มอเตอร์ดุมล้อ vs มอเตอร์กลาง: เลือก E-Bike แบบไหนใช่คุณ?

การเลือกซื้อจักรยานไฟฟ้า (E-Bike) สักคันมีปัจจัยให้พิจารณามากมาย แต่หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดและส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่โดยตรงคือ “ตำแหน่งของมอเตอร์” ซึ่งเป็นหัวใจหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า บทความนี้จะเปรียบเทียบและวิเคราะห์ความแตกต่างระหว่าง มอเตอร์ดุมล้อ vs มอเตอร์กลาง เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกสำหรับตัดสินใจเลือก E-Bike ที่เหมาะสมกับความต้องการและไลฟ์สไตล์ได้อย่างแม่นยำที่สุด

• มอเตอร์ดุมล้อ (Hub Motor): ติดตั้งที่ดุมล้อหน้าหรือล้อหลัง ให้แรงส่งโดยตรง ตอบสนองรวดเร็ว บำรุงรักษาง่าย และมีราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า เหมาะกับการใช้งานในเมืองและทางเรียบเป็นหลัก
• มอเตอร์กลาง (Mid-Drive Motor): ติดตั้งบริเวณแกนกลางของจักรยาน ทำงานร่วมกับระบบเกียร์ ให้สมดุลน้ำหนักที่ดีเยี่ยม และมีประสิทธิภาพสูงบนทางชันหรือเส้นทางที่หลากหลาย
• ปัจจัยในการเลือก: การตัดสินใจควรขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานหลัก เช่น การเดินทางในเมืองเทียบกับการขี่ผจญภัย งบประมาณที่มี และความรู้สึกในการขับขี่ที่ต้องการ
• ประสิทธิภาพ vs ความเรียบง่าย: มอเตอร์กลางมอบประสิทธิภาพและความสามารถในการไต่ทางชันที่เหนือกว่า ในขณะที่มอเตอร์ดุมล้อมอบความเรียบง่ายในการใช้งานและการบำรุงรักษา

เจาะลึกระบบขับเคลื่อนหัวใจของจักรยานไฟฟ้า

จักรยานไฟฟ้า หรือ E-Bike ได้ปฏิวัติวิธีการเดินทางและการพักผ่อนหย่อนใจของผู้คนทั่วโลก โดยการผสมผสานการออกกำลังกายแบบดั้งเดิมเข้ากับเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยผ่อนแรง หัวใจสำคัญที่ทำให้ E-Bike แตกต่างจากจักรยานทั่วไปคือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ แบตเตอรี่, ระบบควบคุม และมอเตอร์ไฟฟ้า ในบรรดาส่วนประกอบเหล่านี้ ตำแหน่งการติดตั้งของมอเตอร์ถือเป็นปัจจัยที่กำหนดลักษณะการขับขี่ สมรรถนะ และการตอบสนองของจักรยานได้อย่างชัดเจนที่สุด

การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างมอเตอร์สองประเภทหลัก คือ มอเตอร์ดุมล้อ (Hub Motor) และมอเตอร์กลาง (Mid-Drive Motor) จึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาเลือกซื้อ E-Bike ไม่ว่าจะเป็นผู้ที่ต้องการจักรยานสำหรับเดินทางในชีวิตประจำวัน นักปั่นที่ชื่นชอบการผจญภัยบนเส้นทางวิบาก หรือผู้ที่มองหาทางเลือกในการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การเลือกระบบมอเตอร์ที่ถูกต้องจะช่วยให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดและสอดคล้องกับวัตถุประสงค์การใช้งานอย่างแท้จริง

ความสำคัญของตำแหน่งมอเตอร์

ตำแหน่งของมอเตอร์มีผลกระทบโดยตรงต่อหลายแง่มุมของการขับขี่ E-Bike ตั้งแต่การกระจายน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วง ไปจนถึงประสิทธิภาพในการส่งกำลังและการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ มอเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ ณ ตำแหน่งที่ต่างกันจะให้ความรู้สึกในการควบคุมและการตอบสนองที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การวางมอเตอร์ไว้ที่ดุมล้อจะทำให้เกิดแรงขับเคลื่อนที่ล้อนั้นโดยตรง ในขณะที่การวางมอเตอร์ไว้ที่กึ่งกลางเฟรมจะใช้ประโยชน์จากระบบเกียร์ของจักรยานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งกำลัง ซึ่งความแตกต่างพื้นฐานนี้เองที่นำไปสู่ข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจนของแต่ละระบบ

มอเตอร์ดุมล้อ (Hub Motor): พลังขับเคลื่อนที่ล้อโดยตรง

มอเตอร์ดุมล้อเป็นระบบขับเคลื่อนที่พบได้บ่อยที่สุดในจักรยานไฟฟ้าระดับเริ่มต้นถึงระดับกลาง เนื่องจากมีโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนและต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า ระบบนี้ถูกออกแบบให้มอเตอร์ติดตั้งอยู่ภายในแกนกลางของล้อจักรยาน ไม่ว่าจะเป็นล้อหน้าหรือล้อหลัง ทำให้มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของล้อไปโดยปริยาย เมื่อระบบไฟฟ้าทำงาน มอเตอร์จะหมุนและส่งกำลังขับเคลื่อนล้อโดยตรง ทำให้จักรยานเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

หลักการทำงานและประเภทของมอเตอร์ดุมล้อ

หลักการทำงานของมอเตอร์ดุมล้อนั้นตรงไปตรงมา คือการเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ให้เป็นพลังงานกลเพื่อหมุนล้อโดยตรง โดยไม่ผ่านระบบขับเคลื่อนโซ่หรือเกียร์ของจักรยาน ซึ่งทำให้เกิดความรู้สึกเหมือนมีแรง “ผลัก” หรือ “ดึง” จักรยานไปข้างหน้า ขึ้นอยู่กับว่ามอเตอร์ติดตั้งอยู่ที่ล้อหลังหรือล้อหน้า

โดยทั่วไป มอเตอร์ดุมล้อสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภทหลัก:

• มอเตอร์ดุมล้อแบบมีเกียร์ (Geared Hub Motor): มีชุดเกียร์ทดอยู่ภายในเพื่อเพิ่มแรงบิด ทำให้มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบากว่า แต่ยังคงให้กำลังที่ดีในรอบต่ำ เหมาะสำหรับการไต่ทางชันเล็กน้อย
• มอเตอร์ดุมล้อแบบขับตรง (Direct-Drive Hub Motor): ไม่มีชุดเกียร์ภายใน ทำให้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและทนทานกว่า สามารถสร้างพลังงานกลับคืนสู่แบตเตอรี่ได้ (Regenerative Braking) แต่จะมีขนาดใหญ่และหนักกว่า และอาจมีแรงต้านเล็กน้อยเมื่อปั่นโดยไม่ใช้ไฟฟ้า

ข้อดีที่โดดเด่นของมอเตอร์ดุมล้อ

มอเตอร์ดุมล้อมีข้อได้เปรียบหลายประการที่ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ใช้งานจำนวนมาก:

1. ราคาเข้าถึงง่าย: เนื่องจากมีโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนและเทคโนโลยีที่แพร่หลาย ทำให้ E-Bike ที่ใช้มอเตอร์ดุมล้อมีราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่าระบบมอเตอร์กลางอย่างเห็นได้ชัด
2. การติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย: ระบบมอเตอร์เป็นหน่วยที่สมบูรณ์ในตัวเองและแยกออกจากระบบขับเคลื่อนหลักของจักรยาน (โซ่, เฟือง, ตีนผี) ทำให้การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนอื่นมากนัก การเปลี่ยนยางหรือซ่อมแซมก็ทำได้ไม่ยาก
3. การสึกหรอของระบบขับเคลื่อนต่ำ: เพราะมอเตอร์ส่งกำลังไปที่ล้อโดยตรง จึงไม่สร้างภาระเพิ่มเติมให้กับโซ่และชุดเฟือง ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเมื่อเทียบกับระบบมอเตอร์กลาง
4. การตอบสนองที่รวดเร็ว: เมื่อเปิดใช้งาน มอเตอร์จะส่งกำลังไปยังล้อทันที ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงแรงส่งที่ฉับไวและพุ่งทะยาน เหมาะสำหรับการออกตัวในเมืองหรือการเร่งความเร็วบนทางเรียบ

ข้อควรพิจารณาและข้อจำกัด

แม้จะมีข้อดีหลายอย่าง แต่มอเตอร์ดุมล้อก็มีข้อจำกัดบางประการที่ต้องพิจารณา:

• การกระจายน้ำหนัก: น้ำหนักของมอเตอร์ที่กระจุกตัวอยู่ที่ล้อใดล้อหนึ่ง (หน้าหรือหลัง) ทำให้จุดศูนย์ถ่วงของจักรยานไม่สมดุล ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุม โดยเฉพาะในการเข้าโค้งหรือขี่บนพื้นผิวที่ขรุขระ
• ประสิทธิภาพบนทางชัน: มอเตอร์ดุมล้อไม่สามารถใช้ประโยชน์จากระบบเกียร์ของจักรยานได้ ทำให้ประสิทธิภาพในการไต่ทางชันลดลง มอเตอร์ต้องทำงานหนักขึ้นและอาจเกิดความร้อนสูงเมื่อต้องขึ้นเนินต่อเนื่องเป็นเวลานาน
• การเปลี่ยนยาง: แม้การบำรุงรักษาโดยรวมจะง่าย แต่การถอดล้อที่มีมอเตอร์ดุมล้ออาจมีความซับซ้อนกว่าล้อจักรยานทั่วไปเล็กน้อย เนื่องจากมีสายไฟเชื่อมต่ออยู่

เหมาะกับการใช้งานแบบใด

ด้วยคุณลักษณะดังกล่าว E-Bike ที่ใช้มอเตอร์ดุมล้อจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ:

• การเดินทางในเมือง (Urban Commuting): สำหรับการขี่บนถนนที่เรียบเป็นส่วนใหญ่ การเดินทางไปทำงาน หรือทำธุระในระยะทางสั้นถึงปานกลาง
• ผู้เริ่มต้นใช้งาน E-Bike: ด้วยราคาที่เป็นมิตรและการใช้งานที่ไม่ซับซ้อน ทำให้เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับผู้ที่เพิ่งเข้าสู่วงการจักรยานไฟฟ้า
• ผู้ที่เน้นความคุ้มค่า: หากงบประมาณเป็นปัจจัยสำคัญ มอเตอร์ดุมล้อมอบประสิทธิภาพที่เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปในราคาที่ย่อมเยา

มอเตอร์กลาง (Mid-Drive Motor): ขุมพลังที่สมดุลและทรงประสิทธิภาพ

มอเตอร์กลาง หรือที่เรียกว่า “Crank Drive Motor” เป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าและมักพบใน E-Bike ระดับกลางถึงระดับสูงตามชื่อ มอเตอร์ประเภทนี้ติดตั้งอยู่ที่บริเวณกะโหลกของจักรยาน ซึ่งเป็นตำแหน่งแกนกลางใกล้กับแป้นเหยียบ แทนที่จะส่งกำลังไปที่ล้อโดยตรง มอเตอร์กลางจะส่งกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนของจักรยาน ซึ่งก็คือโซ่และชุดเฟืองท้าย ทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากระบบเกียร์ที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่

กลไกการทำงานที่เหนือกว่า

หัวใจของประสิทธิภาพในมอเตอร์กลางคือการทำงานร่วมกับระบบเกียร์ของจักรยาน ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์เพื่อปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทางได้ เช่นเดียวกับการปั่นจักรยานปกติ เมื่อต้องการไต่ทางชัน ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ ซึ่งจะทำให้อัตราทดสูงขึ้น ช่วยให้มอเตอร์ทำงานในรอบที่เหมาะสมและสร้างแรงบิดได้มหาศาลโดยไม่ต้องใช้พลังงานมากเกินไป หลักการนี้คล้ายกับการที่รถยนต์เปลี่ยนเกียร์เพื่อขึ้นเขา ทำให้มอเตอร์กลางมีประสิทธิภาพสูงอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่หลากหลาย

การที่มอเตอร์กลางสามารถทำงานร่วมกับระบบเกียร์ได้ ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การปั่นที่เป็นธรรมชาติ คล้ายกับการขยายกำลังขาของตนเอง มากกว่าความรู้สึกถูก “ผลัก” จากด้านหลัง

จุดแข็งของมอเตอร์กลางที่หาตัวจับยาก

มอเตอร์กลางมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านสมรรถนะ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้เป็นที่นิยมในกลุ่มนักปั่นที่จริงจัง:

1. ประสิทธิภาพสูงในการไต่ทางชัน: ความสามารถในการใช้เกียร์ของจักรยานทำให้มอเตอร์กลางเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขี่ขึ้นเนินหรือภูเขา มันสามารถสร้างแรงบิดที่สูงและสม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. การกระจายน้ำหนักที่สมดุล: การติดตั้งมอเตอร์ไว้ที่จุดศูนย์กลางและต่ำของเฟรม ช่วยให้จักรยานมีจุดศูนย์ถ่วงที่ดีเยี่ยม ส่งผลให้การควบคุมมีความเสถียรและเป็นธรรมชาติ ทั้งในการขี่ทางตรง การเข้าโค้ง และการขี่ในเส้นทางวิบาก
3. ประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ: เซ็นเซอร์วัดแรงบิด (Torque Sensor) ที่มีความซับซ้อนในมอเตอร์กลางส่วนใหญ่ จะตรวจจับแรงกดที่บันไดและส่งกำลังเสริมได้อย่างนุ่มนวลและสอดคล้องกับแรงปั่นของผู้ขับขี่ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของจักรยาน
4. การเปลี่ยนยางง่าย: เนื่องจากมอเตอร์ไม่ได้อยู่ที่ล้อ ทำให้การถอดล้อเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนยางทำได้ง่ายเหมือนจักรยานทั่วไป

ข้อสังเกตและการบำรุงรักษา

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีที่ซับซ้อนกว่าก็มาพร้อมกับข้อควรพิจารณาเพิ่มเติม:

• ราคาสูงกว่า: E-Bike ที่ใช้มอเตอร์กลางมักมีราคาสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากความซับซ้อนของเทคโนโลยีและวิศวกรรมที่เกี่ยวข้อง
• การสึกหรอของระบบขับเคลื่อนสูงขึ้น: เนื่องจากกำลังของมอเตอร์ถูกส่งผ่านโซ่และชุดเฟือง ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องรับภาระหนักขึ้นและเกิดการสึกหรอเร็วกว่าปกติ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยกว่า
• ความซับซ้อนในการบำรุงรักษามอเตอร์: หากตัวมอเตอร์มีปัญหา การซ่อมแซมจะมีความซับซ้อนและต้องอาศัยช่างผู้ชำนาญการโดยเฉพาะ

เหมาะกับการใช้งานแบบใด

E-Bike ที่ติดตั้งมอเตอร์กลางเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ:

• นักปั่นจักรยานเสือภูเขา (Mountain Biking): ประสิทธิภาพในการไต่เขาและสมดุลที่ดีเยี่ยมทำให้เป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับเส้นทางวิบาก
• การเดินทางไกล (Long-Distance Touring): ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีและการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติช่วยลดความเมื่อยล้าในการเดินทางระยะไกล
• ผู้ที่อาศัยในพื้นที่ที่มีเนินเขาหรือทางชัน: หากเส้นทางในชีวิตประจำวันเต็มไปด้วยเนินสูงชัน มอเตอร์กลางจะมอบประสบการณ์ที่ดีกว่าอย่างชัดเจน
• ผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงสุด: สำหรับนักปั่นที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพ ประสบการณ์การขับขี่ และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย

ตารางเปรียบเทียบหมัดต่อหมัด: Hub Motor vs Mid-Drive Motor

เพื่อให้เห็นภาพความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ทั้งสองประเภทได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ตารางเปรียบเทียบนี้สรุปประเด็นสำคัญในด้านต่างๆ ตั้งแต่ประสิทธิภาพไปจนถึงค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษา ซึ่งจะช่วยให้สามารถประเมินได้ว่าระบบใดที่ตอบโจทย์ความต้องการได้ดีที่สุด

ปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเลือก E-Bike ที่ใช่

หลังจากทำความเข้าใจความแตกต่างทางเทคนิคแล้ว การตัดสินใจเลือกระหว่างมอเตอร์ดุมล้อและมอเตอร์กลางควรพิจารณาจากปัจจัยส่วนบุคคลสามประการหลัก ได้แก่ ลักษณะการใช้งาน งบประมาณ และประสบการณ์การขับขี่ที่ต้องการ

วิเคราะห์จากลักษณะการใช้งานหลัก

คำถามแรกที่ต้องตอบคือ “จะใช้ E-Bike คันนี้ทำอะไรเป็นหลัก?”

• หากคำตอบคือการเดินทางในเมือง: ขี่ไปทำงาน, ไปร้านค้า, หรือขี่พักผ่อนบนเส้นทางจักรยานที่ราดเรียบเป็นส่วนใหญ่ มอเตอร์ดุมล้อก็เป็นตัวเลือกที่เพียงพอและคุ้มค่าอย่างยิ่ง ความเรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่น้อยกว่าจะทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย
• หากคำตอบคือการผจญภัย: ชื่นชอบการขี่ขึ้นเขา, เข้าป่า, หรือเดินทางไกลในภูมิประเทศที่หลากหลาย มอเตอร์กลางคือคำตอบที่ชัดเจน ประสิทธิภาพในการไต่ชันและความสมดุลในการควบคุมจะมอบประสบการณ์ที่เหนือกว่าและปลอดภัยกว่าในเส้นทางที่ท้าทาย

งบประมาณและความคุ้มค่าในระยะยาว

งบประมาณเป็นปัจจัยสำคัญที่ไม่สามารถมองข้ามได้ โดยทั่วไป E-Bike ที่ใช้มอเตอร์ดุมล้อจะมีราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่าอย่างชัดเจน ทำให้เป็นเจ้าของได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม การพิจารณาความคุ้มค่าในระยะยาวก็เป็นสิ่งสำคัญ หากเลือกมอเตอร์ดุมล้อเพื่อใช้งานในพื้นที่ชันบ่อยครั้ง อาจต้องเผชิญกับปัญหาประสิทธิภาพที่ไม่เพียงพอและอาจต้องอัปเกรดในอนาคต

ในทางกลับกัน แม้ว่ามอเตอร์กลางจะมีราคาสูงกว่า แต่ก็มาพร้อมกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อน (โซ่, เฟือง) ที่สูงขึ้นเช่นกัน ดังนั้น การประเมินค่าใช้จ่ายโดยรวมตลอดอายุการใช้งานจึงเป็นแนวทางที่ชาญฉลาด

ประสบการณ์และความรู้สึกในการขับขี่

สุดท้ายคือความชอบส่วนบุคคลในเรื่องของความรู้สึกในการขับขี่ บางคนอาจชื่นชอบความรู้สึก “พุ่ง” และการตอบสนองที่ทันทีทันใดของมอเตอร์ดุมล้อ ซึ่งให้ความรู้สึกสนุกและเร้าใจในการขี่บนทางเรียบ ในขณะที่นักปั่นที่มีประสบการณ์อาจชื่นชอบความรู้สึกที่ “เป็นธรรมชาติ” และนุ่มนวลของมอเตอร์กลาง ซึ่งให้การควบคุมที่แม่นยำและผสานเข้ากับการปั่นได้อย่างลงตัว วิธีที่ดีที่สุดในการตัดสินใจคือการได้ทดลองขี่ E-Bike ทั้งสองประเภทเพื่อสัมผัสความแตกต่างด้วยตนเอง

บทสรุป: ค้นหา E-Bike ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณ

การเลือกระหว่าง มอเตอร์ดุมล้อ vs มอเตอร์กลาง ไม่มีการตัดสินว่าแบบใดดีกว่าอย่างสมบูรณ์แบบ แต่เป็นการเลือกสิ่งที่ “เหมาะสม” ที่สุดสำหรับผู้ใช้งานแต่ละคน มอเตอร์ดุมล้อมอบความเรียบง่าย ความคุ้มค่า และการบำรุงรักษาที่สะดวกสบาย เหมาะสำหรับนักขี่ในเมืองและผู้ที่เริ่มต้น ในขณะที่มอเตอร์กลางมอบสุดยอดสมรรถนะ ประสิทธิภาพในการพิชิตทางชัน และประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ เหมาะสำหรับนักผจญภัยและผู้ที่ต้องการสิ่งที่ดีที่สุด

การพิจารณาจากลักษณะการใช้งานหลัก งบประมาณ และความชอบส่วนตัว จะนำไปสู่การตัดสินใจที่ถูกต้องและทำให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากจักรยานไฟฟ้าคู่ใจ เพื่อให้ทุกการเดินทางเต็มไปด้วยความสนุกสนานและประสิทธิภาพ

สำหรับผู้ที่สนใจจักรยานไฟฟ้าและต้องการคำแนะนำเพิ่มเติม GIANT Shopping Mall คือศูนย์รวมที่จำหน่ายจักรยานไฟฟ้าทุกประเภท ทั้งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ E-bike ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความต้องการ สามารถเยี่ยมชมและขอคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญได้ที่ FACEBOOK PAGE หรือทาง LINE และสามารถ ติดต่อ สอบถามเพิ่มเติม ได้โดยตรงเพื่อค้นหาจักรยานไฟฟ้าที่ใช่สำหรับไลฟ์สไตล์ของคุณ