รัฐบาลอุ้มรถ EV! E-Bike ได้อานิสงส์อะไรจากนโยบาย EV 3.5

มาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าเฟสใหม่ หรือ EV 3.5 ได้เริ่มมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งสร้างแรงกระเพื่อมสำคัญให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย แม้ว่าจุดสนใจหลักจะอยู่ที่รถยนต์และรถกระบะไฟฟ้า แต่กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือ E-Bike ก็ได้รับประโยชน์สำคัญจากนโยบายนี้เช่นกัน การสนับสนุนจากภาครัฐไม่เพียงช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้บริโภค แต่ยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนการผลิตในประเทศและสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าให้เติบโตอย่างยั่งยืน

ประเด็นสำคัญจากนโยบาย EV 3.5

• เงินอุดหนุนโดยตรง: รัฐบาลมอบเงินอุดหนุน 10,000 บาทต่อคันสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า (E-Bike) ที่ผลิตในประเทศและมีคุณสมบัติตามที่กำหนด
• กระตุ้นการผลิตในประเทศ: นโยบายนี้มีเงื่อนไขสำคัญที่เน้นการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศไทย เพื่อผลักดันให้เกิดการลงทุนและจ้างงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
• สร้างมาตรฐานและความปลอดภัย: กำหนดให้ E-Bike ที่จะได้รับสิทธิประโยชน์ต้องผ่านการรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานสากล เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้บริโภค
• ส่งเสริมการเข้าถึง: การลดราคาจำหน่ายทำให้จักรยานยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นตัวเลือกที่เข้าถึงง่ายขึ้นสำหรับประชาชนทั่วไป ช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงและลดปัญหมลพิษทางอากาศ

นโยบายสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า หรือที่รู้จักในชื่อ รัฐบาลอุ้มรถ EV! E-Bike ได้อานิสงส์อะไรจากนโยบาย EV 3.5 ถือเป็นมาตรการต่อเนื่องจาก EV 3.0 ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างการรับรู้และกระตุ้นตลาดในช่วงแรก สำหรับมาตรการระยะที่ 2 นี้ รัฐบาลได้ปรับปรุงเงื่อนไขเพื่อให้การสนับสนุนมีความยั่งยืนและส่งเสริมการสร้างฐานการผลิตในประเทศอย่างจริงจัง โดยมีระยะเวลาดำเนินโครงการ 4 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 ไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนถึงทิศทางการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าของประเทศในระยะยาว

ความสำคัญของนโยบายนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การลดราคายานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังครอบคลุมถึงการวางรากฐานสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียน (EV Hub) การสนับสนุนจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์นี้ เนื่องจากเป็นยานพาหนะที่เข้าถึงง่ายและมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในชีวิตประจำวันของคนไทย การเปลี่ยนผ่านจากรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปไปสู่ E-Bike จึงมีนัยสำคัญต่อการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปัญหามลพิษ PM2.5 ในเขตเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ

ภาพรวมและเป้าหมายของนโยบาย EV 3.5

มาตรการ EV 3.5 ถูกออกแบบมาเพื่อสานต่อและยกระดับความสำเร็จของมาตรการก่อนหน้า โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนในการส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญของโลก นโยบายนี้ไม่ได้มุ่งเน้นเพียงการเพิ่มจำนวนผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังให้ความสำคัญกับการสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจตลอดห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่การผลิตชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่ มอเตอร์ ไปจนถึงการประกอบยานยนต์ และการพัฒนาสถานีอัดประจุไฟฟ้า

สำหรับกลุ่มจักรยานยนต์ไฟฟ้า นโยบายนี้มีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนผ่านจากการใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง มาสู่ทางเลือกที่สะอาดและประหยัดกว่า โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ใช้งานเพื่อการเดินทางในเมือง การขนส่งสินค้าขนาดเล็ก (Delivery) และกลุ่มนักเรียนนักศึกษา มาตรการอุดหนุนทางการเงินจึงเป็นเครื่องมือสำคัญที่ช่วยลดกำแพงด้านราคา ทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ E-Bike ได้ง่ายขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การลดการใช้พลังงานฟอสซิลและปรับปรุงคุณภาพอากาศในระยะยาว

เจาะลึกมาตรการ EV 3.5: สิทธิประโยชน์สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า

ภายใต้นโยบาย EV 3.5 จักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ได้รับการจัดสรรสิทธิประโยชน์ที่น่าสนใจ เพื่อกระตุ้นทั้งฝั่งอุปสงค์ (ผู้ซื้อ) และอุปทาน (ผู้ผลิต) ให้เติบโตไปพร้อมกัน โดยมีรายละเอียดที่สำคัญดังนี้

เงินอุดหนุนโดยตรงจากภาครัฐ

หัวใจสำคัญของมาตรการสำหรับผู้บริโภคคือเงินอุดหนุนโดยตรงจากรัฐบาล ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้:

• จำนวนเงินอุดหนุน: ผู้ซื้อจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์จะได้รับเงินอุดหนุนจำนวน 10,000 บาทต่อคัน
• เงื่อนไขด้านราคา: รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันดังกล่าวต้องมีราคาจำหน่ายปลีกแนะนำไม่เกิน 150,000 บาท
• เงื่อนไขด้านแบตเตอรี่: ต้องมีขนาดแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ขึ้นไป ซึ่งเป็นขนาดที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและบ่งบอกถึงคุณภาพของตัวรถ
• เงื่อนไขด้านการผลิต: ข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด คือ ต้องเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศไทยเท่านั้น เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมในประเทศโดยตรง

เงินอุดหนุนจำนวนนี้จะช่วยลดราคาซื้อเริ่มต้นได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ E-Bike ที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพสูงอยู่ในวิสัยที่ผู้บริโภคทั่วไปสามารถเป็นเจ้าของได้

เงื่อนไขและมาตรฐานที่ต้องปฏิบัติตาม

เพื่อสร้างความมั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยให้กับผู้บริโภค รัฐบาลได้กำหนดมาตรฐานสำหรับ E-Bike ที่จะเข้าร่วมโครงการไว้อย่างชัดเจน:

• การรับรองมาตรฐาน มอก.: ยานพาหนะต้องได้รับการรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ซึ่งเป็นเครื่องหมายยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการตรวจสอบคุณภาพและความปลอดภัยตามเกณฑ์ของประเทศไทย
• การทดสอบตามมาตรฐานสากล: ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติต่างๆ ตามมาตรฐานสากล ณ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพและความทนทานในระดับสากล
• รองรับการชาร์จเร็ว (Quick Charge): ตัวรถต้องมีเทคโนโลยีที่รองรับการชาร์จแบบเร็ว เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและลดระยะเวลาในการรอชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันมีความคล่องตัวมากขึ้น

การกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดนี้ไม่เพียงแต่คุ้มครองผู้บริโภค แต่ยังเป็นการยกระดับคุณภาพของผู้ผลิตในประเทศให้สามารถแข่งขันในตลาดสากลได้ในระยะยาว

อานิสงส์ที่จักรยานยนต์ไฟฟ้าได้รับจากนโยบาย EV 3.5

นโยบาย EV 3.5 สร้างผลกระทบเชิงบวกในหลายมิติ ไม่ใช่แค่การมอบส่วนลด แต่เป็นการวางรากฐานให้ตลาด E-Bike เติบโตอย่างแข็งแกร่งและยั่งยืน

ราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นสำหรับผู้บริโภค

ผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดคือราคาจำหน่ายที่ลดลง เงินอุดหนุน 10,000 บาท ทำให้ผู้บริโภคสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการซื้อรถใหม่ได้ทันที สิ่งนี้ช่วยทลายกำแพงด้านราคาซึ่งเคยเป็นอุปสรรคสำคัญในการตัดสินใจเปลี่ยนจากรถจักรยานยนต์สันดาปมาเป็น E-Bike กลุ่มเป้าหมายที่ได้รับประโยชน์โดยตรงคือกลุ่มผู้มีรายได้น้อยถึงปานกลาง นักเรียนนักศึกษา และผู้ประกอบอาชีพอิสระ เช่น พนักงานส่งของ (Rider) ที่สามารถลดต้นทุนทั้งค่ารถและค่าพลังงานในระยะยาวได้

การกระตุ้นเศรษฐกิจและการผลิตภายในประเทศ

เงื่อนไข “ผลิตในประเทศ” เป็นกลไกสำคัญที่บังคับให้ผู้ผลิตทั้งรายเดิมและรายใหม่ต้องตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยเพื่อรับสิทธิประโยชน์ สิ่งนี้จะนำไปสู่การลงทุนในโรงงานประกอบ การจ้างงานในสายการผลิต และการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยสามารถพัฒนาแบรนด์ E-Bike ของตนเองขึ้นมาแข่งขันในตลาดได้ ซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้าและสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจในระยะยาว

การสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง (EV Ecosystem)

แม้ว่านโยบายจะเน้นที่ตัวรถเป็นหลัก แต่ผลพลอยได้คือการเร่งพัฒนาระบบนิเวศที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เมื่อมีจำนวนผู้ใช้ E-Bike และรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ความต้องการสถานีอัดประจุไฟฟ้าก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย นำไปสู่การลงทุนขยายเครือข่ายสถานีชาร์จให้ครอบคลุมพื้นที่ต่างๆ มากขึ้น นอกจากนี้ยังกระตุ้นให้เกิดธุรกิจเกี่ยวเนื่อง เช่น ศูนย์บริการและซ่อมบำรุงยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ร้านจำหน่ายอุปกรณ์เสริม และธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่ ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนเป็นองค์ประกอบสำคัญของ EV Ecosystem ที่สมบูรณ์

ผลกระทบต่อภาพรวมตลาด E-Bike ในประเทศไทย

การดำเนินนโยบาย EV 3.5 อย่างต่อเนื่องจะส่งผลให้ภาพรวมของตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การแข่งขันที่สูงขึ้นและทางเลือกที่หลากหลาย

เมื่อตลาดมีศักยภาพในการเติบโตสูง ย่อมดึงดูดผู้เล่นรายใหม่ๆ ให้เข้ามาแข่งขันมากขึ้น ผู้บริโภคจะได้รับประโยชน์จากการมีตัวเลือก E-Bike ที่หลากหลาย ทั้งในด้านดีไซน์ สมรรถนะ และระดับราคา นอกจากนี้ การแข่งขันที่สูงขึ้นยังกดดันให้ผู้ผลิตต้องพัฒนาคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขายให้ดีขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างและดึงดูดลูกค้า ซึ่งท้ายที่สุดแล้วประโยชน์ก็จะตกอยู่กับผู้บริโภค

การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคสู่การเดินทางที่ยั่งยืน

นโยบายนี้เป็นตัวเร่งสำคัญในการปรับเปลี่ยนทัศนคติและพฤติกรรมของผู้คนให้หันมาสนใจยานพาหนะพลังงานสะอาดมากขึ้น เมื่อ E-Bike มีราคาที่จับต้องได้และมีโครงสร้างพื้นฐานรองรับที่ดี ผู้คนจะมองว่ามันเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่เพียงของเล่นหรือยานพาหนะสำหรับกลุ่มเฉพาะอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคลสำหรับการเดินทางระยะสั้น บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด และที่สำคัญคือช่วยลดมลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ได้อย่างยั่งยืน

ข้อควรพิจารณาและคำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจ E-Bike

แม้ว่านโยบายภาครัฐจะช่วยสร้างโอกาสและประโยชน์มากมาย แต่ผู้ที่สนใจซื้อหรือลงทุนในตลาด E-Bike ก็ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ

การตรวจสอบคุณภาพและมาตรฐานความปลอดภัย

ก่อนตัดสินใจซื้อ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่า E-Bike รุ่นนั้นๆ ได้รับการรับรองมาตรฐาน มอก. หรือไม่ และสอบถามถึงรายละเอียดการรับประกัน โดยเฉพาะแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาสูง ควรหลีกเลี่ยงสินค้าราคาถูกที่ไม่มีการรับรองมาตรฐาน เพราะอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและหาอะไหล่หรือศูนย์บริการได้ยาก

การวางแผนการใช้งานให้เหมาะสม

ควรประเมินลักษณะการใช้งานของตนเอง เช่น ระยะทางที่ใช้ในแต่ละวัน ความเร็วที่ต้องการ และความสะดวกในการชาร์จไฟที่บ้านหรือที่ทำงาน เพื่อเลือกรุ่น E-Bike ที่มีขนาดแบตเตอรี่และสมรรถนะที่เหมาะสม การเลือกรถที่ตรงกับความต้องการจะทำให้การใช้งานเป็นไปอย่างราบรื่นและคุ้มค่าที่สุด

ความสำคัญของการติดตามข้อมูลจากภาครัฐ

นโยบายและมาตรการต่างๆ อาจมีการปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต ผู้ที่สนใจจึงควรติดตามข่าวสารและประกาศจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอ เช่น กรมสรรพสามิต หรือสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เพื่อให้ไม่พลาดสิทธิประโยชน์และรับทราบข้อกำหนดใหม่ๆ ที่อาจมีผลต่อการตัดสินใจ

สรุป: อนาคตของ E-Bike ในไทยภายใต้นโยบาย EV 3.5

นโยบาย EV 3.5 นับเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของภาครัฐในการผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยให้เติบโตอย่างเป็นรูปธรรม สำหรับตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้า มาตรการนี้เปรียบเสมือนการปลดล็อกศักยภาพครั้งใหญ่ โดยสร้างประโยชน์ครอบคลุมทั้งผู้บริโภคที่สามารถเข้าถึงยานพาหนะไฟฟ้าได้ในราคาที่ถูกลง ผู้ประกอบการที่ได้รับโอกาสในการลงทุนและเติบโต และประเทศชาติที่กำลังก้าวไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำและการเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต อานิสงส์จากนโยบายนี้จะทำให้ E-Bike กลายเป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตคนเมืองในอีกไม่ช้า และเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไทยสู่เป้าหมายการเดินทางที่สะอาดและยั่งยืน

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่มีคุณภาพและตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมที่จำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท พร้อมการออกแบบที่ทันสมัยและฟังก์ชันที่ตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวัน สามารถเข้ามาเลือกชมและรับคำปรึกษาเพื่อค้นหายานพาหนะไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับไลฟ์สไตล์ของคุณ

สามารถติดตามข่าวสาร โปรโมชั่น หรือพูดคุยกับทีมงานได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือทาง LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ผ่านทางเว็บไซต์ได้โดยตรง