เทรนด์แบตฯ E-Bike 2027: Solid-State จะเปลี่ยนโลก EV?

บทความนี้จะเจาะลึกถึง เทรนด์แบตฯ E-Bike 2027: Solid-State จะเปลี่ยนโลก EV? ซึ่งเป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจอย่างสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า การมาถึงของแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) ถูกคาดการณ์ว่าจะเป็นการปฏิวัติครั้งสำคัญ ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และระยะทางการใช้งานของยานพาหนะไฟฟ้าทุกประเภท รวมถึงจักรยานไฟฟ้า (E-Bike)

ประเด็นสำคัญที่น่าจับตามอง

• ปี 2027 เป็นจุดเริ่มต้น: ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น BYD และ Toyota ตั้งเป้าที่จะเริ่มติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตในรถยนต์รุ่นไฮเอนด์จำนวนจำกัดภายในปี 2027 ซึ่งจะเป็นสัญญาณแรกของการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ในเชิงพาณิชย์
• E-Bike ยังต้องรอ: แม้เทคโนโลยีจะเริ่มปรากฏในรถยนต์ แต่สำหรับตลาดจักรยานไฟฟ้า คาดว่าจะยังไม่แพร่หลายในปี 2027 โดยจะเริ่มเห็นในรุ่นพรีเมียมหรือรุ่นสาธิตเป็นหลัก และจะกลายเป็นกระแสหลักหลังปี 2030
• ความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า: แบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้ของแข็งเป็นอิเล็กโทรไลต์แทนของเหลว ทำให้ปลอดภัยกว่า ลดความเสี่ยงไฟไหม้ มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น สามารถชาร์จได้เร็วกว่า และทนทานต่อสภาพอากาศได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน
• เทคโนโลยีขั้นกลางมีบทบาทสำคัญ: ก่อนที่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบจะมาถึง แบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต (Semi-Solid-State) และการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้มีน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นสูงขึ้น จะเป็นเทรนด์หลักในตลาด E-Bike ช่วงปี 2025-2030

บทนำสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งอนาคต

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่กลายเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนา และหนึ่งในเทคโนโลยีที่ถูกกล่าวถึงมากที่สุดคือแบตเตอรี่โซลิดสเตต คำถามที่ว่า เทรนด์แบตฯ E-Bike 2027: Solid-State จะเปลี่ยนโลก EV? จึงไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป เนื่องจากศักยภาพของมันสามารถแก้ไขข้อจำกัดหลายอย่างของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องระยะทางที่จำกัด เวลาในการชาร์จที่ยาวนาน และความกังวลด้านความปลอดภัย การทำความเข้าใจถึงสถานะปัจจุบันและไทม์ไลน์การพัฒนาเทคโนโลยีนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผู้ใช้งานและผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

บทความนี้จะวิเคราะห์ข้อมูลจากผู้ผลิตชั้นนำและแนวโน้มของตลาด เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีโซลิดสเตตจะส่งผลกระทบต่อโลกของ EV และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตลาดจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในช่วงปี 2027 และอนาคตข้างหน้าอย่างไร

Solid-State Battery คืออะไร และทำไมจึงเป็น Game Changer

แบตเตอรี่โซลิดสเตต คือเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ อิเล็กโทรไลต์เป็นของแข็ง ทั้งหมด แทนที่จะเป็นอิเล็กโทรไลต์ในรูปแบบของเหลวหรือเจลเหมือนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานนี้เองที่ปลดล็อกศักยภาพมหาศาลและถูกมองว่าจะเป็นตัวเปลี่ยนเกม (Game Changer) ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

ศักยภาพที่เหนือกว่าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม

• ความปลอดภัยสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: เนื่องจากไม่มีส่วนประกอบที่เป็นของเหลวไวไฟ จึงช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้หรือภาวะ Thermal runaway (การเกิดความร้อนสูงจนควบคุมไม่ได้) ได้อย่างมาก
• ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น: โครงสร้างแบบของแข็งเอื้อให้สามารถใช้วัสดุแอโนดเป็นลิเธียมเมทัลได้ ซึ่งส่งผลให้มีความหนาแน่นของพลังงานต่อหน่วยน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 50-100% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปัจจุบัน นั่นหมายถึงยานพาหนะไฟฟ้าจะวิ่งได้ไกลขึ้นในขนาดแบตเตอรี่ที่เท่าเดิม หรือมีขนาดแบตเตอรี่เล็กลงและเบาลงในระยะทางเท่าเดิม
• การชาร์จที่รวดเร็วมาก: ผู้พัฒนาหลายรายตั้งเป้าหมายให้แบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาเพียง 10-15 นาที ซึ่งจะช่วยลดข้อจำกัดด้านระยะเวลาการรอคอยได้อย่างมหาศาล
• ทนทานต่ออุณหภูมิได้ดีกว่า: แบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิที่กว้างกว่า ทั้งในสภาพอากาศที่ร้อนจัดและหนาวจัด โดยไม่สูญเสียความจุมากเท่าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า หากใช้เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานระดับ 400 Wh/kg จะสามารถทำให้รถยนต์วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้เทคโนโลยีนี้ถูกคาดหวังว่าจะเข้ามาปฏิวัติวงการ EV อย่างแท้จริง

ไทม์ไลน์จากค่ายยักษ์ใหญ่: ปี 2027 คือจุดเริ่มต้น

ปี 2027 กลายเป็นปีที่ถูกพูดถึงบ่อยครั้งในฐานะหมุดหมายสำคัญของการมาถึงของแบตเตอรี่โซลิดสเตต เนื่องจากบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำระดับโลกหลายแห่งได้ประกาศแผนการพัฒนาและเริ่มนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ในผลิตภัณฑ์จริง

ความเคลื่อนไหวจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ

BYD: ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จากจีนได้เริ่มผลิตเซลล์โซลิดสเตตในสายการผลิตนำร่อง (Pilot line) ตั้งแต่ปี 2024 โดยมีเป้าหมายดังนี้

• ปี 2027: เริ่มติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตในรูปแบบการสาธิต (Batch demonstration) กับรถยนต์รุ่นไฮเอนด์ในจำนวนจำกัด
• ปี 2028–2030: ขยายการใช้งานไปยังรถยนต์ระดับกลางถึงสูง โดยตั้งเป้าให้มีต้นทุนการผลิตใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
• หลังปี 2030: ตั้งเป้าหมายที่จะใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตทดแทนแบตเตอรี่แบบของเหลวทั้งหมด

Toyota: ได้ประกาศความร่วมมือกับบริษัทชั้นนำเพื่อเร่งการพัฒนาและตั้งเป้าหมายที่จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปริมาณมากช่วงปี 2027–2028 พร้อมคุณสมบัติที่น่าทึ่งคือระยะทางวิ่ง 1,000 กิโลเมตร และใช้เวลาชาร์จเพียงประมาณ 10 นาที

ผู้ผลิตสัญชาติจีนรายอื่น: เช่น HONGQI และ Chery ก็มีแผนที่จะเริ่มทดลองผลิตและทดสอบรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตภายในช่วงปี 2025-2027 เช่นกัน

ภาพรวมตลาดและการคาดการณ์เชิงปริมาณ

ข้อมูลจาก Shanghai Metals Market (SMM) คาดการณ์ว่ายอดส่งมอบแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ (All-Solid-State) จะอยู่ที่ประมาณ 13.5 GWh ภายในปี 2028 ซึ่งเมื่อเทียบกับความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกที่คาดว่าจะสูงถึง 2,800 GWh ในปี 2030 จะเห็นได้ว่าโซลิดสเตตจะยังคงเป็นสัดส่วนที่เล็กมากในช่วงทศวรรษนี้ และจะค่อยๆ เติบโตขึ้นหลังจากนั้น

แล้วเทคโนโลยีนี้จะมาถึงจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) เมื่อไหร่?

แม้ว่าความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมรถยนต์จะเป็นสัญญาณที่ดี แต่การนำเทคโนโลยีโซลิดสเตตมาใช้กับจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) จะมีไทม์ไลน์ที่ช้ากว่า เนื่องด้วยปัจจัยด้านต้นทุนและขนาดของการผลิต โดยผู้เชี่ยวชาญในวงการประเมินไทม์ไลน์สำหรับ E-Bike ไว้ดังนี้:

1. ปี 2028–2029: เริ่มปรากฏใน E-Bike รุ่นพรีเมียมบางรุ่น ซึ่งจะมีราคาสูงมากและเน้นกลุ่มลูกค้าเฉพาะทางที่ต้องการเทคโนโลยีล่าสุด
2. ปี 2030–2031: การยอมรับเริ่มขยายตัวมากขึ้น เมื่อกระบวนการผลิตมีความพร้อมและต้นทุนเริ่มลดลง
3. ปี 2032 เป็นต้นไป: เทคโนโลยีเริ่มกลายเป็นกระแสหลักและเข้าถึงได้ใน E-Bike หลายเซกเมนต์มากขึ้น

ดังนั้น ในปี 2027 สำหรับตลาด E-Bike จะยังคงเป็นช่วงของการทดสอบเทคโนโลยี อาจมีการเปิดตัวรุ่นต้นแบบหรือรุ่นสาธิตจากผู้ผลิตบางราย แต่ยังไม่ใช่ปีที่เทคโนโลยีโซลิดสเตตจะเข้ามาเปลี่ยนแปลงตลาดในวงกว้าง

เทคโนโลยีขั้นกลาง: ก่อนที่ Solid-State จะครองตลาด

ในช่วงรอยต่อก่อนที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบจะกลายเป็นมาตรฐาน ตลาด E-Bike จะได้เห็นการนำเทคโนโลยีขั้นกลางมาใช้งานก่อน ซึ่งเป็นการปรับปรุงจากเทคโนโลยีเดิมให้ดีขึ้นและเป็นสะพานเชื่อมไปสู่เทคโนโลยีแห่งอนาคต

Semi-Solid-State: ทางเลือกที่น่าสนใจ

แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต (Semi-Solid-State) คือเทคโนโลยีที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบกึ่งของแข็ง-ของเหลว ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม แต่ยังคงมีกระบวนการผลิตที่ง่ายกว่าโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ผู้ผลิตบางรายได้เริ่มพัฒนาแบตเตอรี่ชนิดนี้สำหรับ E-Bike แล้ว โดยมีจุดเด่นคือน้ำหนักที่เบาลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับความจุที่เท่ากัน

ดังนั้น แนวโน้มของตลาดแบตเตอรี่ E-Bike ในช่วงปี 2025-2030 จะเป็นการพัฒนาใน 3 ทิศทางควบคู่กันไป:

• การปรับปรุงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) ให้มีความหนาแน่นสูงขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• การทดลองใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต (Semi-Solid-State) ใน E-Bike รุ่นท็อป
• การปรากฏตัวของแบตเตอรี่โซลิดสเตต (All-Solid-State) ในช่วงปลายทศวรรษสำหรับกลุ่มพรีเมียมโดยเฉพาะ

สัญญาณจากตลาด: เมื่อ Solid-State ไม่ได้อยู่แค่ในห้องทดลอง

แม้ไทม์ไลน์สำหรับตลาดแมสจะยังอยู่อีกหลายปี แต่ปัจจุบันเริ่มมีสัญญาณที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีโซลิดสเตตกำลังก้าวออกจากห้องทดลองมาสู่ผลิตภัณฑ์ที่จับต้องได้จริง

กรณีศึกษามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

Verge Motorcycles ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่น TS Pro ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตในฐานะ รถที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริง (Production model) ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับยานพาหนะสองล้อ จุดเด่นที่น่าสนใจคือ ความเสี่ยงไฟไหม้ลดลง, น้ำหนักต่อพลังงานดีขึ้น ทำให้มีระยะทางวิ่งใกล้เคียงมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมัน, และที่สำคัญคือความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วมาก โดยบางสเปกสามารถชาร์จเต็มได้ในเวลาเพียง 5 นาที ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีกำลังเป็นจริงและมีนัยสำคัญต่อตลาด E-Bike ในอนาคต

บทเรียนจากอุตสาหกรรมยานยนต์

การลงทุนและพัฒนาอย่างจริงจังของค่ายรถยนต์อย่าง BYD, Toyota, BMW และ Volkswagen แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเดินหน้าสู่ยุคโซลิดสเตตอย่างเต็มตัว แม้การใช้งานในวงกว้าง (Mass adoption) และการทำราคาให้สามารถแข่งขันกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้จริงอาจจะต้องรอถึงช่วงปลายทศวรรษ 2020 ก็ตาม

ผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับโลก EV และ E-Bike ในอนาคต

เมื่อเทคโนโลยีโซลิดสเตตเข้าสู่ตลาดในวงกว้าง จะส่งผลกระทบอย่างมหาศาลต่อทั้งประสบการณ์ของผู้ใช้งานและภาพรวมของอุตสาหกรรม

ด้านประสบการณ์ผู้ใช้งาน

สำหรับผู้ใช้งาน E-Bike การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือ:

• ระยะทางที่ไกลขึ้นหรือน้ำหนักที่เบาลง: แบตเตอรี่แพ็คขนาดเท่าเดิมจะสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น 50-100% หรือสามารถลดขนาดและน้ำหนักของแบตเตอรี่ลงครึ่งหนึ่งโดยยังคงระยะทางวิ่งเท่าเดิม ทำให้ E-Bike คล่องตัวและเบาขึ้น
• การชาร์จที่เปลี่ยนพฤติกรรมการใช้งาน: การชาร์จเต็มภายใน 10-15 นาที จะทำให้การใช้งาน E-Bike มีความต่อเนื่องและสะดวกสบายมากขึ้น เทียบเท่ากับการเติมน้ำมัน
• ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: ลดความกังวลเรื่องความเสี่ยงจากไฟไหม้แบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเก็บไว้ที่บ้าน คอนโด หรือในธุรกิจให้เช่า
• ประสิทธิภาพในทุกสภาพอากาศ: สามารถใช้งาน E-Bike ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพแม้ในสภาพอากาศที่ร้อนจัดหรือหนาวจัด

ด้านเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม

ในช่วงแรก (ก่อนปี 2030) เทคโนโลยีโซลิดสเตตจะถูกจำกัดอยู่ในกลุ่มสินค้าราคาสูง เช่น จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า (E-MTB) ระดับไฮเอนด์ หรือจักรยานขนส่ง (Cargo E-Bike) ระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม เมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์สามารถขยายกำลังการผลิตจนทำให้ต้นทุนลดลง ตลาด E-Bike ก็จะได้รับอานิสงส์ตามไปด้วย โดยคาดว่าจุดที่ราคาของแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับ E-Bike จะสามารถแข่งขันกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้นั้นจะเกิดขึ้นหลังปี 2028 เป็นต้นไป

บทสรุป: เทรนด์แบตเตอรี่ E-Bike ในปี 2027

โดยสรุปแล้ว จากข้อมูลโรดแมปของผู้ผลิตและแนวโน้มของตลาด เทรนด์แบตฯ E-Bike 2027: Solid-State จะเปลี่ยนโลก EV? สามารถกล่าวได้ว่า ปี 2027 จะเป็นปีแห่ง “การเริ่มต้น” ที่สำคัญในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยจะเริ่มเห็นการติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์กับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นไฮเอนด์

อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ในปี 2027 จะยังคงเป็นช่วงของการทดสอบและสาธิตเทคโนโลยีเป็นหลัก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะยังคงเป็นเทคโนโลยีมาตรฐานต่อไปอีกหลายปี การเปลี่ยนแปลงที่จะส่งผลกระทบต่อผู้ใช้งานในวงกว้างอย่างแท้จริงนั้น คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปี 2028–2032 เมื่อต้นทุนการผลิตลดลงและเทคโนโลยีมีความพร้อมมากขึ้น จนสามารถนำมาปรับใช้ใน E-Bike ได้ในราคาที่เข้าถึงได้

เลือกสรรจักรยานไฟฟ้าและเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับคุณ

การติดตามเทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญในการเลือกซื้อยานพาหนะไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ในอนาคต สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่มีคุณภาพและเทคโนโลยีที่ทันสมัย GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญได้ที่ร้าน หรือ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านช่องทางออนไลน์

ที่ตั้งร้าน: 269 หมู่ 12 ถ. มิตรภาพ ตำบลเมืองเก่า อำเภอเมืองขอนแก่น ขอนแก่น 40000

เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)

โทร: 061-962-2878

ติดตามข่าวสารและโปรโมชั่นได้ที่: FACEBOOK PAGE และ LINE