นโยบายรัฐ EV 2026: E-Bike จะได้ลดหย่อนภาษีหรือไม่?

ขณะที่ภาครัฐกำลังผลักดันมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง คำถามสำคัญที่เกิดขึ้นในหมู่ผู้บริโภคคือ นโยบายรัฐ EV 2026: E-Bike จะได้ลดหย่อนภาษีหรือไม่? ซึ่งเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจอย่างสูง โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ที่มองหาทางเลือกการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเขตเมือง บทความนี้จะวิเคราะห์ถึงสถานะปัจจุบันของนโยบาย แนวโน้ม และปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับนโยบาย EV และ E-Bike

• นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าเฟสสอง หรือ EV 3.5 (ช่วงปี พ.ศ. 2567-2570) ได้รับการอนุมัติเพื่อสร้างความต่อเนื่องในการสนับสนุนตลาด EV ในประเทศไทย
• มาตรการดังกล่าวครอบคลุมยานพาหนะหลายประเภท รวมถึง “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดที่ชัดเจนเกี่ยวกับเงินอุดหนุนหรือการลดหย่อนภาษีสำหรับจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) โดยเฉพาะ
• สิทธิประโยชน์ที่ประกาศออกมาในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เป็นหลัก ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการผลิตชิ้นส่วนสำคัญในประเทศ เช่น แบตเตอรี่
• ผู้ที่สนใจซื้อ E-Bike และคาดหวังมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ จำเป็นต้องติดตามประกาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) และกรมสรรพสามิต ซึ่งจะเป็นผู้กำหนดหลักเกณฑ์และสัดส่วนของสิทธิประโยชน์ต่างๆ ต่อไป
• แม้จะยังไม่มีความชัดเจนด้านนโยบาย แต่เทรนด์การใช้งาน E-Bike ในเขตเมืองยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องจากข้อได้เปรียบด้านความคล่องตัวและค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่ต่ำ

การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยกำลังดำเนินไปอย่างเข้มข้น โดยมีนโยบายภาครัฐเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อน ท่ามกลางกระแสความตื่นตัวนี้ ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้กลายเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะในพื้นที่เมืองที่มีการจราจรหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงมีคำถามและความคาดหวังต่อมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ โดยเฉพาะประเด็นเรื่องการลดหย่อนภาษี ซึ่งอาจเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ

บทความนี้จะทำการวิเคราะห์ข้อมูลที่มีอยู่ในปัจจุบันเกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5 ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในช่วงปี 2569-2570 เพื่อประเมินความเป็นไปได้และโอกาสที่ E-Bike จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษีจากภาครัฐ โดยจะพิจารณาจากเป้าหมายของนโยบาย ประเภทของยานพาหนะที่อยู่ในขอบข่าย และปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อการตัดสินใจเชิงนโยบายในอนาคต

ภาพรวมนโยบาย EV 3.5: ทิศทางยานยนต์ไฟฟ้าไทยปี 2569-2570

นโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือที่รู้จักกันในชื่อ “EV 3.5” คือมาตรการต่อเนื่องจากนโยบาย EV 3.0 ที่สิ้นสุดไป โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาแรงผลักดันของตลาด EV ในประเทศ และส่งเสริมให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในระดับภูมิภาค นโยบายนี้ครอบคลุมช่วงระยะเวลา 4 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง 2570 โดยมุ่งเน้นการสร้างสมดุลระหว่างการกระตุ้นอุปสงค์ในประเทศและการส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนสำคัญ

เป้าหมายหลักของมาตรการรัฐ EV

เป้าหมายหลักของมาตรการรัฐ EV 3.5 ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเพิ่มจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนน แต่ยังรวมถึงการสร้างระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้ครบวงจร โดยมีเป้าหมายที่สำคัญดังนี้:

• การส่งเสริมการลงทุน: ดึงดูดผู้ผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนจากต่างประเทศให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย โดยเฉพาะการผลิตแบตเตอรี่ซึ่งเป็นหัวใจของยานยนต์ไฟฟ้า
• การสนับสนุนผู้บริโภค: ให้เงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อลดราคายานยนต์ไฟฟ้า ทำให้ผู้บริโภคสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น และกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการใช้รถยนต์
• การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: สนับสนุนการขยายสถานีอัดประจุไฟฟ้าให้ครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อลดความกังวลของผู้ใช้งานและสร้างความเชื่อมั่นในการเดินทางระยะไกล
• การยกระดับอุตสาหกรรมในประเทศ: กำหนดเงื่อนไขให้ผู้ผลิตที่ได้รับสิทธิประโยชน์ต้องมีการผลิตชิ้นส่วนในประเทศ หรือใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศตามสัดส่วนที่กำหนด เพื่อสร้างความเข้มแข็งให้กับผู้ประกอบการไทย

ยานพาหนะประเภทใดที่อยู่ในขอบข่ายนโยบาย

ตามข้อมูลที่เปิดเผยออกมา นโยบาย EV 3.5 ครอบคลุมยานพาหนะไฟฟ้าหลายประเภท แต่มีการระบุรายละเอียดและเงื่อนไขที่แตกต่างกันไป ดังนี้:

1. รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle – BEV): เป็นกลุ่มเป้าหมายหลักของนโยบาย โดยจะได้รับทั้งเงินอุดหนุน ลดหย่อนอากรนำเข้า และลดภาษีสรรพสามิต เพื่อทำให้ราคามีความสามารถในการแข่งขันกับรถยนต์สันดาปภายใน
2. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid Vehicle – PHEV): ได้รับการสนับสนุนเช่นกัน แต่มีเงื่อนไขด้านเทคนิคที่เข้มงวดขึ้น เช่น ต้องมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า (Electric Range) ไม่น้อยกว่า 80 กิโลเมตร เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานโหมดไฟฟ้าเป็นหลัก
3. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Motorcycle): ยานพาหนะประเภทนี้ถูกระบุไว้ในกรอบของนโยบายอย่างชัดเจน ซึ่งถือเป็นสัญญาณที่ดี อย่างไรก็ตาม รายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนเงินอุดหนุนหรืออัตราการลดหย่อนภาษียังไม่มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ

ประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ คำว่า “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” นั้น มีความหมายครอบคลุมถึง “จักรยานไฟฟ้า (E-Bike)” และ “สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า” หรือไม่ ซึ่งในทางกฎหมายและการจดทะเบียนอาจมีการตีความที่แตกต่างกัน และนี่คือจุดที่ยังคงรอความชัดเจนจากภาครัฐ

เจาะลึกประเด็น “ลดหย่อนภาษีจักรยานไฟฟ้า”: สิ่งที่ชัดเจนและยังรอคำตอบ

สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อ E-Bike คำถามที่สำคัญที่สุดคือจะได้รับสิทธิประโยชน์จากนโยบายรัฐ EV 2026 หรือไม่ ซึ่งคำตอบในปัจจุบันยังคงมีความซับซ้อนและต้องอาศัยการวิเคราะห์จากข้อมูลที่มีอยู่อย่างจำกัด

สถานะปัจจุบันของเงินอุดหนุน E-Bike ในนโยบาย EV 3.5

ณ ข้อมูลล่าสุดที่มีการเผยแพร่เกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5 ยังไม่มีการระบุถึง “จักรยานไฟฟ้า” หรือ “E-Bike” โดยตรง แต่ใช้คำว่า “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งเป็นหมวดหมู่ที่กว้างกว่า การขาดความชัดเจนนี้ทำให้เกิดคำถามว่า E-Bike ซึ่งส่วนใหญ่มีความเร็วต่ำและไม่ต้องจดทะเบียน จะถูกรวมอยู่ในคำจำกัดความนี้หรือไม่

ข้อมูลจากหน่วยงานภาครัฐในปัจจุบันยังไม่ได้ให้รายละเอียดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิทธิประโยชน์ทางภาษีหรือเงินอุดหนุนสำหรับจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) โดยเฉพาะภายใต้กรอบนโยบาย EV 3.5 ผู้บริโภคจึงควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการเพื่อประกอบการตัดสินใจ

สถานการณ์ปัจจุบันจึงสรุปได้ว่า แม้จะมีสัญญาณบวกจากการที่รถสองล้อไฟฟ้าถูกรวมอยู่ในนโยบาย แต่ยังไม่มีการยืนยันใดๆ ว่า E-Bike จะได้รับอานิสงส์นี้ด้วยหรือไม่ และหากได้รับ จะอยู่ในรูปแบบใดและมีเงื่อนไขอย่างไร เช่น อาจมีการจำกัดกำลังมอเตอร์ ขนาดแบตเตอรี่ หรือต้องเป็นรุ่นที่ผลิตในประเทศเท่านั้น

เหตุผลที่รายละเอียดสำหรับ E-Bike ยังคงไม่ชัดเจน

การที่รายละเอียดสำหรับ E-Bike ยังไม่ถูกประกาศออกมา อาจมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัยประกอบกัน:

• การให้ความสำคัญกับยานพาหนะมูลค่าสูง: ในช่วงแรก ภาครัฐอาจมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ก่อน เนื่องจากเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูงและส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมมากกว่า
• ความซับซ้อนในการนิยาม: คำจำกัดความของ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในทางกฎหมายยังมีความหลากหลายและไม่ชัดเจนเท่ากับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่ต้องจดทะเบียน การกำหนดหลักเกณฑ์เพื่อให้เงินอุดหนุนจึงอาจต้องใช้เวลาในการพิจารณาอย่างรอบคอบ
• กระบวนการของหน่วยงานภาครัฐ: โดยปกติแล้ว การประกาศนโยบายภาพรวมจะเกิดขึ้นก่อน จากนั้นหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรง เช่น กรมสรรพสามิต หรือคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) จะเป็นผู้ออกประกาศย่อยเพื่อกำหนดหลักเกณฑ์และรายละเอียดในทางปฏิบัติต่อไป ซึ่งกระบวนการนี้ต้องใช้เวลา
• การประเมินผลกระทบด้านงบประมาณ: การให้เงินอุดหนุนหรือลดหย่อนภาษีจำเป็นต้องมีการประเมินผลกระทบต่อการจัดเก็บรายได้ของรัฐอย่างละเอียด ซึ่งอาจเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การตัดสินใจสำหรับยานพาหนะกลุ่มนี้ล่าช้าออกไป

เปรียบเทียบสิทธิประโยชน์ที่คาดการณ์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ

เพื่อให้เห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้น สามารถเปรียบเทียบสถานะของสิทธิประโยชน์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ภายใต้นโยบาย EV 3.5 ได้ดังตารางต่อไปนี้

อนาคต EV ไทย และบทบาทของสองล้อไฟฟ้า

แม้ว่านโยบายในปัจจุบันจะยังไม่ชัดเจนสำหรับ E-Bike แต่ยานพาหนะประเภทนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบนิเวศการเดินทางในอนาคต โดยเฉพาะในบริบทของสังคมเมือง ซึ่งอาจเป็นปัจจัยกดดันให้ภาครัฐต้องพิจารณามาตรการสนับสนุนในที่สุด

เทรนด์รถไฟฟ้าในเขตเมือง: ทำไม E-Bike จึงมีความสำคัญ

E-Bike ไม่ใช่เป็นเพียงกระแสแฟชั่น แต่เป็นคำตอบของปัญหาการเดินทางในเมืองหลายประการ:

• การแก้ปัญหา Last-Mile Connectivity: E-Bike ช่วยเชื่อมต่อการเดินทางจากบ้านไปยังระบบขนส่งสาธารณะ (เช่น รถไฟฟ้า, รถโดยสาร) ได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว ลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวสำหรับการเดินทางระยะสั้น
• การลดปัญหามลภาวะและฝุ่น PM2.5: การเปลี่ยนมาใช้ E-Bike แทนรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป สามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษในเขตเมืองได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นหนึ่งในเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศ
• ความประหยัดและเข้าถึงง่าย: E-Bike มีราคาเริ่มต้นที่ไม่สูงมากนักและมีค่าบำรุงรักษาต่ำกว่ารถยนต์หรือรถจักรยานยนต์อย่างมาก ค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน (ค่าไฟฟ้า) ก็ถูกกว่าค่าน้ำมันหลายเท่า ทำให้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับคนทุกกลุ่มรายได้
• การลดปัญหาการจราจร: ด้วยขนาดที่เล็กและมีความคล่องตัวสูง E-Bike ช่วยลดความแออัดบนท้องถนนและปัญหาการหาที่จอดรถ ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่ในเมืองหลวงและเมืองใหญ่ต่างๆ

ปัจจัยที่อาจส่งผลต่อการตัดสินใจของภาครัฐ

ในอนาคต การตัดสินใจของภาครัฐว่าจะให้การสนับสนุน E-Bike หรือไม่ อาจขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง:

1. ความต้องการของตลาด: หากความนิยมในการใช้ E-Bike เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อาจเป็นแรงผลักดันให้ภาครัฐต้องออกมาตรการมาสนับสนุนเพื่อตอบสนองความต้องการและส่งเสริมตลาดให้เติบโต
2. เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม: หากสถานการณ์ปัญหามลพิษทางอากาศรุนแรงขึ้น การส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอาจกลายเป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญเร่งด่วน
3. ความพร้อมของผู้ผลิตในประเทศ: หากมีผู้ประกอบการในประเทศสามารถผลิต E-Bike และชิ้นส่วนได้มาตรฐานและในปริมาณที่เพียงพอ ภาครัฐอาจมีแรงจูงใจที่จะสนับสนุนเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมภายใน
4. แรงผลักดันจากภาคเอกชน: การรวมตัวและนำเสนอข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิต ผู้จำหน่าย หรือผู้ใช้งาน E-Bike อาจช่วยให้ภาครัฐเห็นถึงความสำคัญและประโยชน์ของการสนับสนุนยานพาหนะประเภทนี้มากขึ้น

คำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจซื้อ E-Bike ในช่วงรอนโยบาย

สำหรับผู้บริโภคที่กำลังลังเลใจ การตัดสินใจในช่วงที่นโยบายยังไม่มีความชัดเจนเช่นนี้จำเป็นต้องพิจารณาจากความต้องการและสถานการณ์ของตนเองเป็นหลัก

ควรตัดสินใจซื้อทันที หรือรอความชัดเจน?

การตัดสินใจระหว่าง “ซื้อเลย” กับ “รอไปก่อน” มีข้อดีและข้อควรพิจารณาที่แตกต่างกัน:

เหตุผลที่ควรพิจารณาซื้อทันที:

• ความจำเป็นในการใช้งาน: หากมีความจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะสำหรับการเดินทางในปัจจุบัน การซื้อ E-Bike สามารถตอบโจทย์และช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ทันที
• โปรโมชั่นจากผู้จำหน่าย: ผู้จำหน่ายอาจมีโปรโมชั่นหรือส่วนลดพิเศษเพื่อกระตุ้นยอดขายในช่วงที่ยังไม่มีมาตรการรัฐ ซึ่งอาจมีความคุ้มค่า
• ได้รับประโยชน์ทันที: สามารถเริ่มเพลิดเพลินกับข้อดีของ E-Bike ทั้งความประหยัด ความสะดวก และการเป็นส่วนหนึ่งของการรักษาสิ่งแวดล้อมได้เลย โดยไม่ต้องรอ

เหตุผลที่ควรพิจารณารอ:

• โอกาสได้รับส่วนลดจากนโยบายรัฐ: หากภาครัฐประกาศให้เงินอุดหนุนหรือลดหย่อนภาษีในอนาคต การรออาจทำให้ซื้อ E-Bike ได้ในราคาที่ถูกลง
• ตัวเลือกที่หลากหลายขึ้น: เมื่อนโยบายมีความชัดเจน อาจมีผู้ผลิตและผู้นำเข้ารายใหม่ๆ เข้ามาทำตลาด ทำให้มีตัวเลือกของสินค้าที่หลากหลายทั้งในด้านดีไซน์และฟังก์ชันการใช้งานมากขึ้น
• เทคโนโลยีใหม่: การรออาจทำให้ได้ E-Bike ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่หรือมอเตอร์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม

การเตรียมตัวและสิ่งที่ควรพิจารณา

ไม่ว่าจะตัดสินใจซื้อเลยหรือรอ ผู้ที่สนใจสามารถเตรียมความพร้อมได้โดย:

1. ศึกษาข้อมูลผลิตภัณฑ์: ทำความเข้าใจ E-Bike ประเภทต่างๆ ที่มีในตลาด เปรียบเทียบคุณสมบัติ เช่น ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง, ความเร็วสูงสุด, คุณภาพของแบตเตอรี่และมอเตอร์
2. ประเมินลักษณะการใช้งานของตนเอง: พิจารณาว่าต้องการใช้ E-Bike เพื่อวัตถุประสงค์ใด เช่น เดินทางไปทำงาน, จ่ายตลาด หรือเพื่อการพักผ่อน เพื่อเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด
3. ติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิด: ติดตามประกาศจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง เช่น เว็บไซต์ของกรมสรรพสามิต และคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เพื่อไม่ให้พลาดข้อมูลสำคัญ
4. ตรวจสอบข้อกฎหมายท้องถิ่น: ศึกษาข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้จักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในพื้นที่ของตนเอง เช่น การอนุญาตให้วิ่งบนทางเท้าหรือช่องทางจักรยาน

สรุปและแนวทางการเลือกซื้อยานพาหนะไฟฟ้า

โดยสรุป คำถามที่ว่า “นโยบายรัฐ EV 2026: E-Bike จะได้ลดหย่อนภาษีหรือไม่?” ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนในขณะนี้ แม้ว่านโยบาย EV 3.5 จะครอบคลุม “รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า” แต่ยังขาดรายละเอียดที่เจาะจงถึงจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ผู้บริโภคและผู้ประกอบการยังคงต้องรอการประกาศหลักเกณฑ์อย่างเป็นทางการจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องต่อไป

อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการเติบโตของยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กในเขตเมืองยังคงเป็นไปในทิศทางบวก ด้วยประโยชน์ที่ชัดเจนทั้งในด้านเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และการแก้ไขปัญหาจราจร ซึ่งทำให้ E-Bike ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในยุคปัจจุบัน แม้จะยังไม่มีมาตรการสนับสนุนโดยตรงจากภาครัฐก็ตาม การตัดสินใจซื้อจึงขึ้นอยู่กับการประเมินความจำเป็นในการใช้งานและความคุ้มค่าในปัจจุบันของแต่ละบุคคล

สำหรับผู้ที่กำลังมองหายานพาหนะไฟฟ้าคุณภาพ ไม่ว่าจะเป็นจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการในการเดินทาง ที่ GIANT Shopping Mall มีจำหน่ายยานพาหนะไฟฟ้าทุกประเภท พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมให้คำปรึกษาและบริการหลังการขายที่น่าประทับใจ

สามารถเข้ามาเยี่ยมชมสินค้าหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

ที่ตั้งร้าน: 269 หมู่ 12 ถ. มิตรภาพ ตำบล เมืองเก่า อำเภอเมืองขอนแก่น ขอนแก่น 40000
เวลาทำการ: วันจันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
เบอร์โทรศัพท์: 061-962-2878
ช่องทางออนไลน์: FACEBOOK PAGE | LINE | ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม