มาตรการรัฐ EV 2026: จักรยานไฟฟ้าจะได้ลดหย่อนภาษี?

ท่ามกลางกระแสความตื่นตัวด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลก คำถามสำคัญที่หลายคนสงสัยคือ มาตรการรัฐ EV 2026: จักรยานไฟฟ้าจะได้ลดหย่อนภาษี? ซึ่งเป็นประเด็นที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง เนื่องจากนโยบายสนับสนุนของภาครัฐถือเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนให้ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่น จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า กลายเป็นตัวเลือกที่เข้าถึงง่ายสำหรับประชาชนในวงกว้าง บทความนี้จะวิเคราะห์ถึงสถานการณ์ปัจจุบันและแนวโน้มความเป็นไปได้ของนโยบายดังกล่าวในอนาคต

สรุปประเด็นสำคัญ

• ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับจักรยานไฟฟ้าโดยเฉพาะในนโยบาย EV ปี 2026 ของไทย
• นโยบายส่งเสริม EV ของไทยในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ผ่านการสนับสนุนของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)
• ประเทศเพื่อนบ้านอย่างเวียดนามมีนโยบายที่ชัดเจนในการสนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ด้วยเงินอุดหนุนและมาตรการทางภาษี ซึ่งอาจเป็นต้นแบบให้กับประเทศไทยได้
• การขยายขอบเขตมาตรการให้ครอบคลุมจักรยานไฟฟ้ามีศักยภาพในการช่วยลดมลพิษและปัญหาการจราจรในเขตเมือง แต่ยังคงมีความท้าทายด้านการกำหนดนิยามและหลักเกณฑ์
• แนวโน้มในอนาคตขึ้นอยู่กับการพิจารณาของภาครัฐ ซึ่งต้องชั่งน้ำหนักระหว่างประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ

ภาพรวมของมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

รัฐบาลไทยได้แสดงเจตนารมณ์ที่ชัดเจนในการผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญในภูมิภาค ผ่านนโยบาย 30@30 ซึ่งตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ (Zero Emission Vehicle: ZEV) ให้ได้อย่างน้อย 30% ของการผลิตยานยนต์ทั้งหมดภายในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573) เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภาครัฐได้ออกมาตรการสนับสนุนหลายระยะ โดยมุ่งเน้นการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) ที่แข็งแกร่ง

มาตรการในช่วงแรก (EV 3.0 และ EV 3.5) ให้ความสำคัญกับการกระตุ้นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยใช้เครื่องมือหลายอย่างประกอบกัน เช่น การให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ซื้อ, การลดหย่อนภาษีสรรพสามิต, และการลดอากรนำเข้าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ยังมีบทบาทสำคัญในการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่นักลงทุนในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่การผลิตยานยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงการผลิตแบตเตอรี่และสถานีอัดประจุไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ยังไม่ได้ระบุถึงการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไว้อย่างชัดเจน ทำให้ผู้บริโภคและผู้ประกอบการในกลุ่มนี้ยังคงต้องรอความชัดเจนจากนโยบายในเฟสถัดไป

เจาะลึกแนวโน้มโยบาย EV ปี 2026

เมื่อมาตรการสนับสนุน EV ในระยะปัจจุบันใกล้สิ้นสุดลง การจับตามองทิศทางของนโยบายในอนาคต โดยเฉพาะปี 2026 จึงเป็นเรื่องสำคัญ แม้จะยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่การวิเคราะห์จากปัจจัยแวดล้อมและนโยบายของประเทศเพื่อนบ้าน สามารถให้ภาพร่างของความเป็นไปได้ในอนาคต

สถานะปัจจุบันของจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในนโยบายไทย

ในปัจจุบัน จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายังไม่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มยานยนต์ที่ได้รับสิทธิประโยชน์โดยตรงจากมาตรการ EV ของรัฐบาลไทย การส่งเสริมการลงทุนของ BOI แม้จะครอบคลุมระบบนิเวศ EV ทั้งหมด แต่ก็ยังไม่มีแพ็กเกจส่งเสริมที่เจาะจงสำหรับยานพาหนะสองล้อขนาดเล็กประเภทนี้โดยเฉพาะ ส่งผลให้ราคาจำหน่ายในตลาดยังคงเป็นไปตามกลไกปกติ ไม่มีการลดหย่อนภาษีหรือเงินอุดหนุนมาช่วยลดภาระของผู้ซื้อ

สาเหตุหลักอาจมาจากนิยามและขอบเขตของ “ยานยนต์ไฟฟ้า” ในนโยบายที่มุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะที่ต้องจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกเป็นหลัก เช่น รถยนต์และรถจักรยานยนต์ ซึ่งจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่เข้าข่ายตามคำนิยามดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เทรนด์การใช้งานจักรยานไฟฟ้าเพื่อการเดินทางในระยะใกล้ (Last-mile transportation) กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในเขตเมือง ซึ่งอาจเป็นปัจจัยกระตุ้นให้ภาครัฐหันมาทบทวนนโยบายในอนาคต

กรณีศึกษาจากต่างประเทศ: นโยบายของเวียดนาม

เพื่อมองหาแนวทางที่เป็นไปได้ การศึกษานโยบายของประเทศเพื่อนบ้านอย่างเวียดนามถือเป็นกรณีศึกษาที่น่าสนใจอย่างยิ่ง รัฐบาลเวียดนามได้วางแผนที่ชัดเจนในการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศและปัญหาสภาพการจราจรในเมืองใหญ่ โดยมีแผนจะห้ามการใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในใจกลางเมืองสำคัญ เช่น ฮานอย (เริ่มกรกฎาคม 2026) และโฮจิมินห์

เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านนี้ รัฐบาลเวียดนามได้ออกมาตรการจูงใจที่ชัดเจนสำหรับ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (electric motorcycle) ดังนี้:

• เงินอุดหนุน: มอบเงินอุดหนุนประมาณ 120–200 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับการซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาขั้นต่ำ 590 ดอลลาร์สหรัฐ
• การยกเว้นค่าธรรมเนียม: ยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจนถึงปี 2030
• เป้าหมายที่ชัดเจน: ตั้งเป้าให้รถไฟฟ้ามีสัดส่วน 20% ของจำนวนรถจักรยานยนต์ทั้งหมดภายในปี 2030

โมเดลของเวียดนามแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการผลักดันยานพาหนะไฟฟ้าสองล้ออย่างจริงจัง โดยใช้ทั้งมาตรการเชิงบังคับ (การห้ามใช้รถสันดาป) และมาตรการเชิงสนับสนุน (เงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษี) ควบคู่กันไป ซึ่งเป็นแนวทางที่ประเทศไทยสามารถนำมาพิจารณาปรับใช้ได้

วิเคราะห์โอกาสและความเป็นไปได้ในการลดหย่อนภาษี

จากข้อมูลทั้งหมด นำมาสู่คำถามสำคัญว่า มาตรการรัฐ EV 2026: จักรยานไฟฟ้าจะได้ลดหย่อนภาษี? หรือไม่ คำตอบนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งในเชิงสนับสนุนและความท้าทายที่ภาครัฐต้องพิจารณา

ปัจจัยสนับสนุนการรวมจักรยานไฟฟ้าไว้ในมาตรการ

1. การลดมลพิษ PM2.5 และปัญหาสิ่งแวดล้อม: จักรยานไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่ไม่ปล่อยมลพิษโดยตรง การส่งเสริมให้คนหันมาใช้งานมากขึ้นจะช่วยลดปัญหามลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
2. การแก้ปัญหาจราจร: ด้วยขนาดที่เล็กและคล่องตัว จักรยานไฟฟ้าสามารถช่วยลดความหนาแน่นของการจราจรบนท้องถนน โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน
3. การเข้าถึงการเดินทางที่ประหยัด: จักรยานไฟฟ้ามีราคาเริ่มต้นที่ไม่สูงเท่ารถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและพลังงานที่ต่ำกว่ามาก หากมีมาตรการสนับสนุนจะทำให้ประชาชนเข้าถึงยานพาหนะส่วนตัวได้ง่ายขึ้น
4. สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน: การส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ (Smart City) และการสร้างสังคมคาร์บอนต่ำ

ความท้าทายและอุปสรรค

• การกำหนดนิยามและมาตรฐาน: ภาครัฐจำเป็นต้องกำหนดคำนิยามที่ชัดเจนว่าจักรยานไฟฟ้าแบบใดจึงจะเข้าเกณฑ์ได้รับสิทธิประโยชน์ เช่น ความเร็วมอเตอร์ กำลังวัตต์ หรือมาตรฐานความปลอดภัย เพื่อป้องกันการสวมรอย
• ภาระงบประมาณ: การให้เงินอุดหนุนหรือลดหย่อนภาษีจำเป็นต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก รัฐบาลต้องพิจารณาถึงความคุ้มค่าและผลกระทบต่อรายได้ของรัฐ
• โครงสร้างพื้นฐาน: การส่งเสริมการใช้งานจำเป็นต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานควบคู่กันไป เช่น การสร้างเลนจักรยานที่ปลอดภัยและครอบคลุม รวมถึงจุดจอดและจุดชาร์จสาธารณะ
• ความปลอดภัยของผู้ใช้งาน: การเพิ่มขึ้นของจำนวนจักรยานไฟฟ้าบนท้องถนนจำเป็นต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบการจราจรที่รัดกุมมารองรับ

ผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้นหากมีมาตรการสนับสนุน

หากรัฐบาลตัดสินใจขยายขอบเขตมาตรการสนับสนุนให้ครอบคลุมจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2026 ผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจะเป็นไปในวงกว้าง ทั้งต่อผู้บริโภค ตลาด และสิ่งแวดล้อม

สำหรับผู้บริโภค ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดคือราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้น การลดหย่อนภาษีหรือเงินอุดหนุนจะทำให้ราคาจำหน่ายสุดท้ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ กระตุ้นการตัดสินใจซื้อของผู้ที่กำลังลังเลหรือมีงบประมาณจำกัด

จากตารางสมมติ จะเห็นได้ว่ามาตรการสนับสนุนสามารถลดภาระของผู้ซื้อได้ถึง 2,750 บาท ซึ่งจะทำให้ตลาดจักรยานไฟฟ้าเติบโตอย่างก้าวกระโดด ผู้ประกอบการจะกล้าลงทุนในการนำเข้าและผลิตโมเดลที่หลากหลายมากขึ้น เกิดการแข่งขันด้านราคาและคุณภาพที่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในระยะยาว

บทสรุปและแนวโน้มในอนาคต

สรุปแล้ว สำหรับคำถามที่ว่า มาตรการรัฐ EV 2026: จักรยานไฟฟ้าจะได้ลดหย่อนภาษี? ในปัจจุบันยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนและเป็นทางการจากภาครัฐ นโยบายที่มีอยู่ยังคงมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่อย่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม กระแสความต้องการยานพาหนะทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประกอบกับตัวอย่างความสำเร็จจากนโยบายในต่างประเทศ โดยเฉพาะเวียดนาม ทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่รัฐบาลไทยจะพิจารณาขยายขอบเขตการสนับสนุนมายังจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอนาคต

การตัดสินใจของภาครัฐจะต้องพิจารณาอย่างรอบด้าน ทั้งประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม การจราจร และการลดค่าครองชีพของประชาชน เทียบกับความท้าทายด้านงบประมาณ การกำหนดมาตรฐาน และการเตรียมความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน ผู้ที่สนใจจึงควรติดตามข่าวสารและประกาศจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดต่อไป เพราะหากมีการประกาศใช้มาตรการดังกล่าวจริง จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้จักรยานไฟฟ้ากลายเป็นยานพาหนะที่แพร่หลายและเป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตคนเมืองในประเทศไทยอย่างแท้จริง

เลือกซื้อจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์

แม้ว่ามาตรการสนับสนุนจากภาครัฐจะยังไม่มีความชัดเจน แต่การเลือกใช้จักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปัจจุบันก็ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าเพื่อการเดินทางที่สะดวก ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับผู้ที่กำลังมองหายานพาหนะไฟฟ้าคุณภาพที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการใช้งาน ด้วยสินค้าคุณภาพมาตรฐานและบริการที่น่าเชื่อถือ

ช่องทางการติดต่อ:

• FACEBOOK PAGE
• LINE
• ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: เปิดทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)

โทรศัพท์: 061-962-2878

ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000