด แต่ในขณะเดียวกัน ราคาของลิเธียมซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักก็มีความผันผวนและแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ผู้ผลิตต่างมองหาพลังงานทางเลือกใหม่ที่มีเสถียรภาพมากกว่า โซเดียม ซึ่งเป็นธาตุที่มีมากเป็นอันดับ 6 ในเปลือกโลกและสามารถสกัดได้ง่ายจากน้ำทะเล จึงกลายเป็นคำตอบที่น่าสนใจสำหรับผู้ผลิตและผู้บริโภคที่ต้องการเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดจักรยานไฟฟ้าที่ความคุ้มค่าเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ การเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจึงไม่ใช่แค่เทรนด์ แต่เป็นก้าวย่างสำคัญที่จะกำหนดทิศทางของตลาด E-Bike ในอนาคตอันใกล้นี้

ทำความเข้าใจเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (SIB)

แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion Battery หรือ SIB) คือ แบตเตอรี่ชนิดที่สามารถประจุซ้ำได้ (rechargeable battery) ซึ่งทำงานโดยใช้โซเดียมไอออน (Na+) เป็นตัวกลางในการเคลื่อนที่ระหว่างขั้วไฟฟ้าบวก (แคโทด) และขั้วไฟฟ้าลบ (แอโนด) ในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ หลักการทำงานพื้นฐานนี้มีความคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion Battery หรือ LIB) ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แต่สิ่งที่แตกต่างกันคือการใช้วัสดุและองค์ประกอบทางเคมี โดย SIB เลือกใช้โซเดียมซึ่งเป็นธาตุที่มีอยู่ทั่วไปและมีราคาถูก แทนที่ลิเธียมซึ่งเป็นธาตุที่หายากและมีราคาสูงกว่า แนวคิดนี้ถูกนำเสนอมานานแล้ว แต่เพิ่งจะได้รับการพัฒนาอย่างจริงจังจนมีความพร้อมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์เมื่อไม่นานมานี้ เนื่องมาจากความก้าวหน้าในการค้นคว้าวัสดุสำหรับทำขั้วไฟฟ้าที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพสูง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโซเดียมไอออนและลิเธียมไอออน

แม้ว่าแบตเตอรี่ทั้งสองชนิดจะทำงานบนหลักการเดียวกัน แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ ประการแรกคือขนาดของไอออน โดยโซเดียมไอออนมีขนาดใหญ่กว่าลิเธียมไอออน ซึ่งส่งผลต่อการเลือกใช้วัสดุสำหรับขั้วไฟฟ้าและการออกแบบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่ ประการที่สองคือวัตถุดิบ โซเดียมสามารถหาได้ง่ายจากเกลือแกงหรือน้ำทะเล ทำให้ต้นทุนวัตถุดิบต่ำกว่าลิเธียมซึ่งมีแหล่งผลิตจำกัดอยู่เพียงไม่กี่แห่งในโลกอย่างมาก นอกจากนี้ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังสามารถใช้อะลูมิเนียมฟอยล์เป็นตัวนำกระแสไฟฟ้าที่ขั้วแอโนดได้ ซึ่งมีราคาถูกกว่าทองแดงฟอยล์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความแตกต่างเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการผลิตโดยรวม ทำให้ SIB มีศักยภาพที่จะเป็นนวัตกรรมแบตเตอรี่ที่เข้าถึงง่ายกว่าอย่างชัดเจน

ข้อดีที่ทำให้โซเดียมไอออนเป็นตัวเปลี่ยนเกม

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนไม่ได้เป็นเพียงทางเลือกที่ถูกกว่า แต่ยังมีคุณสมบัติเด่นหลายประการที่ทำให้เทคโนโลยีนี้กลายเป็นผู้ท้าชิงที่น่ากลัวในตลาดแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มจักรยานไฟฟ้า ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้งานได้อย่างตรงจุด

ต้นทุนที่เข้าถึงง่าย: โซเดียมทรัพยากรที่อุดมสมบูรณ์

จุดแข็งที่ชัดเจนที่สุดของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนคือต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า โซเดียมเป็นทรัพยากรธรรมชาติที่มีอยู่อย่างมหาศาลทั่วโลก ซึ่งต่างจากลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล ที่เป็นวัตถุดิบหลักในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมีแหล่งที่มาจำกัดและมักประสบปัญหาความผันผวนของราคาจากปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ การที่ไม่ต้องพึ่งพาว Vัตถุดิบหายากเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังช่วยสร้างความมั่นคงให้กับห่วงโซ่อุปทานในระยะยาว ปัจจัยนี้เองที่เป็นความหวังสำคัญที่จะทำให้ราคาของ E-Bike และยานยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ลดลงมาอยู่ในระดับที่ผู้บริโภคทั่วไปสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

ความปลอดภัยที่เหนือกว่า: ลดความเสี่ยงจากความร้อน

ความปลอดภัยเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทำได้ดีกว่า แบตเตอรี่ชนิดนี้มีเสถียรภาพทางเคมีและความร้อนสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบางประเภท ทำให้มีความเสี่ยงต่อการเกิดภาวะ “Thermal Runaway” หรือการลัดวงจรภายในเซลล์ที่นำไปสู่ความร้อนสูงจนเกิดการลุกไหม้ได้น้อยกว่า นอกจากนี้ SIB ยังสามารถคายประจุจนเหลือศูนย์โวลต์ได้อย่างปลอดภัย ทำให้การขนส่งและการจัดเก็บมีความปลอดภัยและง่ายดายกว่า ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญทั้งในระดับอุตสาหกรรมและสำหรับผู้ใช้งานปลายทาง

ประสิทธิภาพที่โดดเด่นในอุณหภูมิต่ำ

หนึ่งในข้อจำกัดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือประสิทธิภาพที่ลดลงอย่างมากในสภาพอากาศเย็นหรืออุณหภูมิต่ำ แต่สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนกลับมีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจในสภาวะดังกล่าว จากข้อมูลการวิจัยพบว่า SIB สามารถรักษาความจุของแบตเตอรี่ได้มากกว่า 90% แม้ในอุณหภูมิติดลบ ซึ่งเป็นผลมาจากการนำไฟฟ้าของไอออนที่ดีกว่าในอุณหภูมิต่ำ คุณสมบัตินี้ทำให้ E-Bike ที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในประเทศหรือภูมิภาคที่มีอากาศหนาวเย็น

เทคโนโลยีการชาร์จเร็วเพื่อการใช้งานที่ไม่สะดุด

สำหรับผู้ใช้งาน E-Bike ในชีวิตประจำวัน ระยะเวลาในการชาร์จเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่ง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการชาร์จที่รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง โดยมีอัตราการชาร์จสูงถึง 4-6 C ซึ่งหมายความว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเกือบเต็มได้ในเวลาเพียง 10-15 นาที ความสามารถในการชาร์จเร็วนี้จะช่วยลดระยะเวลารอคอยและเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน ทำให้ E-Bike กลายเป็น phương tiện เดินทางที่มีความคล่องตัวและพร้อมใช้งานอยู่เสมอ เหมาะสำหรับไลฟ์สไตล์ที่เร่งรีบของคนเมือง

ตารางเปรียบเทียบ: แบตเตอรี่โซเดียมไอออน vs. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ความท้าทายและข้อจำกัดที่ต้องพิจารณา

แม้ว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะมีข้อดีมากมาย แต่ก็ยังมีความท้าทายและข้อจำกัดบางประการที่ต้องได้รับการพัฒนาต่อไป เพื่อให้สามารถแข่งขันในตลาดได้อย่างสมบูรณ์ การทำความเข้าใจข้อจำกัดเหล่านี้จะช่วยให้เห็นภาพรวมของเทคโนโลยีที่สมดุลมากยิ่งขึ้น

ความหนาแน่นของพลังงาน: ระยะทางที่ต้องแลกมา

ข้อจำกัดหลักของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปัจจุบันคือ ความหนาแน่นของพลังงาน (Energy Density) ที่ยังคงต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงบางชนิด ความหนาแน่นของพลังงานหมายถึงปริมาณพลังงานที่สามารถเก็บไว้ได้ในน้ำหนักหรือปริมาตรที่กำหนด ซึ่งหมายความว่าเพื่อให้ได้ระยะทางในการขับขี่ที่เท่ากัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนอาจต้องมีขนาดใหญ่และน้ำหนักมากกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานใน E-Bike ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งเน้นการเดินทางในระยะสั้นถึงปานกลางในเขตเมือง ข้อจำกัดนี้อาจไม่ใช่ปัญหาร้ายแรงนัก และการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดจากผู้นำตลาดอย่าง CATL ที่สามารถทำความหนาแน่นพลังงานได้ถึง 175 Wh/kg ก็แสดงให้เห็นว่าช่องว่างนี้กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว

วงจรชีวิตและความทนทานในระยะยาว

วงจรชีวิตการชาร์จ (Cycle Life) หรือจำนวนครั้งที่สามารถชาร์จและคายประจุได้ก่อนที่ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เป็นอีกหนึ่งด้านที่เทคโนโลยีโซเดียมไอออนยังคงต้องพัฒนาเพื่อให้ทัดเทียมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ดีที่สุดในตลาด แม้ว่าตัวเลขในปัจจุบันจะอยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานทั่วไป แต่การวิจัยและพัฒนายังคงดำเนินต่อไปเพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้ยาวนานยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความคุ้มค่าในการลงทุนสำหรับผู้บริโภคในระยะยาว

ระบบนิเวศและห่วงโซ่อุปทานที่กำลังพัฒนา

เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ ระบบนิเวศโดยรวมของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ตั้งแต่การผลิตวัตถุดิบ การประกอบเซลล์ ไปจนถึงกระบวนการรีไซเคิล ยังไม่สมบูรณ์และแพร่หลายเท่ากับของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ครองตลาดมานานหลายทศวรรษ การสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องใช้เวลาและการลงทุน แต่ด้วยการสนับสนุนจากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่และรัฐบาลหลายประเทศที่มองเห็นศักยภาพ คาดว่าระบบนิเวศนี้จะเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ทิศทางตลาดและการผลิตเชิงพาณิชย์ในปี 2026

ช่วงเวลา 2-3 ปีข้างหน้านี้ถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งกำลังจะเปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนการวิจัยและโครงการนำร่องไปสู่การผลิตในระดับอุตสาหกรรม (Mass Production) อย่างเต็มรูปแบบ โดยมีเป้าหมายสำคัญอยู่ที่ปี 2026

บทบาทของผู้นำอุตสาหกรรมในการผลักดันเทคโนโลยี

บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่อย่าง CATL ได้ประกาศอย่างชัดเจนถึงความพร้อมในการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากภายในปี 2026 ความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงพอที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลกว่า 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่พิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีนี้ การเข้ามาของผู้เล่นรายใหญ่ไม่เพียงแต่จะช่วยเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีให้ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว แต่ยังเป็นการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ผลิตยานยนต์และ E-Bike ในการตัดสินใจนำเทคโนโลยีนี้ไปปรับใช้กับผลิตภัณฑ์ของตนเอง

การประยุกต์ใช้ในจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และยานยนต์ประเภทอื่น

สำหรับตลาด E-Bike แบตเตอรี่โซเดียมไอออนถือว่ามีความเหมาะสมอย่างยิ่ง คุณสมบัติด้านการชาร์จเร็ว ต้นทุนต่ำ และความปลอดภัยสูง ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้งานในเมืองได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ความหนาแน่นพลังงานอาจจะยังไม่เทียบเท่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับท็อป แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน นอกจาก E-Bike แล้ว เทคโนโลยีนี้ยังมีศักยภาพในการนำไปใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอื่นๆ เช่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด รวมถึงระบบสำรองไฟฟ้า (UPS) และระบบกักเก็บพลังงานในระดับครัวเรือนและโรงไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยผลักดันให้เกิดการผลิตในปริมาณมหาศาลและทำให้ต้นทุนต่อหน่วยลดต่ำลงไปอีก

ความเป็นไปได้ที่จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) จะใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปี 2026 นั้นมีความหวังเป็นอย่างมาก การใช้งานจริงจะขึ้นอยู่กับการลดลงของต้นทุน การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง และการตัดสินใจของผู้ผลิต E-Bike ในการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ ซึ่งจะนำเสนอทางเลือกใหม่ที่ดีกว่าทั้งในด้านราคาและประสิทธิภาพให้กับตลาด

สรุป: คำตอบของคำถาม E-Bike ปี 2026 จะถูกลงจริงหรือ?

จากข้อมูลและแนวโน้มทั้งหมด สามารถสรุปได้ว่า มีความเป็นไปได้สูงมากที่ E-Bike ในปี 2026 และหลังจากนั้น จะมีราคาที่ถูกลง โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักคือการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมาใช้อย่างแพร่หลาย การที่วัตถุดิบหลักอย่างโซเดียมมีราคาถูกและหาได้ง่ายกว่าลิเธียมอย่างมหาศาล จะช่วยลดต้นทุนการผลิตซึ่งเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดของจักรยานไฟฟ้าลงได้อย่างมีนัยสำคัญ

แม้จะมีความท้าทายด้านความหนาแน่นของพลังงานอยู่บ้าง แต่ข้อดีอื่นๆ ทั้งในด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพในสภาพอากาศเย็น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการชาร์จเร็ว ก็เป็นคุณสมบัติที่น่าดึงดูดใจและเหมาะสมกับการใช้งาน E-Bike ในยุคปัจจุบัน เมื่อผู้ผลิตรายใหญ่เริ่มเดินสายการผลิตเต็มรูปแบบในปี 2026 การแข่งขันในตลาดจะสูงขึ้น ส่งผลให้ผู้บริโภคได้รับประโยชน์จากราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้น ดังนั้น เทรนด์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจึงไม่ใช่แค่กระแสชั่วคราว แต่เป็นนวัตกรรมที่จะเข้ามาปฏิวัติและทำให้ตลาดจักรยานไฟฟ้าเติบโตไปอีกขั้นอย่างแน่นอน

ค้นหาและเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณ

เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วทำให้การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้ามีตัวเลือกที่หลากหลายและน่าสนใจมากขึ้น เพื่อให้ได้จักรยานไฟฟ้าที่เหมาะสมกับการใช้งานและไลฟ์สไตล์ของคุณที่สุด ขอแนะนำ GIANT Shopping Mall ศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการอย่างครบครัน

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญได้ที่

ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
วันและเวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878

ติดตามข่าวสาร โปรโมชั่น และพูดคุยกับเราได้ทางช่องทางออนไลน์:
FACEBOOK PAGE: https://www.facebook.com/giantshoppingmall
LINE: @giantshoppingmall

หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์ได้ตลอด 24 ชั่วโมง