E-Bike ปลอดภัยขึ้น! ส่องมาตรฐานแบตเตอรี่ UN R136

การเติบโตอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่น จักรยานไฟฟ้า (E-Bike) และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ได้นำมาซึ่งความสะดวกสบายในการเดินทาง แต่ในขณะเดียวกันก็สร้างความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของยานพาหนะเหล่านี้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ องค์กรสหประชาชาติจึงได้ออกมาตรฐานใหม่เพื่อยกระดับความปลอดภัยให้สูงขึ้น

ประเด็นสำคัญของมาตรฐาน UN R136

• มาตรฐานสากลใหม่: UN R136 เป็นข้อบังคับด้านความปลอดภัยที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE) เพื่อควบคุมระบบแบตเตอรี่ในยานพาหนะไฟฟ้าประเภท L
• เป้าหมายหลัก: มุ่งเน้นการลดความเสี่ยงจากเหตุการณ์ร้ายแรง เช่น ไฟไหม้, ไฟฟ้าช็อต และการระเบิด ที่อาจเกิดจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
• การทดสอบที่ครอบคลุม: กำหนดการทดสอบที่เข้มงวดหลายด้าน ทั้งการทนทานต่อการสั่นสะเทือน, การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ, การกระแทก และระบบป้องกันไฟฟ้าภายใน
• ยกระดับความเชื่อมั่น: ช่วยให้ผู้บริโภคมีเกณฑ์ในการเลือกซื้อ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยสามารถสังเกตจากเครื่องหมายรับรองที่เกี่ยวข้องบนตัวผลิตภัณฑ์
• บังคับใช้ในหลายภูมิภาค: มาตรฐานนี้เริ่มถูกนำไปปรับใช้ในหลายประเทศ เช่น สหภาพยุโรปและอินเดีย ซึ่งจะส่งผลให้ผู้ผลิตต้องยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์ของตนเอง

บทความนี้จะเจาะลึกถึงรายละเอียดของมาตรฐาน E-Bike ปลอดภัยขึ้น! ส่องมาตรฐานแบตเตอรี่ UN R136 ว่ามีความสำคัญอย่างไร กำหนดข้อบังคับอะไรบ้าง และผู้ใช้งานจะได้รับประโยชน์จากมาตรฐานความปลอดภัยใหม่นี้ได้อย่างไร เพื่อสร้างความเข้าใจและส่งเสริมการใช้งานยานพาหนะไฟฟ้าอย่างปลอดภัยและยั่งยืน

ความจำเป็นของมาตรฐานใหม่ในยุคยานพาหนะไฟฟ้า

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความนิยมในยานพาหนะไฟฟ้าส่วนบุคคล (e-PTW) เพิ่มสูงขึ้นทั่วโลก เนื่องจากเป็นทางเลือกการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้ใช้งานก็มาพร้อมกับรายงานอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไม่ว่าจะเป็นการลุกไหม้ระหว่างการชาร์จหรือการระเบิด ซึ่งสร้างความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน เหตุการณ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงช่องว่างด้านมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

ดังนั้น การเกิดขึ้นของมาตรฐาน UN R136 จึงเป็นก้าวสำคัญที่ตอบสนองต่อความต้องการนี้โดยตรง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเกณฑ์กลางที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตทั่วโลกในการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่ที่ทนทานและปลอดภัยภายใต้สภาวะการใช้งานจริง มาตรฐานนี้ไม่ได้เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคที่ต้องการความมั่นใจในผลิตภัณฑ์ที่เลือกซื้อเท่านั้น แต่ยังช่วยให้หน่วยงานกำกับดูแลมีเครื่องมือในการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพของยานพาหนะไฟฟ้าที่จำหน่ายในตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

เจาะลึกมาตรฐาน UN R136 คืออะไร?

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของมาตรฐานนี้อย่างถ่องแท้ จำเป็นต้องทำความรู้จักกับคำจำกัดความและขอบเขตการทำงานของ UN R136 ซึ่งถูกออกแบบมาให้ครอบคลุมด้านความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าในยานพาหนะอย่างเป็นระบบ

คำจำกัดความและเป้าหมายหลัก

UN Regulation No. 136 หรือ UN R136 คือข้อบังคับทางเทคนิคที่พัฒนาโดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE) ว่าด้วยเรื่องความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้าประเภท L (L-category vehicles) ซึ่งหมายถึงยานพาหนะสองหรือสามล้อ เช่น จักรยานยนต์ไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) ที่มีความเร็วสูงสุดเกิน 6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เป้าหมายหลักของมาตรฐานนี้คือการสร้างความมั่นใจว่าระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าแบบชาร์จได้ (Rechargeable Electrical Energy Storage System หรือ REESS) ซึ่งส่วนใหญ่คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีความปลอดภัยเพียงพอที่จะป้องกันอันตรายร้ายแรง 3 ประการ ได้แก่:

• ไฟฟ้าช็อต (Electric Shock): ป้องกันผู้ใช้งานจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าแรงสูงทั้งทางตรงและทางอ้อม
• ไฟไหม้ (Fire): ลดความเสี่ยงการเกิดอัคคีภัยจากตัวแบตเตอรี่ที่อาจเกิดการลัดวงจรหรือความร้อนสูงเกินไป
• การระเบิด (Explosion): ป้องกันการระเบิดที่อาจเกิดจากแรงดันภายในเซลล์แบตเตอรี่ที่ผิดปกติ

ขอบเขตการบังคับใช้ของ UN R136

เนื้อหาของมาตรฐาน UN R136 แบ่งออกเป็น 2 ส่วนหลัก เพื่อให้ครอบคลุมระบบไฟฟ้าทั้งหมดของตัวรถ:

Part I: ความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าโดยรวม
ส่วนนี้มุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะประเภท L1 (ความเร็วสูงสุดเกิน 6 กม./ชม.) โดยกำหนดมาตรการป้องกันไฟฟ้าช็อตจากการสัมผัสโดยตรงและโดยอ้อมกับส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง ตัวอย่างเช่น การกำหนดให้ใช้ฉนวนหรือท่อหุ้มสายไฟสีส้มเพื่อเป็นสัญลักษณ์, การติดตั้งป้ายเตือนที่ชัดเจน, และการสร้างความมั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อกราวด์ระหว่างระบบไฟฟ้ากับโครงสร้างตัวถังของรถอย่างเหมาะสม

Part II: ความปลอดภัยของระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า (REESS)
ส่วนนี้ถือเป็นหัวใจสำคัญของมาตรฐานและครอบคลุมยานพาหนะประเภท L ทุกประเภทที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและไม่ได้เชื่อมต่อกับกริดไฟฟ้าอย่างถาวร โดยเน้นไปที่ความปลอดภัยของตัวแบตเตอรี่ (โดยเฉพาะแบตเตอรี่แรงดันสูง) ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลัก มาตรฐานส่วนนี้ได้กำหนดชุดการทดสอบที่เข้มงวดเพื่อจำลองสภาวะการใช้งานที่อาจเป็นอันตรายและตรวจสอบว่าแบตเตอรี่สามารถทนทานได้โดยไม่เกิดเหตุการณ์ร้ายแรง

ข้อกำหนดหลักด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ (REESS)

เพื่อรับประกันว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งใน E-Bike หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีความปลอดภัยสูงสุด มาตรฐาน UN R136 ได้กำหนดชุดการทดสอบที่ครอบคลุมทั้งในเชิงกลและเชิงไฟฟ้า เพื่อจำลองสถานการณ์เลวร้ายที่อาจเกิดขึ้นได้ในชีวิตประจำวัน

การทดสอบที่เข้มข้นเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

แบตเตอรี่ที่จะผ่านมาตรฐานนี้ได้ต้องผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการหลายรายการ ซึ่งออกแบบมาเพื่อประเมินความทนทานต่อปัจจัยเสี่ยงต่างๆ ดังนี้:

• การป้องกันทางไฟฟ้า (Electrical Protection): ทดสอบว่าระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สามารถป้องกันสภาวะที่ผิดปกติได้หรือไม่ เช่น การชาร์จไฟเกิน (Overcharge), การคายประจุจนหมด (Over-discharge), อุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป (Over-temperature) และการเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายนอก (External Short Circuit)
• ความแข็งแรงเชิงกล (Mechanical Strength): แบตเตอรี่ต้องทนทานต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงได้ ซึ่งประกอบด้วย:
  • การทดสอบการสั่นสะเทือน (Vibration Test): จำลองการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นจากการขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบเป็นเวลานาน
  • การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน (Thermal Shock and Cycling Test): นำแบตเตอรี่ไปสัมผัสกับอุณหภูมิที่ร้อนจัดและเย็นจัดสลับกันไปมา เพื่อทดสอบความทนทานของโครงสร้างและซีลต่างๆ
  • การทดสอบการกระแทก (Mechanical Impact Test): จำลองสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุหรือการกระแทกอย่างรุนแรง เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะไม่เกิดการลุกไหม้หรือระเบิด
• การป้องกันอื่นๆ: รวมถึงการป้องกันไม่ให้รถสามารถขับเคลื่อนได้ในขณะที่กำลังเสียบสายชาร์จ, การมีระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ, และการตรวจสอบความปลอดภัยของฟังก์ชันการทำงานโดยรวม (Functional Safety)

เกณฑ์การตัดสินที่ชัดเจนและรัดกุม

หลังจากผ่านการทดสอบแต่ละรายการแล้ว แบตเตอรี่จะถูกประเมินด้วยเกณฑ์ที่เข้มงวด โดยเกณฑ์การผ่านหลักๆ คือต้องไม่มีเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งต่อไปนี้เกิดขึ้น:

• ไม่มีการรั่วไหลของสารอิเล็กโทรไลต์ (ตรวจสอบด้วยตาเปล่า)
• ไม่มีการแตกหักของโครงสร้างแบตเตอรี่ (โดยเฉพาะในแบตเตอรี่แรงดันสูง)
• ไม่เกิดไฟไหม้
• ไม่เกิดการระเบิด

นอกจากนี้ ค่าความต้านทานของฉนวน (Insulation Resistance) จะต้องยังคงสูงกว่า 100 Ω/V เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีกระแสไฟฟ้ารั่วไหลออกมาเป็นอันตรายต่อผู้ใช้งาน

การเปลี่ยนแปลงสำคัญในมาตรฐานและผลกระทบ

UN R136 ไม่ใช่แค่การนำมาตรฐานเดิมมาปรับปรุง แต่เป็นการยกระดับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการ เช่น การเสริมความเข้มข้นของการทดสอบการสั่นสะเทือนและ Thermal Shock, การปรับเปลี่ยนการทดสอบการกระแทกให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริงมากขึ้น และการเพิ่มข้อกำหนดใหม่ๆ เกี่ยวกับการป้องกันการสัมผัสทางอ้อม, ความต้านทานของฉนวน และวิธีการติดตั้งแบตเตอรี่ (REESS) เข้ากับตัวรถ

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงของแบตเตอรี่พลังงานสูงที่ติดตั้งในยานพาหนะ โดยเฉพาะการป้องกันไฟฟ้าช็อตทั้งกระแสตรง (DC) และกระแสสลับ (AC) ที่อาจเกิดขึ้นได้ทั้งขณะขับขี่และขณะชาร์จ

ผลกระทบที่เกิดขึ้นคือ ผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตยานพาหนะไฟฟ้าจำเป็นต้องลงทุนในการวิจัยและพัฒนามากขึ้น เพื่อออกแบบผลิตภัณฑ์ที่สามารถผ่านการทดสอบที่เข้มงวดเหล่านี้ได้ ซึ่งในระยะยาวจะส่งผลให้คุณภาพและความปลอดภัยของ E-Bike และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในตลาดโดยรวมสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ความเชื่อมโยงระหว่าง UN R136 กับความปลอดภัยในชีวิตประจำวัน

แม้ว่า UN R136 จะเป็นมาตรฐานทางเทคนิค แต่ผลลัพธ์ของมันส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานทุกคน การทำความเข้าใจความเชื่อมโยงนี้จะช่วยให้ผู้บริโภคตระหนักถึงความสำคัญและเลือกผลิตภัณฑ์ได้อย่างชาญฉลาด

การลดความเสี่ยงไฟไหม้จาก Thermal Runaway

หนึ่งในความเสี่ยงที่น่ากลัวที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ “Thermal Runaway” หรือปฏิกิริยาลูกโซ่ความร้อนที่ควบคุมไม่ได้ ซึ่งเมื่อเกิดขึ้นแล้วจะทำให้เซลล์แบตเตอรี่ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ปล่อยก๊าซไวไฟ และอาจนำไปสู่การลุกไหม้หรือระเบิดได้ ปัจจัยกระตุ้นที่พบบ่อยคือความเสียหายทางกายภาพจากการสั่นสะเทือน, การกระแทก, การถูกน้ำ หรือการลัดวงจรภายใน

การทดสอบที่เข้มงวดตามมาตรฐาน UN R136 เช่น การทดสอบการสั่นสะเทือน, การกระแทก และการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ถูกออกแบบมาเพื่อยืนยันว่าแบตเตอรี่มีความสามารถในการทนทานต่อปัจจัยกระตุ้นเหล่านี้ ช่วยลดโอกาสการเกิด Thermal Runaway ลงได้อย่างมาก

มาตรฐานอื่นที่เกี่ยวข้องและทำงานร่วมกัน

UN R136 ไม่ได้ทำงานอย่างโดดเดี่ยว แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศของมาตรฐานความปลอดภัยที่กว้างขึ้น แบตเตอรี่ที่ผ่านมาตรฐาน UN R136 มักจะต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐานอื่น ๆ ด้วยเช่นกัน เพื่อให้ครอบคลุมทุกมิติของความปลอดภัย:

• UN 38.3: เป็นมาตรฐานบังคับสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทางอากาศ, บก และทะเล ทดสอบด้านการสั่น, การกระแทก, การลัดวงจร เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง
• UL 2271: มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ในยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก (Light Electric Vehicle – LEV) เช่น E-Bike และโฮเวอร์บอร์ด พัฒนาโดย Underwriters Laboratories (UL)
• IEC 62133-2: มาตรฐานสากลว่าด้วยความปลอดภัยของเซลล์และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบพกพา
• DIN EN 50604-1: มาตรฐานยุโรปสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก

การบังคับใช้ในระดับสากล

การยอมรับและการบังคับใช้ UN R136 กำลังขยายตัวไปในหลายภูมิภาค โดยเฉพาะในสหภาพยุโรปและอินเดีย ที่กำหนดให้ยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ (e2W) ที่มีความเร็วเกิน 25 กม./ชม. ต้องผ่านมาตรฐานนี้ ในขณะที่ประเทศจีนก็มีมาตรฐานของตนเองคือ GB 24155-2020 ซึ่งมีหลักการที่สอดคล้องกัน การขยายตัวนี้จะผลักดันให้มาตรฐานความปลอดภัยกลายเป็นบรรทัดฐานใหม่ของอุตสาหกรรมทั่วโลก

แนวทางสำหรับผู้บริโภคในการเลือกซื้อและใช้งาน E-Bike อย่างปลอดภัย

ในฐานะผู้บริโภค การมีความรู้เกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยเป็นเครื่องมือสำคัญในการปกป้องตนเองและคนรอบข้าง การเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองและการใช้งานอย่างถูกวิธีคือหัวใจของความปลอดภัย

วิธีการตรวจสอบเครื่องหมายรับรองมาตรฐาน

แม้ว่าอาจจะไม่มีสัญลักษณ์ “UN R136” ติดอยู่บนแบตเตอรี่โดยตรง แต่ผู้บริโภคสามารถมองหาเครื่องหมายรับรองจากห้องปฏิบัติการทดสอบที่น่าเชื่อถือ ซึ่งเป็นผู้ทำการทดสอบตามมาตรฐานเหล่านี้ได้ เครื่องหมายที่ควรมองหาบนตัวแบตเตอรี่หรือที่ชาร์จ ได้แก่:

• UL (Underwriters Laboratories): มักมาพร้อมกับหมายเลขไฟล์ (เช่น E######)
• TÜV (Technischer Überwachungsverein): อาจมีรหัสรับรอง (เช่น AK 600##### หรือ Z#########)
• ETL (Intertek): เป็นเครื่องหมายรับรองความปลอดภัยที่ยอมรับกันอย่างแพร่หลาย
• CSA (Canadian Standards Association): เป็นที่ยอมรับในอเมริกาเหนือและทั่วโลก

การเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมายเหล่านี้เป็นการเพิ่มความมั่นใจว่าแบตเตอรี่ได้ผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดมาแล้ว

ข้อควรปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยในการชาร์จและใช้งาน

นอกจากการเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานแล้ว พฤติกรรมการใช้งานที่ถูกต้องก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน:

• ใช้ที่ชาร์จของแท้: ควรใช้ที่ชาร์จ (Charger) ที่มาพร้อมกับตัวรถหรือที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น การใช้ที่ชาร์จที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้ระบบป้องกันการชาร์จเกินทำงานผิดพลาด
• ชาร์จตามคำแนะนำ: ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือการใช้งาน ไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่ชาร์จทิ้งไว้ข้ามคืนเป็นประจำ หรือชาร์จเป็นเวลานานเกินความจำเป็น
• หลีกเลี่ยงสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: อย่าให้แบตเตอรี่สัมผัสกับความร้อนสูงหรือน้ำโดยตรง และหลีกเลี่ยงการกระแทกอย่างรุนแรง
• ชาร์จในที่ปลอดภัย: ควรชาร์จแบตเตอรี่ในพื้นที่โล่ง อากาศถ่ายเทได้ดี และห่างจากวัตถุไวไฟ ที่สำคัญคือไม่ควรชาร์จใกล้ทางเข้า-ออกหรือทางหนีไฟ
• ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่: หากพบว่าแบตเตอรี่มีอาการบวม, มีรอยรั่ว, หรือมีกลิ่นผิดปกติ ให้หยุดใช้งานทันทีและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

บทสรุปและอนาคตของความปลอดภัยยานพาหนะไฟฟ้า

มาตรฐานแบตเตอรี่ UN R136 ถือเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในการยกระดับความปลอดภัยของอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก มันไม่ได้เป็นเพียงข้อบังคับทางเทคนิค แต่เป็นเครื่องมือที่สร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคและผลักดันให้ผู้ผลิตต้องพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและปลอดภัยอย่างแท้จริง การเกิดขึ้นของมาตรฐานนี้แสดงให้เห็นถึงความตระหนักร่วมกันในระดับสากลต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งาน ซึ่งจะนำไปสู่การยอมรับและการเติบโตของยานพาหนะไฟฟ้าอย่างยั่งยืนในอนาคต

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือ E-Bike ที่มีคุณภาพและได้มาตรฐาน การเลือกซื้อจากผู้จัดจำหน่ายที่น่าเชื่อถือและให้ความสำคัญกับความปลอดภัยจึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุด GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ที่คัดสรรผลิตภัณฑ์ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ พร้อมให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพ

สามารถติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม หรือเยี่ยมชมสินค้าได้ที่:
FACEBOOK PAGE | LINE | ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม

เวลาทำการ: ทุกวัน จันทร์ – เสาร์ (เวลา 9.00 – 18.00 น.)
โทรศัพท์: 061-962-2878
ที่ตั้งร้าน: 44 หมู่ 14 ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น 40000