แบต Solid-State: อนาคต E-Bike ที่ชาร์จไวและไกลกว่า?

ในแวดวงยานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เทคโนโลยีแบตเตอรี่ถือเป็นหัวใจสำคัญที่กำหนดประสิทธิภาพการใช้งาน ตั้งแต่ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งไปจนถึงความเร็วในการชาร์จ ปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion) เป็นมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่เทคโนโลยีใหม่กำลังจะเข้ามาเปลี่ยนแปลงวงการ นั่นคือ แบต Solid-State: อนาคต E-Bike ที่ชาร์จไวและไกลกว่า? ซึ่งถูกมองว่าเป็นก้าวต่อไปของนวัตกรรม EV ที่มีศักยภาพในการแก้ไขข้อจำกัดหลายอย่างของแบตเตอรี่แบบเดิม

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Solid-State

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State กำลังได้รับความสนใจอย่างสูงในฐานะตัวแปรสำคัญที่จะยกระดับประสิทธิภาพของยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงจักรยานไฟฟ้าด้วย ประเด็นหลักที่ควรทราบเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้มีดังนี้:

• ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น: แบตเตอรี่ Solid-State สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในขนาดและน้ำหนักที่เท่ากัน ซึ่งหมายถึงจักรยานไฟฟ้าจะสามารถวิ่งได้ไกลขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
• ความปลอดภัยที่เหนือกว่า: การใช้อิเล็กโทรไลต์ (สารตัวกลางนำไอออน) ที่เป็นของแข็งแทนของเหลว ช่วยลดความเสี่ยงจากการรั่วไหล การลุกไหม้ และภาวะ “Thermal Runaway” (ความร้อนสูงเกินควบคุม) ซึ่งเป็นปัญหาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม
• การชาร์จที่รวดเร็วยิ่งขึ้น: โครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ Solid-State เอื้อให้การเคลื่อนที่ของไอออนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สามารถรองรับการชาร์จด้วยกำลังไฟที่สูงขึ้น ลดระยะเวลาในการรอให้แบตเตอรี่เต็มได้อย่างมาก
• อายุการใช้งานยาวนาน: เทคโนโลยีนี้มีแนวโน้มที่จะทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากการชาร์จซ้ำ ๆ ได้ดีกว่า ทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น รองรับรอบการชาร์จได้มากกว่าเดิม
• ความท้าทายด้านต้นทุนและการผลิต: แม้จะมีข้อดีมากมาย แต่เทคโนโลยี Solid-State ยังคงเผชิญกับอุปสรรคสำคัญด้านต้นทุนการผลิตที่สูงและกระบวนการผลิตในระดับอุตสาหกรรมที่ยังมีความซับซ้อน ทำให้การนำมาใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้างยังต้องใช้เวลา

ทำความเข้าใจเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

ก่อนจะวิเคราะห์ถึงผลกระทบต่อวงการ E-Bike การทำความเข้าใจพื้นฐานของแบตเตอรี่ Solid-State และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้เห็นภาพว่าเหตุใดเทคโนโลยีนี้จึงถูกคาดหวังว่าจะเข้ามาปฏิวัติวงการยานยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่ Solid-State คืออะไร?

แบตเตอรี่ Solid-State คือเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ส่วนประกอบหลักเป็นของแข็งทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของ อิเล็กโทรไลต์ (Electrolyte) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางให้ไอออนเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวก (Cathode) และขั้วลบ (Anode) ในระหว่างการชาร์จและคายประจุ

ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมที่ใช้ในจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบัน อิเล็กโทรไลต์จะอยู่ในสถานะของเหลว ซึ่งมีข้อเสียคือมีความไวไฟและอาจเกิดการรั่วไหลได้หากแบตเตอรี่ได้รับความเสียหาย การเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์จากของเหลวมาเป็นของแข็ง เช่น เซรามิกหรือพอลิเมอร์แข็ง ช่วยขจัดความเสี่ยงเหล่านี้ ทำให้แบตเตอรี่มีความเสถียรและปลอดภัยมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

การตัดส่วนประกอบที่เป็นของเหลวไวไฟออกไป คือการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่ทำให้แบตเตอรี่ Solid-State มีความปลอดภัยเชิงโครงสร้างสูงกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม

ก้าวสำคัญสู่ตลาด: แบตเตอรี่ Semi-Solid-State

การเปลี่ยนผ่านจากเทคโนโลยีของเหลวไปสู่ของแข็งเต็มรูปแบบ (Full Solid-State) นั้นมีความท้าทายสูงทั้งในด้านวัสดุศาสตร์และกระบวนการผลิต ดังนั้นจึงเกิดเทคโนโลยีที่เป็นเหมือนสะพานเชื่อมระหว่างสองยุคขึ้นมา เรียกว่า แบตเตอรี่ Semi-Solid-State หรือแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง

แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังคงมีส่วนประกอบของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของเหลวอยู่เล็กน้อย (ประมาณ 2-3%) ผสมกับอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง เพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความสามารถในการผลิต แนวทางนี้ช่วยให้ได้ประโยชน์บางส่วนจากเทคโนโลยี Solid-State เช่น ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและความปลอดภัยที่ดีขึ้น ในขณะที่ยังสามารถใช้กระบวนการผลิตที่ใกล้เคียงกับแบบเดิมได้มากกว่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเร่งการนำเทคโนโลยีออกสู่ตลาดได้เร็วยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ หลายฝ่ายในอุตสาหกรรมจึงมองว่า Semi-Solid-State จะเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันถัดไปที่จะถูกนำมาใช้ใน E-Bike ก่อนที่แบบ Solid-State เต็มรูปแบบจะกลายเป็นมาตรฐานในอนาคต

ศักยภาพของแบต Solid-State: อนาคต E-Bike ที่ชาร์จไวและไกลกว่า?

การมาถึงของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State และ Semi-Solid-State มีศักยภาพที่จะเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การใช้งานจักรยานไฟฟ้าไปอย่างสิ้นเชิง โดยมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน

เพิ่มความหนาแน่นพลังงาน: ขับขี่ได้ไกลขึ้น

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดคือ ความหนาแน่นของพลังงาน (Energy Density) ที่สูงขึ้น ซึ่งหมายถึงความสามารถในการเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในขนาดและน้ำหนักที่เท่ากัน รายงานและการวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมชี้ว่าเทคโนโลยี Semi-Solid และ Solid-State อาจเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้ราว 20–50% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป

ในเชิงตัวเลข ค่าความหนาแน่นพลังงานอาจอยู่ในช่วง 230–375 Wh/kg ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุที่ใช้ สำหรับผู้ใช้งาน E-Bike นี่หมายความว่าแบตเตอรี่จะมีขนาดเท่าเดิมหรือเล็กลง แต่สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ทำให้การเดินทางไกลหรือการใช้งานในพื้นที่ลาดชันทำได้ดียิ่งขึ้นโดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดกลางทาง

ปฏิวัติการชาร์จ: รวดเร็วกว่าที่เคย

ระยะเวลาในการชาร์จเป็นอีกหนึ่งข้อจำกัดของ E-Bike ในปัจจุบัน แต่แบตเตอรี่ Solid-State ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ของแข็งมีความเสถียรทางความร้อนสูง จึงสามารถรองรับกระแสไฟในการชาร์จได้สูงกว่าโดยไม่เกิดความร้อนสะสมที่เป็นอันตราย

ข้อมูลจากผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่บางรายระบุว่าเซลล์แบบ Semi-Solid รุ่นทดสอบสามารถชาร์จจากระดับ 15% ถึง 90% ได้ภายในเวลาเพียง 18 นาที ซึ่งเป็นการลดระยะเวลาการชาร์จลงอย่างมหาศาล หากนำมาปรับใช้กับ E-Bike จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วระหว่างวัน เพิ่มความสะดวกและความต่อเนื่องในการใช้งาน โดยเฉพาะในการใช้งานเชิงพาณิชย์ เช่น บริการเดลิเวอรี หรือการใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัวสูง

ความปลอดภัยที่เหนือกว่า

ความปลอดภัยเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่พลังงานสูง การที่แบตเตอรี่ Solid-State ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ติดไฟได้ ทำให้ความเสี่ยงจากการเกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดลดลงอย่างมาก ปรากฏการณ์ Thermal Runaway ซึ่งเป็นปฏิกิริยาลูกโซ่ของความร้อนที่ควบคุมไม่ได้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิม จะเกิดขึ้นได้ยากมากในแบตเตอรี่ Solid-State นอกจากนี้ โครงสร้างที่เป็นของแข็งยังทำให้แบตเตอรี่ทนทานต่อแรงกระแทกหรือการเจาะทะลุได้ดีกว่า เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในทุกสถานการณ์

ยืดอายุการใช้งานและชะลอการเสื่อมสภาพ

การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เมื่อผ่านการชาร์จซ้ำ ๆ เป็นเรื่องปกติ แต่แบตเตอรี่ Solid-State มีแนวโน้มที่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า โครงสร้างที่มั่นคงของอิเล็กโทรไลต์ของแข็งช่วยลดปัญหาการเกิดเดนไดรต์ (Dendrite) หรือผลึกโลหะแหลมคมที่งอกบนขั้วแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเสื่อมสภาพและเกิดการลัดวงจรภายใน

ข้อมูลจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าเซลล์แบตเตอรี่แบบ Solid-State หรือ Semi-Solid อาจมีรอบการชาร์จ (Cycle Life) มากกว่า 3,000 รอบ ก่อนที่ประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปอย่างมาก นี่หมายความว่าผู้ใช้งานจะสามารถใช้แบตเตอรี่ก้อนเดิมได้นานหลายปี ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในระยะยาว

เปรียบเทียบเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับ E-Bike

เพื่อให้เห็นภาพความแตกต่างและศักยภาพของแบตเตอรี่แต่ละประเภทได้ชัดเจนยิ่งขึ้น การเปรียบเทียบคุณสมบัติหลักระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม, แบตเตอรี่ Semi-Solid-State, และแบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบ จะช่วยให้เข้าใจถึงวิวัฒนาการและทิศทางของเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับจักรยานไฟฟ้าในอนาคต

ความท้าทายและอุปสรรคสู่การใช้งานจริง

แม้ว่าแบตเตอรี่ Solid-State จะมีศักยภาพที่น่าสนใจ แต่เส้นทางสู่การนำมาใช้งานอย่างแพร่หลายในจักรยานไฟฟ้ายังคงเต็มไปด้วยความท้าทายหลายประการที่ต้องได้รับการแก้ไข

ต้นทุนการผลิตที่ยังสูง

อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือ ต้นทุนการผลิต วัสดุที่ใช้ทำอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง เช่น เซรามิกหรือพอลิเมอร์ชนิดพิเศษ ยังมีราคาสูงกว่าอิเล็กโทรไลต์เหลวที่ใช้กันทั่วไป นอกจากนี้ กระบวนการผลิตยังต้องการเครื่องจักรและสภาพแวดล้อมการผลิตแบบใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินลงทุนมหาศาลในการสร้างโรงงานและพัฒนากระบวนการให้มีประสิทธิภาพ ต้นทุนที่สูงนี้จะส่งผลโดยตรงต่อราคาของจักรยานไฟฟ้า ทำให้ในช่วงแรกอาจมีราคาอยู่ในระดับพรีเมียมและเข้าถึงได้ยากสำหรับผู้บริโภคทั่วไป

ความซับซ้อนในกระบวนการผลิต

ความท้าทายเชิงเทคนิคในการผลิต (Manufacturability) เป็นอีกหนึ่งประเด็นสำคัญ การทำให้พื้นผิวของอิเล็กโทรด (ขั้วบวก/ลบ) สัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์ของแข็งได้อย่างแนบสนิทและสม่ำเสมอเป็นเรื่องยากกว่าแบบของเหลว ซึ่งหากการสัมผัสไม่ดีพอจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการนำไอออนและลดทอนสมรรถนะของแบตเตอรี่ลง นอกจากนี้ ปัญหาการเกิดเดนไดรต์ก็ยังคงเป็นประเด็นที่นักวิจัยต้องหาทางแก้ไขในบางดีไซน์ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานในผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์

ความพร้อมในตลาด E-Bike

แม้จะมีข่าวการทดลองและสร้างความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่กับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง แต่ความพร้อมในการวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-State หรือแม้แต่ Semi-Solid-State ในวงกว้างยังคงมีจำกัด การพัฒนาต้องใช้เวลาในการทดสอบเพื่อให้ได้มาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าการเปลี่ยนผ่านจะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยอาจได้เห็นจักรยานไฟฟ้ารุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ Semi-Solid-State ออกสู่ตลาดในอีก 1-2 ปีข้างหน้า ส่วนรุ่นที่ใช้ Solid-State เต็มรูปแบบอาจต้องใช้เวลานานกว่านั้น

ภาพรวมตลาดและสิ่งที่ผู้ใช้ควรจับตามอง

สำหรับผู้ที่สนใจเทคโนโลยีจักรยานไฟฟ้า การติดตามความคืบหน้าของแบตเตอรี่ Solid-State เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น การทำความเข้าใจแนวโน้มตลาดและสิ่งที่ควรพิจารณาจะช่วยให้สามารถตัดสินใจเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ในอนาคตได้อย่างเหมาะสม

แนวโน้มตลาดในช่วงปี 2024–2025

บทวิเคราะห์และสื่อในอุตสาหกรรมหลายแห่งชี้ตรงกันว่า Semi-Solid-State คือก้าวต่อไปที่ใกล้ความเป็นจริงมากที่สุดสำหรับตลาด E-Bike โดยคาดว่าจะเริ่มเห็นผลิตภัณฑ์จากสตาร์ทอัพและผู้ผลิตบางรายเปิดตัวในช่วงปี 2024-2025 โดยจะชูจุดเด่นด้านการชาร์จที่เร็วขึ้น ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้น และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่เทคโนโลยีอื่นอย่างแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) อาจเข้ามาเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในตลาดระดับเริ่มต้นเนื่องจากมีต้นทุนต่ำ แต่ในตลาดประสิทธิภาพสูง แบตเตอรี่ Semi-Solid-State จะเป็นเทคโนโลยีที่น่าจับตามองที่สุดในระยะสั้นถึงกลาง

ข้อควรพิจารณาสำหรับผู้ซื้อและผู้ผลิต

เมื่อผลิตภัณฑ์ที่ใช้แบตเตอรี่รุ่นใหม่เริ่มวางจำหน่าย มีหลายสิ่งที่ผู้บริโภคและผู้ผลิตควรให้ความสำคัญ:

• ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะจริง: อย่าหลงเชื่อคำโฆษณาทางการตลาดเพียงอย่างเดียว ควรตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคที่จับต้องได้ เช่น ค่าความหนาแน่นพลังงาน (Wh/kg) จริง, อัตราการชาร์จที่รองรับ (C-rate), และจำนวนรอบการชาร์จที่รับประกัน ก่อนตัดสินใจซื้อ
• การประกาศเชิงพาณิชย์: ติดตามการประกาศอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่รายใหญ่หรือแบรนด์จักรยานไฟฟ้าที่น่าเชื่อถือ ว่ามีการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้จริงในผลิตภัณฑ์ที่วางจำหน่ายแล้วหรือไม่
• ราคาและการรับประกัน: ในช่วงแรก E-Bike ที่ใช้แบตเตอรี่เทคโนโลยีใหม่อาจมีราคาสูง นโยบายการรับประกันแบตเตอรี่ที่ชัดเจนและยาวนานจะเป็นตัวบ่งชี้ความเชื่อมั่นของผู้ผลิตในคุณภาพของผลิตภัณฑ์

กฎระเบียบและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

เทคโนโลยีใหม่ย่อมมาพร้อมกับกฎระเบียบและมาตรฐานใหม่ ๆ ที่ต้องพิจารณา เช่น กฎการขนส่งแบตเตอรี่ทางอากาศหรือทางเรืออาจมีความแตกต่างกันระหว่างแบตเตอรี่ที่มีของเหลวและของแข็ง ซึ่งอาจส่งผลต่อการนำเข้า-ส่งออกและการบริการหลังการขาย นอกจากนี้ มาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ Solid-State ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาและปรับปรุงในหลายภูมิภาค ผู้ผลิตจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการทดสอบที่เข้มงวด ทั้งในด้านการทนต่อแรงกระแทก ความร้อน และการลัดวงจร เพื่อให้ผู้บริโภคมั่นใจได้ในความปลอดภัย

บทสรุป: อนาคตของ E-Bike กับแบตเตอรี่ Solid-State

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State ถือเป็นอนาคตที่สดใสสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงจักรยานไฟฟ้า ด้วยศักยภาพในการมอบระยะทางที่ไกลขึ้น ชาร์จได้รวดเร็วกว่าเดิม และมีความปลอดภัยสูงสุด อย่างไรก็ตาม การเดินทางสู่การใช้งานในวงกว้างยังต้องเผชิญกับความท้าทายด้านต้นทุนและกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน

ในระยะอันใกล้นี้ เราน่าจะได้เห็นเทคโนโลยี Semi-Solid-State เข้ามามีบทบาทสำคัญในฐานะเทคโนโลยีเปลี่ยนผ่าน ที่จะช่วยให้ผู้ใช้งาน E-Bike ได้สัมผัสกับประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม แม้ว่าการปฏิวัติวงการอย่างเต็มรูปแบบด้วยแบตเตอรี่ Solid-State อาจยังต้องใช้เวลาอีกสักระยะ แต่ทิศทางของนวัตกรรม EV นั้นชัดเจนว่ากำลังมุ่งไปสู่ยุคของแหล่งพลังงานที่ทรงประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนยิ่งขึ้น

ค้นหาจักรยานไฟฟ้าที่ตอบโจทย์การใช้งาน

การเลือกจักรยานไฟฟ้าที่เหมาะสมต้องพิจารณาจากหลายปัจจัย ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ รูปแบบการใช้งาน และบริการหลังการขายที่น่าเชื่อถือ ที่ GIANT Shopping Mall เราคือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมให้คำแนะนำ

สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมหรือเลือกชมสินค้าได้ที่:
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878

สามารถติดตามข่าวสารและโปรโมชันได้ทาง FACEBOOK PAGE หรือพูดคุยกับเราโดยตรงผ่าน LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์ของเรา